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青岛年底再爆新闻。大家看看这车是否安全是否可以买?

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发表于 2007-1-1 09:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
话说青岛第一领导刚刚被中纪委拿下,31日青岛又出新闻!3 L( F) M+ z5 Y6 L
说安全,因为驾驶员没有事。
) H3 B' g$ u: H. S说不安全,车都那个样子了。除了杭州雅阁婚礼门事件,某“晋”牌雅阁车在山东某高速公路解体,就是这个车了!小日本给中国人“特制”的车是安全的(吸能啊)还是不安全的--解体。06年流行词--解体。  ~# G. U* b: h$ a

9 p$ p  @5 Y  i刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。真搞不懂,国人很多人选择雅阁放弃别克君威,因为雅阁省油,没有说雅阁更安全的。据我所知雅阁比君威轻了一点,两个也应该同级别的吧,这样说来,用某专家的观点看,应该是雅阁更安全。但是国内鲜见君威解体的,原因可能有二,1,解体是安全的需要,解体更安全;2,君威的销量太低,1和1000的底数比,肯定是销量1000的车解体多。( Y' h8 D; e* ?# V; q; A
9 H; q: Y; O; u7 t, q, ^
搞不明白啊,那个雅阁居然能在国内卖的那么火,早些时候要加价3万才能提到现车,现在又来了一个丰田的凯美瑞(佳美)也要加价。雅阁和和凯美瑞俺都坐过,都很巧妙,感觉没有君威敦实。国人的日车情节真的很浓厚啊--都解体成那样了还是大把的人买。& T4 o1 c" D7 V- A/ T
5 Z! m  I9 Y5 h% x4 N+ h
闲话少说,大家看新闻!0 N2 O2 l4 I' }7 t

2 W- m* i5 F# a# ohttp://www.bandao.cn/news_html/2 ... 0070101_226625.html
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  ]4 i/ J2 Z/ ~被撞的广告立柱, G, ]. e  A4 q- l8 K' ^1 [8 J
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. }1 F6 f4 g! I' a2 i( U2 z; I0 o3 G
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本田车的“后半身”
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7 i8 d7 ?# j& E; p, ^5 j7 D' `/ v: S* x1 H3 N6 d/ U& K
本田车被撞得面目全非
8 e" R: c' B: r" k
6 Y# o# x# L9 U, \  ^* N* p1 z
" I: V0 v+ ^) ?2 v( i( o3 q! Z/ y) q& t本报2006年12月31日讯(记者 谢军 胡进宇) 今天21时20分许,海尔路与辽阳西路交界处北侧发生一起车祸,一辆疾速行驶的广州本田车撞向马路中间的立柱,整辆汽车立刻被“割”成三截。幸运的是,及时打开的安全气囊发挥作用,驾驶员并没有受伤。
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# Q  K8 a' I4 n$ o# ^7 N0 D. r 6 e4 ^6 u: M9 U( n* W5 u7 B7 A2 b
    记者赶到事发现场时,肇事司机已经离开了现场,交警正在处理现场。记者看到,一辆本田车的前半个车身在马路中间的绿化带中间,汽车内的安全气囊已经全部打开,相隔30多米远的地方,后半个车身缩成一团,周围弥漫着一股浓烈的汽油味,汽车的后保险杠则散落在不远处的一根广告立柱旁。
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: [9 g! t; W) A; l$ S    一名目击者告诉记者,当时这辆车正沿海尔路往市里方向行驶,车速非常快,只听“砰”的一声,车撞向马路中间的广告立柱,当时车身就断成了三截,司机开着只有两个车轮的前半个车身,打了好几个转后,才停在了马路中间的绿化带中,保险杠同时也被撞飞。这位目击者说,当时他们都吓呆了,反倒是从车里挣扎出来的司机用电话报了警。这位男司机脸色煞白,但并没有受伤。 , d' P- d! m1 }  @) E

( ~& N/ j9 @  s; b5 \    据了解,肇事车为本市车辆。目前警方正进一步调查事故发生原因。9 p, P7 d7 M  a7 p* d9 t1 g

% B/ u6 S0 ^) @4 M. H0 `[ 本帖最后由 iami 于 2007-1-1 09:03 编辑 ]
Z
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发表于 2007-1-1 09:55 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 08:43 发表
6 j7 A' a4 S. {: m) B刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。

& H2 ?8 I; |2 g' S
% g" D1 q/ j" ^/ e9 |/ |; o2 a" m2 b# ?
我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。
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: J' _8 E& l) Q$ ]% l$ `& J: T% t; F至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 08:55 发表" E3 t8 g5 W) z5 h/ R

" g1 p# Z$ _% w! f9 v3 ?# K  L8 x8 }( E" }" Z# L9 z! T  g7 J- @3 n
7 R$ g# e  w; j  h% |
我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。" b* }! F0 c( K

! ]$ i4 ~' e' F' z+ t至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。

% s. [$ w( D. t# {- `' N- J6 x2 b; S
3 l* I5 O) ]7 c$ ]$ }) ^: T$ A6 Q7 Q& h
你跟帖真快。
8 J! _7 _5 e, P/ e' V2 A% Y
: W% g: q6 t5 Z6 o  J5 Q谢谢解答。不过还是不明白,哪里有完全的条件相等?更别说安全相等了,即使同一款车,不同的个体车辆安全也有差异的。
Z
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发表于 2007-1-1 10:09 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我最烦这点。国内人出个屁大的车祸,不好好检讨自己是否遵守交通规则,先抱怨汽车。要是赶上日本车,更有说的了。自作孽不可活,听过没有?什么车都会出恶性车祸。当今市场,类似价格类似尺寸的车安全度是接近的。
, P+ ]$ R# O5 {& }, i2 P8 C
# p% n3 c3 ]2 ]LZ不是想贴图证明吗?给你一个德国保时捷911,其骨架刚性非常强,各种安全装备齐全。按照愤青的话说钢板都厚,结果怎么样?杭州雅阁门世界,前排2人幸存后排3人死。这个香港911事件,里面全死。以此就能说明911不安全?我不这么认为。撞车是非常之复杂的,如果不是次专业的还是莫要自己意-淫,应该相信研究机构的试验结果。9 U  @) T. v7 Q$ Z* k4 J1 t
# [) B# ~! t4 C1 L: Z9 B/ t
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5 z4 y6 O- C9 x& o  m/ D
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发表于 2007-1-1 10:13 | 显示全部楼层
呵呵,车看你怎么开。你见没见过Hummer 3 散架的样子?我估计如果别克是那样撞的话,估计也好不到哪里去。
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发表于 2007-1-1 10:14 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 09:06 发表
3 a1 K0 n0 m! C# _7 [6 M/ U! i  Q( H1 f- v- z* t, c- c
( B: D3 f1 [& E: B% u' S9 ?6 x: ]# Y+ V

1 x& f, M8 `; A4 o+ N  E+ X$ P你跟帖真快。
+ ^" D& ^: s5 m( F6 |9 h
+ l! F0 F& {. _& @谢谢解答。不过还是不明白,哪里有完全的条件相等?更别说安全相等了,即使同一款车,不同的个体车辆安全也有差异的。
* x+ P% n2 l! r# W* `' L1 B) t
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# Q6 H9 \: G% p6 T: g, L: H2 e1)当然可以相等,为了减轻车重,有些人把铝合金轮换成镁合金的。这只是说明,超轻的方向走是正确的。
9 k$ f% _8 X1 m  W6 x8 s  j, c" X6 @1 M# W2 a
2)不同车辆个体的差别微乎其微,也不是你购车是可以控制的。你这是在抬杠了。
大型搬家
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发表于 2007-1-1 10:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:13 发表
. ?" Z1 w, w3 }呵呵,车看你怎么开。你见没见过Hummer 3 散架的样子?我估计如果别克是那样撞的话,估计也好不到哪里去。
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) z; Q) J" a; `+ D- V这我同意啊。# t# \) X1 e3 G/ \3 b; [# B8 L. c2 k
/ z. T. A- V( m0 r
像雅阁销量那么大,购车者各色人等都有。如果没有散架的,倒是奇怪了。杭州雅阁门里,车是为了避让一条狗,侧向撞到固定的水泥隔离墩。按照这种撞法,不要说Hummer H3(也不过是个豪华Chevy Colorado),就是H1来了也得全散架。
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发表于 2007-1-1 10:25 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2007-1-1 09:09 发表) g' x* Q- W$ A) g9 L. f
我最烦这点。国内人出个屁大的车祸,不好好检讨自己是否遵守交通规则,先抱怨汽车。要是赶上日本车,更有说的了。自作孽不可活,听过没有?什么车都会出恶性车祸。

2 p1 _1 c) P: f' O
. e2 `# L) v# Y7 C解体可不是P大的事情哦,雅阁在国内至少解体3次了。: l$ i! B9 @5 F' X

- Y8 I5 f2 w, a' D/ A; `固然遵守交通法规重要,但是我想:雅阁多次解体,难道都是因为雅阁的基数大?开雅阁都严重违反交通规则?不见得吧?
1 Y; g8 G8 w; m" j! K3 y) j" \# e3 q  N9 s# `
不知道那个911撞车时时速多少。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:37 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2007-1-1 09:19 发表
# N: W" `1 V  d( p/ i0 p# z$ C+ K9 _6 m: c9 ?# r
* C6 m8 x0 s! s
这我同意啊。! h: L% f3 p* t

2 i4 E7 H$ {% H  D像雅阁销量那么大,购车者各色人等都有。如果没有散架的,倒是奇怪了。杭州雅阁门里,车是为了避让一条狗,侧向撞到固定的水泥隔离墩。按照这种撞法,不要说Hummer H3(也不过是个豪华Chevy ...

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不过,真的感觉雅阁解体的次数太多了,想想都害怕。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:43 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 09:14 发表
- e; F1 }) a7 i% |" w  l$ h. X: D/ ]- L

* L+ A- x) Z" G; U: x# h3 L5 p3 e6 e/ W* l* L; h8 ?
1)当然可以相等,为了减轻车重,有些人把铝合金轮换成镁合金的。这只是说明,超轻的方向走是正确的。! @, E% n5 a/ a* }
) ^- N; |8 i5 F
2)不同车辆个体的差别微乎其微,也不是你购车是可以控制的。你这是在抬杠了。
1 u: P2 A/ S& @1 g

3 i2 F, b! R, r: L  X5 {6 g! W  F* J  F9 p% O4 Y) E- C  G
不抬杠,同一车型购买后,车辆出厂零部件差异,保养诧异,前期交通事故受损差异从而引起的安全差异还是存在的,我感觉不应该忽视。
1 o1 ~. x5 `4 v
6 `4 U( i" _8 }/ e7 V5 c" k千言万语,雅阁解体次数有点多了,让我买确实不敢买。不过外国的雅阁应该比国内的质量好,好像大家都是这么说日货。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:49 | 显示全部楼层
说实话国内保有量最大的应该是“微面”--比如松花江,五菱,昌河。也没有听说解体如此频繁。这个有可能微面质量低下,大家开车的速度都不是很快,所有鲜见解体的。
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发表于 2007-1-1 10:50 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 iami 于 2007-1-1 09:37 发表
6 ]1 T* X) R+ _4 V5 ]: p7 M; C% F# N+ e6 h

1 R+ ?( v+ Z/ D; s5 i' y不过,真的感觉雅阁解体的次数太多了,想想都害怕。

( v$ T" i+ r% |9 O  P3 k9 H1 _0 c. b3 i; w4 _1 W+ [) o$ F8 |
不知怎么跟你说,喏,& [9 m& e; \" L+ _/ s; c
1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。
9 ?1 v2 h, C3 ?2。 2起解体不足以说明问题。: G4 s" N/ x$ m! G
3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥柱,怎么样? 也是一样,解体!% c, @9 k$ i4 L& l$ S

" U. o6 x& O1 J7 [5 x' [你的思想有些大妈的说,看问题不看根由,只看表面。
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 楼主| 发表于 2007-1-1 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
山东青岛2006年12月两起汽车解体:
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% J. _" d8 P  m  f9 R这是第一起:不在评论,大家看去吧。4 j2 m* v, b0 G/ X8 D0 X
2 D) b- j1 A' U+ Q  U5 i6 ^$ a
http://www.bandao.cn/news_html/2 ... 0061205_220860.html
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 楼主| 发表于 2007-1-1 11:07 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:50 发表; a  T+ w0 a: V
3 j# \- T( G7 D9 D5 n+ T  o) M
- E7 K. g4 @# S: u, E7 z0 f" S
不知怎么跟你说,喏,
' n5 X7 ?6 c, r, t7 m8 p1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。% p/ p# a: E0 F) g7 G3 Q0 q+ ~& w
2。 2起解体不足以说明问题。; y! M2 A; k5 K: d8 d1 H
3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥 ...
. C& j1 V! L& p; C# {4 D  z' g

: F+ D# F) z" x2 E6 N2 C7 z) L9 H我不是什么专业人士不再评论了。2 b' @- V/ v1 o4 A( Y. T1 [* V2 l

1 |- k" ^( X! s9 A; H有几个疑问,麻烦各位给解答了。先谢谢了!
: F4 R- O6 ^$ S) g$ t
/ \5 x$ b4 d- u3 E; h, P' B1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;
% d- N' u' b7 Q7 Z2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面,也没有加过如此的多的解体次数。
/ z  [3 G( t& [: w: V2 j3,我想问问,汽车解体能说明什么?还是什么都说明不了?" e. _7 q6 e' }% }  B/ h; T

8 W) N- |) H, n4 V' r还有,国内的媒体真的很无聊,整天拿这些再正常不过的事情做新闻。难道国内做新闻行业的不知道“狗咬人和人咬狗”谁是新闻吗?再这样下去,哪天雅阁撞了没有解体应该是新闻了。
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发表于 2007-1-1 11:30 | 显示全部楼层
原帖由 iami 于 2007-1-1 10:07 发表9 X& ~5 y6 E0 p( w' U
# Y/ x# N. e2 F+ b6 G+ f1 L6 h% k6 C
" y$ }1 |. Y9 ^5 r6 l) V: x0 c
我不是什么专业人士不再评论了。5 u5 V# K' u# Z: p8 g, b
' _. ^. ?$ Q# j7 r! h' g
有几个疑问,麻烦各位给解答了。先谢谢了!
: L4 x( f" x6 n8 _, S) Z/ c5 c. k. F, a9 B, v8 C( J5 u
1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;
2 G. b) ~2 Y, J4 }9 c' D  O( r; ^2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面, ...
: M0 I7 |6 `& I! V6 w

; ~6 D  }0 [" P/ t嗯,问得好。跟你818吧。
7 p' c: R& f8 O1 l0 T& g1。 很正常。销得少,解体次数也少。
+ t: H6 H4 s/ i, u7 J* O( p5 j2。 微面的车速能达到雅阁的高速吗? 微面到了60公里/小时就象快散架了一样。而且,这种垃圾车出事你放心,不会上报的,没有新闻效应。8 N! j9 q9 m( w0 j0 p
3。 汽车解体是车的构造,车速,和被撞击物的瞬间组合。
" i& j+ U" P$ Y' L2 s- Z! o. }; o0 l2 V" T% R% A; u  w
请注意:你上面的例子里面提到的车子包括Lexus, 广州本田,和 雅阁。你提到的雅阁仅占一次。请你再次!仔细!看你的贴子!
8 V1 X1 Y2 C4 [8 k& S* ^: F$ a: `9 \还有,国人有恨日本人的情结,但是又爱日本产品。所以,一旦日本有什么不好的事情,国人喜欢大做文章。但是你放心,不管你怎么说日本车不好,他在中国的销量还是会好,为什么?国人也是聪明人,他知道,日本车好!
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 楼主| 发表于 2007-1-1 12:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我本来不想说了:雅阁在国内的那些狗屁事一次吗!?你瞪着眼睛看看,我的第一个原贴:“除了杭州雅阁婚礼门事件,某“晋”牌雅阁车在山东某高速公路解体,就是这个车了!”不是1次是3次!广州本田的车除了雅阁,还有奥德赛,飞度,你看看图片是什么车?
/ H2 n& r! g4 _! V
+ i2 K/ @1 ~' e$ I! I! T国人聪明?聪明能被小日本搞了多么多年?国人聪明,所以出了很多汪精卫这样的“曲线救国“理论的”爱国者“?3 ^% V% c; Y2 ]1 Y1 h8 Y
说实话,我是比较务实的人,家里日货也不少,那是我经过讨论、比较后才买的,确实物有所值。不说别的地方,我们这里买雅阁的有多少是”土财主“”小农民暴发户“?买雅阁干什么,因为有面子,还省油。为什么有面子,自己去想去吧。
% y" ^9 A/ p  v
% c/ `6 d  |. I6 Q) w  U$ G. p国内确实有股潮流,说到日货就一味的打死,有人称呼这种人为”粪青“;但是也有一股潮流好像逆着第一个潮流,就是自谓的“”理智“、”冷静“、”全面。8 J. v7 ~; t1 F& K

. y: v9 L8 r! `2 b# X! ^1 G9 g& l: _呵呵,我不属于第一股潮流,但是希望某些人也别成为第二股潮流。
3 @2 w4 Z% M4 |2 K" {
6 l1 R$ C' G  m' b1 `9 s还有,你家的微面到了60公里才像快散了架子的。所以有你这种观点的,才会认为日车是好车。但就是”偶尔“的解体一次供大家笑笑。
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发表于 2007-1-1 12:07 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 09:50 发表
8 Z. R9 b3 X! X1 P" o5 q- v: I4 O2 J9 y+ p

/ K/ Z* e) T0 `- [不知怎么跟你说,喏,0 M; u1 b, {( H8 ]
1。 看比例,看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。3 g& X& H$ `% h4 X, G
2。 2起解体不足以说明问题。0 G/ |" T( `7 q0 I+ p5 r
3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱,当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有,德国名车,撞到水泥 ...

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. d/ c! l! W( h$ r/ F
; y# ^+ E+ |+ \4 I" j& V, L% H! N不须讽刺三大妈!
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发表于 2007-1-1 13:24 | 显示全部楼层
原帖由 lington 于 2007-1-1 10:30 发表
  y: m$ t  _: F& e1 j9 n5 A5 @: _3 P
2 M0 x* I! {9 M0 x3 r9 x7 Q. v! \2 c/ @. H, R6 L3 F9 X- D
嗯,问得好。跟你818吧。/ z$ ~* }$ _4 ?
1。 很正常。销得少,解体次数也少。0 j5 r( p+ N( T) X8 ?# ]* E
2。 微面的车速能达到雅阁的高速吗? 微面到了60公里/小时就象快散架了一样。而且,这种垃圾车出事你放心,不会上报的,没有新闻效应。
; U  d/ ^( F% Z2 `5 O; B. k3。 ...

1 `( a* Q! c- p3 l. ]1 x* U& h  f4 Q: v, y
某些国人真是“太聪明了“,就是不知道如果这种人的家人被一个地痞流氓一类的狗东西杀了,糟踏了,而且一直逍遥法外,他会不会和那种人去做生意(而且是有选择的情况下)* x. \. a9 `! O" F

& E4 W: z7 p2 S: x* ^, Z[ 本帖最后由 大漠孤烟 于 2007-1-1 13:01 编辑 ]
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发表于 2007-1-1 17:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 iami 于 2007-1-1 10:07 发表
6 O- w' d7 {- I" A+ v1,比雅阁销量少的汽车,比如别克,奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数;, M" N; w# d1 K1 o
2,比雅阁销量大的汽车,比如国内的微面,也没有加过如此的多的解体次数。
; }7 V3 E# D4 B* i/ _) ?, @9 U3,我想问问,汽车解体能说明什么?还是什么都说明不了?

/ o7 h* H5 |4 @- q
7 k3 K* v- c; g- j$ \2 O" A4 c5 Q, Z' _- ~8 ]! s
这里面有2个概念:# s' \9 f% x/ n: }! q. o% C
1)汽车的解体次数! Z0 @( I$ o, X) d: {& G, E
2)你所看到汽车解体新闻的次数
8 s8 `) l. z0 I% b  {( ~$ C5 I$ x* A
全球每天都有成千上万的各种品牌车出严重事故甚至解体。你所知道的只是微乎其微。雅阁解体事件最有名,是因为当时国内抗日风潮最甚,其竞争者拿出来煽动群众的。我在搜狐上还看到过上汽大众的车解体呢。现在手头没有资料,就拿个奔驰宝马给你看看。
1 D, j2 w4 r4 x5 w* I( [! l/ F* N, [3 w3 w6 k8 M

8 ~* H" `3 f" t4 W0 P# T! A& J4 K8 |' y7 u! ~  H
鲜花(34) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 18:27 | 显示全部楼层
甭管開什麼車,自己注意安全行駛最重要。在這里爭辯和看貼的人中有多少開高檔次車的?大概不足一半吧,越是舊車、破車,越要小心吶!
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发表于 2007-1-1 22:48 | 显示全部楼层

有点骨气

同言同羽 置业良晨
为了所谓的省油,故障少,面子,牌子,去多花好几千一万去买一个普通,其实比其他车好不了多少的日本车,实在是当了冤大头,自己当了冤大头也就算了,还给日本人的口袋添了银子!就不要再大庭广众的宣传日货了!!!  r& |) ]; K, h( U$ A2 [

4 `( k' ~4 ^. d( |1 M: D! Q日本货卖的就是牌子,东芝电视是其他牌子价格的1.3倍以上,你是中国人,知道电视技术都差不多,所以不买东芝的,不去当傻冒!怎么到了汽车问题上就想不明白呢?放开反日不谈,就是做消费者,也太傻了!
; _+ Z  A& T; `" J; C' Y
. X$ {% P5 C+ r做中国人应该有这一点点骨气,除非天底下汽车厂商死光了,否则不买日本车!已经买了的,自己上当,自己捐钱就算了,不要再鼓吹日本质量了。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2007-1-1 22:52 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
其实...
( s' n3 c8 ~. I1 b/ P6 K& q真正......! O2 t# @, t4 R% G. G8 K
贵的是....3 t0 }; |' H& W9 w, w3 d$ Z. D; f* {
sony..
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发表于 2007-1-1 23:18 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-1-1 08:55 发表6 G0 q1 L( |$ F: [6 E2 v
  W4 E8 v8 g) L% W' i

( [! _) R' ^) e+ A4 N- K
- t. i) G# z+ p! r我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。! X2 H5 v8 T* D( }
7 ^" t; \8 u9 d! P/ S
至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。
0 Q: U4 q7 A/ m6 ~! J
2 m" x4 d4 p0 n8 p

$ {' L. ]  J* R你还真能掰啊!人蠢没你聪明!不知什么是质量,什么是重量,请麻烦你赏脸解释一下你所说的质量是什么意思!谢谢!
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发表于 2007-1-1 23:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
没有安全的车,,只有安全的司机!!
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发表于 2007-1-2 00:34 | 显示全部楼层
"同一级别的车,质量越轻越安全"8 z! E4 [" x3 I/ P; F' C9 y7 E' G
* Y, S7 |& t: }7 J( F% T- Z$ Y
我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国车重一些,日本车轻一些,通常情况下,发生碰撞还是重一些的占便宜 这是常识: k' e2 V4 B( V+ G+ y" B* Q. Z9 w

7 J9 L- r/ Y- }4 ?! X# B1 d最主要的,司机的安全意识最重要.一个安全的司机驾驶一个最步安全级别的汽车,只要他不碰撞,他总是安全的.: P0 [* S/ h1 n( k6 w8 @
一个较差的司机驾驶一个安全级别最高的车,碰撞了也有可能是致命的.! v- E5 m  |" J& ]& F- q

: b  c/ Q1 w( ~不要被所谓的安全级别蒙了头. 一个紧凑性,安全性最高级别的小车和安全性最低级别的大车相碰,肯定是大车占便宜.其实,任何车辆允许在市场上出售,他的安全评价都是通过了一定的行业标准的,问题的关键是司机,安全的司机最重要
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3 P, ]9 O5 [. U1 q[ 本帖最后由 endeavor 于 2007-1-1 23:44 编辑 ]
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发表于 2007-1-2 00:55 | 显示全部楼层
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表
9 R  c5 Q) B. {# F+ u$ J"同一级别的车,质量越轻越安全"2 [* ~% `1 ?8 O% A6 ]: [& y+ w
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我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国 ...

6 L6 }! t/ H7 E- f! C$ `' q: U- M2 z& e8 H9 Q6 T/ `
大实话,顶
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发表于 2007-1-2 23:03 | 显示全部楼层
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表
1 U! d( j, I& o"同一级别的车,质量越轻越安全"
, j0 A! Y, a' d& o' a
8 d2 c$ j" M+ d: H; w1 }我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国 ...
9 _  y: H- I9 S4 \0 g
说的咋这么对呢!顶一下。
Z
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发表于 2007-1-3 07:52 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表
7 Q% |4 y6 J. n' m$ D+ e"同一级别的车,质量越轻越安全"" R' k. L8 x0 W* @
  k7 t8 i9 `( t* K
我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国车重一些,日本车轻一些,通常情况下,发生碰撞还是重一些的占便宜 这是常识
# S# C, Q  a- ^, L
& H" L. h1 D) V+ H0 E( L最主要的,司机的安全意识最重要.一个安全的司机驾驶一个最步安全级别的汽车,只要他不碰撞,他总是安全的.4 D/ y4 c; M! L
一个较差的司机驾驶一个安全级别最高的车,碰撞了也有可能是致命的.# \5 M: b+ c- ]

/ o4 F/ n3 [4 j+ P. X不要被所谓的安全级别蒙了头. 一个紧凑性,安全性最高级别的小车和安全性最低级别的大车相碰,肯定是大车占便宜.其实,任何车辆允许在市场上出售,他的安全评价都是通过了一定的行业标准的,问题的关键是司机,安全的司机最重要

* N1 t( q! |5 R! P, l2 n& B7 g: G/ [( [- x% p$ P; T; z# p4 @! s7 N
" t# L1 N* w; h' g- n9 u
你说的我完全同意,只是要先澄清几条。7 M; \) w4 B1 Z- ?( q9 N

# {0 |% r5 S. B' c9 c1)"同一级别的车,质量越轻越安全"是LZ说的,我从来没有说过,希望LZ说明一下为什么。3 M4 ~3 a+ h# A: ?# i' Q3 X5 C
) A2 z8 z4 x4 ^( n
2)Civic虽然是小型车最安全的,比中型车(如Malibu或Camry)肯定是不如的。这是显然的。但是比起Caliber这种同级别的,安全评价是在一个起跑线上,分数更高就是更安全。拿小车比大车本身就是不科学的,任何厂家都有大中小车型,要知道孰优孰劣,必须同级别相比。" O* v& s1 n% c% g$ @

& L/ K; F* x" u2 r3)大车更安全,并不是说“重车更安全”。还得看重在哪里。好比一个Mini Cooper后箱装了铁陀达到BMW 760的重量,但它绝不会有后者安全。这就是为什么Civic比Caliber安全。虽然Caliber更重,但Civic底盘是小型车最大的(wheelbase 106 in)。相比之下Cobalt比Caliber更重,安全分数还不如Caliber。说明了,在统一尺寸级别内,重量上下几个百分点对安全性影响微乎其微,设计是否优化,装备是否齐全是主要因素。* D5 z3 y: I- Q: R" t# f
) C- K; \: j* s! C6 L) W! x
4)打个比方。一般说车越大(重)越安全,就象说排量越大马力就越大一样。大致上是差不多的。但如果排量相差不是特别大,就看谁的技术好了。好比GM这几年用的最多的一个引擎就是3.8LV6(Buick, Pontiac都用过或正在用),这是个陈旧设计,只有200马力。相比之下,Toyota的3.5L V6,排量只有其92%,却有268马力(134%)。从这个例子可以看出,排量不能说没有用,Toyota的2.4L引擎(158马力)就不如GM 3.8L。但一旦排量接近,就全看技术了。- G; o( g* m9 y$ u% P9 T2 @
6 q: j( W6 Z  y3 u/ ]/ _
[ 本帖最后由 Z 于 2007-1-3 07:15 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-1-3 08:10 | 显示全部楼层
楼主在这里。1 ^& S/ Z' L7 a: B6 v

1 m! H7 b2 f) d$ n我的原贴是这样讲的:“刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点:同一级别的车,质量越轻越安全。”没有特指谁。1 ]- E! U8 L, m& n, c" R
. U) Q" {! }' a' @# C6 l( O0 p: a
然后我们这位可爱的Z先生(Or 女士)马上引用我的这句话并跟帖:"我说质量越小越好,指的是其它条件都相等(安全也相等)条件下,是这样的。) @* S- V- _9 ^7 ]0 E) k
1 R# W7 `. ~. _' Z; Y
至于看是否安全,不能但看质量(俗称重量)。 "(详见二楼)
+ t6 p, X& f- h我这才明白原来是“Z”说过类似的话,因为我不是原文引用,不是一字不差的原文引用,所以可能把“Z”的条件遗漏了,在这里表示歉意。
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