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2018年5月14日上午1 G1 A' |/ u0 u6 O9 N
3 m6 R+ o/ x+ J四川航空3U8633
J3 y4 l% L) @" o7 ^. m+ U+ `$ o8 [3 \
重庆至拉萨的航班在飞行途中
[4 K9 r0 Y6 d+ i- {
; C" V7 `2 Z h5 Z驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
* r0 ^# u* @5 K J. d
7 |7 } v) c3 [/ N) r引发飞机失压，剧烈颠簸
% Z4 u0 p6 X4 D7 e/ X) i$ W1 S! o0 `, H& ~5 I8 N
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措' I: U; N5 U0 g5 u6 j
) u6 z, n" o h1 K& H1 U! ^
7 E2 o4 U3 }! e; ~+ Z
4 g% ?5 P- p+ D5 z& J. W" J
玻璃整块都没有了
9 e, v$ }0 j1 k7 y/ f
& @# `; ^# @+ r# W+ N' W% K0 T" {飞机控制台直接被大风吹烂
. M2 H' y6 F+ `6 G6 B
6 H) U) {: M* R
% ?2 K w) k: V* O: w2 r
t( w8 }2 M9 Y9 H9 G4 U就在这一万英尺的高空
+ {8 ?2 V `& K3 h
0 O" I4 M4 [5 K B5 C惊心动魄的生死瞬间
, b/ b$ _: {0 H) o3 l- e0 t: l, U+ o: d" A3 D2 B
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
- x, j, P* l0 D) a; R
; H! Q+ M! w! s8 \6 j- }忍受着零下几十度的低温 p( j% U3 L1 o5 `6 {
; D2 e6 O6 N' Q [8 z0 B顶着时速为500公里以上的风速6 \' m! V" Z- n
- T: a# U: f% N9 b/ W1 z
依旧保持沉着冷静的状态- Y' [2 @; b( K3 [% n* O
# ^9 G1 w3 Y s8 y7 U! ~# S
竟然将飞机紧急备降至成都( |: x; Q$ m8 K6 {/ F( V
+ p) n3 b" f8 k; l; [+ Y简直不可思议
- C. T5 s4 h- ^3 F- c* j
4 G0 D1 G$ }/ D. t% ~
3 l# D/ [6 U3 |
+ V' z$ g J8 h2 I机长和副驾的镇定和勇敢
4 }) f% {+ t- Q) w6 g9 h8 G7 ]6 h0 v3 C5 J1 e/ Q7 k3 E% z) N
不仅挽救了全机人员的生命" C- e# \% u$ X% }% L
; m+ Q) k/ z8 Z( U& S
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置 E/ B$ v! J' a) @. @8 Z
- T; @5 o! z( g) i' X不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”$ i$ I; `2 \; @/ b! e
$ X, D- L# u& ]* q+ y3 S
中国民航史上最严重的突发事件
c) {' N! i+ q. I9 S. ?! ?6 O
$ w# O& `3 {/ x2 ~6 ?, _' M3 H“我当时觉得自己这辈子完了”$ K3 S7 l* w5 @
3 Q* a7 T/ {* k
$ N3 v6 r% A5 B- G! h( d- H9 o& q/ w7 p9 n1 z! b: B5 Z6 m
飞机高空失压意味着什么
V3 r. y! @0 y+ B! t
. ^. j: M1 K1 ~当人体在急速进入海拔3000米以上高原
1 F* ?4 k2 e6 u& C: X1 a
9 b" o! L% {- w+ c1 p7 I: O暴露于低压低氧环境中
0 w- X. X8 x; \" j' d- b' I
8 N# O3 ]( p/ M7 t" o# @( m会有呼吸急促、困难
% ^" B) `9 q; L
; {: f/ g. o6 ~头痛疲倦、恶心想吐等症状
: `1 K) H1 T- I1 x8 q& z% z# @4 J$ R" |, W5 H0 m" @8 d0 i8 ?/ b
更严重的是可能会引发死亡; R& }5 L' z$ e3 K
3 Q5 R% d# \, f$ U" T( a# D
0 |) N5 H3 A: C
$ i! A5 w2 i7 e1 J但是一旦机舱内有任何一点破裂+ |2 k) F5 D2 c6 Y- X0 d- U3 U" b @! B& N
- K! h2 y* _( I: |, y就会导致飞机失压+ {$ M, d0 o* V) _- [0 w
/ C; _1 N# ~4 L, N( G: b# c
从而出现N倍的“高原反应状况”& {& g* ^& t l+ i
f q: E5 V5 V6 L. X如果不带氧气面罩0 p% C4 D7 a4 b4 E4 N
6 m9 H% [1 j% K很大可能会窒息而死; }& \7 `) p: N1 n: N1 C0 `
7 J" H3 y: n! ]9 X
而氧气面罩的供氧时间% r" f8 S R# M9 P! t
0 \3 ^" U3 S3 ^/ O9 _* ^
一般只有15分钟* p8 [+ b: J9 d+ h4 L8 ~
: U5 z" V$ }% `. G- g9 t在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降1 ]% G3 @1 n" \# {
4 G f- {; O" ?) m( n
后果不堪设想
/ ~ s7 `# E# i' ]7 u, c7 e+ G4 r4 K7 ^1 g7 o3 t
* ~* x+ _$ h0 v# Y
8 n" o% D9 b) k* Y- U1 _更加令人担忧的是! x4 o# O8 T: P+ }% P
! ]7 P4 v: u7 Y& y2 B; |% T
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃& [. V' h, g) k" k/ G2 U
, w" n0 \) V* x$ M, H
那可是威胁着“飞机掌舵人”
) I4 p; b/ \5 z* N6 A6 ~7 V A9 f- Z" T
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
" Z. g8 F7 C: T9 g, Q9 E) u
0 Z5 X5 f* E6 w, V0 Z% M当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
5 m0 [) @6 a$ D; ?# h5 D: x( L4 J0 L2 \ \6 R! e( m/ r3 x5 f
伴随着惊恐声、哭泣声0 \( p, ]( q, V9 {4 q; F& R- V# y
( D; c& u [# L6 f1 H3 i5 b( T$ W机组广播一遍遍重复着
* }# _$ G: K1 x# c+ O% c; e. k( G/ H6 R* _: ^8 D5 p- P1 R# f
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
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: I# ^3 G1 L# X
6 d, r! Y/ m' `- u, Y* ^$ m+ Q& D( y
A. [/ a8 M7 j而航空内的乘客所感受到的
2 [' P4 {5 D3 E3 p# p" _9 l8 n) h& z. Q& n% a. {0 V
远远不及机长和副驾的万分之一: W! V9 p5 ^) ]+ w, E
+ B) K$ d: d# @3 b" x: p) C乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间( ]" E8 i. w( Q" d: B( r% r( |
6 S. B& i9 }% F+ B; L1 C
但是对于机长和副驾而言
1 H7 s& L" ]3 p: R/ l$ U# g q) t! ~/ W7 ~
如果没有有效措施
% [2 r! t9 q3 A5 p
9 W5 d# q* ^# H* Q7 l& v# L可能只能撑不到一分钟; l- D$ p5 u8 B/ T5 t" q
/ Q7 I, _: M4 _; x6 [
注： 9800米相当于32000多英尺
4 M8 h; ]! y" S: w; w) d' q
[: ~( w* \3 b4 L8 O% _) o+ x# I
! A) I- A( p4 Y% R8 t5 B
( {( Q6 \% z7 U飞机当时的高度应该在9800米左右& W1 o5 h3 j3 ]. k- X
2 c/ o9 @$ w' T8 c) k8 Y- k7 q
忽然哐当一下！！！& f; [) P+ i! @) u+ g4 q$ |9 H
6 B* S6 O/ W: t" p& }8 r1 a前挡风玻璃掉落！7 q/ [9 c& T0 I b u- d2 C
+ n6 W8 I4 O* [4 N7 X8 Z3 A' s大家可以想象一下会发生什么？2 E) J- c1 m$ w) y
9 z B& [* l4 l' `5 v
假设你在开车，高速公路开车
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120码，没有挡风玻璃会发生什么？
' W9 P4 p( g; Q% S
3 E! G4 j2 M9 Z* X! r给大家看一个摩托车手的测试结果 o7 c8 w# n0 r$ n* R8 ?
6 m6 i( Q6 j& P: Y8 Z4 C没有戴头盔，当时车速250码
/ Q, D8 l4 |/ e T
8 w6 B8 b) O+ \( u/ T( ?# ~- p- q而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！* z) X" ]! l. H6 p) q
+ {5 x+ d6 I$ {5 z& w
应该类似下面这张图了
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9 u/ c# W, h6 O. f
; K- M! ~/ y$ } y5 Q4 Z: d$ _( S
不仅如此，万米高空的气温可想而知
. J0 _1 D% ]& F8 K- v+ N, U4 b# J- D( `$ ~( o! G
几乎是零下40多度
6 E( V: p. M! a8 F N
. N0 Y3 D' W, {+ o# `; K1 U而风速近乎于800km/小时
* T' ^8 @" e- N& I; D8 } ~) p7 A; s2 i" `9 i1 A6 ?
寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上1 T+ K# Q" E& l& B7 D
+ Y' ~4 ^/ ^0 u8 `4 i; H整个人完全处于失重状态" _3 e, V7 s/ f+ _, Z! Q
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鼻子已经不能呼吸
1 F5 y3 _" r t% A/ D3 O" Q7 k, q R* k8 B8 S
眼睛完全睁不开
2 J9 Z; M7 b- k- Q
. ] l/ u! W% [) }$ _+ M1 s H8 y1 g- b$ b# `
7 i% y8 \7 C$ L* V/ z7 C. c连机械装备都完全损毁
6 {( ?$ [7 C3 [/ g3 }/ }) ^1 b9 T$ T" P/ m0 X
钢铁都能被彻底撕碎
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更何况是活生生的人
. }/ ?) x, _6 L6 ?: F+ ]& b& F
, f m- }- s3 g) r5 O" `, l, X( ]# k1 |" b' M
4 R$ f/ O* Y! i( y$ S P$ L- H
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨) ]: o( W( B5 i* l# {8 _
& s* Z3 Q0 k& J" \! T8 g
全程还要直面刺眼的阳光( b% h; z- d3 g2 u" F
- z# X5 ]* a0 Y" Y( r! I7 G戴墨镜？想都不要想
/ k; O) }! U( ` ^! ]* B, e9 t1 T( e' D0 V- b h% B5 h7 a0 N
% P0 T( e- g; `* Y- ~' h7 v: ]( x- t- u) C6 Q" l1 f; O
这样的生死考验
( L6 W& Q n6 c* x" J. p2 _9 U. X2 f
4 X% X& y5 W) w5 x# c+ _$ _简直就是对人类身体5 \7 X9 L0 Y+ {' r/ O: \
) f; _ _, ]7 m5 Y1 {: W和心灵的双重极限挑战* M" w+ l, }2 ]6 \ A1 d) R
9 Z1 |5 f% L2 B一要克服恶劣的生存环境
% O3 j( P/ l" y) l; m& E4 ^, y2 y& q# v6 g
二要在有限的时间内迅速备降7 n, F8 K% \8 U6 c$ v
+ _1 b4 a2 {6 R: o; ~# I& M
8 D: [ ]$ k0 [. D
6 f1 Y& y. f7 i2 d2 Y
这得需要多强大的心理素质和业务水平# v! A$ E3 G5 \5 ]& N9 `
# `, {4 e5 u1 q; j: ?$ Q而川航机长和副驾做到了
0 w, I1 b ^# W8 u- c6 c' W+ |8 l3 }5 |+ M
/ }+ o- C- R4 f/ p* P7 a" m( _/ G7 O ?) u0 w
他的手冻僵了，耳朵压坏了
% N* X9 q" A1 F: W, l8 `( m
* G* S) g+ v5 h9 ~& L衣服被撕碎了
# o! F3 I: q3 k! X- S; g, `" R1 q3 v# W2 j
# L# v8 g- y7 R. d& S0 u7 w/ x6 P% ^; G
当看到机长被抬出的那一刻# R' u* U$ Z: R e" v
" N, ?2 \4 V4 z3 r在场所有人的眼泪都涌了出来" G$ U* Y7 Q/ w! \" f4 ]
+ D3 d- e, E( e3 U2 ~
他的手已经完全冻僵发紫
$ d# ~3 R: B0 z3 R/ a t
9 a& q) ^$ J# D3 j$ ~- B
D, K4 K) g# k, j9 R, ~9 i# a2 T6 a# K4 J; G: Y
脸肿得发青
/ _/ O5 l$ V! R+ T: U" N
{, L9 X. Q! G& g# q整个人已经说话都困难4 Y' P' @1 U' x* j
" Z+ C/ P7 E) t" ?
8 k1 T W' L" X0 u
* {/ F8 K7 ~/ l b: K. x这是飞行员身上脱下来的制服
) i4 [+ g0 m6 ~/ G! y6 U1 b/ ~
0 w; e' I: D" E+ `+ F已经撕扯成了布条
4 F. ]1 v9 y5 w- L3 G# D3 F6 n) z2 g# ~- R
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员 J* A, D; n9 p A" t; X* s# k" a
, |. {. `; H" Q" v+ `6 i
转业后成为了民航机长9 }4 P3 ~) q# {' d |2 K( T: h
8 l, }2 L P2 B0 ^+ R' _
或许他不会想到2 U% y3 Q1 ^0 ]8 d y
8 v3 J- c6 V: R$ H+ i
自己人生中最惊险的一次飞行
8 `5 _) B" Y: j0 j0 |; N
+ i- K# P. R9 t" D {3 e9 ~会发生在今天* g8 d" m7 s3 Q$ L' ~9 C
j* [/ }8 I) ?+ }; U
他救了全机人员的性命
$ V/ t$ {+ m3 k! g5 I% u
4 e5 B: g) d2 U4 Q" R( ]
- |) ?$ o* \ C6 Z2 z3 B8 r; z& A
在后来接受采访时* O; B+ I1 S5 n
' w8 h3 q7 k d
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
/ C, E$ [/ `& R3 m0 G# b. c; J `
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
9 U) T4 k8 u9 i+ @3 Y; [
& _! g& s8 K" ]2 t2 L U无法关注自己的身体状况2 l% F5 c3 k4 {' k: ~) C( d
& @1 B" H) ?, l* S3 l) z% C/ y3 U$ `& O5 o! P0 t' J; H
8 j; A# u& M* v为避免整个机组进一步受到伤害3 s; Y/ A/ x! s6 Z
5 o( I& ?0 h/ K. z8 _8 o9 C要先减速迫降( |* c/ y3 I; {. Q: l: j
6 `2 F. s" J' I: B3 P5 l" C( h而在紧急高度下降，噪音极大
% X: s) p$ C' `/ k- k4 Q0 B4 c1 N; @, z4 g' B
自己只能完全凭手动和目视, B& T4 S! W3 i- f% z% z- R
- N9 C! r9 a6 O& z
靠毅力掌握方向杆8 a; G( F X4 O7 {% D$ J6 l
* W9 w, _0 a& |: A完成返航迫降3 T' e* X h6 v# H
" W4 M" k/ B8 `- t; r4 ?6 r
. q" X* Y7 y |2 N2 j, Y- W( r
8 R# {& f: ~6 u! T好在截至目前
! f" D$ n+ {3 L A5 {
# Q: g9 W5 J3 a8 j3 W/ g英雄们一切安好
+ z+ E. f' e4 V" H9 Y8 j$ Y8 s
) Z+ K/ n$ G% e5 G这应该是今天听到的最好消息了3 P1 T, Y% O! {! S# O* e7 l, h3 d/ y
0 x$ b1 x6 a! a5 ~, [正是因为他们的专业% P/ m! X! S$ w9 F5 D% C+ C
& t/ U' ]4 I3 K- E/ ?- I' n. |才能避免一场悲剧的发生" S! t& L" \8 `1 {- @
* w) W: `/ t/ Y9 K
- P: T( h$ ^# z) [8 n% f+ P" I$ U; O
我们清楚地知道
d3 C# i/ \+ ^9 k: _
9 z W! q5 f! x' Q他们并不是神
9 C$ E* t4 e/ k* n( Y h% H! X8 @( V, ]" g
却做了挽救了全机人员的性命 l. T# o6 S n2 ~, [+ b3 [
5 _6 b/ s) i8 ?: D, j& `" N' K他们没有铠甲: M6 d7 U5 _, l! M
* Q w; F, Q; T) |3 A
却为旅途的人保驾护航) F) }/ w3 }( Y9 @
% L4 U) ]7 @; \9 v" `. j
他们是真正的英雄
+ L9 z' f) s7 W4 f! _
8 G/ S$ B+ r3 j2 u0 C" m谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
+ ~2 }8 `5 D5 y9 l
& V ?" s1 n) N+ ]8 s$ e! N8 O& K- i最后还是要由衷地说一句
0 W$ a p, x& ~ _9 [
; k, c# N2 L/ `# u M$ ~中国川航机组，你们真的太牛了
" o& R/ H) G G# }$ G7 B, l5 H/ ]* f, @! @/ N
' G, _- {$ c3 [* t
. b! Z9 J2 s) a( r7 c7 H' \ |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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