06年加拿大车市排行榜出炉福特皮卡继续领跑

endeavor

2006年在加拿大汽车市场上，福特F系列皮卡和本田思域小型轿车各自守住了阵地，继续成最受欢迎的皮卡车和轿车。
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　　从Ward汽车报告分析数据来看，福特F系列皮卡连续4年在加拿大销量第一，受人敬仰的福特F系列皮卡拉大了与思域轿车和道奇Caravan销量之间的距离。
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0 L# N$ q, j. ^8 {3 _　　在轿车市场里，思域相比排名第二的Mazda3的销售量持续拉大，2006年达到2.2万辆，而在2005年这一数目为1.6万辆，思域轿车连续9年蝉联加拿大最畅销轿车品牌。

8 ]! g6 ?$ n* A  b5 i; a　　“令我们惊奇的是2006年加拿大最畅销汽车排名并没有变化”工业观察员Dennis DesRosiers说，“这说明加拿大消费者迷恋尝试并相信真理。”
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; r. j) ^: U8 ^; \0 i( X& n　　福特发言人Christine Hollander说，整体来讲，F系列皮卡在加拿大市场依旧是领头羊和卡车销售冠军。福特公司听取了消费者的建议，改进了车型设计。F系列皮卡连续41年在加拿大销量排行上榜上有名。福特公司总是在不断增加F系列皮卡独到的设计。
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　　2004年福特公司加大了在最新产品设计上的投入，生产出更多动力强劲的发动机，更新了内饰，扩大了内部空间，2007年福特公司将在加拿大引进一款Super Duty和一款清洁柴油动力发动机。
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! d6 d+ i  q% p0 E　　然而，福特F系列皮卡或许要面对其他更多企业产品的市场竞争，如通用公司的新Silverado，丰田公司的Tundra等。
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1 {% }( {2 [3 g% l0 h. X% j　　今年，戴姆勒-克莱斯勒公司也发布了新款道奇Caravan和一款克莱斯勒小型有蓬货车，这些因素都将影响福特F系列皮卡的销量情况。

　　2005年，在新一代车型的帮助下，思域轿车销量几乎就超过了福特F系列的皮卡，但后来井喷式销量的福特皮卡使自己其保住了宝座，销量比思域多1000辆；在2006年，福特把这个差距拉大到2000辆。
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3 j1 s( ]0 R9 a8 x6 o" R　　自2005年引入加拿大后，2006年，丰田Yaris小型轿车的销量呈现爆炸式增长，销量达34202辆，同比增长453.7%，轿车排行榜上列第四。
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: M" X) U1 ?) b4 V　　由于汽油价格疯狂上涨，在超小型轿车市场里──燃油经济性高──去年增速很快；同时，中型轿车的销量持续下滑。

, ^* X: m. K( V2 G　　轿车市场里面，丰田凯美瑞，庞蒂克G6，雪佛兰Cobalt和Impala销量增长强劲。

　　卡车市场领域里，道奇Ram皮卡，福特Escape和雪佛兰Equinox紧凑型SUV在销量排行上也都榜上有名。

Dongbeiren

FORD去年的亏损也最大, 好象二十多个亿US DALLOR.

endeavor

原帖由 Dongbeiren 于 2007-1-25 21:41 发表
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FORD去年的亏损也最大, 好象二十多个亿US DALLOR.

2 r) I0 T# y. d5 u9 d+ ^# EFord 的 F系列是最强的,也就是他的拳头产品.在美国国内也是销量冠军,质量应该是不错的.我没有开过Ford的皮卡,不清楚.请开国的朋友讲讲.
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& w: b0 F! z  [- Z, ^2 o. A' y! R不过他的轿车什么的名声和质量不咋地. 要改变这些不是一两年就能解决的.一部车的寿命5年以上,要用户认可,没个10年8年的下不来. 而且,去年Ford搞了好多促销活动,压低价格,所以亏损还是很大的.
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不过我觉得Ford 的Focus Wagon还不错,简洁实用,朴实无华(2005年后),很适合小家庭用

走了

当年的Taurus也是一鸣惊人了好久，不过后来设计上有点儿过于前卫了，才被佳美、Impala赶上。

放风儿

原帖由 endeavor 于 2007-1-25 22:47 发表

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Ford 的 F系列是最强的,也就是他的拳头产品.在美国国内也是销量冠军,质量应该是不错的.我没有开过Ford的皮卡,不清楚.请开国的朋友讲讲.

8 j# B* |1 L4 X不过他的轿车什么的名声和质量不咋地. 要改变这些不是一两年就能解 ...

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" D8 C7 G# {& t1 o不过，Ford的F系列，大体有F-150,F250,F350,基本上是属于不同车系了，也就是说是不同class,加在一起算总销量当然会大些。在说Ford的F系列很多是fleet消费，所以销量很大。
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. {& A7 J0 }  R4 `% N小型车差不多是纯个人消费。
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6 w" m  k  }. ^以上文本借助www.InputKing.com在线中文输入法输入

endeavor

原帖由 Waynergy 于 2007-1-26 00:00 发表
5 n: I" n& _# l( T4 s' w当年的Taurus也是一鸣惊人了好久，不过后来设计上有点儿过于前卫了，才被佳美、Impala赶上。

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对, Taurus过分追求空气动力学,提高下压力,车的外形看起来怪怪的,不过这个不是他的致命伤.他最要命的是变速箱.好像是一个什么部件,用铝做的,所以15万公里上变速箱就有问题了,如果改成钢的就好了.可惜改进太迟了,终于被佳美和通用追上.

另外一个就是保养,Taurus的变速箱换油比一般的多,很多车在维护的时候加的变速箱油没有达到设计的容量,也导致很多车的变速箱最后出问题,一代名车就这样毁了...