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教车经验谈

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鲜花(8) 鸡蛋(0)
发表于 2006-7-22 20:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
来美国多年,自从自己被别人带会开车之后,开始带别人开车已经带过很多人了,有认识- w5 [7 R4 D: A! p% [& o
的,有不认识的,但绝大多数是同学和朋友。
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到了美国之后3个月,为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久,基本上不怎么. {8 y* J) F% l: o* W1 ?
认识人,找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
* T6 Z/ i! c& v' O1 y# B, x大的停车场,我在那里练了很多次。后来,在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车
* G0 h  H- N% q3 V2 }9 }场练了一会儿,然后带我第一回上路,我那种紧张的感觉依然历历在目。之后,就在别人
: `7 `6 T( i* M& `* m- Y/ R! b的带领下,我们跑到了附近一个空地里面去练,在里面所有的路都是相通的,可以来回开+ X1 X  I: i. O+ n! a
。大概练了有3~5次,我才敢上路,然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车5 n. w# t1 \$ f& \" n
到考驾照,大概练了有一个多月,开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
( w1 x7 G& w" ~8 u( },路考一般需要去考驾照的地方来回练,我也大概练了不下3回。除了路考,还得练平行
2 |# h$ v2 f2 x4 J  ^$ dpark车,这个也练了很多很久,直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚+ S& `: k! K1 m. v
好,往回的时候后视镜看到什么就需要回方向盘。
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路考那天,我才考了76分,74分通过,只要再扣一下(扣一次最少3分),我就过不了了4 h% R2 ]( l& k( _# ]8 b( {2 F
。最大的问题考官在一个路口让我左转,我没想到,还以为是下一个路口,于是没有及时6 Z. {9 Q8 u( X1 y" m, t
打左转灯,别的小毛病扣点,差一点废了我。不过,幸运的一次通过了。( t/ b9 m3 \& f' f: p9 p. q# o
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后来,陆续带不同的同学看车,买车,练车,获得的基本经验是要到考驾照的地方把路开8 _% s! P( n" ?& o1 ~$ u. B, ?' W  Q
熟。还有一个同学,他带着一家3口,买了车之后,想尽快把驾照考下来。无意中,我带3 T! D- o9 A6 ]) \' Y! N
他到了郊区去练,那里的路很直,限速也比较高。开始没敢让他开到限速上来,以比较低
) ]9 s. `( K3 `6 A的速度开。他熟悉之后,速度越来越快,一直在限速上下开。我需要注意的是别让他超太
* i6 F  ^2 N* [# r多,并且帮他注意红绿灯。这趟下来,让我获得了一个经验是要学好车感需要在比较高的
2 b+ x1 K! P4 n" ^. a速度下练,才能练出来。以前自己学的时候,自己胆子比较小,也没有人有经验这么指导
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后来到了Z地方之后,刚去没多久,一个roommate第一次去考试没过,让我带他去练一练
& X0 n- V3 ?, q,指导一下他的技术问题。这才知道zzz地方考驾照相对的说真是太容易了,也难怪有的
+ t  G$ ~/ U2 ^- ?( q6 r人很牛气,能够三天考下驾照。1 A5 ^- F3 D% L) u  K

: [/ a) d% r( s3 ^6 X3 ]8 {$ x在E地方教人学车有点难度,一方面是车比较多,另一方面是路面很不好,而且弯曲。一
/ T) g2 i: y4 _' j/ V6 r% T; ^- |% O般都是在 S Rd上往北开。这条路路况多变,对练车技比较有用。练车最远的地方,曾经$ P) U2 h; S; `" w/ T
带过组里一个postdoc开到了W州境内,下来休息一会儿再开回来。去的时候我不断催他开1 r  p% C: C7 ]7 S; X7 i
快点,回来的时候不断喊减速。实在是疲劳得很,后来睡着了。开了这么远,他的水平也$ C) p0 q: {6 K
练得差不多,所以我才敢放松下来打起瞌睡。
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有次带另外一个postdoc学车,在S 路上有一个特别有挑战的地段:下坡拐蛇形弯,到了
7 |. Q/ ~5 I6 O; V坡底,急转蛇形弯上坡。去的路上他这个弯转的还不错,可是回来的时候转不好了,差一$ E% \/ o( C* d
点掉到对面的路底下。这个技术问题到后来有一次他把车开到了路下,找我们来帮抬车,+ A# r, _- m0 {* z% Y$ N7 q
结果人手扛不过,有个美国人用jeep车把他的车从沟里拉了上来。技术一定要过关,某个& q5 A4 ]# E) F# z" @( _
点上做不好,一定要琢摩出如何改正。
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无论走到哪,带人学车是常事。通过带了这么多人学车,积攒了一些经验。. g' g6 c! a9 `- w  Z' ^% c4 H+ f

' R/ U7 X$ v# g/ r首先,要强调的是学车人必须大脑分清油门和闸。这个的关键是在紧急的时候别慌了,踩2 {; I: f1 Z7 `" C9 \0 U
反了,这是要出大事的。
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其次,要在停车场里熟练走直道和拐弯的感觉。不时指点任意的路线来练习。熟悉之后,
3 P. ]1 U4 r+ p4 h& I在一个较大的停车场如果能够开到25 miles,而且拐弯比较顺手,就可以找一个车比较少
6 l* C$ P7 g4 {  o9 v; N的地区上路练习。4 f5 o5 m& R: E. ?, N6 F! `

5 c9 i# Z8 j6 w其三,在任何时候,给学车的指令一定要提前,简洁而且清晰。Stop,右转,左转,红灯5 z. D" L; c  n
,大拐弯,小拐弯,速限,等等要提前提醒。注意提醒是否开在路中间。切忌坐在副驾上
+ b+ f7 M" @4 ~7 x* a6 d" o,学车者不问,自己不主动说。新手教车要注意熟悉交通标志和提前估量情况。$ Y5 g% ~$ T- T" D" n( H5 {

+ b9 J* T! o8 j" j其四,教车时,副驾上的人要镇定,否则学车者会更紧张。更不能有情绪的波动,影响学$ A- h$ `' r7 Q- z
车的情绪。遇到紧急情况,着急是没有用的,看好车况,适当的处理。如果车开不正,有5 X& R5 b$ d& O
时候可以帮助把方向盘,避免车失控。注意车速的控制,太快,太慢都是危险。
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3 I4 N* t; O8 \$ A5 V: h5 d! G其五,想练好车感,最好是在限速40~55 miles的路上开个把小时,习惯速度和油门的控
2 K2 A& E6 g% [7 w# L* U2 g0 y$ k制。之后,在低一点的速度下就不会再有当初的紧张感。
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其六,开车要清醒,谨慎,大胆。谨慎是要看清路况和不要想当然。大胆是一旦看好了路* H- f% |: U/ ~! Q
,就不要犹豫。因为犹豫>2 秒钟以上,路况已经生变,还得重新确认。这对于拐弯和
& b/ v- c: B+ q7 F3 q) I9 g# JStop, Merging非常重要。
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- [1 B: K4 f$ g3 p- v4 `5 k其七,在高速上,变道时忌大角度转动方向盘,一般是以10~15角度方向切入,同时用眼; {3 \% D5 L8 x9 u4 S
角再次确认将要进入的道的车况。切记不要跟随别的车太近,车多的时候一般留至少1个
4 e: M* g3 C5 K车身的距离,车少的时候,可以预留2个或者以上的距离。看到前方有大的truck,提前变5 V2 P' m- [' _, }$ C3 x" a
入超车道,以较快的速度 limit + 5~<10 miles超过。在与truck并行的时候,可以有意
6 }. p. ?; k' X$ [1 C识的偏向远离truck的那一侧,但不要太担心,这个时候精力最好注意自己的车和路,眼
" V/ T# a; a1 E睛看前方的路况。
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其八,速度控制,一般安全速度是 limit+5miles (警戒线),速度太低自己有被撞的危
* W. t- I) Z8 Z2 I: N险,因为大家默认的速度是比limit高5miles左右。如果碰到一个不注意的家伙,容易追
- T- a2 i* \( Z. A3 Y) X尾。速度太高,小心警察,不值得为了快那么点时间而吃ticket,一张ticket顶得过省很
6 i% X% C  M4 l6 U' B/ C久的油。不时用眼角察看自己的速度,确保自己不超过警界线。6 \) l1 C6 O1 R6 K, `  W

! T/ v! k( L  ^  C* W' C" |; b其九,在高速上如何控制速度的问题。因为高速的路况变化比较缓,容易在不知不觉的时2 \& T/ M# m5 O: R( O4 w
候超速。一般的情况是眼睛要目视最前方,而且是扩散型的,不求对什么都看清楚,只需# L! D9 |; T( |! }2 p. R, v1 n
要一个全观,这样可以感觉到路面是上坡下坡还是平道拐弯,做到心里有底。) M# C0 D  F, W8 p# I2 z
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其十,方向感,学会看地图是第一步。到陌生的地方只有把地图看懂了才不容易迷路。记
" I; ^' a# q: f住大道和关键的路线情况。从地标来分清东西南北方向,这有助于自己开车的认路。
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2006-7-23 23:06 | 显示全部楼层
非常有用!感谢
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