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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!- Y/ L4 \7 p! T5 h' c; y
% G6 w a% D( U5 t$ J召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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5 d2 W; P$ w1 B7 Z4 W! X受影响车型包括:2 E) ]* v& [% n' T6 w e
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2001-2007年的Accord! t& h' z4 t4 G* @# V4 o
; D0 H: [3 X& E. M/ N
2002-2006年的CR-V
+ h4 y: E3 J/ { k; a6 b
6 D; L8 \: a2 X% d/ l6 n2001-2005年的Civic
4 W$ ~+ o0 U: e: l$ U( B( G( r. T) ~/ `) B1 v- b0 C
2002-2004年的Odyssey. G0 }$ ^) v3 { u( t
. v% w. |# o1 b
2003-2008年Pilot和Ridgelne2 }% I6 t+ I; A+ Q4 r( Q0 M& z
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2003-2006年的MDX
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( P' m8 |3 N9 W/ w6 y) g2001-2005年的EL
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2002-2003年的TL等。
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9 C) s) X& M/ C5 M8 l加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。6 A1 a1 G5 [0 d6 I1 }2 a. i
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气囊点火部分
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; I% w, R3 |0 n% _" z: f( Z9 p+ \+ r撞车瞬间司机惨被“爆头”
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全球23人丧命数百人受伤!& x; l! K) I% ^3 k3 m( C% y2 w
9 o% ^5 K, C* h/ a8 z/ b3 N据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。" Y, t: N% _% E2 \/ ~, @2 u2 u
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。4 W" k7 E$ e9 z4 ?) [) Z
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b. i) m) {/ B0 m) h全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。, W9 W! h# j2 G; S; _+ H( h
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% R7 a) J" R6 X; [+ V5 W罪魁祸首宣告破产0 ~9 L" M/ c1 j2 x* {) D9 L% [5 ~9 u
+ u4 G% ~& p5 i已被中国公司16亿美元收购; B- ~. J. A7 X
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. {+ k. f; \& n& b, O6 b4 h高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。+ y, _* s& b* D2 w
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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