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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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6 U5 m; I9 C% c {( G自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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$ z. m3 P5 Z) ?' \/ T2 v# p* ?& p车事故的发生显得十分重要。6 ?! T% ?9 s( V4 K* c; t1 f
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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* e' E; Q- M8 L& W1 H5 i/ f没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好4 g4 J, S% X- L* e
, G6 ^( v# o) w1 [+ H5 C4 s2 S经验贴出来,让所有的网友受益。( G1 J+ ]( X$ w) e7 }
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包括:0 E5 h3 n. X/ m, a, p2 p( f
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》4 j& w+ f/ D$ x. T5 y
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
; x6 u0 ^% e c# ^! K. q! o2 O《车速过快过慢,都很危险》- Q8 }/ [5 y0 I, X6 _& j
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》" \9 d, V! O/ n9 J
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
7 q' `! N5 f( B+ v, O+ g4 ]. |. s《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
2 d' g$ l$ Z6 l《保险发票,必须随车携带》
8 m& |( w( P2 x8 A《高速行车时,不要太靠近护栏》 V* v' J. X+ |! i
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》5 J3 R5 U% ]3 _* L% N9 M0 v
《开车的最高境界:遵守交通法规》9 h# A3 [; E0 D2 W: ^1 i- d% V
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》0 i# Y" |# `* A; @* g+ d3 n! @
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☆序言☆2 b7 X2 ?* M% n8 G. S. V, D
3 `2 b c u5 e: k0 ^2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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+ o3 x- D4 F: y5 \# p: t' E另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。% _* [* C; f% ~( w) e& j5 X: R+ W; q
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?, S) `0 z5 c8 N) |- t4 w
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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- [" ~+ [" F z! M; R2 N+ h/ o3 [没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子+ i2 }3 P# v: R. Y, c
4 u) \& u( ]( V) o* W4 X. M6 C5 }; J的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。+ O5 u5 M$ b8 v; \( Z; a2 X9 {
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁$ V L" R" \4 [. c, U4 H
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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0 e. |$ x' `5 B) x3 r1 O5 j a+ E原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧1 m$ I. \9 u) ?( O3 [3 r
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大4 |$ T3 K. B" M1 K: D8 e1 P
6 r B2 J4 |! q) [% _) E: P1 {众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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* R0 Y* a3 N' G6 W: K- H( O/ q第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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& c% v4 D+ N2 D M$ P* K第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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' \5 C" Y9 `2 w7 @, e我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习…… ?6 V( o0 a, M& x* n1 h
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最! P6 E5 C( ~3 ]( J
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都: Q. z/ l! F# k5 H
9 O% q# [! e! C) i是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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" m. c {; n0 V0 `1 j; Y* O在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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: C& d: y" x. d: _道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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5 K; a" C# a% o, k- X不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆5 C. A M" m0 }
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶! T4 U: Q2 k; G! @; L3 m5 X: z
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没 {* A1 _* v: W2 x& F: G- V
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情$ b! h, m, D! m* z0 [4 t
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,只有经历过,才会醒悟。5 h$ [4 w0 {! q( ^% A9 U4 ?
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……) q' S4 l; g ~
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。& k# P# ]$ r- W$ n4 z% r3 F
* q% T/ h! G4 {, A4 f3 A4 ?$ M& C/ V/ V2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,: ~% k2 M! M8 [' D: O+ ?8 j: {9 W
0 s: v5 o; s8 I+ T1 s# W/ _他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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8 _$ k! H5 e9 c" d- w" J密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演…… D7 p1 M7 u" o% g
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一年过去了,我想是时候写点东西了!4 U6 @1 r1 F! p+ l3 F4 }
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☆正文☆0 n5 m6 e4 a0 h( K3 G$ M$ o: H
" k* l C+ U) K: i( _, h1. 白色车,安全系数最高。- U7 K6 E7 j2 c- W7 \
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜2 i, w7 Y' ^3 K
+ T4 L1 u2 D5 u9 S' r首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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9 }# q7 |$ q l! |% n特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较4 [- P3 G* k& J4 I1 b6 h* \7 Q, X \
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,6 V! d3 u) {3 O
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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( C! x3 g8 w6 Q4 ~! r" X8 j& G2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。$ z3 H7 W& G( i8 T4 t9 Q# z
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