也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，
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觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，
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: G) w, k, i, Z/ d: I/ N轻皮卡的结构，

, C- X- U! w' ^+ U9 ^加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。
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+ w* q$ E- a# w8 J+ R4 p. B需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。
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所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。
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! H; h# g+ _: T* V新设计，有些传统为啥不保持一些呢，

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
9 d; h0 L8 O3 g$ r  ?4 O要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，

开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，

而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，
, M8 H5 J4 v& N) J3 F! w- y+ t# D
1 R: d* @; t4 _* l9 J/ X4 [现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，

4 b% p. u" j1 u9 W( |& p5 k) m* j很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。
: y# E6 C; w  Q# r4 j3 P! H
是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？

我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

2 Z& @9 Y6 F& R2 h' |可能都是钱的祸水，

( [5 q9 }8 Q9 `1 Y  z1 g; I买贵的，电脑系统自动反应过来？