 鲜花( 59)  鸡蛋( 0)
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当地时间5月3日,美国交通部发布新命令,对原Order 2020-6-1再次进行调整,允许中国航司每周运营12个中美往返航班,即刻生效。* N- ^0 L- `2 b& w; M! ?' {
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美国交通部在新的命令中指出,2022年12月30日,中方致信美国交通部,告知有关国际客运航班恢复的举措:
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自2023年1月8日起,中外航空公司可以根据协定恢复国际客运航班,同时取消对国际客运航班数量和客座率的临时限制。
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# k5 X7 J/ k9 n6 u+ z8 O' R0 O自1月8日起,航空公司可以恢复2019年国际航协北半球冬航季期间运营的所有航班,并可以申请在2023北半球夏航季(3月26日开始)增加额外的航班。当然,时刻等限制依然存在。8 B# _" z0 @7 c" p0 a
, b1 P- K- `* X1 g) W" T在中方取消疫情相关限制后,2023年3月起美航每周额外增加运营两个航班(达拉斯-上海),使得美方航司每周可运营的中美航班数量达到12个。. W$ H) X1 e: e$ ]3 E" b7 u5 p
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命令中指出,中国民航局取消相关限制的举动是期待已久的积极举措。美国交通部认为,公众利益通过平衡且渐进式的重新开放得到最好的保证,确保中美航空市场的有序正常化、总体航空关系受到协议的约束。/ t ^/ {# A' j0 x% S: c( @
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美国交通部将继续评估如何和何时进一步修改第213条立场,为航空公司提供公平、具有竞争性的运营环境,并提供协议所要求的“两国间权利和利益的合理平衡”。1 J* ?& d, s5 t/ t J! v7 s/ `
! H K1 E _3 ?+ u7 }鉴于当前市场情况以及中国民航局批准美国航司的航班,美国交通部认为公共利益现在要求对Order 2020-6-1进行第四次调整:允许中国航司每周运营12个中美间往返航班,即刻生效。5 q* o! T3 \3 A1 F$ T
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美国交通部在命令中称,其目标是改善环境,使中美航空公司能够充分行使其双边权利,保持两国航空公司之间的竞争平衡和公平机会。) \& Q9 h6 G# y9 \. w) P( X( @
# }2 x9 s; D# C$ a" v: W# ]& K- b美国交通部称,希望与中国民航局保持对话,以逐步实现中美航空服务市场更广泛的重新开放。
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这意味着,回国机票即将降价!3 m% i, K: ]; Y7 z/ ^5 S9 w
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