大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
$ Q  }7 Y, l1 X: S" h5 ]5 B
https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

7 U8 x7 [. U( _& V市区纯电续航180公里；
7 h0 G/ K- |+ C! f- l& a在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

* E% R1 d; {) x% k# ?+ h石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

# [  l# z9 d1 n# {美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
, v( r  o- W- I' r: _3 |; f. ~( m* Z) J! a页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

8 g" y- C/ Y1 L; m7 [, ?7 c如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

' m  t8 p8 q9 l- T8 }- _& e: N! h美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
' ?6 n4 [* a1 d$ [$ o; y
+ x6 D9 G. g, J0 u8 {. d, j现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
( Z: P# A+ K$ M' D. t! [5 }& r

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
2 o0 Z/ [, }$ E
在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
6 J- C7 V0 \4 S- f% u' A
$ W  l! r2 B/ p, {美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

* |( B, y" P% P& i你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
' R5 W/ G  R( z9 z! F8 T. L- n你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

  |1 H2 Y) f) O1 V! \6 d  W9 J汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

, ]6 c2 s  i2 B$ w2 U那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

( ?$ T* F1 B! L那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

. U# J3 d2 v: b! F" N9 G0 N/ r# f6 G总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
% o4 K1 ]& V" {5 L电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

8 P2 F2 H' J  \2 r) w' t9 H% y$ }这个还真能提高二十。
0 h, {6 r7 T- A/ u! Y: l2 N
) Z( ^3 g8 t1 d$ V在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
+ n5 G$ l; w: @! m) w) M
' i. B& v; w$ U, I7 A如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
8 U7 h% @$ b. b* o. D
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

1 ?  N& ]; \* [0 C3 W平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

$ k* y* f8 U( q三年五万公里正常车况，路上有雪

7 B) s, g7 |$ z, q! i如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
% ]1 @) m8 z2 }1 C2 s) h
0 S' q$ ^5 W7 `6 S2 u所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
- |8 R5 G% G4 M( R
4 I  Y/ H/ I2 e而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。


* B1 _: J) Q5 y% `1 V4 {7 [0 d7 o* y! O$ _+ W
9 x6 r5 R+ n1 o( }0 J

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。

2 }3 B! Q8 ^# J- `打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
- j( c1 g6 [5 f6 I. ^: P
! P2 A  ~' [' O/ ~) C& _路上不怕雾气。

没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

0 K% [. C1 o1 e, Z- b当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。
5 c. }, B. |! `% U# E
! V+ \+ t, I' ?: g/ S电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

/ b- M- ^* ]' Q& N% B不能仅看能源转换


6 K3 y- q2 ?7 W; ^. K, R" y

ballard

) ~  H9 ?9 N9 Y, s2 m) |

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
8 q( N4 d- S5 c) a0 Q还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

" L1 M; o+ {  A. H+ P8 |3 l排气管一百秒，表皮接近三百度。

+ I: C+ t& r4 C% c
* g% q/ u2 \8 X2 M: ]8 V  d. b电动汽车热风是电热，不是废热。

; Z) t& w. d+ ?) x看似费钱。
! z  W. C* k. x/ h
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

: i! ^6 J7 u. U* m6 L发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。
5 U. o1 I$ z5 H0 Y
4 N4 j2 @  w% W/ E8 K- J- z4 m我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
# C. L  b. m4 Q: }! q! ?( i. a
总之新技术，有很多节约。
, P" C* X( e4 x0 V% A' {' k, j' U
少去加油站，少换机油。。。。
8 [- o4 [5 I+ U; }& e6 \; j: o
7 R+ Z  X5 v# {" w& L& l; H5 g节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。
& B. B1 r1 w0 H. c, H$ b
屯里特斯拉SUV都有

- C1 @. I+ l- q: U. @$ t7 ]3 N7 f, j温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

) @4 P+ i7 v( {) o- x9 \北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。

5 J; Y3 \# }  T; m$ e" p2 ]% p不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
: V2 ]4 `& W& L" R- F; |! ?
也是最多开俩，就应该收俩保险费
. `% [$ H& b9 M- J9 x' z1 v
* ~/ b9 @! N% v: I+ X
: N5 E3 t; _# U% S
9 A. N5 y! d. W+ X+ e1 h

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
- f* Q2 d0 g& Y$ I& e/ z
买一个小电动，150 公里续航的。
8 `3 q, J/ X7 ]& [) d
3 W) l: ~' ~1 l9 T4 ]汽车的比较，不能就汽车比汽车。
* d) y: s* }( |! `
在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

一百公里续航的就狗够很多人用。
  ^" a0 Q. q5 m0 d7 R
/ l4 I+ P. D5 e# j9 O$ K/ E3 W! a+ Z真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
0 e3 D4 J9 W7 ]. @  H/ s; X
% y# b; y! e* r$ p$ E我就再买一个电动车。
) f$ X- F. N$ D- d1 c$ V% n( S0 U
要不然等等换车必换电动车。

% Z7 B9 ~9 O- d2 H现在我上车斯哈斯哈的。

$ ?8 L; L8 N# K咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
" n+ u1 R/ E2 H
这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。
" Y, R9 K; l' b# o* b( Q. z2 _0 B
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
$ c1 M( ~+ k2 ]& S5 N3 N
! e4 }& P9 l& L' z9 \热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

  B8 \% S! ]1 i. s- O你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
+ a/ Z' @' L- J5 f我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
3 I, K4 I5 o' Z
( |% v, M' S) L; }1 T% K5 J1 ^% i买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
1 a3 m' ]3 M( Y9 f, e: A
我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

你没仔细看这个过程。
/ [6 @. C6 i: N7 C3 L, W反正我在有瞬时油耗的车上做的。
, r/ ?1 o1 L/ E# X( `" [不信就没辙。
4 x) j9 E. w8 h4 s$ J% }# P大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
# l4 T% B' ?7 z" O3 {& i) J3 O我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
* _; |4 n* ]! g我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
$ S* ^2 Q9 w) p- j只要不是物理极限都有可能尝试一下
) d: q' ^; a8 T) @( V
- F: U0 w$ t# i  D' W汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。

! E; u* u3 h+ b0 A# Z那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
3 H/ j4 o2 X  q2 \4 K& x8 }
. F: X2 ~, G4 Z2 q6 S有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
  z& y/ u' }9 h# f3 V
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

- A2 {1 D) Y: v第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

( K2 s( B1 G5 r4 b跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

8 G/ }$ L8 c' {8 e- z/ w% }配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
" F4 f3 ^, S0 G) A. S( M  }1 b
1 F' N, K6 @9 @! i/ D) T+ E8 n里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

$ _& y3 c  f; x) ?- |% U, M0 m不是去班夫的。哥们。

% x9 S9 O. e, p

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
$ m6 s: K& y0 k& ^/ e9 r
接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
+ D: X( J/ ?" d- P) }
比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

夏季省油也是肯定的。
7 |* a. @$ D' n) g
! T4 d# i. d7 I那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
' a& h: i. X4 o- C* I! B
& u! q- |3 E1 |1 U这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

. h0 m; ^; P, @3 a0 h那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
+ n/ R9 o5 |2 x# s- g2 |: P6 v4 D3 q
5 S0 U; ]& Q! s我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。
# v7 e( H. K6 P1 T4 g' R3 i# f
另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
# ~7 @5 @. O2 I3 N, `2 O
% e8 T9 D0 y' U下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
+ d( ^2 x- r2 I
还得找人帮买，帮干