 鲜花( 8)  鸡蛋( 0)
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来美国多年,自从自己被别人带会开车之后,开始带别人开车已经带过很多人了,有认识* V2 }( D5 c$ U. Q$ i6 z
的,有不认识的,但绝大多数是同学和朋友。9 h) Q$ Z$ O" r' v' y# p
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到了美国之后3个月,为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久,基本上不怎么: c' h6 c9 n) K0 F0 o, S, V
认识人,找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
9 k8 |+ X0 Z6 r& T大的停车场,我在那里练了很多次。后来,在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车2 v( j( A+ K4 v4 M f# d! _
场练了一会儿,然后带我第一回上路,我那种紧张的感觉依然历历在目。之后,就在别人+ Q! ^# T r, M y5 \! g# N
的带领下,我们跑到了附近一个空地里面去练,在里面所有的路都是相通的,可以来回开+ \1 [/ Q& Q4 d8 q) M$ u
。大概练了有3~5次,我才敢上路,然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车. s; X/ I/ ]+ U3 \
到考驾照,大概练了有一个多月,开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
* z6 n8 K$ P' m# q. K,路考一般需要去考驾照的地方来回练,我也大概练了不下3回。除了路考,还得练平行$ K/ m: `& i% c( X( l
park车,这个也练了很多很久,直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚# |8 p! v" I+ g
好,往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。$ Y% i$ d m0 k' B9 B
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8 g9 Y: F4 @; h5 @3 c路考那天,我才考了76分,74分通过,只要再扣一下(扣一次最少3分),我就过不了了
' _! T5 H! q# N- N。最大的问题考官在一个路口让我左转,我没想到,还以为是下一个路口,于是没有及时
& X9 U9 T$ A$ u1 ]5 c$ E打左转灯,别的小毛病扣点,差一点废了我。不过,幸运的一次通过了。2 g6 V) S8 {1 S! o0 v3 O. V
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后来,陆续带不同的同学看车,买车,练车,获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开
: s/ D0 W" ^5 B t- W& P' d熟。还有一个同学,他带着一家3口,买了车之后,想尽快把驾照考下来。无意中,我带
3 s) r+ z h8 c% V. u# ?% V+ B1 r他到了郊区去练,那里的路很直,限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来,以比较低+ f1 u% a) l6 d- i0 I4 u# P
的速度开。他熟悉之后,速度越来越快,一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太7 i2 N! a0 B+ O3 r) L) B9 i5 p
多,并且帮他注意红绿灯。这趟下来,让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的8 \" O$ B d2 J& E- i. r/ `
速度下练,才能练出来。以前自己学的时候,自己胆子比较小,也没有人有经验这么指导
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后来到了Z地方之后,刚去没多久,一个roommate第一次去考试没过,让我带他去练一练
2 h" Z- i# v+ m% i% l, b,指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了,也难怪有的% Y+ t1 n# Y$ J, e( K7 P9 d
人很牛气,能够三天考下驾照。* B7 z# n9 o. F2 o
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在E地方教人学车有点难度,一方面是车比较多,另一方面是路面很不好,而且弯曲。一5 G+ R% V4 H9 L
般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变,对练车技比较有用。练车最远的地方,曾经7 s3 _, N1 s! r2 Y. f
带过组里一个postdoc开到了W州境内,下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开
" Y. ~" j/ Q- Z1 ^2 o* w% o快点,回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很,后来睡着了。开了这么远,他的水平也; m$ R3 O" g9 J$ u8 R# I, i1 `8 @
练得差不多,所以我才敢放松下来打起瞌睡。# M- p: H( N( K
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有次带另外一个postdoc学车,在S 路上有一个特别有挑战的地段:下坡拐蛇形弯,到了
3 @1 w* y6 }' v {, t5 _坡底,急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错,可是回来的时候转不好了,差一
( f# C4 n3 k7 w3 g- J5 r点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下,找我们来帮抬车,6 G( B M+ Y- J7 c% a
结果人手扛不过,有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关,某个1 c0 Q8 |/ M2 g$ U$ y- a2 X
点上做不好,一定要琢摩出如何改正。/ ?0 y# e1 O: t" k3 |7 O! c
" F5 f% D" v. `无论走到哪,带人学车是常事。通过带了这么多人学车,积攒了一些经验。
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% w3 W: [2 |* Y1 [9 f首先,要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了,踩
) a# Z) k6 m$ X% I1 j$ C" o- A# @反了,这是要出大事的。0 F K; R3 k" u: r% P
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其次,要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后,( T5 L) U# h9 i& U1 T+ |
在一个较大的停车场如果能够开到25 miles,而且拐弯比较顺手,就可以找一个车比较少) M1 }* _2 R2 l+ i1 h3 \
的地区上路练习。
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其三,在任何时候,给学车的指令一定要提前,简洁而且清晰。Stop,右转,左转,红灯
0 P" _" G- o& ?3 t# _,大拐弯,小拐弯,速限,等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上
}; V2 ]1 S6 y, N; ^,学车者不问,自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。: t b7 A6 \/ r+ q* O# [" v7 D
. l/ x# h+ c) @$ Q% c" A其四,教车时,副驾上的人要镇定,否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动,影响学
/ I1 T' L6 _- o车的情绪。遇到紧急情况,着急是没有用的,看好车况,适当的处理。如果车开不正,有
3 C' G ]# b3 w8 _+ M- S% d: p" x时候可以帮助把方向盘,避免车失控。注意车速的控制,太快,太慢都是危险。
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其五,想练好车感,最好是在限速40~55 miles的路上开个把小时,习惯速度和油门的控
+ r, W, V+ @) `' l/ ?$ V O8 u制。之后,在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。0 Q% x3 x7 H/ D. Q* G
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其六,开车要清醒,谨慎,大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路
0 y# Q: v2 \% x+ H" K! g( h,就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上,路况已经生变,还得重新确认。这对于拐弯和- v R- A" D/ w# k) b j6 Z* u
Stop, Merging非常重要。8 I+ m0 l+ Y2 I0 D7 D5 V0 U: m, Y
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其七,在高速上,变道时忌大角度转动方向盘,一般是以10~15角度方向切入,同时用眼# x/ V4 ~6 x4 G0 c: @
角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近,车多的时候一般留至少1个
5 n' L# _/ ]- d3 O {- V车身的距离,车少的时候,可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck,提前变0 Y+ c6 @, c' M* L
入超车道,以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候,可以有意
1 B5 r" z0 c% [$ ^% t3 P, b识的偏向远离truck的那一侧,但不要太担心,这个时候精力最好注意自己的车和路,眼
- S+ m) U& f5 l* @% \睛看前方的路况。0 p0 u( t7 w3 m# y
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其八,速度控制,一般安全速度是 limit+5miles (警戒线),速度太低自己有被撞的危/ j) D7 \1 }( b% d
险,因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙,容易追
) t# |6 e2 @/ ?* K# h P尾。速度太高,小心警察,不值得为了快那么点时间而吃ticket,一张ticket顶得过省很0 a* j* I2 p, A, m
久的油。不时用眼角察看自己的速度,确保自己不超过警界线。" ^$ G0 U$ B8 O( V- k! N6 R
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其九,在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓,容易在不知不觉的时' u: E* }! X" q9 \3 D
候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方,而且是扩散型的,不求对什么都看清楚,只需6 u ]8 a$ Y- b" J; ?4 E7 G
要一个全观,这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯,做到心里有底。
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/ q- O K" m$ X! q其十,方向感,学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记2 U5 F3 S% ` o0 }# M2 x
住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向,这有助于自己开车的认路。 |
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