转贴美国买车记

卖车

第1楼
) b" X. j  a  C$ ]$ n美国买车攻略

; j2 o- T. Y/ F) A+ k! b2 V

; o  J  l9 @1 e3 t( f1 f% A下面是转的：
' {6 |+ K: H" u; }
. G" a. w, u0 h! D( ]- u& |" @美国买车记

现在加元升值，但汽车价格在加拿大和美国却没有什么变化。所以在美国买车可能能便宜很多，而且不用交美国税。我上个星期去美国买了一辆subaru outback。我把过程和体会在这里总结一下，和大家分享。
' ]) |# G7 n  r1 N7 M# H要买车，首先要选车的型号。选车时有几个因素要考虑：
1.此车是否允许进口。大部分的车都是允许进口的。例如本田，丰田，subaru，宝马等。具体的情况可以查看www.riv.ca。如果你要的车不在这个网站提供的list上，你还可以给他们打电话查询。
2. 车的产地。如果是北美生产的车，进口是没有关税的。如果不是北美生产的车，关税为6.1%。产地可以从VIN看出来。网上google也一般能找到。
3．保修是否能延续到加拿大。本田车厂的车保修是不能在加拿大使用的。大部分其他车厂一般都可以。
: `% x' i# z( _3 A! }4. 是否在美国容易买到。丰田车厂不允许美国dealer把新车卖给加拿大人。
+ @, @- h! e. ]9 U3 _: j5.价格。一般低档车或基本型美国和加拿大价格差不多。中档和高档车差别较大。

选好了车型，下一步就是要找车，我住在多伦多，所以只找buffalo附近的dealer。联系了northtown 和west herr。都没有我要的车。而后联系了rochester的van bortel。他们有我想要的车。Van bortel的好处是直接了当不用讲价钱。他们卖invoice价格减去各种rebate。对于我的subaru来说，就是invoice 价格，减去500 van bortel rebate，再减去75 internet rebate（我通过他们的website 拿到的 quote），再减去1500 subaru 车厂的rebate。我最后拿到的价格是24600美元左右，加拿大MSRP 38000加元。
谈好了价格，有的dealer会要求付定金，一般1000元以内就可以了。但van bortel没有要。
, i* i" E# v- P& S' w0 C下一步是保险。因为在美国买车还不是很普遍，所以保险公司不懂，可能不愿意给你办临时保险。这一步在整个每车过程中可能是最困难的一步。如果你碰到了一个糊涂保险公司，你只好契而不舍，你甚至可以和保险公司的legal council或ombudsmen谈，实际上从美国买车和从quebec买车在保险上没有本质的区别。这里是Ontario标准保险条款，里面没有任何限制美国买车的条文。你可以以此为依据去争取。我的保险公司是state farm，agency 是 ed wells。我顺利的拿到了30的免费临时保险。
7 N- Y. y8 r  V  L拿到了保险，就可以去提车了。注意美国海关要求出口车信息提前72小时发到海关。在buffalo附近，只有Queenston-Lewiston bridge的美国海关办理汽车出口手续。一般大的dealer都是知道这些的。你一定要说清楚车要从美国出口到加拿大。而且出发前你或者dealer一定要和美国海关confirm资料没有问题。其他地方的美国海关可能不接受fax过去的信息，你只好把原件送过去了。
& w6 b( A! K; sQueenston-Lewiston bridge美国海关汽车出口办公室周一到周五开门，节假日不开门。而且下午四点就关门。所以我只好前一天晚上做greyhound到 rochester，在那里住了一晚上。我住在了east avenue inn。价格便宜，review挺好，离greyhound车站也近。从加拿大进入美国时，就和美国的officer说去买车，并且给他们看bank draft。
! }  R& c& B: z  K. }. L2 q; s
, I! \4 O7 r/ J. t第二天早晨，dealer把我接到他们公司。签字交钱，开车走人。Dealer给的文件包括：
  m; q  K8 B: [2 O$ u( XThe title（也叫Manufacturer's Statement of Origin）
Purchase order from the dealership
5 h& ^9 {# W' c" J7 @汽车门上侧面要有生产年月产地。
+ L, I( k9 W7 F$ D) S2 ~Recall letter（要注明是车厂authorized dealer）
纽约州的临时牌照.
& G' }1 j5 I2 r% {6 u% d车的手册等等。

按说前2000km 是磨合期，不应该保持一定车速，但我急着要在一天把手续都办完，所以开着高速就回来了，只是没有用巡航，防止车速过于稳定。
首先要过Queenston-Lewiston bridge美国海关。一般回加拿大不用在美国海关停。但因为要办出口手续，所以需要找到在海关的汽车出口办公室。过美国海关办手续很容易，但办公室很难找，要横穿从加拿大到美国的车流。我画一个地图，他们在一层。他们在the title上盖个章，你就可以走了。
! G0 _) `% H3 N+ x9 c7 V; O" c3 D" D* F
% l7 W  J# v& `' g过加拿大海关时告诉他们你要进口你开的车，他们会告诉你去那个房子去申报。申报时他们会要你填进口车的form 1，交gst和exercise fee。你不需要ontario的临时牌照。这些手续就包括了在加拿大临时开车的资格。注意当cashier问你要不要交riv fee时要说不交，你要亲自到riv办公室去交。否则你就要等两个星期才能上牌照。
离开了加拿大海关，直奔riv办公室。地址-405 the west mall Etobicoke,第五层。他们会给你一些文件，包括一个inspection form。交205元登记费。
6 T$ g: R; b4 V. O/ P9 |
; R: V- |! \8 k' B找到最近的canadiantire做检查，新车检查不用交任何钱。不用emission test。不用safety check。只检查是否符合加拿大安全规范，如白天的行车灯，法语标签等。检查完毕，canadiantire在一些form上（form 1？）盖章。Canadian tire还会把一些文件用传真发到riv办公室，不过这和我们没关系。Subaru不需任何改动就满足加拿大规范，所以很快检查就结束了.

拿着所有文件去交通部的任何一个office去上牌照，交PST。注意新车不需要测尾气和安全检查。我在 MTO office关门前10分钟进去。终于在一天之内完成了所有手续。

总之，去美国买车挺辛苦，要花时间做一些功课，但最终节省了一万多块，这点辛苦也值得了，呵呵。

8 K' b. F* w5 e, ]. h
5 W) Q2 u& \2 Q0 e( u
! b% Y% K& x2 K+ s5 V－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
4 N1 U, r0 J0 B1 W0 c8 `$ w
后语：　自己同事也去那边买了ＶＡＮ　2008 TOYOTA SIENNA LE with Package 2
5 L7 j/ p" \' f5 E) r# W# ~1 K
( T# Z2 S/ {; y  x; C) c只要做点ＲＥＳＥＡＣＨ　自己完全可以搞定，坐个大巴去，开个新车回来．　但几个要注意的　买便宜的新车　省不了多少前，　要买美国厂的　欧州车要上个关税．　有些ＤＥＡＬＥＲ不卖加拿大　有些车型可以．　关于ＷＡＲＲＥＮＴＹ也要问清楚，　我同事的车这边也是联保的　但有些要开到ＢＡＦＦＬＯ去保养．　还有很多要注意的．　有些美国那边０８车型里程表那边就可以帮你换了，车灯也是符合这边规格的，但有些需要到这边花点钱去调（费用也不高）．什么临时牌照啊　什么临时保险啊　都好解决．　　大家多查查　这边车再不降价　都让这边的ＤＥＡＬＥＲ喝粥去．

hbc

good one,

自由的像风

这边车再不降价　都让这边的ＤＥＡＬＥＲ喝粥去．

依勒特

感谢分享。有没有阿尔伯塔的朋友分享一下到美国买车的经历？

yj151

这边车再不降价　都让这边的ＤＥＡＬＥＲ喝粥去．