感谢 HANTAN AUTO 的JERRY

Sun777

  H; \, |" v( Y3 ~! @    年前在Hantan Auto购买了一辆大众的Tiguan，原先的一个销售很热情的给我介绍车子的性能并且陪我试驾，车子性能不错。后来听说我来自中国，他说他们老板也来自中国，就把老板 Jerry 的电话给了我。
- O' n! ]$ t% L& I6 C; B9 |! U/ v我就试着和老板联系，老板很愉快的同意了我出的价格（Jerry告诉我多是中国人，能帮的就帮，尽管我出的价格不是很高），并且热情的帮我订了一套雪胎（比我自己去Costco 低了40%的价格）。 临走时JERRY告诉我，车子有任何问题随时和他联系，保修3个月。

买车几天后，有天早上冷车启动后，开车时发现发动机灯闪烁，立即联系Jerry。Jerry派车把我的车拖到他的公司，经过检查是有根进气管松动，同时发现发动机失火故障。按照常规，更换火花塞，故障依旧，更换点火线圈，故障依旧，更换PCV Valve，故障依旧。最后联系大众Dealer，在Dealer处更换4个 Fuel Injector，Fuel Pump并清除积碳（清除积碳的费用不在保修范围，是我自己承担的）及更新相关的软件，故障终于消除。（现在我车上安装的都是以上更换后的原装配件）

在这里再次感谢Jerry热情的服务，有点小遗憾的是这个维修的过程有点长。

6 H* D! H: k1 g+ M* X0 Q* D- p补充内容 (2017-1-24 10:23):
2010 TIGUAN

star

你买的是旧车吧 新车会有这么多故障？

khissun

这就是大众车在北美卖得不好的原因。

fr5404837

大众配件不便宜

ballard

! v" m( k7 G0 e/ a) E
! {4 D- u) y  r* E1 ?% c: o据说德国汽车气缸环剐润滑油不干净
, j3 j& ^/ C# P
7 \2 h3 f7 z1 P6 o$ ^, y3 a! @( h 不像别国车剐的那么干净 所以总是像有点烧机油
6 f2 d: U8 t( G: ~; t
好想设计理念就是这样 是不是 这样所以容易积碳
- {6 u; Z9 C; ?2 m
可以看看是不是德国车管子比较黑。 这也不是都不好

第一润滑作用好 第二 油过剩一点 排放的氮氧化物少

毒性还低点。吸ch不是大事 吸入硝酸更要命

我瞎吹 不喜勿喷 我没有说好坏。
' S" C+ j% t; h4 ?6 E) b
就是听说

Dennis_Commando

ballard 发表于 2017-1-24 12:53
9 f2 U3 e  O$ p' b. _9 {4 q据说德国汽车气缸环剐润滑油不干净
; {/ G5 f, L9 ]
不像别国车剐的那么干净 所以总是像有点烧机油

8 j8 t5 |. W6 b& r5 @不是德国车的问题。是大众TSI的问题, 是普遍turbocharger的问题。
, p4 n$ l  v1 C" N上个星期刚用endoscope 看piston cylinder积碳情况：minimal carbon buildup. 我的车21万公里， 十年的德国naturally aspirated engine.

Dennis_Commando

建议你去看看youtube channel 的humble mechanics. 大众的parts 的出错率绝对让你崩溃。

ballard

ballard 发表于 2017-1-24 12:53
- v& ?/ `) o* u6 B8 G# f据说德国汽车气缸环剐润滑油不干净

不像别国车剐的那么干净 所以总是像有点烧机油

我这闲聊不喜欢，欢迎喷。 不欢迎也不行。

二三十年前就有人说这个事情，至于什么是fsi我不知道tsi。那时候还是满大街化油器车。
- p, y; n) @1 h1 ?- ]/ w! k
我的结论是中文就是他妈用来喷的。这个我肯定。不喜勿喷，即使标了，不影响喷。

- |, q4 j/ F$ M; P1 f6 I+ Z5 S( ~( ^德国车那么多人卖那么多人买。

出不出错，谁崩溃不崩溃，真的不要紧。只要车能卖出去，没大问题，尽管卖，
$ s6 O( K# a, {6 U' g/ x
8 a, d8 j4 V( V$ k& G绝对没有什么新技术abs安全带都不是强制的事情。 厂家比我们清除。
( |3 k" H1 {4 c1 q; F* T* {/ _
既然那么崩溃怎么还有人买呢。

ballard

ballard 发表于 2017-1-30 15:48
2 \7 m2 k, V/ m6 W/ I我这闲聊不喜欢，欢迎喷。 不欢迎也不行。
! ~4 g8 X( S) i2 Z
二三十年前就有人说这个事情，至于什么是fsi我不知道tsi。 ...

: y* l" P8 _6 g德国车有病还是大众车有病，都不影响人家卖车
  K; m) C* W+ N# i7 O& I
+ x+ v) Z7 o) l# T6 ^$ g如果是忽悠或者误导大众我没有这个能力，楼上那牛人你也没有

只有那几个牛逼的厂家能误导，大家买他的车服服帖帖的。

) r8 _% Z' ^3 o: d我或者他有这个超人能力，就可以让德国大众生产破车的，给我或者给他打工。
& L5 \/ Y' ~! p2 J# n, V
他们苦力就生产烂车，我们来误导大众让大家买烂车，我们再把维修揽过来。 好像是做梦吧。

再说什么车是烂车就是找骂了， 那些卖这个烂车的人肯定得喷得你狗血喷头。

SmartBrands

德国车是不如日系稳定，但是问题在于日系车用的还是10几年前的技术，当然稳定了。。。
9 G- Q  s/ \8 u
讨论发动机烧油问题，我又听说是因为设计理念是精益求精，但是生产线设备跟不上，达不到那么高的精确度，但这只出现在最新款的车上，也就是改款之后第一年的车容易出问题，一旦生产线更新之后就好了。
8 t7 m% H  y: h# y2 S. b8 K6 w* _
; ^1 W  s- P  J  Z' k  q7 }8 d德系车的质量绝对杠杠的，就是太贵。。

ballard

SmartBrands 发表于 2017-1-31 11:38
# l2 @3 t. H: X* }德国车是不如日系稳定，但是问题在于日系车用的还是10几年前的技术，当然稳定了。。。

讨论发动机烧油问 ...

' H0 \1 ]* n3 X  }! O, K  x2 {我就是googleYouTube 了解德国车

2 ^* _# v& R$ R  v
我不买德国车。德国名车抬高了德国吉利的价格

: g* G3 d2 T7 c
: I$ f5 q3 @  r/ B" d/ k6 B1 R) @: e更不追啥技术
/ v- r& `8 G7 _/ I2 i: e4 i1 X
油耗也不关心。能差多少 我开的公里数少
% O- h* [1 h% L& c& j/ `+ G
% T5 C6 _1 g" C* g& N4 g: o: A+ ^0 [/ \不过我了解的捷达比同等水平的其他国家的车模着敲着硬度好

我理解他们基础工业水平过硬而已
3 {* L( h: }5 k, E! H
9 W4 i, u. k+ {. p0 m1 ?, o轴承好 刀具硬。 但车就像iPad。大部分人买车不是指标决定的 我而是使用方便决定的
! o$ i7 `, z2 n& z

$ P2 U0 T* t* P: m$ V3 ?- s

SmartBrands

ballard 发表于 2017-1-31 12:21
我就是googleYouTube 了解德国车

' r- q  b: D: [+ Y' t. V) m可惜捷达现在是墨西哥装的，不是一般的烂。

ballard

  H2 Z# x3 E: y! B( h; z0 \

SmartBrands 发表于 2017-1-31 14:47
可惜捷达现在是墨西哥装的，不是一般的烂。

# h; |( T6 v- z( y7 u8 L
  v7 h* U0 ^0 _5 ]( d+ l* K7 W; c捷达是不是就算德国吉利 德国奇瑞。德国夏利啊

我看的捷达是中国的车从捷达王堕落到夏利高配水平

在德国车里面评论是不是就别挑啥了。

是一个车就比捷达好

德国车比捷达还便宜的是啥车呀

SmartBrands

ballard 发表于 2017-1-31 15:07
捷达是不是就算德国吉利 德国奇瑞。德国夏利啊
+ J. u4 `& t7 S
我看的捷达是中国的车从捷达王堕落到夏利高配水平

( Q6 h6 X, T  [7 J$ W) q不懂你说什么。。。你的表达太烂了。