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埃德蒙顿市政府说，地铁线路LRT不再在Thales信号系统上运行。该市在过去四天中对地铁线路的替代信号系统进行了测试，最终导致LRT系统在周末完全关闭。- F- ]' `! f9 X8 \6 t2 g, Y" I
& E5 w% Z2 m5 j0 @' C5 I爱城在周一发布声明称：周末的测试和调试工作很成功。. J- s7 d3 W4 e* f; q6 Y
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通讯顾问凯蒂·斯图尔特（Katie Stewart）周一下午在邮件中说：“地铁线现已正式在新的阿尔斯通信号系统上运行。该市不再使用Thales系统。”( ~2 [4 V: u5 E |$ t% u- H! n
, t4 c, N6 Q: o$ z1 W, M
& U" J9 W& V1 P8 c) B! S8 q1 P2 @5 d2019年11月，爱城宣布将在Metro Line上安装全新的信号系统，还雇用了法国公司阿尔斯通（Alstom）安装新的信号系统。该公司计划使用固定块系统，该系统自开业以来就一直在资本线上使用。# b# T: R8 `, I
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L9 ]8 C- M( v" B" N5 P/ X6 P. I这种类型的系统根据称为“街区”的路段控制火车。每个街区均受到信号的保护，这些信号可防止火车进入占用的街区。+ G J6 Y5 ?0 _; m7 A, { ]
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& q: F, K/ Q- X( E5 X! U( ^新系统的发布是在与最初的信号承包商Thales进行了数年的反复讨论之后，最终在爱城终止，并于2019年4月终止了与Thales Canada的合同。 |
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发表于 2021-3-2 17:20
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