埃德蒙顿市政府说，地铁线路LRT不再在Thales信号系统上运行。该市在过去四天中对地铁线路的替代信号系统进行了测试，最终导致LRT系统在周末完全关闭。' O, K3 s' `: Q# s- B2 C, M
5 T- Z6 a6 {$ Q2 p. m" Q爱城在周一发布声明称：周末的测试和调试工作很成功。 Z& B/ h4 A0 K4 R( d5 o0 Z& u 3 J: U% I# H' M * u; q: S1 u v! t8 \/ T# A通讯顾问凯蒂·斯图尔特（Katie Stewart）周一下午在邮件中说：“地铁线现已正式在新的阿尔斯通信号系统上运行。该市不再使用Thales系统。”# n4 @ q5 R' ^2 H }# B
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2019年11月，爱城宣布将在Metro Line上安装全新的信号系统，还雇用了法国公司阿尔斯通（Alstom）安装新的信号系统。该公司计划使用固定块系统，该系统自开业以来就一直在资本线上使用。. C4 D* W1 U4 G: t W' V7 {' x' z
6 b2 L$ t2 }; \6 U. K - Y( E! [& l% y/ g4 N% \这种类型的系统根据称为“街区”的路段控制火车。每个街区均受到信号的保护，这些信号可防止火车进入占用的街区。 P, O& W: g. C9 V8 B* N4 _1 X l& ~9 E5 \# F8 o
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新系统的发布是在与最初的信号承包商Thales进行了数年的反复讨论之后，最终在爱城终止，并于2019年4月终止了与Thales Canada的合同。
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发表于 2021-3-2 17:20
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