下周起,中美直航大增11班!美东回国有惊喜!中加航线也有好消息

片儿刀

11月9日开始，中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。

最新消息，中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班，按照目前的形势，顺利通过的机会应该很大！

按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。

, ^5 ?' |( y2 R/ F  c也就是说，扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。

国航、东航申请增加直航航班

: {  U/ F5 u4 |( S5 S+ D从美国交通部网站可以看到，自11月25日开始，东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。

也就是说，如果美国交通部批准的话，11月25日开始，东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下：

4 S9 W7 V+ b# {( A7 ^2 S新增航班：
* n& R+ s( Q" d! F* f5 }
% p4 x3 o8 R. E* g7 ?+ p新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。

/ a$ g* T9 r' K" S. E双向为周一、周六执飞，机型为波音773。

: ]/ I6 x' Z% s4 l; u2 o, [; R现有航班则为：
' d% d# M: @2 d3 s# a7 U
; J% o. X2 l3 v, f* G$ H( a( _2 y每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
/ ?- k% u* q+ T- Z4 m
5 T- O% G3 Q4 b3 H4 n. t; Y双向为每周三、周五、周日执飞，机型为波音773。

! }! t: M2 B# t& m每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。

! V8 z# }# ]! N: o' w双向为每周一、周二、周三执飞，机型为波音773。
, H0 o5 A$ q. [- ]
每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。
" v5 {$ |) z8 q( {% v% V: q7 i5 ~
9 l- F7 y: i7 u1 l双向为每周五、周六、周日、周一执飞，机型为波音773。
* k, X" m0 v4 L, Z
国航也申请再增三班中美直航航班，一旦获得批准，11月21日开始，国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下：
0 L- i& U$ \" l3 r0 X8 |
新增航班：
5 ~% B9 w5 v  {: ]' @- D
新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班，回程航班会在洛杉矶技术经停。
7 z- O0 p$ W$ p2 r" x! {3 ?
4 y2 B9 ?5 S' H+ q1 v; N4 T2 o$ g- }双向为每周二、六执飞，机型为波音773。
3 M. q# G' N, A7 \* q0 `
此外，CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。
3 u( O0 M2 S  d  ?5 a  W9 x( d7 X
双向周四、周五执飞，机型为波音773。
- Y" |9 r8 i( O. D1 r& V. {
' z+ d9 p" z. J% G2 P现有航班则为：

CA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京，双向均为周日执飞，机型为波音773。
3 F% x9 @% P9 }( N, Y- ]
+ i, H, @4 q% n% k' bCA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳，双向均为周二执飞，机型为波音773。
: l0 G3 h& h3 L4 e9 l" q- o5 x* R
. M7 F9 F2 Q( w" S, QCA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京，回程航班会在洛杉矶技术经停。
" [* ^( x9 `. Y0 c
双向为每周一、周三、周六执飞，机型为波音773。

6 m6 X% ?2 [! ?CA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞，机型为波音773、748。
! ~$ E5 T6 t/ V0 O, A. \* K
( n' G: G3 t5 ~/ \# A) J从航班增加的状况来看，美西仍是增班的重点区域。
4 @1 ~0 n+ m! O: X- t
值得高兴的是，时隔三年多，北京往返华盛顿的航班终于复航，虽然受限于俄乌战争，中方航司无法飞跃俄罗斯领土，所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶，但对于东部的小伙伴们来说，这无论如何都是个好消息。

目前来看，国内航司还有6班航班可以增加，很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。

对于网友们关注的机票价格问题，北美票帝认为，由于中国航司的申请还有待批准后才能销售，有个时间差，预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降，但不太可能回到2019年以前。

* M/ p1 O) ^; Z" Z4 F1 |目前经济舱单程在1000美元左右，往返1500美元上下，希望增班后能减少到1200美元，甚至是三位数的票价。

世界日报报道，机票业者Tiffany表示，因为11月9日新增航班表还未公布，所以现在中美航班票价处于不稳定状态，比如上周往返转机的机票是1400美元，这周可能是1100美元， 多数人还在观望。
# J. n( C9 J+ _! d* c1 M
* D! ]4 `& ^. d; j' I/ t目前正常往返转机的价格都在1000美元左右，没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。

Tiffany说，通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价，但是每个航空公司有所不同，因此大家可多刷航空公司官方网站。

% l# h5 B1 J) `9 e" Q* a加航新增温哥华-香港航班
5 u. A* \% o; ~! I' R; r
& w/ G8 h5 K# ]; j( A国泰也预计加班次

8 t/ J$ g2 x! u& E/ j- m- u中加航线也有好消息，据Daily Hive报道，12月13日起的旅游旺季，加航将进一步增加温哥华直飞香港航线，每周将达11趟往返航班。

5 }( H! U  e4 t5 x/ w3 Z9 L- Y2024年1月17日起，至少到2024年2月7日，则每周将有10个往返航班。

! ]4 X7 A. r, Q8 z) u( w5 h% N这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。

+ d% `6 x8 \/ Y" D# I7 i* x+ {. }加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场；新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发，并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。

目前，12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班，不过票价仍然比较贵，达到$3679元。
3 Y* G( T' ?, _3 W- u" H
国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。

今年早些时候，国泰航空暗示，预计在2024年的某个时候，其机队规模持续逐步扩大，该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。
3 L8 s6 w7 x. v0 f- P  p0 o/ j
另外，回国入境黑码11月1日也已经取消，也就是说，以后回国完全不需要任何检测申报！完全恢复到了疫情前的常态往来！

# e$ u, O9 [! ?( F. ^  ?# c/ S* j打算圣诞、春节回国的小伙伴们，真的可以准备起来了。