埃德蒙顿今年道路死亡人数达20人 市议员质疑雷达测速削减政策

片儿刀

埃德蒙顿警方周四证实，本周一名40岁摩托车驾驶者在2号与19号高速公路附近工业区撞击混凝土屏障身亡，使得该市2025年交通事故死亡人数升至20人，逼近2023年（27人）和2024年（26人）全年总数。

" }2 ^/ b4 p; B+ ^+ ~* Q这一严峻数据发布正值阿尔伯塔省交通厅长Devin Dreeshen削减70%雷达测速执法点一周年之际。去年Dreeshen在埃德蒙顿某烧烤餐厅身着围裙宣称雷达测速是"摇钱树"的言论，曾引发市政官员和卡尔加里警察局长批评，指责其"不专业"并轻视道路安全问题。

+ Y" O* u- ~( v7 C5 a4 e% jDreeshen周四向遇难者家属致哀，称1300万加元将用于安装测速反馈标志、优化交叉口设计等"实证安全措施"。但市议员Ashley Salvador指出，现行政策将雷达测速限制在学校、游乐区和施工区域，实质上废除了这一执法工具——埃德蒙顿市已因成本问题于7月1日起停止校园区测速。

警方数据显示，今年近半数致死事故涉及超速，但暂未提供具体统计。EPS发言人Brooke Timpson强调，尽管自动执法缩减，警方仍将通过传统手段严查危险驾驶，特别对超速50公里/小时以上车辆实施扣押。Salvador议员称选民对危险驾驶行为日益担忧，认为执法工具缺失将削弱"零死亡愿景"战略效果。截至发稿，交通厅长办公室未回应置评请求。