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埃德蒙顿市政府说，地铁线路LRT不再在Thales信号系统上运行。该市在过去四天中对地铁线路的替代信号系统进行了测试，最终导致LRT系统在周末完全关闭。7 l& t& {" P* r5 p. w* i. g2 c" D
+ U) T5 w9 q/ z2 o: D, w爱城在周一发布声明称：周末的测试和调试工作很成功。
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通讯顾问凯蒂·斯图尔特（Katie Stewart）周一下午在邮件中说：“地铁线现已正式在新的阿尔斯通信号系统上运行。该市不再使用Thales系统。”$ S" {+ o! _5 g, u, X! ?2 B/ H. o6 l
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2019年11月，爱城宣布将在Metro Line上安装全新的信号系统，还雇用了法国公司阿尔斯通（Alstom）安装新的信号系统。该公司计划使用固定块系统，该系统自开业以来就一直在资本线上使用。 R/ Z/ a8 ~. m$ K3 b. A0 s
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这种类型的系统根据称为“街区”的路段控制火车。每个街区均受到信号的保护，这些信号可防止火车进入占用的街区。1 W7 H4 `; Y3 @, x0 Z4 [8 k
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) J0 u) n0 T* E% d, N& @+ y. Z* H新系统的发布是在与最初的信号承包商Thales进行了数年的反复讨论之后，最终在爱城终止，并于2019年4月终止了与Thales Canada的合同。 |
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狗仔卡
发表于 2021-3-2 17:20
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