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上海两条地铁的天壤之别8 Y; [& F, a; N
----没有细节,便没有效益!
. s+ Z! A( E% q2 m( V* U! U哲理的故事:
6 V, O2 c( G3 ]0 B" e, \ E上海地铁一号线是由德国人设计的,看上去并没有什么特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营,人们才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果,二号线运营成本远远高于一号线,至今尚未实现收支平衡。
" K$ a( E! `/ u4 c" J+ ?+ }三级台阶的作用:" L& \/ N5 {7 [, ^& a9 |
上海地处华东、地势平均高出海平面就那么有限的一点点,一到夏天,雨水经常会使一些建筑物受困。
. m9 E' ~. N) z7 t1 }; H* C& C4 P德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶,而进入地铁口,必须踏上台阶,然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶,在下雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力。
+ i K, N" g4 i/ U) E& H而地铁二号线就因为缺了这几级台阶,曾在大雨天被淹,造成巨大的经济损失。3 v; ]5 o9 T; }; |. z; w
出口转弯的作用:
9 S( G6 s" a0 g' I德国设计师根据地形、地势,在每一个地铁出口处都设计了一个转弯,这样做不是增加出入口的麻烦吗?不是增加了施工成本吗?
' ]8 P1 a" Z# a3 ]5 I e3 d当二号线地铁投入使用后,人们才发现了这一转弯的奥秘。
# ]9 R; g+ N2 M/ W5 i. }) S其实道理很简单:如果你家里开着空调,同时又开着门窗,你一定会心疼你每月多付的电费,想想看,一条地铁增加些转弯出口,省下了多少电?每天又省下了多少运营成本?( F% Y0 k6 C! \' p6 _
一条装饰线的作用:
( L. D+ d# u/ N每个坐过地铁的人都知道,当你距离轨道太近的时候,机车一来,你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。
' O* ]4 n& \/ _3 [德国设计师在设计上体现着 “ 以人为本 ” 的思想,他们把靠近站台约 50厘米内铺上金属装饰,又用黑色大理石嵌了一条边,这样,当乘客走近站台边时,就会有了 “ 警惕 ” 、意识到离站台边的远近。% c+ N3 t) C7 O1 K0 n2 Q. z' t
而二号线的设计师们就没想到这一点,地面全面用同一色的磁砖,乘客一不注意就靠近轨道,吓出一身冷汗!: D) W$ |$ h6 K; i: @% I9 X, j
因此,地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。
! w/ k, q+ Z2 x: \% a, M- |, E0 \故事的哲理:
! E" S( Y' V' M; b' P$ t/ S中国人绝不乏聪明才智,缺少的就是对 “ 精细 ” 的执着。2 m4 y) q' S- `$ t
想想我们的城市规划建设中留下了多少遗憾?
1 r# _, P* _' u" Q. N7 H请问:我们城市的道路有多少条没有被 “ 开膛破肚 ” 过?* }) L* z% I) O0 [. a* a r
我们的设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道?+ U$ P/ S6 } e
我们的城市的立交桥有多少刚刚 “ 胜利完工 ” 就成为新的拥堵点,从而不得不进行一遍遍的改造?
: v2 G/ s) }/ ^我们城市里鳞次栉比的高楼中,真正有创意的有多少?火柴盒楼,四方塔楼,一片片地被克隆着……
8 n7 ? A% z4 A" V8 [& z! e% q% U2 N一个没有细节、没有创新的群体中,怎么会诞生强大的企业?
9 G. t. q4 ^9 i. x- b& D4 s德國人一共在中國青島待了 17 年,沒修別墅,沒蓋大樓,沒搞佈滿噴泉鮮花和七彩燈光的廣場,卻費了九牛二虎之力,先把 下水道給修了。+ F8 B$ ~1 F' Z7 e- T
沒人看得見德國佬做的這些,基本上屬於吃力不討好。可是 100年以後,全 中國人都看見了︰一個從來不淹 水的青島﹗7 Z) g6 ^4 x7 a
【施工標準】︰ 青 島原德國租界區的下水道,在高 效使用了百餘年後,一些界面零件需更換,經查詢,當年的公司已不存在,一個德國企 業發來電子郵件說︰根據德國企 業的施工標準,在老化零件周邊 3 米範圍內,可 以找到存放備件的小倉庫。中方依建議果然找到了小倉庫,裡面 全是用油布包好的備用件,依舊 光亮如新。9 s8 ]3 e+ G$ I8 _1 F
一個民族的精神、行為準則和行為規範是由什麼決定的?
n a1 ]5 H$ f答案 …… 真的值得我們深思 !( F m' u3 r5 G- r& A: v& b/ H# c9 ]
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