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[时事热评] 美公司揾食不再容易--暂停运行所有波音737MAX8机型客机

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鲜花(844) 鸡蛋(29)
发表于 2019-3-13 06:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
在中国带头下,世界随之跟风,一个二个暂停运行所有波音737MAX8机型客机,也显示大哥风范。
6 e" q! F) \4 E6 m5 z
" h  U, a# p/ ]" t/ |6 z中国不再依赖美国,所以才有这种底气。要是过去,美国一施压,这事就大事化小,小事化了,美国公司赢得处理问题的时间。6 a! t/ @# Z9 D) S* z4 U. K
/ W0 R9 G; w$ M0 R' h
但现在一切都变了,(未来大哥)二哥一出手,波音被迫到墙角。2 B  P, f* Q2 w8 g- o
( w' d) a  n3 E& o- k0 u  [
鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:11 | 显示全部楼层
当然,这事也给欧洲空客、加拿大飞机制造公司这些波音的竞争对手一个好机会。% U# t% v' }8 j( V8 ^$ d
. h4 N/ _) w0 w& B3 G5 o0 ?
鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:20 | 显示全部楼层
中兴被割了10亿美元,华为虽然也被割一笔,估计也在10亿相似范围,但与中兴虽然不同,这笔钱用得活。. S* ~' c/ |3 C; _( J2 d/ m' t( j) K
给美国、加拿大律师钱了,律师替谁说话,不言而喻。/ x; O* f4 X: U  ?; m: f( r
. Z6 z- u3 J- C! J$ n0 K7 S
所谓穷人家孩子早当家,华为是大孩子,其成功源于中国、植根于中国,当然要出头、早当家。
) l" b% g% {% J* J. V; I没有人出头,象中兴及以下的中资企业就苦了。但有人出头,中兴等压力就大减了。
. i/ @+ z8 h' T# m+ e' o# S
鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-13 06:23 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
飞机控制系统复杂了,软件(固件)没有显著改进,是波音问题所在。手机都改进了,波音还没有危机意识,这也是个教训。- ^: k( Y" ^! C4 z% }7 S9 y
加拿大的北电,就是没有危机意识而倒闭。
鲜花(137) 鸡蛋(0)
发表于 2019-3-13 11:02 | 显示全部楼层
美国可没有停飞这飞机,死了几百人了还说没问题。华为从未出过问题但要禁华为,说是可能会有问题,老美的逻辑很搞笑
鲜花(13) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-13 13:56 | 显示全部楼层

最新消息

本帖最后由 WARMHUT 于 2019-3-13 14:00 编辑 & A% O+ U& V8 ?
" K/ z, a7 R0 [+ S( h  n
Canada and the United States joined authorities around the world on Wednesday and grounded the Boeing Max 8 and Max 9 aircraft, days after the Ethiopian Airlines crash that killed 157.
鲜花(13) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-13 21:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
5个月前发生在印尼的空难原因目前仍有待调查,但是当时的悲剧已( c% x+ }4 A; f' Z/ J2 V
经揭露了这样一个事实:波音公司和美国联邦航空管理局曾决定,不需要向飞行员告知$ T+ l; u6 [. _, {+ e  Q3 N
这一型号飞机控制系统变化,这很可能是坠机事故发生的原因,而直至埃塞尔比亚空难
4 a) ]5 @% ?* R* e! R% a发生之前,这个问题仍未得到解决。1 W, }* ^) c6 u0 W9 k
2 {+ M# ~8 h# A4 L, z; X6 ~& c
相比于波音的证据确凿,像加拿大、挪威等国却更愿意相信连美国都拿不出证据来证明
# y' [! `% n  ~% \1 x* C的所谓的华为威胁国家安全的论调;也就是说,相比于国民的人身安全,毫无证据可以
; S1 y  k  z2 ?( |支撑的国家安全问题更为重要。不过,不知道这些国家的国民,有多少人敢登上波音) k% `- S/ o* G! J" @
737 Max 8呢?
鲜花(471) 鸡蛋(2)
发表于 2019-3-13 21:47 | 显示全部楼层
听说日本没暂停,。。。。
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2019-3-14 07:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
量子风水 发表于 2019-3-13 06:23; [; K& h# j. c8 ?; S: Q
飞机控制系统复杂了,软件(固件)没有显著改进,是波音问题所在。手机都改进了,波音还没有危机意识,这也 ...

( |4 V3 N. f9 K! ^这是从6park上看到的# K& R4 F0 g1 k# u6 s( T

) h; d' y% W8 f* T7 \737设计比较早,当时都是小函道发动机,直径比较细,所以737的起落架设计比较短。 737NG时换装大函道发动机,粗了很多,波音采用的补救方法是把发动机底下削平。 这次737MAX,换更粗更重的发动机,削平也搞不定了。6parker.com7 o) I7 p( [5 H: U) Q

+ p2 t9 w; m( {9 P: B; F. y加长起落架要动机体结构,相当于重新设计一型飞机了。 波音不想重新设计、也没那个人力去重新设计,只想打补丁。 波音的解决方案是把发动机往上抬,往前挪。发动机的上沿与机翼一样高了。 这样飞机气动变得比较不稳定,有抬头倾向,容易导致失速。 6parker.com
0 ^! H  q1 W3 S" x6 w( ~& y/ m737的气动是50年前定好的,波音也不想重新写飞控,波音于是又在飞控上打了一个补丁去防止失速。只要机翼上的空速管探测到失速,就自动俯冲加速。这个补丁叫做MCAS。本来这个空速管有两个,一边一个,但是波音的阿三程序员写的逻辑很神,两边空速管的数据没有交叉检查,只要有一个空速管故障,飞机就发疯一样的俯冲6parker.com% B( Z. j! p) E; \8 K
之前737的设置是,飞行员只要拉杆,就自动取消俯冲。但是把在737MAX上,阿三程序员为了MCAS,把自动俯冲的逻辑改了,必须手动在触摸屏上关掉一个设置才能取消俯冲。否则飞行员就只能无休止的和想要俯冲的飞控拼体力6parker.com( G4 H8 o* m4 s1 W$ S3 J
最后实在拉不起来,就高速撞地球。 两次空难就是这么来的,坠毁前大起大落,那是飞行员在和阿三程序员的神代码搏命
鲜花(13) 鸡蛋(32)
发表于 2019-3-14 08:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
丧心病狂的美国人 根本不把人命当回事6 O* O4 L. V4 \5 T6 i! P
谋财害命的美国人。。。。。。。。。。9 ~4 b, M2 _+ W# J, V! R
鲜花(844) 鸡蛋(29)
 楼主| 发表于 2019-3-14 17:17 | 显示全部楼层
华为过去是名不见经传的,现在突然冒出来,还得从华为从事的是固件 firmware, 就是写在集成电路上的软件。
2 S. p' t! v; G) x' V/ b. v& [( c. ~: d9 X- u! g5 [: |& T3 \
三哥在固件上是没有优势,虽然在过去几十年,三哥在软件上所向无敌。8 s3 [/ D0 {+ ?1 d! K
固件是混杂了软件与硬件,就如中药是‘复方’一样,固件就不是单纯的东东。三哥在单项--软件或单项硬件上有优势,但混杂了软件与硬件,三哥再无优势。这次波音飞机是三哥写,就出事了。
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