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上海两条地铁的天壤之别
! U" y% D, R8 R0 W. m0 n0 z----没有细节,便没有效益!2 p1 ~6 T% t7 d9 [6 X
哲理的故事:
) K x) `" s$ v0 J6 e% a- M上海地铁一号线是由德国人设计的,看上去并没有什么特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营,人们才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果,二号线运营成本远远高于一号线,至今尚未实现收支平衡。9 [$ ?8 u2 l) k; d8 ?& g% H j3 V
三级台阶的作用:2 F0 t. u' g, w# b" \
上海地处华东、地势平均高出海平面就那么有限的一点点,一到夏天,雨水经常会使一些建筑物受困。
! G( e" I, X% C& A: S德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶,而进入地铁口,必须踏上台阶,然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶,在下雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力。9 }9 w5 y& _ f. x) Y$ W
而地铁二号线就因为缺了这几级台阶,曾在大雨天被淹,造成巨大的经济损失。
- C2 e& |6 O- p/ B出口转弯的作用:2 i, b# q! I( V% l
德国设计师根据地形、地势,在每一个地铁出口处都设计了一个转弯,这样做不是增加出入口的麻烦吗?不是增加了施工成本吗?" _2 V1 f" {, D+ x
当二号线地铁投入使用后,人们才发现了这一转弯的奥秘。, J5 i+ u1 J0 D5 I0 j
其实道理很简单:如果你家里开着空调,同时又开着门窗,你一定会心疼你每月多付的电费,想想看,一条地铁增加些转弯出口,省下了多少电?每天又省下了多少运营成本?
' B2 G9 g1 ~6 c& u一条装饰线的作用:
1 s# B7 }8 C3 g1 I+ f每个坐过地铁的人都知道,当你距离轨道太近的时候,机车一来,你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。( Z% @# O# F* L2 V7 R
德国设计师在设计上体现着 “ 以人为本 ” 的思想,他们把靠近站台约 50厘米内铺上金属装饰,又用黑色大理石嵌了一条边,这样,当乘客走近站台边时,就会有了 “ 警惕 ” 、意识到离站台边的远近。
1 @% z' {0 R( L2 j+ t6 B而二号线的设计师们就没想到这一点,地面全面用同一色的磁砖,乘客一不注意就靠近轨道,吓出一身冷汗!, j. m" X; w5 r( h- Y/ J, h) l
因此,地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。- e& k% I' K& F# Y* U5 ~: m
故事的哲理:
9 \% s. n' X* n* P% b' F中国人绝不乏聪明才智,缺少的就是对 “ 精细 ” 的执着。8 D8 a4 ]2 v) p1 N% L6 S
想想我们的城市规划建设中留下了多少遗憾?
3 M( z$ G0 {6 T% G7 i! U请问:我们城市的道路有多少条没有被 “ 开膛破肚 ” 过?9 ~, o1 d' u2 ^0 O+ H" P
我们的设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道?6 y& ~* `) |0 }+ @+ j7 d- m) C
我们的城市的立交桥有多少刚刚 “ 胜利完工 ” 就成为新的拥堵点,从而不得不进行一遍遍的改造?
8 |% T' y/ S4 ?8 B( ]- V我们城市里鳞次栉比的高楼中,真正有创意的有多少?火柴盒楼,四方塔楼,一片片地被克隆着……; J) I0 a& o9 T( {
一个没有细节、没有创新的群体中,怎么会诞生强大的企业?& `% }9 o" ]& q
德國人一共在中國青島待了 17 年,沒修別墅,沒蓋大樓,沒搞佈滿噴泉鮮花和七彩燈光的廣場,卻費了九牛二虎之力,先把 下水道給修了。7 Q* Z; \+ W& j: P; s2 G! K
沒人看得見德國佬做的這些,基本上屬於吃力不討好。可是 100年以後,全 中國人都看見了︰一個從來不淹 水的青島﹗2 i8 V* y* c/ d8 \# A0 O4 \% B2 [
【施工標準】︰ 青 島原德國租界區的下水道,在高 效使用了百餘年後,一些界面零件需更換,經查詢,當年的公司已不存在,一個德國企 業發來電子郵件說︰根據德國企 業的施工標準,在老化零件周邊 3 米範圍內,可 以找到存放備件的小倉庫。中方依建議果然找到了小倉庫,裡面 全是用油布包好的備用件,依舊 光亮如新。
& w+ x q# @' g _) M$ u( |一個民族的精神、行為準則和行為規範是由什麼決定的?7 U: K; c1 \8 H" C$ n- C
答案 …… 真的值得我們深思 !2 n6 p% L* `4 ]( n0 E; ^1 Z
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