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对号码
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保/ b0 T6 l5 t7 E" C+ J( U' A. f
险的赔偿。9 L: d8 u+ x5 V
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小心试车, n4 X( l, M! X1 a1 N
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
0 p; k& D, O7 p ]车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，3 g, G% e4 ~2 L7 h W1 {' h
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子) y5 i3 m8 h5 o$ g
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。; I& E. ]: g! ]* t' k$ z x
; _ e7 ]* s i1 G( q/ `* q1 o ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
0 f6 v8 Q. v% O听车底发出的回音声。/ e3 e' r+ E# V# J) X/ O
) l( y& \& H& A ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
2 e% m5 c: ]* L; O' X遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。/ B, a, `4 j( }) z
) l" r) V0 h" z" _& r, S 车身
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, U* u5 t$ E5 O; v ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
# m0 U! t1 w2 x' v s色，没有暗凹或波浪纹等等。- A1 a, r, _4 i, a
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不, H1 e/ [; B9 t+ p- t$ ^/ Q) E6 A
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝8 e9 s. G5 V, ^
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
) P% q. S4 L& A" l头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地4 n% c3 Y8 d7 A: p% y% ~
方。/ c% M# u9 V4 a0 ~) f; \
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悬挂系统
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5 H+ l9 z% J9 e' E: d+ h2 [5 Q* T 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
+ r, S [4 D* O1 e- M! R& v( q响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。6 e' ~6 {8 b2 w b3 v; w& K
5 L) K7 S/ G; n) `$ s 引擎
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正) B5 \( m4 U" a. ]
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
2 f% N/ d9 a. B" ~' h- G车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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( b9 ?8 S7 W9 g1 A# M ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
! o/ N6 |% L2 G+ p少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车% j* t2 X& B7 l- a z/ A9 {1 j5 ^
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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