多伦多环球学车买车视频基础教程(转贴)

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0 ^8 N. D$ `2 q) u5 s5 B3 y& ?校长论坛  
第一大纲: 安全驾驶和驾驶技术100谈
8 w( d. ]& [3 j第二大纲：路试经验50谈
第三大纲：冬天雪地驾驶50谈
  E5 Y4 R8 x7 \- H* W第五大纲：买卖新旧车50谈
: {" P! P( d" K  M第七大纲:交通意外30谈  
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" ~$ U. j& D' d* \- r第一课：交通标志和优先权应用
第二课：视频现场教学
            交通常识 牌照介绍 考牌攻略 汽车市场 全科全科证书  
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***第一大纲: 安全驾驶和驾驶技术100谈

第一讲   基本动作
第二讲   初学驾驶汽车者为什么方向不稳定
/ a* m% W: j) Y$ _2 l第三讲   为什么常会踏错油门
第四讲   怎样解决转弯的难题
, ?1 A1 i& O4 ^7 o第五讲   道路上行车距离知多少
5 H1 I3 ]3 N; t第六讲　 红灯，停牌停车时车与车之间的距离
第七讲   请问您用何种刹车方法
  e5 x2 _: [: z: h4 q6 \/ N' X第八讲   请问您用何种踏油门刹车方式
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+ R. P) ~3 j% J- M8 h第一讲   基本动作
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什么叫基本动作？当人们上车准备发动行驶时，通常都要做好开车前的准备动作。这些动作叫基本动作。而这些动作看上去简单容易， 没什么问题。 其实不是那么简单的。基本动作做不好可直接影响安全驾驶。比如驾驶位置调得太后，不合乎刹车深度。而当需要紧急刹车时，控制不了车辆， 那就很可能产生交通意外。所以安全驾驶必须从基本动作开始。那么怎样为标准的基本动作？先做内，后做外：

3 R0 b7 H9 \. v: b1 I. A1．调座位。 2．调方向盘。调倒后镜。 4．安全带。 5．发动汽车。 6．踩刹车。
: P0 J' h+ t: M2 o% Z7．入档位。 8．放手刹。 9．看中镜。 10．打灯。 11． 看盲点。 12．加油前进。
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0 i7 J  J! p6 z% |( k+ b有些人不是这样的：当上车后， 第一个动作就穿安全带， 那就完全错了， 可想而知， 带上安全带怎能将座位前后灵活移动呢？ 所以必须讲究顺序才能达到安全驾驶的目的。 以上每一个动作对我们安全驾驶是十分重要的。 至于每一个项目的重要性， 这里就不作长谈了。如果您想完全清楚明白这些基本动作的重要性，请来环球参加理论课程学习。你肯定清楚明白！

$ Y- d; q$ z; w9 Y1 q' u明天再见   Dec 01, 2004 岑振良亲笔
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第二讲   初学驾驶汽车者为什么方向不稳定

' T* |0 z/ |% @) `- U' }凡属初学驾驶汽车者：都有类似情况行驶时方向盘偏左偏右，不知怎样控制方向；而浪费很多时间在这方面练习，相对来说亦同样浪费不少金钱，很不值得。因此，本论坛今日向大家解决这个问题。这种现象主要原因有三点：
! d) c# B. m* w, ^# }1．把握方向盘太用力、太紧、太实
2．往前方看距离太近
0 z& M6 H) w. U+ c2 z- h3．往前方看不懂得抓住道路中心点，失去中心定位能力，这样的驾驶法必会使汽车左右摆动，在道路上跳舞。

那怎样能避免类似情况？很简单，只要记住同样以上三种相反做法，便可以完全改正过来。
1 . 双手抓方向盘切勿太用力，轻松自然的手法定住便是了
2 . 往前方看位不可太近，因为汽车会随之视线而变化，如总是不停的看左右，汽车必然亦会总是偏左右。因此，要向前方看最少70－100米以上的距离方可稳定。
. D% V, L4 f- i- ~. ^0 x3 . 往前方看，以道路中心点为目标，方向盘的位置总是对准道路中央，路面行驶时，观察左右时间不能过长（最好每次不可超过２秒钟），万变不离其中，这样，就可解决以上的毛病。
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明天再见   Dec 02, 2004 岑振良亲笔
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第三讲   为什么常会踏错油门
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这种现象对初学者最容易发生：主要原因有三种：
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, |  e* F# z  w* ^- n* Q; o1．由于缺乏驾驶经验，未能习惯油门左右边。
1 ~  ]: E3 M# x* q* d. ]  |2．驾驶时心情紧张，遇到紧急情况，未能及时分清刹车位置。
: W  D0 K9 [  ~/ a) s3．无需加油行驶时，脚板总是放在油门板上。 当需要紧急刹车时无法灵活变换位置。

明天再见 Dec 03, 2004 岑振良亲笔
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第四讲   怎样解决转弯的难题
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% k( @6 p5 \  Q5 R) s5 Y. R( r转弯是一项技术上高难的动作。不那么容易就学会。如果没有一种可行的方法，实在是欺人太甚。有的人专门为了学转弯不知费了多少心血都无补于事。相反如果有一套可行的方法， 其实不外是几下的功夫。怎样能转一个漂亮的弯呢？就此不妨介绍一下供大家参考。相信能帮到您的忙。
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. {! S) q2 |5 K转弯往往出错于转大或转小。 完全是分别于打方向盘与回方向盘的角度，大小，快慢，迟早来决定。但是单单是这几点就使得有些教车师傅费尽九牛二虎之力，讲到口干舌燥，甚至大动甘火，但也未必解决转弯之难。

揭开转弯之迷， 要明白最重要，最复杂的焦点是什么？有其2点：1。 每一个转弯角度不是千篇一律的，不同的道路有不同的角度。2，在不同道路和不同角度的同时，必须使用不同的方法对付。如果您使用千篇一律，同样的方法，那就无法转一个漂亮的弯了。因此，要灵活应变。不同的道路，不同的招式。好像武术比赛一样，面对变化无穷，出神入化的对手，而您使用千篇一律的招数想打赢对方，那根本是不可能战胜的。同样转弯也不例外。
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当转每一个弯前，必须找出转弯的中心点。弯度大小不重要，最重要是方向盘的位置（即你的座位位置）能否跟随道路中心围绕行使。当方向盘转动时，眼睛看着路的中央，方向盘自然会跟随路中央转弯。那时候不要看路左右两边位置，因为汽车行驶会随着视线改变而改变，方向盘打多少是根据弯度大小而定。当转过弯来回方向盘时，眼睛往前方看至少70－100米左右的距离。人有本能反应，手会自动自然把方向盘回正，这样汽车就不会偏左偏右，您就稳定准确的转了一个非常漂亮的弯了。
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明天再见   Dec 04, 2004 岑振良亲笔
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+ U1 P* f/ N  D+ a7 e' e9 p第五讲 道路上行车距离知多少
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, K- D- ~! x9 q6 K. j- i  U按照安省的交通规则提示，不论速度多快，与前车距离2秒钟以上为安全。这一点很多人未必搞清楚，到底2秒钟的概念是怎么一回事。不防就此强调一下，它的意思是：你的车到达前车位置为2秒钟时间，等于行车距离2秒钟。不过还是很多人仍然不知这个概念，由于不清楚不明白，在驾驶时跟前车太近，造成不少的交通意外。

8 n5 A; n9 ]5 h  M因此，在此向大家介绍一种简单易明的有效方法。按照我本人在中国成都部队交通道路总部研究所得， 在道路上行车时，每10公里时速，车与车之间的距离相隔5米。例如：60公里的时速，车与车之间的距离应该为30米。按照试验结果，急刹车距离为16米，但是通常的刹车距离为18米。将30米减去18米，还有12米的空间, 这样就绝对安全。由此类推。
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- h+ M' _4 [0 K- J7 I0 V3 @这种方法安全可靠。但是不要忘记更重要的问题是，对于天气不良的道路情况，用不同的方法应变。如果是落雨的路况，按照上述基定距离增加50%。如果是落雪结冰的路况，增加100%。这样就可保你出入平安, 万寿无疆。

7 N  v! _& d# A1 S# E% {& M+ x明天再见 Dec 05, 2004 岑振良亲笔
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1 j$ J5 ]! a0 ?* D) Q- l7 V
9 |9 V* ^, B2 N! m& Q) l6 `& G  S第六讲　红灯，停牌停车时车与车之间的距离
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道路上停车前后车之间距离是多少，通常人们都会疏忽这个概念，也不知道停多少距离为安全，以为远近距离没所谓。没有具体的停车规则，有时候会由此产生交通意外。这个问题，学生练习驾驶时有的教车师傅都搞不清楚，误导学生：“反正停车时能看见前车后轮为标准。”。事实上这个说法是不完全合乎安全标准的。因为人有高有矮，个子高的人停车距离很近也能看到前车后轮，个子矮的人停车距离很远才能看到前车后轮，所以这是不规则的停车方法。

应该怎样停车为安全？分开两种不同的情况：1，凡是在小型汽车（私家车之类）后的停车距离为3m以外。2，凡是在大型汽车（包括公共汽车）后的停车距离为6m以外。这是安全的停车距离。
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. ~( P7 p& }1 w( W如果停车距离太近，前车若后退，驾驶者从倒后镜中不能及时发现，容易发生碰撞。此外手档汽车在红灯停车时往往将档位推在空档（N档），那时候刹车稍不踏实便会后溜而撞到后车，这种情况以往经常发生。尤其在大货车后面停车太近会更加危险，因为司机在驾驶室内无法通过倒后镜发现后车，也容易产生意外。所以车与车之间的停车距离都有安全可靠的停车方法。

- s4 n) H4 O, W) v" y明天再见　Dec 10, 2004　岑振良亲笔
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第七讲   请问您用何种刹车方法
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( E1 Z" ?. |% L刹车方法有四种: 第一种锯齿式( 即点刹 ). 第二种暂进式( 由轻至重, 由浅至深 ). 第三种先重后轻. 第四种先轻后重. 到底哪一种最好最安全? 不妨分析一下:

第一种: 缺点: 伤车, 浪费汽油, 甚至在雨天湿滑的路面容易打滑.
% t9 V- R+ N2 ?      优点: 在冰天雪地驾驶时, 如果汽车在打滑当中使用这种方法,可减轻
0 A( d: S  H7 O- x) ?% H& {, I0 `            横甩偏向的冲击力.     
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/ y" e7 W3 o4 |" J8 [3 _第二种: 缺点: 在雪地驾驶打滑时增加横甩偏向位置, 那时候使用第一种为宜.
) h4 ^* N  U9 v+ [8 w/ N+ p2 a      优点: 平稳,安全, 舒服, 不伤车,省油.

第三种: 缺点: 伤车,浪费汽油. 雨天雪地容易打滑.
8 H1 f; f4 O+ u      无优点.

' ~1 L$ L# P. {8 L第四种: 缺点: 缩短刹车距离, 有可能刹不住车, 危险,伤车.
+ e+ ?) W- Q6 v& w0 \, g" H      无优点.

0 ^4 H. z% {+ L, y  c' u) T不知您选择何种?

明天再见   Dec11, 2004   岑振良亲笔



2 k9 c1 |& a% n- m第八讲   请问您用何种踏油门刹车方式

踏油门( 脚部加油动作 ) 方式有两种:
3 Q" q5 p, m/ p( t' ?  一. 脚头到地( 刹车位与油门之间位置) 脚尖踏油门板.
  二. 脚头离地, 利用全脚板踏油门. 当刹车时, 脚板吊起移动位置.
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9 L3 q4 K( r! m" \% z/ K: T% o8 d不妨分析一下:
8 {; a: q7 q! X5 {6 }# n* T  第一种: 优点: 脚头到地,( 脚跟在地), 当需要刹车时脚部移位动作快而准, 不会踏错位置, 安全可靠. 长途驾驶脚部不会由此而感到累, 舒服.
          无缺点.
  第二种: 优点: 如果是个矮细的人, 脚不够长到地( 指脚跟碰地), 可以解决不能驾驶汽车之痛苦.   
          缺点: 当需要紧急刹车时移动脚步位置不够快, 不够准.很可能踏不到应该踏的刹车位置. 比较麻烦, 安全性不大. 长途驾驶脚部甚感痛楚. 可惜有的人高大威猛也习惯使用第二种方法.

请问您选择何种?

Dec 12, 2004   岑振良亲笔