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11月9日开始,中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。7 {; n, q+ A- v, F" C0 z# q* l
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最新消息,中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班,按照目前的形势,顺利通过的机会应该很大!
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6 j. b% k% q, F$ b- u按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。: t: w( X8 R6 P, V' a
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也就是说,扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。
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国航、东航申请增加直航航班2 d0 c% P: K( K3 ]0 e9 ?6 [
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从美国交通部网站可以看到,自11月25日开始,东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。, W. C+ _! Q; G6 t# ~
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也就是说,如果美国交通部批准的话,11月25日开始,东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下:
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新增航班:
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新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。 ~; w8 B$ I8 R' a1 q
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双向为周一、周六执飞,机型为波音773。) s1 P! L1 ?- j, l0 o/ J
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现有航班则为:
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每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
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( D3 K4 h f, S' k双向为每周三、周五、周日执飞,机型为波音773。
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每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。
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双向为每周一、周二、周三执飞,机型为波音773。
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2 a; N8 G! M( L3 u' c! ]' y每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。
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双向为每周五、周六、周日、周一执飞,机型为波音773。
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! \; {; R' t: t2 M( \: |国航也申请再增三班中美直航航班,一旦获得批准,11月21日开始,国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下:
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新增航班:, `. i9 g1 O2 v! w
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新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班,回程航班会在洛杉矶技术经停。
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双向为每周二、六执飞,机型为波音773。( O$ k8 {: ], n
; i; ~: u" X! @- Y' M此外,CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。9 \! ]" Z, s* K1 a3 m9 w$ C
' Z- G/ g( X' e4 r/ W% z7 H双向周四、周五执飞,机型为波音773。" A; x* |6 y( m! a. K, T, e C
/ J h" X5 W: h) r% Y现有航班则为:
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: A6 _& {3 s# Q+ M' z0 iCA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京,双向均为周日执飞,机型为波音773。
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J* c& {! Y$ m8 \CA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳,双向均为周二执飞,机型为波音773。
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CA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京,回程航班会在洛杉矶技术经停。( s1 J) }1 x( ?' H+ s; l! h
. J' K" W: w0 _- _双向为每周一、周三、周六执飞,机型为波音773。
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CA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞,机型为波音773、748。
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4 R; N; [! d5 j* M从航班增加的状况来看,美西仍是增班的重点区域。
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值得高兴的是,时隔三年多,北京往返华盛顿的航班终于复航,虽然受限于俄乌战争,中方航司无法飞跃俄罗斯领土,所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶,但对于东部的小伙伴们来说,这无论如何都是个好消息。# ?) x \) R2 `, y( v! V
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目前来看,国内航司还有6班航班可以增加,很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。
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对于网友们关注的机票价格问题,北美票帝认为,由于中国航司的申请还有待批准后才能销售,有个时间差,预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降,但不太可能回到2019年以前。5 S( Z1 @6 T {! C( z# W
9 L7 Y9 ]: y9 E4 l' ?目前经济舱单程在1000美元左右,往返1500美元上下,希望增班后能减少到1200美元,甚至是三位数的票价。2 ~$ Q' j" `: `" T! D$ t1 O
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世界日报报道,机票业者Tiffany表示,因为11月9日新增航班表还未公布,所以现在中美航班票价处于不稳定状态,比如上周往返转机的机票是1400美元,这周可能是1100美元, 多数人还在观望。+ x! `) N; Y" w/ S2 X z0 D2 n- e
0 V8 Y" `! A3 W, r: h目前正常往返转机的价格都在1000美元左右,没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。9 z+ }1 ^. ]0 g
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Tiffany说,通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价,但是每个航空公司有所不同,因此大家可多刷航空公司官方网站。* R& K0 u( Z: Q( G3 N7 n
& J$ w. I; p, n H. X8 Q) u5 p$ F加航新增温哥华-香港航班% g( h0 h; Q, c* H# Z- ]- [9 E3 w" I
! M7 p5 A5 K# ^% Z: ]9 C# X2 W- z国泰也预计加班次
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! R* E8 l7 _$ K, S- J" x中加航线也有好消息,据Daily Hive报道,12月13日起的旅游旺季,加航将进一步增加温哥华直飞香港航线,每周将达11趟往返航班。
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2024年1月17日起,至少到2024年2月7日,则每周将有10个往返航班。
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这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。: ^/ {, k" z: u0 @
# R/ o8 W/ G& U, A; V加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场;新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发,并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。
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$ ^/ H. z3 t& Q. d$ N目前,12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班,不过票价仍然比较贵,达到$3679元。
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4 }& M, \4 Z8 N% F, a$ F6 ]0 p; A2 t国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。 c/ Q* P& Q) F8 D! T8 g
6 p, ?2 `% G7 Z8 Q今年早些时候,国泰航空暗示,预计在2024年的某个时候,其机队规模持续逐步扩大,该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。
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另外,回国入境黑码11月1日也已经取消,也就是说,以后回国完全不需要任何检测申报!完全恢复到了疫情前的常态往来!9 P1 f8 ~8 d8 Y( N# R
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打算圣诞、春节回国的小伙伴们,真的可以准备起来了。 |
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