BC有车家庭哭了 每车一年最多$1045 停车许可证新政开始投票!

rambo

有车家庭哭了! 每车一年最多$1045！停车许可证新政开始投票!
/ I6 [  E* r/ [  w9 R5 I
周二（10月5日）温哥华市议员们就“气候紧急停车计划”（Climate Emergency Parking Program）进行了投票。
1 C9 ]' b" U; a0 T6 r: p
0 ?/ }4 D# a7 @- Q9 ?+ A
# i5 |0 w: b& C这项新的停车政策就是前段时间吵的沸沸扬扬的，家门口停车许可证+污染费计划。
( c2 O8 t1 l: {1 q6 t) G" X

' g6 H3 X/ h  P. Q, K8 N. U如果今天的投票通过了，该计划将于2022年开始生效，届时温哥华所有的住宅街道上停车过夜都必须缴费，自己家门口也得购买“夜间停车许可证”才能停车。
3 b! [5 w# @% n# i# J  d
4 k- L6 F) V8 X' {0 a6 t( c" V

' p, ]5 v% \: d; l
( \2 P( w" l! z7 b+ g% _# d

除了停车许可证以外，温哥华还将对新车征收“污染费”，少则$500，多则$1000！

8 J6 ]; T$ L/ x% ]* A* r
下面小编先给大家详细讲一下这个新计划的详情。


* @' [: ?( v% V根据2021年9月15日放出的最新资料，本次的计划主要新增了2项收费。
- `6 D# N/ `& F7 F( L5 Y
2 S  F* O4 ~! }, |9 U) n/ q- C


, E  A" J, t9 |. R8 i% p# X1，污染费 （Annual Pollution Charge）

  m7 o5 l4 q# z3 a, ?$ Z, Q
气候紧急停车计划将对2023年和之后购买的燃气汽车征收污染费用。


电动车，混合动力车，低污染的经济性车辆不收费。

- Q* f" {# B( G( X/ {' O
5 u' o! y% ]* H, l# X  ~, ~但是如果你要买新的高污染车辆，比如大型 SUV、全尺寸皮卡和大多数汽油动力豪华运动车，将需要支付每年高达$1000的污染附加费。
8 u1 d! n0 @% G- i6 u
5 r0 K( O7 d9 ^: s0 ?, c0 c/ B
3 ]& K6 i- F4 @普通的SUV和运动型汽车将需要支付$500的污染附加费。
; o( n6 [4 Z  _) x


- X' p; Y' V( m% P) ?
4 N! ~6 G7 c( y' x# F4 Q每一辆购买停车许可证，和夜间停车许可证的车辆都会收取这笔污染费，所以逃是逃不掉的。

! R5 H0 I, @' V  `: _- o6 N
不过，污染费只适用于2022年以后购买的车辆，所以温哥华的朋友们，要买新车的话需要考虑一下了。


?
+ k4 i0 L1 u- f! j

2，夜间停车许可证（Overnight Residential Parking Permit）

, {5 g# a* ~1 J, Y1 y# @1 m0 @1 H
原本温哥华市政府提出的是全天停车许可证。
' m- o" Y0 D4 R, N" l6 U
& o$ c! l4 s/ I8 |' E9 y- r. H+ h
8 u: W7 y; r. y8 k但是反对的声音实在太多了，民众纷纷提出问题：比如看护人员怎么停车，比如访客怎么停车等等实在难以解决。
# V, p! z( J7 c  _6 u

% i: L) C: u  o% T- T7 |于是温哥华市政府退了一步，提出了夜间停车许可证，也就是说，如果要在晚上10pm到早上7am在路边停车的话，需要购买夜间停车许可证。


这真是，精准打击在温哥华的屋主和租客啊。

6 R& a1 R6 ~6 a, [


' F5 g: A2 k. f& E- F费用为每年$45加元，低收入家庭减免$5加元。过夜的访客则收取$3加元一天的费用。

. R1 T6 J7 v+ y+ r$ E! r: H' V0 c
% i8 ?- G) L  j9 E3 r* h: r( D

- u+ K- R# K- L9 y7 ~如果没有购买夜间停车许可证，那么将收到$100每次的罚款，罚单还是温哥华市政府开的，不交不能更新保险的那种。

/ N' ^3 [; c) `
如果本次投票通过，夜间停车许可证将从2022年1月开始发售，次月开始执行。


最后，市政府的工作人员强调，气候应急行动计划主要是为了减少排放，使人们可以慢慢放弃汽油车和柴油车。
' e2 ]1 I# a$ H$ {8 U
% f2 E5 R6 f/ N4 a  y5 \1 m
可持续性发展是他们的目的，减少碳污染的排放必须从每个人做起。
4 R7 {7 N) _, w+ }0 N# s0 ~
0 a5 J. ?/ w2 I2 `9 Q$ f
?
9 x  M8 V- w" N% u5 ]" |3 j

他们希望这项计划可以减少汽车的需求，让人们选择更地车本的交通方式，比如步行、骑车、使用公交车等。


+ R, b$ Q. }) T其实，在2020年11月的时候，温哥华市议会就以6比4的票数通过了这项《气候紧急行动计划》，但是当时在计划中并没有详细的停车计划细则。
0 K5 t, ]- l) P% b1 w& w* `



如今，详细的计划已出，距离投票通过不过是临门一脚的问题。


+ @' K4 o2 \- u% z0 K( m' W这项计划横跨2020年到2025年，里面的内容还远比目前看到的多。
8 Y& Q- U' \# H$ F: Y1 D7 Y; P

% i7 G+ l8 E! g# F0 k比如前段时间已经通过的：进入温哥华的车辆要收取过路费的事情。
% b+ ~8 Q" i- C* _
2 B" \( g8 K7 @7 D
比如，在未来，温哥华市政府很可能白天也需要全面推出停车许可证。
5 ~9 b# q5 e# F
4 G- l/ l3 n3 l+ X6 K
费用将按照区域划分，温哥华西区的价格最贵，一张停车许可证最高每年费用为$393.27。
# u. B; L# Q0 [$ l! A7 B
0 _2 z# _) i7 a6 E# _
, Y( ]" F* m$ `$ K2 p( E" _$ S位于核心区域以外的地方，一张停车许可证最低每年费用为$41.32。
6 e, E& V2 `: j7 [. `' }* w

! X3 G' C; S+ U9 l  r' g

在今天的会议上，有3名独立议员，Sarah Kirby-Yung、Rebecca Bligh 和 Lisa Dominato 对此计划提出了反对意见。
' b% K9 H% F. z+ G
# P4 I4 ]0 L. v9 R  w# G
他们认为这会恶化温哥华的可负担性，并且无视居民的意见是有缺陷的政策。
: R4 O/ V) O5 ^) @; X0 k4 J$ O. f0 d
- W1 g( s' R* E% l9 A, w; @) p0 }
* w# v0 s# X6 J# z' D- q9 S" w但是也只有3个人而已，其他的议员目前并没有提出反对意见。
$ H/ c8 c: K1 G! y: Z( R: a' N5 k+ |
  u, G9 d" n! p9 E2 @" _+ p) P
- z* H# J  H$ u1 s7 v' r# A! ^?
" Z2 _6 ?& y' ?+ ?& @$ n

不过，事情好像也不是完全没有转机，今天Translink就给大家出了一个主意。
, {4 z3 o; m1 T4 z( a: B- z

" K! ]9 i2 e& r1 R$ d. H. pTransLink表示，他们愿意为主动报废自己的汽车的司机提供特许Compass卡！
: c" _5 C+ m. m3 J* a) H
* `+ R+ S2 \3 W
这张特许Compass卡可以刷3个区，免费使用长达14个月，价值超过$802加元！


. G. H& K1 X% v

Translink表示，这个计划可以帮助实现减少温室气体排放，帮助人们减少对汽车的依赖和拥堵。
+ w: x0 K" G7 Y6 c
& M8 K6 |% ?, P* O5 p4 r" H
TransLink 首席执行官凯文·奎因 (Kevin Quinn) 在一份声明中说：“我们正面临气候紧急情况，我们都必须采取措施减少碳排放，通过选择公共交通，您将帮助减少拥堵和碳排放。”

: B# i$ l/ z  U/ m- `
" n5 n5 ^( n( H1 j! s! f那么问题来了，你愿意为了$800块的Compass卡报废你的汽车吗？

" ]8 \% R* N2 E) G% d2 uhttps://cacnews.ca/109126.html