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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+; B# L. m8 A, d1 ^
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行) a2 L1 ^1 C/ t2 ^: f
3 d1 }. C4 v" |8 A# _$ D# l车事故的发生显得十分重要。
) Y: p$ j) y7 ]3 p8 ?1 ]在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是; C% ?$ u7 T+ B" ]
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好) M8 R" ^, X( d4 y( c+ l9 D- G/ Q1 w" L
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经验贴出来,让所有的网友受益。, g8 I4 S9 \, b* W* b' N
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包括:* }9 J M0 _* U2 x# \, {) r
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
- w, X, w6 x1 b《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
9 F4 b) i+ u4 u《车速过快过慢,都很危险》
' i: a' C$ Y2 B9 Z. t( X《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
. ]. x) F9 {7 E9 W9 Q' U7 q《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
* N7 a b6 \. R& m+ `8 u9 A- j《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
, J; U% M; U2 @; o' ^$ X4 R《保险发票,必须随车携带》& Y, c8 q$ c; d9 E( O. n4 v/ ?
《高速行车时,不要太靠近护栏》
6 t& B" U) d( [3 H' l5 y" \《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
4 h! g0 O+ j4 _2 ]/ m《开车的最高境界:遵守交通法规》9 h! h: r0 h; Y0 }
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆( m; K9 f- O7 R& i% h2 a
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略3 o# B" Z$ v( K6 I/ w
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用- P7 {2 z7 L o$ V
" B1 h+ g% O, V- J% r血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?/ L* T' A5 c# V b: q
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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# v$ J" p0 b/ |! F没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子$ v! e, E3 N. k4 M1 z. d
" p6 c! s* s/ q的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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7 d* h. L* n1 J+ w# },发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。0 c5 o. \" s. X0 k- A
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7 \0 V, f) r8 G; u- \原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧! Q' e0 j& P& w- N. g0 \ t
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于1 ]& y! c; J7 Y! F6 x' x2 r
5 H, G3 W* {8 [5 H8 f4 v( N* N0 E本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大6 h) {4 t% e3 [6 K' a
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:; W) W( i0 o: S& y2 q! R
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一6 g& c3 Q0 \1 t6 b% [! N
$ A) k# V# S4 V2 n次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……- ~* g( M( g- A$ @0 C
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' g5 [3 [* u' \& v+ D6 A3 k2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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; b$ Y2 b8 E3 O/ L* U3 d4 N5 |5 n4 t北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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q r. p+ ~0 ^- X1 D对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最7 [3 `$ S! e5 w+ ?7 S
" k2 Q1 X# b6 O+ f! b* j$ L" l% v低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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" P& n' Z* B8 Z: m8 [是会水的。
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4 ~ q3 J& j6 P最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天( s, N6 J8 s; v+ R+ @5 P2 |: [
' u( m3 ~7 n; G8 B6 N8 l( ^赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且1 `3 _9 `: D9 U# {1 Q9 y+ L6 h
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆 n! V; X3 g0 y- e( K* b8 ?$ x, H
4 P4 R$ k0 g2 w* F. k2 l+ H带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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9 b) u* s! O7 c9 n6 @+ B死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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1 p, x9 g8 P3 O, Z4 r5 c) n的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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3 F( v& s$ V! v9 ~8 w/ A5 I7 D资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。
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n) `2 O* l+ F1 {" k8 \" v4 d以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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/ l$ B: z' Z9 A T. v. Z" u醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,+ ?* ]' b; F- J# Z3 l0 d
' p' w" C" q( P0 H9 I他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保/ E8 u* q$ q/ b( L# [9 N8 C
, F0 t7 C" d! d6 c4 C, l密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……. I. X! @: [. z* c
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一年过去了,我想是时候写点东西了!! G' S% a% y/ g6 N: U7 O
% v6 f! Z: R3 k Y. k3 `9 S ☆正文☆
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1. 白色车,安全系数最高。1 z3 m4 r# f2 u0 Z' s8 o. u5 z; h$ J
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜% w; ^0 F9 G9 A8 X8 u$ e. g& `
; F6 h+ T( e6 P& @2 u/ g& W首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。4 k- }1 Y: a+ I' j
0 Y. i5 i2 y! D+ C( o特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较' f l1 R9 x e' I9 _/ \
. D, H* L" W( ~5 @- t喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,3 h, I3 E/ j3 O1 h* }
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。! j% b) i. h" K- D5 m% v
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。( [, y. e2 C/ B. A& S* y
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