专利介绍视频

ballard

http://url.cn/5Ei2wx4?sf=uri

ballard

thermodynamictransistor.com

natson

大哥你的这个歌声音应该处理一下，背景噪音太大，我还在看，先支持一下

natson

一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

ballard

natson 发表于 2018-7-27 13:39
一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

) c& Y! l; U* F& P铜管弯曲伸进去就可以
2 ^" p8 I4 `" i1 W. J: J
导热足够了

natson

这种装置广泛应用于各个行业如火力发电站，我觉得汽车设计人员不应该想不到啊，实际上发动机进气出气管子都和发动机靠着。我好奇你的油耗数据是怎么得来的，可否介绍一下

natson

带涡轮增压的车应该自带这个东西了，废气驱动的涡轮温度很高，进气经过压缩温度已经上升了。你的两个车都是不带涡轮的。我的车也不带，你问问谁开涡轮车冬夏油耗显著有区别么，如果没有你这玩意儿就还有用，如果还有显著区别你这个装置作用有限

wantU

赞楼主说到做到

! G* j% r& m. x提个小小的建议：给视频加上字幕就更好了

ballard

wantU 发表于 2018-7-27 19:04
赞楼主说到做到
9 s7 [; x7 }' w" T6 m1 `# S
提个小小的建议：给视频加上字幕就更好了

- k  s% i# B4 r7 m- {
谢谢第二段视频一个小时内上传
; I+ k* ]- z7 u% p; q% W4 r
$ g3 A  A& o2 Z! e, ^: M审核审核大约一个小时。

5 |+ L7 _0 t* ~$ h说到不做等于放屁。

我民科一个不是工程院科学院院士。
9 g5 k/ X8 E! Q; t* Y& U
但是清华三清肄业。
0 B0 ^" o# g; z/ ]8 P% m
属于民科里面素质高大上的吧。
- n: P) c; |0 N6 [
$ a8 L" a. p9 c, Q9 W% Y$ k* a1 o我比任何一个XX党员重视自己的名誉谢谢。

ballard

( }+ M* M% W  V
第二段介绍原理

+ y8 ?5 s: h, H! c) L/ X第三个介绍实用装置的设计要点

第四个介绍制作工艺流程。
5 k; [' h, V& \. _) J. u: u% a
第五冬季不用电冰箱冷藏箱设计
0 y, _* v$ f3 s* l+ \* f
7 O' J) y6 `7 s9 B# k5 O0 M( O第六零噪音采暖系统设计方案 集中采暖节约能源40% 采暖系统造假大幅度降低 没有漏水更换暖气片的可能。

  p6 V3 O0 Z8 ?2 N在楼房拆除的时候，所有采暖设备不会有腐蚀，原材料百分之百可回收资源可循环利用。
8 n  o* c5 B$ i+ f. r0 t
9 y: x9 l: F- Y& q4 _. ?整个系统几乎没有能损坏的器件。
: t# g+ z3 b. c$ d
+ Q2 m" Y$ d& b4 E个人自用免专利费

企业试用该技术会得到免费技术支持，专利费和授权会在企业盈利后协商。
  G; t. O. o) Y) P1 }3 f
6 _" ]. E$ x  P/ P你对社会做有益的事情，我尽力让你不要赔钱。

  Q) j2 {' m2 d1 W我只能做这么多。

ballard

natson 发表于 2018-7-27 13:39
一根铜管能够导热那么快么？散热那端怎么装进进气管里呢，装进去了会不会增大阻力减少进气量

谢谢你的建议。我考虑一下。
0 ^3 M( A# B# z
2 c5 B4 n7 I+ j2 ]装置没有问题。或许需要优化，但是可靠性绝无问题，
5 V0 C3 E6 r( z; @7 W9 b& e* g
你找不到能损坏的器件

ballard

邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，点击链接观看, 不负好时光http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri（上腾讯视频看热门大剧，下载客户端->【http://dldir1.qq.com/qqtv/qt/QQliveSetup_20_617.exe】）
7 w( m/ D. b; @9 X6 t0 q
! g  K6 I! k9 r$ @第二段视频 关于原理
8 T# l7 l7 V" x( b* n$ d1 u. ]1 X

ballard

邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，
- K- E/ a' \8 N$ O9 C) O
http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri

ballard

ballard 发表于 2018-7-28 03:49
" x8 C- R" \0 h2 Y1 t! c邀请你看《热力学三极管 汽车节能减排装置的物理原理》，
4 j% E- b4 T8 ]# R8 ^- g
http://url.cn/5AmI2cc?sf=uri

所有视频都在这里了。

ballard

ballard 发表于 2018-7-28 08:01
9 x5 z$ A3 F$ x! C3 K7 c所有视频都在这里了。

# c- Q, a- B  M0 u! @
0 I: f$ @* j1 |) e2 B9 Lhttps://v.qq.com/x/page/y0738qie ... gakdIVuX&sf=uri

olddream

巴老师口语表达比文字表达高很多

快乐的罗嗦

前几天我一直都在想一年省壹千块汽油钱。看来没戏了。该花的还得花。

快乐的罗嗦

实际上冬天费汽油可能主要是花费在发动机的预热上。如果谁有办法能把水箱，和机油，发动机的机体，变速箱，齿轮这些地方快速加热而且还要利用废热不能使用汽油。使用汽油加热那就没意思了。而且呢，车温度上来以后，这些东西还必须得停掉。不停掉的话温度太高。那就要有大量的设计，成本。

中国嫩炮

我不太机械。我几点十来年前日本有个发明。体温37，体感舒适20，发明个衣服利用体感和体温的温差，自行调节。这个节油的是不是也是这个概念？

ballard

中国嫩炮 发表于 2018-7-29 18:04
我不太机械。我几点十来年前日本有个发明。体温37，体感舒适20，发明个衣服利用体感和体温的温差，自行调节 ...

不是那么回事，
& Q! }1 e, X; C" [+ D( V
& s8 O. i' S6 ^6 }, j. h7 X2 [0 [得慢慢说。

natson

楼主有空讲讲你的油耗比较数据是怎么得到的

ballard

natson 发表于 2018-7-30 11:48
- H# R8 L. e4 U楼主有空讲讲你的油耗比较数据是怎么得到的

" \" Q, t9 R' {* Q2 A. O+ G2 K  K
热车以后 比如五公里后

有跑高速 没有明显坡度
: K) Y- p7 ?1 j1 P
+ J6 w. K5 }( u9 Z7 A, M把车调到100公里时速 巡航

: m4 c3 V' v0 v' `清油表 等显示平均油耗
1 p% m' n& i. J
这个时候得到的数据是我们民科能拿到的最准确数据

我每天很早送人去上班 路上不堵车

! S4 Y6 n4 w* z9 o! O: h固定路线 每天在固定地点开始测量

所以随季节变化规律能够拿到
4 x2 h  C* e" E
我几乎每天都看看

2 h% ?% e+ L+ l6 h: G* Z

0 o, h: g% c- Z) q5 r市内道路没法比较

ballard

还有我太太喜欢玩

, i9 t- B: K4 g$ R) W我们开车去Banff 周边景点

8 i8 p3 ]& A! `6 Y2 m; n都会随时测

' s/ W/ V, K5 @; v3 @非常奇怪每次都是六点三六点四

; y! _! q/ k2 I: x我都很奇怪

现代科技让这个标准值差距非常小

有那么高的精度

翻山越岭

测试油耗最常使用比较准确的方法：一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶180公里后，我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
不要看行车电脑计算油耗，这个不准确。

natson

高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
你可以按楼上说的试试综合油耗，开完一箱油看开了多少公里，可以多比较几箱算平均。

翻山越岭

节油装置和节油添加济在国内一直是热门话题。下面这些文章可以参考：
8 ^+ W; J$ l' g4 d' I/ H, c! W不要盲目使用节油用品 节油贴缺科学依据http://auto.qq.com/a/20050824/000170.htm
节油产品不节油 汽配经销商不看好节油货http://auto.qq.com/a/20050816/000013.htm
$ V7 F- [$ g. ~1 D7 Q节油产品看上去很美 但品种繁多难辨真伪http://auto.qq.com/a/20050823/000028.htm

ballard

翻山越岭 发表于 2018-7-31 14:23
节油装置和节油添加济在国内一直是热门话题。下面这些文章可以参考：
不要盲目使用节油用品 节油 ...

n你根本没有看

所以讨论不出啥

我指如果进气温度是夏季温度

至少冬夏油耗差应该不存在

" z. Z) I$ l. T1 o! R5 j- H等下给出评估方案

ballard

natson 发表于 2018-7-31 08:24
* G* f1 Q" A  `$ N) t4 q- |4 N高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
  {7 ]7 p- \/ ]9 E6 F' Y你可以按楼上说的试 ...

7 l! G* S- t- `. R你说的也行

6 e) b$ D: \+ y+ }& K只要是用同等标准就可以

9 W8 y7 x' l+ D/ H, g( k; l2 l我说的方法立竿见影
' H' b! ?, _9 X3 C6 ^& O7 ^7 k! C+ H
) ], M- j; V! I1 @0 H$ r2 y我是装上看几天拆下 或停止他在看几天 再装上再拿下

9 O! q5 u+ A8 Z8 i  S" Z6 h反复对比
% z& m$ p& m+ M& `8 x$ e
如果相关性1

) c0 F" R1 d' g8 ?' a7.8比6.4从来没有错过还说啥

ballard

natson 发表于 2018-7-31 08:24
高速上的油耗很低，光比高速意义不大。冬天汽油车油耗增加主要在维持发动机温度方面。
你可以按楼上说的试 ...

6 i& v+ p* Z* Y" e高速比较更严格的标准
) l$ b. s) t' {! e2 Q. S1 {- \
维持发动机温度损耗很小

0 [* D1 J, J7 y$ D3 D3 p$ P* N  |发动机大小循环分离的
+ Y3 u( r# B$ z9 g+ V# f
  A/ f3 e& `& F6 c4 r7 g0 \, Q7 l8 z6 C即使是冬季关闭大循环发动机损失热量不是那么多了
, n! M% S! W$ p# y+ d2 V* x+ T; V
所以我是拿铁定的结果出来说的。不是风水大师

ballard

很希望有人证实现在的结果冬季油耗居然比原来夏季油耗低。
+ g! ]" H, ^3 c1 R
$ J: }  S- C0 T% J3 ?$ p1 S这个结果简直fuck