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对号码5 K2 ~6 `& W" j' w
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
/ S) i& i% D4 h7 d% K/ C! Q险的赔偿。
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$ e' U9 r- A9 d& `1 A S' ? 小心试车; b6 X. N v: M$ y# n
5 U( L+ M$ N" i" X4 d ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽% d- s1 ^. b6 v& ^1 k# H
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，) j0 @ s: Q( |. |
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子/ ?) @ \4 W1 ^+ s
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。& V5 t% v! K) x1 J7 h1 a
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
1 W4 m0 N6 @* o听车底发出的回音声。+ Y: S, n+ s4 ~$ b
, ^; Z$ Q; `( A+ m3 W, Y; R& f: H ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如% F+ `+ o$ O+ Q5 X8 K# r
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。3 m5 j# A" `' R
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车身" `5 q# H" F0 C4 I5 [7 G5 _ m; | K
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
/ n3 B8 F: m1 ?4 |( {; K4 u% T色，没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
6 q! E2 ]; A3 |1 }) c正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。5 X$ v! F- a4 n" @: M$ t
9 ?2 _( e( d8 b5 l, | ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
' Y: o; `0 }' l5 L3 Z, X4 J试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
- R6 g$ U+ B- @+ E$ M( t头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地2 I# T9 a% \/ Z9 [1 i6 n8 S8 e
方。
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悬挂系统# O' p+ l: ~7 Y+ ?6 J7 T
* F5 L& `1 I$ ]8 E, ^ 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
& H7 {$ m) c3 h- |响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。 _/ ?# c; b" h4 V
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引擎- {; d8 ]( b# M- ^% j+ N) |3 ?/ w
4 H% S1 J/ q9 C+ _6 a4 Z6 H9 F u ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正2 p( r1 m) u) F' ^* [
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行6 _6 B( c: [. R% }+ N$ G9 ^
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。/ b7 \8 |+ b& q* B! V4 \9 [# k
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
_. p' Z h' W+ B+ t. `$ r少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
" |0 I' {- S4 D时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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