 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|
楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑 0 m: c; h& w, H2 g! d3 [6 Z ~, T
) `5 }' a/ Q% S3 _2 h' V \$ H2 e1 D$ g, ?( C
没有 ，涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车，, g: n& `7 X+ R Z
) f0 w: `. G! A! q
烧不了几个油，能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗( k' P% P, C) |
4 z% \5 p, a3 T$ L @' N( |
升功率我也不管，我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗，那增bu增压就没有意义了
2 W+ ]# k, F, V- A) |9 A2 y# `0 t% X# e. t( n2 c! V$ `
你要最大升功率这种高级跑车，没有几个人买，不必考虑。/ Y& f% {# T' |" }, y, j* K# O
6 C7 H% ]0 p6 ?- G* |% V1 Q! h: _9 C
但是冬季提高温度有用，应该是直觉上的
; _1 o4 |: ^2 p* K
8 s! W& X1 Z& f8 h冬季一分钟暖风注定省油，减少热车时间对吧？( k) r& t2 p. Z- o+ ?. S
1 a7 v0 c- O2 M6 |1 h涡轮增压是小功率时候排量小，功率大转数高，气压增高排量加大。/ `) T( _, P9 ~7 a* s! X6 j' L8 c
$ c( Z) R* l8 R: S1 f4 ?1 \我就用一个铜管调整进气温度，启动时功率大，排量大. g$ } o! B' Z" P) p3 w
" ~$ F w( a6 R/ B
跑起来以后匀速行驶，提高进气温度，实际排量变小了。而且吸气损失就没了
/ z' N( p0 a4 `% O& W. u
" ~* U$ k+ H+ o0 T5 c我只能解释这么多。0 J M) C9 Z' M) k
+ P& s! e8 z* J9 N+ q* a关于节能幅度的问题，很多专家说，已经燃烧95% 不可能再节约了。
, e( @2 i/ V0 J/ r
5 d; j' ]( a! u- u所以一直沿用冷进气，大氧气含量。
0 \* e5 y3 U# s( V: m/ V0 M
1 K' C( ^. L# Q3 g这一定是错的，民科可以坚决的否定他们，0 P, @' W, J4 b
' [+ |6 N; n9 R! s- z; ~
燃烧已经完全这我相信，但是不同温度，汽油气化燃烧速度不同，* R% z1 ]$ n4 ]9 L5 V
0 d, k9 r7 I$ k( D, M9 @
考虑发动机的转数，如果燃烧不够速度，那么点火的角度就不一定最优了，' \4 L" w# u1 j) v, k! U4 f
2 R' d; n! Y/ c( F/ e# o温度太低，燃烧不够快速，转数太高，那你觉得汽油在那个转角处点燃的？ 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了？
{/ g q0 f1 P; P' I/ I& P: c. D, e% q" ~7 \9 z9 P T
丙烷天然气用于汽车，燃烧超级干净就是这个原因吧？还省燃料$ |2 B* F3 o* @2 @8 u
& J5 ^, D" `3 I" B, b2 P$ T5 T! x还有，据说三元催化剂表面完成二次燃烧，, _2 ^3 x1 u) ^! [3 A( X: h+ U
0 W6 V0 m+ r- R1 A5 {! `1 }就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次，保持排放干净，
6 j: g: F) I1 K; ~; f* u! T4 J3 Q5 n Q S
fucken stupid！ 2 f' {6 V" A. Z' O. x$ j: S
6 j; L8 l" k, q$ M
那就是说排气阀出来还喷着火呢，这一定是有一部分燃料根本没有做功！
! Y( C5 X5 S# M& g
% r, w* c2 `( `2 ^! {在催化剂表面还在燃烧，所以热机有提高效率的空间吧！ 7 ?& {0 f% F9 q* L$ P
( C0 |/ ~& y# J) W5 W+ z' sfuck 一定有，爷抓住它了。( y1 M0 j; [$ o4 _5 C
2 R" t" T, J+ H9 w中国用天然气压缩以后开车，省钱省燃料重量比， 而且很干净，1 l2 r8 L5 d' k1 g
2 z- m8 h: i, D1 |9 [" o. J- S+ D
一定能在汽油机上巨大的提升空间。6 V2 V+ L* o7 E% w9 L
8 a& B* o' T3 U" p: q9 M0 v' _! ?! q+ s/ ^% F' }4 R
) {3 r$ A% N W7 N9 N0 y
增压不增压和我改善进气温度，让燃料燃烧在最佳的，根据工况调整进气温度，
- z, x7 {( I& _0 |2 |# z* [# r- B( y4 A6 N4 h
不是一个问题，增补增压都需要调整进气温度，而不是从-30到30度3 e9 X7 D+ w6 k: C- l
0 s: \( f; \' t" B' l不管啥驾驶状态，温度任意跑，对吗？
$ G, }) j8 `$ {) ?
* t4 i# V4 Q7 t( v0 K8 E5 t" I这个应该回答了你的问题。
' l0 M( R, h. ~' K, ` `( T# d, z) h* `9 N4 R
8 E; O: }) Z" d6 M
6 |! c( B6 ~/ c5 _. K- N- `7 ?' {* ^
+ p# A# y: t% I: y1 x0 s5 w
! ~8 Y1 z" L7 K4 h2 [- N) U* O& j! F5 O5 U- H, Q( j2 y
我的装置十年八年不会坏，没有机械装置。
) N- D( ]( A# H* m3 i3 Q- t, Y. Y0 @( Q
! d7 a2 r9 D( t- q( a原理上也是变排量的装置，根据需要调整实际排量。' D& s! |+ S0 t- C |
1 D/ h/ n' J+ g( V
所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车，我装置20-50加币就做下来了。) S( c' ^1 l: i3 d0 ]5 }% ]
7 Q! Y" w5 k, S9 X; W' t8 `$ p$ @我保你用十年，
+ M2 `4 _$ L0 T k, J
- d6 h$ q$ N! E% @1 ~
8 f1 {' ^7 Q9 u# T2 j: e第二提高进气温度不是汽车工业的主流，我是民科+ v9 J, A4 Y# j# s& _- [+ J7 D
! t4 P! n7 H7 o8 b$ c可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上，省油舒服再说，0 h4 S/ b M) b% t! ~7 R. R) G
5 J( a3 f2 N. Z" G+ c6 V
如果大众说汽车厂拒绝我的东西，老百姓自己装很便宜，
: T, L- n" Y0 s! ^9 `$ T
" k- f5 m, }* R6 C7 W& |, ~2 X' B就不管汽车商干不干，撇开他们玩，再往后我就是一年几百的专利维持费。9 V( Y# J% m) g c- e2 H
% x0 ^) y+ v* d& A5 `, l' S% Y
: n" j1 \; d/ _# k第三九月份中国会有产品小批量投放市场。
# X, |5 [; m; h. z( Z" E
% ~* Q- q1 O9 D0 H" e然后众筹一些钱，公司行为去推广它，是我的思路。
1 r, o: }1 G% Z" n, O. t: ^1 S$ M1 x
我自己不用钱，但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死，看我会不会。
5 J ?! f: R6 l2 y8 X) D1 z2 K* O: }" l5 G5 u
2 O, Y) Q0 \6 ^+ h$ y( O
最后说个笑话
/ s3 l, {5 [1 G1 q+ N. K: {7 p( I) }3 ^+ d- O4 b
胡紧掏出来，你讽刺我好几次水变油，
5 `) b3 F. A1 ~( e7 t
3 Z$ G L% X5 ~: Y4 U' F我说他说的是化学，我是做物理的。 k d. g2 z$ U4 Z- g" E
9 Y1 F+ M: S Z3 U" `
我兑现了我的承诺，我说我民科做了啥就是啥，, n$ J' ^( S( @0 Q$ j8 u5 D* a
: j" U6 G2 ] D5 @; O X: d1 q/ _) {) }* B5 V- L' Y7 L/ W# b
请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|
狗仔卡
发表于 2018-8-7 21:12
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2018-8-8 18:13
