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个人交易vs dealer

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发表于 2007-7-7 19:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
dealer 显然是赚钱的,还有gst,为什么人们会把车卖给dealer?因为卖的快。为什么人们会从dealer手里买车?因为可靠性比较高(特别是比较大的dealer)。
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, T8 i2 b$ m) m- \1 v理论上说,个人交易,对买卖双方都有好处,所差的,是应该有一个约定俗成的交易规范,使买卖双方都愉快。有了规范,大家就可以省去一些不必要的争论,不会觉得麻烦了。
4 s6 V7 ~) T! N/ G" g" J# |. z1 e2 e
这个规范应该什么样呢?希望有经验的贡献些高见。
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 楼主| 发表于 2007-7-7 19:12 | 显示全部楼层
有没有这样一个办法,能使个人交易的车子,达到和大dealer差不多的信誉呢?要做到这一点,可能要增加一些检车、修理的费用,加上以后,还能不能做到买家的总花费,和卖家的实际收入,都高于dealer 的收购价,而低于dealer 的卖出价加gst和管理费呢?
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发表于 2007-7-7 20:19 | 显示全部楼层
楼主忽略了一个问题,就是个人只有一辆车,而大dealer至少有上百辆车。
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发表于 2007-7-8 03:22 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
要解决楼上两位的问题,唯一的方法就是,搞一个自由市场,向国内的菜市场、牲口市场那样。。。哈哈。。。
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发表于 2007-7-8 07:00 | 显示全部楼层
举个例子吧:
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一个人或者几个人卖菜,那叫“摊位”。
$ A, K* x, F" I# e) P5 r* F  M" b& [4 X* O9 t
如果一个公司弄好多个“摊位”在一起的话,就是个小型的市场了。& s& Y( R2 R3 Q/ w1 l+ ?1 f* j

$ M% Y6 i4 {3 M, V% l9 E区别在于INVENTORY还有supply和demand。cost和margin。
+ J6 K8 K, |$ a. x3 J
( b) u0 _5 R7 W8 t除非现在有个非盈利性的小型组织给个人打分,还需要individual的saler经常性的和持续性的卖车。+ y$ B, N0 m' @$ K

, X" Q' {  l+ P( {' K3 f* U可以借鉴一下ebay的个人credit系统。
鲜花(667) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 11:48 | 显示全部楼层
我个人认为这种提议实施起来很难,
& c3 v0 i4 j3 H0 x9 G1、二手车的价值很难精确计算,误差基本上就是DEALER的利润了。: p# d0 p: M9 M+ e  \3 y
2、没有一个机构可以公证,即使是和DEALER的交易,也有很多模糊地带,例如什么保修什么不保都是DEALER自己的承诺,常纳入保修范围的一般包括发动机和变速箱,DEALER卖的二手车没有厂家的售后服务,一旦有问题需要他们自己掏腰包,服务承诺自然有限。 个人交易更是如此,一般情况下,个人交易有点像GARAGE SALE,卖车方不会给买方没有任何质量保证、退换或维修,SALE AS IS.THAT'S IT. " D. j+ C% r7 Q
3、如果从朋友手里买车,那是另外一回事了。但是双方都会冒一定的风险,价格上买方不好意思还价,卖方也不知道应该要多少才合适,车辆可靠性方面,卖方很多是基于个人对这辆车的感觉,不具客观性和公正性,买方是基于对朋友的信任而转移到对车的信任,实际上两者根本就是两回事,一旦汽车出现意外或双方都没有预料到的问题,个人关系就会受影响,“亲戚共嘴不共财,你若共财咱不来”就是这个道理。
# B( N3 Q/ ~8 f% |. n5 q买卖双方本来就是一对矛盾共同体,只要双方都可以接受,就可以成交。0 S) j* M% n- _" Q0 p
如果我再买车,我还是倾向于从个人手里买,主要原因还是价格便宜!反过来,如果我要卖车,我倾向于卖给陌生人,即使有矛盾也不会影响朋友关系和个人信誉。双方都 8 X- o4 V5 W4 x' {
汽车,说白了就是大人的玩具,不喜欢就换另一个,哪能一辈子就开一辆车? 吗?( _8 q' o( Q. z4 c4 j
* b- Y9 n. n2 J
[ 本帖最后由 francais 于 2007-7-8 13:06 编辑 ]
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 16:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 francais 于 2007-7-8 12:48 发表
5 E: B5 r" W/ r2 ~5 l( Q% J+ C% T, r我个人认为这种提议实施起来很难, - Y5 T3 `- u; q- o! U) F% ^. l
1、二手车的价值很难精确计算,误差基本上就是DEALER的利润了。. F' J* J7 b4 `' M
2、没有一个机构可以公证,即使是和DEALER的交易,也有很多模糊地带,例如什么保修什么不保都是DEA ...

: D1 E5 M& A! f7 ^- m! J- _4 F
5 v# r% Z4 e) o0 H4 M) X
* I6 O. ]6 `$ X% N说的不错~
鲜花(667) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 20:24 | 显示全部楼层
如果把下面几个问题考虑清楚,估计就能找到平衡了。
! @  s' ]; k9 l* Z" e
7 G- X/ S4 R, d! U" E* D! z1,通常dealer那里的二手车有多长时间的保修呀?
/ A/ v) S3 h( r( ]4 k. g! E7 A1 \6 {4 r; v6 ]" T' R; o6 K
2,保修或者维修需要预约吗?
* E$ U0 t9 b) ]) L( i* v) L/ w  i3,车子是否需要放在那里等待处理
1 T& z  V; s. M* H8 C4,是否有免费的上门维护或者维修
' P& m! _% u6 j7 @! _$ J5,维修或者维护修理是多少?
, p. \8 \  I9 Q9 e/ z# M; S5 x$ X1 C- o5 v4 l# y
暂时想到这些,其他人可以补充。如果这些都能对比明白。估计问题就比较明朗了
: O& |/ d3 `! e( P不过还是觉得挺难找到平衡点的。
0 y# D0 O3 X' O  t
# r! {/ a) V: E2 V7 T[ 本帖最后由 francais 于 2007-7-8 21:39 编辑 ]
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发表于 2007-7-10 05:59 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
回楼上:$ K" H, q; ~+ `& |4 U, z
1:一般DEALER修过的东西有1年保修。(需要仔细阅读修过的东西的LIST)
% }" x  T$ J# o4 I* F, l' y, |- j6 ?8 B/ n. E
2:需要。(除非小小小毛病)
# [- h# d6 k% e$ B+ a" n/ V3 X! ~
2 K& k/ k( ?0 H/ Y3:是。
$ ]2 m, X; v/ T4 A4 e7 V- t6 G% {8 |. A" n7 q8 R
4:没有,涉及到工具和污染。
9 [( H. ~6 b2 D4 O' s$ M5 S; d  @/ N& ~/ V, U
5:N/A
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-10 11:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
才一年。。。. u8 H% j' N) f# M, h" u. G
没什么用
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-10 11:25 | 显示全部楼层
组织个互助会, 象车协什么的, 自愿加入, 买卖车, 基本的维修保养车等, 都放在一起来, 定期交流包括修理保养经验,
1 }2 z* k: s7 @3 D- `2 w$ R% u比如用什么样的保养零件效果好又便宜........, 再买些基本的设备, 资料设备共享. 一些基本的维修保养自己做. 9 f! d+ m2 p6 I( U; x
既节约了钱, 也锻炼了动手能力, 也交了朋友.  如果有人想从我们车协会会员手里买车, 我们车协提供保证. 7 s& Q) d6 {3 ~6 S: G# [" F: O

- n3 c8 I$ i: ~) j* V4 ]5 x希望有热情的XDJM能牵头办这个事, 毕竟每个人都和车息息相关. % h0 G/ G7 S$ n3 ^$ {$ g  d7 y
如果成立, 我参加. 我以前做过汽车的售后服务包括维修配件等, 只是不动手而已, 相信熟悉一下这边的市场后, 应该可以给大家提供建议.
理袁律师事务所
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-10 11:34 | 显示全部楼层
如果感兴趣的人多, 可以新发个贴子倡议一下子.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-10 17:30 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 polyhedron 于 2007-7-10 12:25 发表
+ h9 J  x2 K* \- I( ~! u' Y8 T) v组织个互助会, 象车协什么的, 自愿加入, 买卖车, 基本的维修保养车等, 都放在一起来, 定期交流包括修理保养经验," Y4 \5 a" p9 H$ r& H8 U* P
比如用什么样的保养零件效果好又便宜........, 再买些基本的设备, 资料设备共享. 一些基本的维 ...
1 Y+ w; x: p& J

* Y1 w# L& ~, B( u( A1 HThen 老杨 will be laid off.
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