 鲜花( 2)  鸡蛋( 1)
|
加拿大航空公司公布其最新季报,二季度亏损17.5亿元,由于COVID-19大流行导致绝大多数航班停飞,收入下降89%。 8 S* X7 G [, D' E$ s
1 K7 S% [: p5 M- F- v这家总部位于蒙特利尔的航空公司表示,其每股摊薄亏损损失了6.44元,而去年同期为净收益3.43亿元或每股1.26元。
& J% a9 X" w9 ~3 s" Y; c
) W+ p% w v/ g8 X# Y) u截止6月30日的三个月收入为5.27亿元,而去年同期收入为47.4亿元。客运收入跌到2.07亿元,货运收入增长52%,至2.69亿元。
7 E% d9 C9 J9 U4 ^$ E7 |7 [1 d2 c3 N8 o+ Q! _# Y* @ }# Z; F
加航是加拿大最大的航空公司,自3月以来筹集了55亿元的新股本,债务和飞机融资后,有91.2亿元的现金。
2 T$ E. ]- ~* _- E1 p! p0 L( g1 }" m
5 Y! z; l w% r F x加航削减开支13亿元,主要是减少管理人员和一线员工,永久退役了79架飞机,占其机队总数的30%以上,并暂停了部分国内航线,将其网络削减了92%。
( |9 P$ C0 U7 ]7 f, r5 l" \7 z+ y* {$ @5 g" Q
首席执行官Calin Rovinescu说:“与全球许多其他主要航空公司一样,加航第二季度的业绩证实了COVID-19大流行以及政府施加的旅行和边境限制以及检疫要求,带来的破坏性和前所未有的影响,” * N8 q, i0 t, y- ~9 t
7 ~* c, e# ]; ]# D1 [; K
“加拿大的联邦和省际限制一直是世界上最严厉的限制之一,有效地关闭了本国大多数民用航线,再加上其他方面的需求脆弱,导致加航运送的旅客不到在去年第二季度4%。” ! M3 S" m. P# S( t# G1 k
% c1 x- E' ?6 `2 J) ^- ~另据国际航空运输协会(IATA)近日发布的报告显示,全球航空客运恢复比预期更慢。预计到2024年,全球客运量才可能恢复到新冠肺炎疫情发生前的水平,比此前预测的晚一年。 3 [* n& T1 N- F( [
, ]* U& P9 A" }6 q, }3 t) |IATA称航空业复苏乏力缘于一系列因素,包括消费者信心不足、商务旅行减少以及美国和其他地区新冠疫情重新抬头。该机构代表290家航空公司。
/ @5 ~" j* H: N; u |
|