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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!0 Q+ X% s+ k* M% w7 I5 x
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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# ~" n3 {2 ?9 {9 k4 ^受影响车型包括:( c7 o* G2 T: r" A
# }, C! H* `3 f6 v1 w2001-2007年的Accord+ B) k4 U7 ?2 w6 K! |$ v. p
0 H4 Z/ q& G+ R2002-2006年的CR-V
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* z# }6 \7 |7 w/ g1 A' k0 G7 L2001-2005年的Civic
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2002-2004年的Odyssey0 z% u0 ?- a7 L- f$ Z7 K
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2003-2008年Pilot和Ridgelne
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2003-2006年的MDX! L+ K0 T) `7 S4 V
# n2 {& \* v9 ^1 \2001-2005年的EL
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6 L3 g1 t7 W8 p7 s% x) f2002-2003年的TL等。
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5 K$ B: \5 C% w) x加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。* y% n) \; Q: v
4 p4 T0 k8 @$ ?, q6 g2 g气囊点火部分
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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+ y& H. m3 S1 m' U: |+ \. X3 R# \) w全球23人丧命数百人受伤!
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4 j8 v! e9 J/ _据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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3 P- L$ _+ l2 F+ ^0 X! {在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。6 G. }& l) T" |- m S X
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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罪魁祸首宣告破产
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4 b5 M# ?: Y7 o, n1 J( |# w5 v已被中国公司16亿美元收购9 y9 b, P+ H; I. |" C% O% G, M
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。: Y1 k# b; _9 e) N
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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