 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
今天上午，市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜！也就是说，未来（6-12个月后），埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了！
& [ d! F) Z- ~- E6 Q: e4 V
3 D. ?# a& b1 s3 X# W9 ?
, w. d5 U2 Y) |0 L5 S
9 N7 e+ b1 P3 j! Y+ s! t目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费，如果未来实施，将会惠及更多的人，尤其是以公交为主要出行工具的老人们。
% r7 X8 e+ i( E. C% D; b0 \/ U: x5 L% @- ~0 }8 n
近些年，随着城市的发展和人口的迁徙，埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示，爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人，逐渐下降至2017年的96.9人。
4 F/ v! @% J6 U9 T3 n5 f8 ]6 m
: T% Q2 h6 `1 X' C) J6 D+ J
& \, k. ]; x6 k1 O( |, [3 z' n; M) b- `. g5 o9 z* m
而且绝大多数乘坐公交车的，都是老年群体（本身享受优惠）。% M& ?6 J' Z' Z! S* `7 J
5 W) g/ L$ v# ^2 u1 V由此带来了公交方面的严重亏损，去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元！
4 p* x5 V7 y9 F. n- X* i; b' j% d+ o
/ U; b# S5 J+ r" ]
2018年公交收支报表4 k$ b& T6 W1 {$ @6 x+ \! `& h* u; g
2 ?& F2 V/ j& x+ c; g" b T
1 j4 M: N4 z1 y; L" t c5 m1 i因此，在今年2月，政府不得不提高了公交票价，试图通过涨价的方式，希望略微收回成本——
0 e* D! _1 z" F; q. M8 b2 |; o9 R1 J
- q- |* w9 g' v @8 g: G& d$ j# r9 C/ {: \& c7 q+ k: h3 x
然而，事与愿违，涨价后通过数据监测，不仅没有收回成本，反而乘坐公交出行的人进一步减少，直接导致亏损增大——最新数据显示，目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元！（约占运营成本的36%）
' g2 r' n3 e% N: v( s9 L- q. d
- }% b# x5 R& ^& `; K! z
+ K4 f- x# f/ }$ @# i
8 z* E U8 P; r1 O, R
本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆！但却并非空穴来风——
& p- I1 l8 F$ b# ~! _$ S0 }# a: ~! [2 o# ~; c
首先，目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元，而通过票价的回收，仅能支撑其中很小的部分（约1/3），那么只可以从城市总体开支方面想办法——
8 N" m- A+ ]0 v7 X/ W7 E+ f% g
! |* {: Y$ P2 }. e7 r+ q+ x议员Aaron Paquette提出，全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情，从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量，减少道路磨损，将会降低维护基础设施的高昂成本！* C+ F" ]- c" L1 s
) V% I# e5 z( J0 Y: j& @* I此外，道路行车数量的减少，也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害，从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支！2 t* _' L+ ^ O
+ n+ p( G$ w% }1 V
) |% V4 S8 X0 B7 z! d9 W. ~7 T, r& H. F5 l8 W
机场线路亏损严重、亟待调整1 X) ^6 k) h* i2 G4 N: e; O3 r j
3 N) Z2 U; n) \
: A% u' G. w: T+ q同时，市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线，处于亏损严重的状态，即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元，依然亏空不止——" E6 H' ^9 Y7 O# ?9 ?4 Q
p+ H2 }) r* L" B8 D在今年2月，对机场巴士线路票价进行了上涨，但涨价后，根据数据统计，乘客数量锐减了11%！2018年这项运行服务预计耗资约190万加元，目前市政需要为其承担约120万加元的亏损！
* ~ O a( [7 d1 u" D5 Y: m( b0 E! Z2 U/ h9 D7 d" p6 ?& b( A
因此，目前市议会和公共服务委员会，正在提出，通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损！* J6 O# H" M! `
8 ~$ G% A& f. n. P( k7 [% W
目前，机场巴士服务的时间为每天运营约20小时，从Century Park早上4：10分开始运营到机场末班车12：18开始运营，将可能减少到每小时一班车，末班车时间提前至晚10点，结束运营！
% h5 k* i. p6 Z) K6 Z* j# k& _) Z# {; T, ^ C
/ T7 m: E/ q- |; G& Q& O
* b3 [5 g$ v9 B* o/ x预计5年投入2142万
# [, Y& C" q7 C! d" n( L" ]+ i! Y G) W, d- x6 `" y
大力确保安全出行！2 \1 ^. J- N) k& _( W+ v& R
9 r$ [! o# x ]* l+ N
' U' y* G6 b/ Z同时，由于本年度发生了多起公共汽车安全事件，因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元，来改善司机和公众的安全出行问题！: |/ G) P# i. m* X! R9 ?( f
) s9 O$ a$ t+ Z+ ]
# x, r5 ]* Y7 N
例如在公共汽车上安装安全防护罩，雇佣更多的公交安全工作人员，在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员，对司机提供更多安全培训等——
( c& A. f" `# m! {! B$ m4 v9 N4 z( f; K# X+ j5 H* E
3 l9 M! T& y. z( q8 N: F7 `. F; B" s, N
据了解，今年迄今而至，爱城公交安全事件被报告的有2072起，其中230起涉及刑事调查，上个月发生了两起严重事件，中文网都进行了报道——# T3 ?5 j5 G; O& {% e, G8 u9 `5 Y- n
9 y6 b4 ^; h; [2 P如何保障大家的安全出行？成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑！
8 W$ U" i6 m/ t; c; Z( p+ u( X3 T0 g9 o4 B1 b
据了解，此次增加公交提供的安全方面的预算，其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩，总花费约为1027万加元。另外，将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。
0 K' J) @/ l5 e g" C, b, y* y6 F* w1 B4 \" `) w4 b& Z
另外，将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障，费用约为687万加元，雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员，力保为每100-125辆公交车配备一名！7 p0 ?' K6 U, o! e9 {# |
: R2 C# p4 k& y% W- B/ ^* i% L同时，还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员，以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT！+ X, o4 m: |% D4 s
7 _/ U9 |; W, h, n: `" u i
截至发稿时，这项提议仍在讨论中，目前正面支持的声音较多！如果这项提议通过，那么则需要6-12个月才可以落实完成！+ T, T) M* h6 Q* L7 ^3 D
5 {7 ?( _& G+ v7 r0 ]让我们共同期待！ |
-
|
狗仔卡
发表于 2018-10-9 16:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
