 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|

楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑
0 l8 D+ h3 O3 b4 ]
9 B3 Y! P+ w9 J0 o. C+ |5 b' B. u; ?( {
没有 ,涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车,
1 o# E+ |0 g+ i6 J, w! t* u, f5 A' H" {
烧不了几个油,能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗4 A/ o7 o {# d. C1 k1 a$ e
* A9 l1 a0 G- g% R7 Q2 q0 p
升功率我也不管,我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗,那增bu增压就没有意义了
1 Y) n$ a9 z" B0 S* h3 q- S# X; ?/ r, `8 e
你要最大升功率这种高级跑车,没有几个人买,不必考虑。
% U9 D- p, o5 [1 m, f: D' I/ t6 ?5 o6 ?2 Q( ]
但是冬季提高温度有用,应该是直觉上的
+ d* k. Q( O* I/ L0 R! {: i% A! ?' O) c. L+ k* B- Q0 b
冬季一分钟暖风注定省油,减少热车时间对吧?
8 e! M3 L1 b3 x9 M- v7 z; f- S; M) `, f# Y' J! P* i, [6 f/ D
涡轮增压是小功率时候排量小,功率大转数高,气压增高排量加大。
" |' O; p9 h' |- Z* x, E- ~. X$ g5 w, E$ `6 Z" {2 {1 \0 U
我就用一个铜管调整进气温度,启动时功率大,排量大
* d$ F k H4 s: y& ?4 `8 ?7 B* b. i; c# _" C6 x
跑起来以后匀速行驶,提高进气温度,实际排量变小了。而且吸气损失就没了1 o+ \" K& V4 L3 e3 [6 Y0 z) U; Z o
' ?4 M7 o& t) o. J9 K& V我只能解释这么多。; G- f W/ X4 X O; y
3 B6 @2 G$ l9 @) ~8 _9 _2 _! d/ s; Z g
关于节能幅度的问题,很多专家说,已经燃烧95% 不可能再节约了。
' _7 l2 {0 ]/ x9 E- l" N0 n7 k7 P6 G* D/ k* D2 e
所以一直沿用冷进气,大氧气含量。
- a$ X& g' \& G2 u- ?& Y+ O1 e0 ]+ t4 e' b6 _: q) j
这一定是错的,民科可以坚决的否定他们,# }, F* A0 Z( k' A
- [7 D! p) p! |! j, x* T
燃烧已经完全这我相信,但是不同温度,汽油气化燃烧速度不同,5 T; \. N* ^) B
$ k2 f6 [! s/ O9 D( \
考虑发动机的转数,如果燃烧不够速度,那么点火的角度就不一定最优了,& r U% ~& L* o l, u, a
8 e" P+ g" ^0 F温度太低,燃烧不够快速,转数太高,那你觉得汽油在那个转角处点燃的? 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了?
2 w! A* _/ b" m! t6 p7 H! E! O' K% G7 F; A ?3 B/ J) X
丙烷天然气用于汽车,燃烧超级干净就是这个原因吧?还省燃料
' I% u1 Y5 V( G/ T1 \" Y9 B+ }' p( J
还有,据说三元催化剂表面完成二次燃烧,
6 b2 R$ u& A; }- J3 O/ s. c: N
+ k+ q; [2 A6 L, F就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次,保持排放干净,
# s* a& w7 A4 s
, b6 `- q, T8 f7 tfucken stupid! / |; t6 {% C+ m
4 i* w2 d6 Q( A& a, e+ @' g( S那就是说排气阀出来还喷着火呢,这一定是有一部分燃料根本没有做功!
3 H9 I3 @% f& D2 X2 M8 `: d* y* ^; @. J3 R) Y; Y
在催化剂表面还在燃烧,所以热机有提高效率的空间吧! 0 B" B, ]5 M- c8 i# z; n
% ~+ X( |# P, x0 p! F5 x/ Y
fuck 一定有,爷抓住它了。: m8 T/ f* D1 e: Q' e4 a; y
: R% |, q% Q9 I% h" M6 Y( g中国用天然气压缩以后开车,省钱省燃料重量比, 而且很干净,2 r J5 t8 c0 F' ^. X1 o- _
- \1 ^/ J) C2 r1 J# k一定能在汽油机上巨大的提升空间。
8 y7 | O# g! c* L" q7 R
1 V0 h, s$ }2 ~+ k, i# @
" f4 C3 w- |/ H+ g2 w/ a' B" f' n( x
: [' a3 e, ^, l5 S+ v; W增压不增压和我改善进气温度,让燃料燃烧在最佳的,根据工况调整进气温度,/ ]4 A( W0 J1 g" a. l3 Q$ n) f9 Y
& V; O- ^1 b0 b% d不是一个问题,增补增压都需要调整进气温度,而不是从-30到30度
/ w* q$ Z8 H1 l" Z% b0 e) e
5 j( H; L6 Z% t5 f7 }1 g2 @不管啥驾驶状态,温度任意跑,对吗?+ V( E2 ~3 l9 r- ]1 O6 X
1 J3 L4 Q1 g+ C5 s k
这个应该回答了你的问题。
! L& `: t: k$ k3 `. b
! A* B3 _( d8 v5 |$ w/ n3 ]
|* t( Y. [* i7 h
% l; j" Y! `0 L& [( I
) Q N( C+ \- W
& |! E4 Q' r) n! F8 C9 ]7 \( [: c. i" T
我的装置十年八年不会坏,没有机械装置。
8 X/ [& w3 W* o! f' m& W, R% u# A. s e5 q2 i: T g( t ~
原理上也是变排量的装置,根据需要调整实际排量。! w5 Q/ G8 {3 j' P- i0 F3 O* x
: \0 V$ o3 G1 }9 I* }. ^所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车,我装置20-50加币就做下来了。
, v8 P6 X, f ?5 U' h6 a4 r/ N6 R3 b. b
我保你用十年,/ e, j5 {7 }, w. f' _
1 m" }8 z+ K4 H/ ^; ^ ]5 b& F2 \
' j9 J, S9 v6 I- x+ \$ V, r3 R j7 H2 r3 b D
第二提高进气温度不是汽车工业的主流,我是民科
: \4 f1 K$ M' b2 w H* _- G. Y/ {+ M! r
可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上,省油舒服再说,
3 H7 n0 I, X6 w+ ~! B9 P7 u% ~* z1 ?; j" h! d) t4 s
如果大众说汽车厂拒绝我的东西,老百姓自己装很便宜,: \8 ^8 _# D3 {
7 N0 S! {/ K& f$ L# V# h, ^2 c就不管汽车商干不干,撇开他们玩,再往后我就是一年几百的专利维持费。. W2 `6 S1 ~8 { z1 q M) V
- c6 V$ I% ]$ }7 f+ z4 m, G! z
* u; v. d2 `) S2 @8 o# y6 c/ ]. m4 \$ P. A! ~# d
第三九月份中国会有产品小批量投放市场。3 B1 h( ^9 R0 F9 l+ \; V
& x$ }7 V6 m# }- M/ t/ m% N然后众筹一些钱,公司行为去推广它,是我的思路。
1 P4 ~0 \2 ` [! M1 p7 w0 o8 `- C7 T, i: i
我自己不用钱,但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死,看我会不会。" I; P+ I# X/ v: u) J' T) U/ E
; K4 E- ]" I! c" J% {. ^
4 A! a& u# O/ X: U3 Z h最后说个笑话 * L2 } d2 O, a5 ~' g& @
0 M; ]9 D2 h' k3 M% X6 d- J( k胡紧掏出来,你讽刺我好几次水变油,
: E Q6 H- F0 ?( P6 _1 g9 h! W$ b' q/ M9 L1 k- A' v
我说他说的是化学,我是做物理的。- T7 }; @8 V) s& { x4 s) F9 y9 H
& f1 c7 y/ G; \8 h( ^8 A/ p5 w
我兑现了我的承诺,我说我民科做了啥就是啥,; |: O- M5 }* y* d. t' e, g( b
0 m! m; s1 d" c, i$ @, w4 A3 [
j" y3 s4 V7 C2 P请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|