大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
4 D) W" P& n9 D2 {7 A
真的假的，大师怎么看？

' {' `  W) I4 ^0 lhttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
8 X* ~0 I0 Z7 }  z
https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
$ ^. X. O* X- z2 |. M/ ]
市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

8 x8 H, \( m3 ^7 x石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
' n# N8 ?* K1 f2 w页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
# e0 O# n& ?) z) i% n. N7 H9 |墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12
3 _( Y9 x+ x9 ~) R' N! f2 D; s

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
) Q5 J! Z3 P' L
美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
" e( z6 G! U8 ~9 x! \2 M9 M. n- Y
/ f' R: T3 c0 b/ O9 B+ `6 O1 B现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
6 Z. j0 O& \$ n# V9 s

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
9 n5 L' p9 o7 x6 ~/ i中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
! j3 Q& P8 _0 ^9 T4 p+ O
) d7 d/ t  M) b美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

9 q) L: Z9 [( ?9 Q  ~$ _4 b你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
( z2 ?- P/ @8 }你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
+ {; w" x* Z7 W( }3 O$ H! j( N
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
' S9 F  ~; V9 h0 i% J& g
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

9 c! U( T5 r- K% c5 g那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
0 C/ H: k, f/ A1 ~1 }7 \" P
5 Y' \: j- K: _# L* u总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
2 A. k4 @/ [) _/ y; ?
4 D9 X+ a+ T  N* @9 H1 g2 ^# |汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

8 H( J# E  U% }; a3 b这个还真能提高二十。
& m* q* |0 h' L2 z2 W" E
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
: J) [$ H3 E5 P
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

6 ]. S5 `0 ~9 j三年五万公里正常车况，路上有雪

2 `2 ^3 V; G0 y( C( o7 N) }2 g如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
6 F6 d4 _2 ?+ `+ t# y+ k; Z
/ g+ u' M. q1 L% ~7 m: D而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
) e5 C; J  T# _- O
! |. R+ d8 V  z3 g$ k8 o* a, U' f  s  M

$ A4 Q- e* `0 \

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
( E- V# d5 C9 B
" G/ B+ e0 }% K+ K排气管一百秒，表皮接近三百度。

; n" ~( ^9 C" W" G. G: s* M+ A注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。

打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。
- u2 C* S8 o5 r+ ]0 Z
没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
; V: W* S1 Y& x3 K5 y
当然，你有车库行，不过那也是钱。
/ S2 h+ ?7 F$ Q5 Z, v2 Y
所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
8 d. |' j6 M, {1 H! g
% |  D! b, f8 X不能仅看能源转换
) J- j, O9 @) S# `$ M2 O

9 k7 T: w$ |& |, S8 S! k# P

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
: t2 C3 P  {0 O7 b; a0 h
7 O1 P5 S6 w& m) X" R排气管一百秒，表皮接近三百度。

& a; K$ [  |* T电动汽车热风是电热，不是废热。
. n6 x3 f8 i+ D* {3 g
看似费钱。

不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
, K  x* B3 Z% i
& e; y$ w! ^* h% T发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
2 g$ f2 [) p- L8 b! m  i; `) `4 ~/ b
6 F. c; G5 F" c  L* \, t% n& Q  t我做不到。
# H1 d- W% ~# U; _
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

" A4 J1 R, X) v总之新技术，有很多节约。

& P7 ?* s- Y+ w" [2 t/ E* T少去加油站，少换机油。。。。
) [! Y- X7 x7 f' G8 q( f5 |
* w. L( K5 u6 |# a5 z节约时间，
1 ?3 J9 k# Z! N4 H+ }( V
电动车应该可以搭配汽油车。

' c& M' p% g/ b% P) M/ B屯里特斯拉SUV都有
9 j" y& s1 `+ n% n: i* ^
$ ]) b1 q7 s* [% \. y  J3 J: q温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

北京话得说什么x的。哈哈哈

1 _0 s6 q& L; H8 [, _edmonton考虑一下电动车。也是对的。
% |$ z0 Y- |, l; f, n) R( \
7 x1 u; ]8 \) j不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
6 f% k( q0 C* \) ^: p2 e# D
5 l9 F$ e6 Y" t$ G) {正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

$ ~' s0 ~1 w/ ~1 _4 X9 @" u也是最多开俩，就应该收俩保险费
% }* F: W2 F# T" r
( W& G- ~/ W0 u
; r/ ~3 N8 F% X& e; z9 z8 ]( y

* }+ A- C! d, I# c2 T! U

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

# x* O7 ~2 l/ }" G4 \  G+ |买一个小电动，150 公里续航的。
& I# P: t, C* [) F  ?; e, N
, r: V! {6 u; R8 H汽车的比较，不能就汽车比汽车。

! ?2 `1 ?$ C7 [( V在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
9 ^, x# F( u+ e2 i" Z
一百公里续航的就狗够很多人用。
- f6 m- D3 G8 F5 g6 T4 V
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
; C2 w6 `$ ]# P
5 J+ Q6 B" H+ {& ^7 Q5 l我就再买一个电动车。

2 r' K+ F2 F! G* d% t要不然等等换车必换电动车。
' k! c# j& ]4 B7 Y0 X
现在我上车斯哈斯哈的。
6 \) ?: g" i  ~( e
$ M: ~% r9 F& n2 T咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
# \$ b# a8 d0 M: z. n) g2 D- D提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
" a# S& j% G2 d, v
这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。
4 D9 i; p7 K; B8 }: P8 v
看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

! E2 p  _' S1 H! m% K0 E- k跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
0 U; ~+ g+ ]0 i
你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
+ m5 L6 n. M! X- i0 `, F7 h' l# Z我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
" Z; J2 `6 d' j" `7 y
买一个小电动，150 公里续航的。

% n( T$ q) R9 f  x9 i这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
, i' [5 R7 Y# C无论你以任何方法，都没法提升20%。
) b, I! H3 S9 `9 l! W, D( Y: O
; a) F8 m( u' B$ F; X用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

. j9 W* k: F8 N9 p3 ~9 Q
你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
0 q% C' f" L) t$ q不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
: Y" V& J* i; |2 z$ Z4 k2 L我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
& N( t3 Y7 Z4 [, U4 n是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
, t, r6 A: @& y  _- _
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

* g0 b# N' r: {9 r& H( @! Y8 {汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。

- n4 j: A2 Y/ b6 ]+ r那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
( a/ H4 ]' u) i0 H. r& D4 c! B3 [
有俩问题没高清。
' v" |. v( D8 M7 c6 Q* k
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
# }$ s8 Y) q4 e! r
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
& |# _' {4 F, Z. c8 A3 d
9 @, }7 Z5 b6 ?* d8 D, b; y' ?第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
) z  K( f0 X! F: ?% w  Y. o零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
6 b# `2 \" A, C! x% L7 f# I& |
, z; F  I, N- m里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
: Y0 ^, |$ G1 `0 s
不是去班夫的。哥们。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

* i  b& {# I7 y3 e/ P' K' ]电动车就是老头乐。
8 B/ O/ L0 q, z; P3 j  x- O
接孩子的。

3 U9 Z  I# d$ t$ q8 R5 O  O买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
6 B. g3 G1 H! y. ?
+ A2 o+ d/ @. S- q+ v3 C* [比什么远程遥控启动都有效。

& ]; @% V8 \; N. Y6 ]8 P9 \不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

夏季省油也是肯定的。

那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
/ V$ h9 ]" w1 u" [5 k; }
# z# L9 W: l( N2 q8 ~5 ]& D这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

8 k% T5 V7 U9 z$ T+ k- t6 H那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
- t- O+ u# I: g4 X! g, j4 j
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
! k$ x6 V( j5 }( z9 F9 D) D- S& m6 d
/ ~0 K* s, b6 L- E3 |所以我冲不到30秒。
0 i0 ~, i- s/ H% E
另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
# l% q  d) c4 t! c2 [
还得找人帮买，帮干