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刚刚,中美航线再次增班!
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9月26日,美交通部批准了中国国航、东航和南航新一轮增班计划,新的增班计划获批后,中方执飞的美中航线增加到了每周24对。
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# z4 A: n/ ]) ^根据最新的批准通告,中国国航获批新增一对北京-洛杉矶,以及两对北京-旧金山,东航获批新增两对上海-旧金山,南航获批新增一对武汉-旧金山。) O4 C' H& A# l# g2 t r, T
9 ]- T/ _! X8 @# Y值得注意的是,南航最新获批的一班中美航线是从武汉出发,也令中美航线始发城市又增加了一个。
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* V6 {% F7 Q/ E9 Y2 O# b: {/ W南航直飞计划,图源:北美票帝
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- D9 i" `6 {( S& I$ X- ?! A' ~9 H) @0 K中国国航直飞计划,图源:北美票帝
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0 F6 M* \$ u+ O- E中国东航直飞计划,图源:北美票帝
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6 L, h% o1 a0 k- F与此同时,此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司,也将在10月后陆续增班。* b* `3 J( l0 g! @# F. q t
$ o: v. R. H Y# L; k* s" m" i8 s达美航空计划自10月29日起:
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& T& ]) n. @9 X( E: n) _将现有的西雅图往返上海航班增加至每周7班
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将底特律往返上海增加至每周3班. j" v. u Z k/ g. K& ^: P: m
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自2024年3月起复航洛杉矶往返上海,频率为每周4班。
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美联航计划自10月1日起:
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将旧金山往返上海航班从每周4班增加到每周7班; J3 }) Q8 x2 F% M2 _9 s: m) {
) [8 u' ]7 g4 B- F自11月起恢复旧金山往返北京航班,频率为每周7班
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美国航空计划自2024年1月起:
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$ G5 p5 b& ~4 a% A& e将现有达拉斯往返上海航班增加至每天1班
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: y: n$ ^7 T- H; H- d6 J" v目前,美国许多大型航空公司正选择发展国际旅行业务,以应对美国国内疲软的需求。5 C) R3 n" Y3 O2 f
! f- a5 I8 R- S中美航线价格开始大幅回落!
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; S& n" i0 T% C/ G: C目前,包括中国国航和美联航在内的中美两国航司,都在寻求增加往返两国的航班班次。; v' n" G7 y) C* C* D5 k0 G
1 R2 y9 k/ B. |6 R" u, _( {$ U中国驻美国大使馆方面近日表示:“直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要,我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”3 W6 z- @/ l9 x
& R. W# N1 @5 i" G* }# v9 V% s7 B随着美中航班的增加,此前居高不下的美中航线票价也开始回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。1 y$ ~; P) B8 } O+ X; a$ W, m, z! [
4 k% {( z% R% P2 h0 \多位行业内人士分析,洛杉矶目前是航司执飞美中航线最多的目的地,而最新获批的美中航班又集中在旧金山,运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外,目前已进入美中航线的传统淡季,整体票价也有下降的空间。
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在“去哪儿”平台上搜索“十一”后的美中航线价格,上海到旧金山的直飞最低票价已经低于8000元人民币,上海到洛杉矶也是8000元出头,上海到美国其他城市的则更贵些,仍在1万元上下。
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