大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

真的假的，大师怎么看？
2 l7 r9 Y" a7 A+ |1 r4 v
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
! n# E* W: e# y日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

# b) R9 d3 |% w) Ahttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
7 W$ N* r- J/ p; H# P* O7 {5 t, @/ T8 P

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
# l6 }( |7 ^2 D
市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

! V0 u  U) B; ~) H& ^0 C石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
! G: G" o! M0 w' F
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

$ @  j4 h- D$ j8 F: B9 t6 w

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
" L% `5 Q: b4 L; m( O+ H页岩油6百万桶
  B, o. T# {4 K; T% q  M陆地上的传统石油4百万桶
1 G2 h* m/ x. i4 u! V4 X& a墨西哥湾的海上石油2百万桶
& U3 |/ k4 D* z* w8 Y( f6+4+2=12
6 O0 B* a. F" t+ k6 Y

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
; x  l' i/ G4 Z0 I
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

# v7 E# y- G4 q2 @% q1 B+ s4 I5 M美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

' q' O4 M# X6 F; t( p; E' F现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
( t3 a- E3 M7 q

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
$ l1 C, E( M+ t1 ~2 R& l
3 _7 a+ E* p3 T, V在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
2 f; h% D/ l: ?0 V中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
: }2 M; ]# C5 X
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

1 i. L6 G9 m0 Y9 `5 t汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
8 v' v; w( X4 x# V7 z
那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

! S1 B; O! n6 ~2 g! j总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
0 C) v# q0 b# F2 [& e; K8 W电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
% K, C4 C, h$ f! d
汽 ...

& \* e+ ?. W4 l; s% I% U, Z8 S提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

' v5 \" D5 l. O; y5 G* ^$ L  f' x在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
( Q, i& b( l# r/ Z: Z7 H
% _0 b1 ]3 U, h2 \, C. ~; \3 N如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪
5 k& a; p$ Y: ~8 G$ e7 z
6 u4 E9 e6 ]9 ^. M) ^. o  s如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

0 y1 a! X0 J# e7 [5 E6 |4 e而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
% ^) n$ H9 B* e* F# z" Y
& ~# Z* n2 _$ H9 }  a) V! E

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

- D; S: L7 H; w排气管一百秒，表皮接近三百度。

# O$ @7 J( B5 S5 K2 N注意是怠速。

# U, w" }( {$ j/ Y# Y! g; t如果走车，更快，但是我没法测。
5 ~3 D4 C) v1 s$ T) ]/ q这样，热车短，几乎不等。

打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。

没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

当然，你有车库行，不过那也是钱。
$ m" B' P* y: v
所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
: o- ]4 ]: j/ s- w' o6 X2 {
5 `9 Y- i/ c4 j4 a不能仅看能源转换

, ~4 K& Z3 Y$ {7 p( v0 r& X
9 @. N! H' }" x4 V- I: Y' c5 H

ballard

& {' _. D- e# n, B1 U

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
- B0 ^# R2 r+ z+ y) h/ \" T# F( f
; R3 G5 f$ r6 Y# e" z  P8 i排气管一百秒，表皮接近三百度。

# G8 i# |- I9 f电动汽车热风是电热，不是废热。

, K2 a$ z! V6 W! @6 Q' \% ~# m* w: h看似费钱。

" g0 N8 R/ n) i( M: c  y+ h; _/ p$ i不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
" ]% W$ r/ K8 y2 y7 [6 k
) [8 K. f: y, h; T" }* E发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

( y# K; q# N# b! L; O2 B我做不到。
3 K5 N; p8 y. T  \: _( }
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。
) J8 B2 b) D. @3 ^% J# ]" P( ]
6 F) g! l/ n2 K: k节约时间，
4 g4 K5 J& O1 d  @* o
电动车应该可以搭配汽油车。

' T) c, w; \& Y$ F& {% K/ d屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
+ Z' i! z% A/ x$ q$ p: `# g
: l+ E6 K  m4 x! a/ d" k5 v北京话得说什么x的。哈哈哈
3 z& F- }- Y. c
edmonton考虑一下电动车。也是对的。
  \/ w* b1 P  @  s
3 U  w! S) f+ S- D/ P, {) N2 f5 G不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
' i9 Q' m9 `# E, H# q
- [3 x( R0 Z* Y; [2 y" p7 \正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
3 p1 X& \" h& f! }: S
也是最多开俩，就应该收俩保险费

, `2 o  T$ ]* ]. l( R8 [' ?2 A

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。
# b' i# k+ Q2 o
汽车的比较，不能就汽车比汽车。
/ Z9 f$ H4 @0 o) ?
8 c9 P  g2 _2 w" n& i: b在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
# a& D1 q8 \3 l2 s  Z; z2 X9 d
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

一百公里续航的就狗够很多人用。
$ r4 t% T2 N$ m+ C5 g4 g
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

" H0 `& P( h5 z  p: w0 |; t" C& h我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。
. w( H6 N1 u1 \7 C$ A, E- _/ K
现在我上车斯哈斯哈的。
5 B' U  F1 l0 Q+ |
咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
6 j( g$ O  F; p1 M提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
( f& R" h& Y! I0 [6 R2 `
这个还真能提高二十。

; E6 X: m8 i3 Q) ^& c: z无论你以任何方法，都没法提升20%。
+ d  V8 b) V% K$ c, D
) G+ G+ e  S- J1 s, a# N用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
1 e7 ~: z) @4 o# e! s( H8 s
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
4 b: S  o' a: {$ [& \5 `电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

. j6 f* J1 W" \+ I5 r8 J. p零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
& ~  Z- t* i# a7 Z8 V
+ t; Y, p/ M- E3 q* e! \! u, t; B跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
: h; p7 A3 E* H2 A  o6 y; o! Z
买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
5 \0 K5 m: ~7 i- N; \
3 Y. \/ u# z- W; g/ I我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
% Q" w1 B4 c9 q7 i不信就没辙。
- f9 W1 E5 Q2 N" v! R( _大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
' `: C, W$ _9 q. S" _  p( L油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
6 [; ~$ k$ T1 m- y8 q0 D4 f4 Y
7 s( ~) d. }8 U0 M2 A& V. }' @你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
' r1 p7 m1 H7 U; t叫馏程。冬夏不一样。
( T. `0 M+ _0 T1 {
' H3 E& P+ `% T那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

" W( d' d% h/ t$ K/ G! G+ U有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
6 t& O1 I, Y- `, O! W
- p6 G1 q, O% D& t. A! B第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
; m+ J3 f" f: w+ r零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
% y9 j- \$ ]: o8 v9 F( B6 d
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
0 B& S4 l/ ]' N" F' m7 a  ^ ...

- ~8 P5 e9 [, w' w5 `8 q2 A, A配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
& d: V# u6 E$ v9 [% |4 T
+ m  G$ w  l  z, K里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
# y  X; ~( V* `! `/ k
) J' C$ A$ p" a不是去班夫的。哥们。

3 T1 b8 y; E. S' l" K, u9 H* S7 Z

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
  f6 y  t% r0 `: Y$ _2 _这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
2 |* Q/ b4 p; [+ u, W6 |4 Y
/ @  ?, t% o* Z' @! F# n# X" d接孩子的。

. |1 S( G0 J6 F* W  e买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

; d) ]) k% o) }% [0 \比什么远程遥控启动都有效。
0 K% z. s: d( O$ Y6 |
" o0 U. e/ l3 f- I不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
: R; Q4 D  [9 A$ g
夏季省油也是肯定的。
/ d* n/ Y  [1 X3 J
$ I/ z! d8 L1 X# p4 \9 ?. g那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
! X$ m: O2 |0 Z4 @4 I8 b5 r1 g
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
: P: L$ m( e! N, \5 o9 R( W. c
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
1 g9 j* z6 o- X3 V( q" P
, L& k. \2 T  W& _5 v所以我冲不到30秒。
0 m, D& I+ N( m3 `
+ H% g/ ]* R/ S" J' p另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
+ w7 E9 h( y3 G" V
8 [6 b  b" e6 a下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

3 F4 `$ O- u, @* v& _& z! J还得找人帮买，帮干