感谢 HANTAN AUTO 的JERRY

Sun777

    年前在Hantan Auto购买了一辆大众的Tiguan，原先的一个销售很热情的给我介绍车子的性能并且陪我试驾，车子性能不错。后来听说我来自中国，他说他们老板也来自中国，就把老板 Jerry 的电话给了我。
+ `6 r- h+ x% t( r我就试着和老板联系，老板很愉快的同意了我出的价格（Jerry告诉我多是中国人，能帮的就帮，尽管我出的价格不是很高），并且热情的帮我订了一套雪胎（比我自己去Costco 低了40%的价格）。 临走时JERRY告诉我，车子有任何问题随时和他联系，保修3个月。
" |  y9 s3 k; D, C. k
# c% O$ i$ ?9 z% D; t买车几天后，有天早上冷车启动后，开车时发现发动机灯闪烁，立即联系Jerry。Jerry派车把我的车拖到他的公司，经过检查是有根进气管松动，同时发现发动机失火故障。按照常规，更换火花塞，故障依旧，更换点火线圈，故障依旧，更换PCV Valve，故障依旧。最后联系大众Dealer，在Dealer处更换4个 Fuel Injector，Fuel Pump并清除积碳（清除积碳的费用不在保修范围，是我自己承担的）及更新相关的软件，故障终于消除。（现在我车上安装的都是以上更换后的原装配件）

6 v8 e0 H7 N& |; j7 P在这里再次感谢Jerry热情的服务，有点小遗憾的是这个维修的过程有点长。

补充内容 (2017-1-24 10:23):
2010 TIGUAN

star

你买的是旧车吧 新车会有这么多故障？

khissun

这就是大众车在北美卖得不好的原因。

fr5404837

大众配件不便宜

ballard

5 o. k4 t1 W; l( B% I据说德国汽车气缸环剐润滑油不干净

. C  Y0 q0 l, c% S- i 不像别国车剐的那么干净 所以总是像有点烧机油
, l8 ^2 H% G& ]1 `6 j' V# V, ~' {
好想设计理念就是这样 是不是 这样所以容易积碳
5 e$ q4 i- r' ]% E8 R* @, _
可以看看是不是德国车管子比较黑。 这也不是都不好

$ s) i! z! O4 J% |6 B第一润滑作用好 第二 油过剩一点 排放的氮氧化物少

% u1 U* R! d' I5 p" p9 B毒性还低点。吸ch不是大事 吸入硝酸更要命
9 u" r5 b1 c: Y* x/ ]
7 T4 s: t. p& Y1 {, p" U& K2 ]我瞎吹 不喜勿喷 我没有说好坏。

; j4 I6 I2 U5 {: B2 t; v就是听说

Dennis_Commando

ballard 发表于 2017-1-24 12:53
据说德国汽车气缸环剐润滑油不干净
. h! \$ d& i' h; K4 a$ T% [7 ]# @
) U, Y5 C5 N" H% Z8 i 不像别国车剐的那么干净 所以总是像有点烧机油

" x. {1 ^5 {/ O: C不是德国车的问题。是大众TSI的问题, 是普遍turbocharger的问题。
: H+ R9 ^& U% Z$ Y上个星期刚用endoscope 看piston cylinder积碳情况：minimal carbon buildup. 我的车21万公里， 十年的德国naturally aspirated engine.

Dennis_Commando

建议你去看看youtube channel 的humble mechanics. 大众的parts 的出错率绝对让你崩溃。

ballard

ballard 发表于 2017-1-24 12:53
据说德国汽车气缸环剐润滑油不干净

, z. ~6 y0 V* u0 ]' }. x 不像别国车剐的那么干净 所以总是像有点烧机油

' N+ ^3 J- ?  ~6 Y  M我这闲聊不喜欢，欢迎喷。 不欢迎也不行。
: d+ p! b! ~- U3 K# w
% l% I4 R) t6 f( u9 f3 T二三十年前就有人说这个事情，至于什么是fsi我不知道tsi。那时候还是满大街化油器车。

我的结论是中文就是他妈用来喷的。这个我肯定。不喜勿喷，即使标了，不影响喷。

德国车那么多人卖那么多人买。

出不出错，谁崩溃不崩溃，真的不要紧。只要车能卖出去，没大问题，尽管卖，

绝对没有什么新技术abs安全带都不是强制的事情。 厂家比我们清除。
9 j1 V2 B  f( q5 _  x( F5 k' Q
2 ?# P  W% T5 \* A7 Z: t4 R4 w2 f* Y既然那么崩溃怎么还有人买呢。

ballard

ballard 发表于 2017-1-30 15:48
/ o# H% v* ^. ?" c9 J我这闲聊不喜欢，欢迎喷。 不欢迎也不行。

二三十年前就有人说这个事情，至于什么是fsi我不知道tsi。 ...

德国车有病还是大众车有病，都不影响人家卖车
9 b6 d! s4 [2 o
$ i* b4 u1 {/ g1 K. `) Q如果是忽悠或者误导大众我没有这个能力，楼上那牛人你也没有
0 u8 x, i8 }0 |9 p" i
只有那几个牛逼的厂家能误导，大家买他的车服服帖帖的。

我或者他有这个超人能力，就可以让德国大众生产破车的，给我或者给他打工。
/ [- W. k; J" X& G5 t+ i9 ]7 t
他们苦力就生产烂车，我们来误导大众让大家买烂车，我们再把维修揽过来。 好像是做梦吧。
* s; A7 s. |' |! b8 M; h
再说什么车是烂车就是找骂了， 那些卖这个烂车的人肯定得喷得你狗血喷头。

SmartBrands

德国车是不如日系稳定，但是问题在于日系车用的还是10几年前的技术，当然稳定了。。。

讨论发动机烧油问题，我又听说是因为设计理念是精益求精，但是生产线设备跟不上，达不到那么高的精确度，但这只出现在最新款的车上，也就是改款之后第一年的车容易出问题，一旦生产线更新之后就好了。

德系车的质量绝对杠杠的，就是太贵。。

ballard

SmartBrands 发表于 2017-1-31 11:38
% |& e. Y! z/ R+ W  O德国车是不如日系稳定，但是问题在于日系车用的还是10几年前的技术，当然稳定了。。。
. L! c0 p+ @) U
6 K/ Z# _; J# G0 @. b讨论发动机烧油问 ...

" K( ~5 c( k* j3 ?* N# K. O我就是googleYouTube 了解德国车

2 ~: F9 u9 ~& d
我不买德国车。德国名车抬高了德国吉利的价格


更不追啥技术

油耗也不关心。能差多少 我开的公里数少
7 s0 [' [) c" \0 @6 }8 I) L
不过我了解的捷达比同等水平的其他国家的车模着敲着硬度好
- @/ v' U& Y/ A
& D5 H6 A. U$ R! n6 Y+ a% w我理解他们基础工业水平过硬而已
1 m, a5 y, @: d+ t
% H- S: X& x1 L2 {8 l; X: z+ _轴承好 刀具硬。 但车就像iPad。大部分人买车不是指标决定的 我而是使用方便决定的
* S. A4 R; p+ @$ s

9 }, X- F, T* c, j2 p* ?

SmartBrands

ballard 发表于 2017-1-31 12:21
9 C2 C6 y/ e. {6 y我就是googleYouTube 了解德国车

2 i- W* ~; K. k( l. h. l9 ?# R! |可惜捷达现在是墨西哥装的，不是一般的烂。

ballard

SmartBrands 发表于 2017-1-31 14:47
* T' H5 M" Z) \9 k" C6 j可惜捷达现在是墨西哥装的，不是一般的烂。

0 I5 b* R. @5 F; p6 j: Y; L* G
捷达是不是就算德国吉利 德国奇瑞。德国夏利啊

我看的捷达是中国的车从捷达王堕落到夏利高配水平

在德国车里面评论是不是就别挑啥了。

是一个车就比捷达好
  R3 d) g& x2 l9 F% A
德国车比捷达还便宜的是啥车呀

SmartBrands

ballard 发表于 2017-1-31 15:07
3 `8 B3 ?$ r% ^# {$ L. s0 F" |9 p捷达是不是就算德国吉利 德国奇瑞。德国夏利啊

我看的捷达是中国的车从捷达王堕落到夏利高配水平

不懂你说什么。。。你的表达太烂了。