也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，

觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，
- g6 n8 W9 x% c) G+ b
轻皮卡的结构，
3 B8 X9 \0 d. U/ m( z
& {" W& |. C  }1 z7 A加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

! D) O( {' w( Y1 \$ a% P需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。
0 n- y/ U7 }4 ]8 F( y) C
所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。

新设计，有些传统为啥不保持一些呢，
9 v- b5 B4 N3 R8 T% w) W

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，

+ B; P5 b% `# v/ @) W开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，
' Z. B, F$ @/ U
- J& G& V+ I5 A, i而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，
9 w( Q2 F/ Q! E; Y# B9 \
现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，

6 O5 X4 a+ l: N& q很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？
1 t! U( i! o2 e6 {: U; S# K* f. c) m0 F
# D/ O$ g- a- G* k, A7 @我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
7 z, }- G5 T! U7 L. E' l$ Z2 \& O要降低成本，才能增加利润和销售

可能都是钱的祸水，
6 \9 Y6 q  X6 d! N* M9 h
, \2 E! N2 L. x$ _. K买贵的，电脑系统自动反应过来？