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由卡加利市府所做的最新一项民意调查显示,绝大部分卡城居民满意现在生活状况。调查发现,89%居民以卡城为傲,数字较去年升4个百分点。近九成市民评价卡城生活质素为「满意」或以上,10分为满分,45%给予8分。1 j2 s# s' t! W( j4 ^, E c
这项由市府委托调查公司展开的年度调查,视为市府成绩表。调查发现显示,逾半受访者认为生活质素在过去一年不变,32%受访者认为有改善;虽然仍有18%市民认为生活不如前,但这比例已是连续5年下降,比2007年的高峰期61%大为降低。
5 F" { y6 A( j0 {' e$ N+ t卡城市长南施(Naheed Nenshi)表示,对调查结果感到鼓舞。他说:「卡城居民热爱本市及喜爱居住在这里,已不是属什么秘密。」他补充说,即使市民感到满意,市府仍继续规划及处理居民所需。
( ~( n' `0 u4 b$ j15年来最佳成绩0 L/ e8 ]( r/ a) K
而对卡城市府工作的满意成绩更升至95%,是自1997年有同类调查以来最高的评分,大多数市民认为市府的政策方向正确。
+ t' D% S) Q. j数字又显示,市民对市府的其中5项重点服务,满意程度均有提升,而「蓝色箱」回收项目和动物及附例部门的重要性及满意程度,均有所增加。' J, {, W G: t% n
调查又发现,交通问题最令人关注,道路基建、塞车及轻铁服务均被视为重大民生焦点。) a5 @! x- F e W7 ?; N1 k
交通及基建最受关注. k1 O, s* \& W% J
负责调查的叶素斯列特(Ipsos Reid)公司的公共关系副主席邓肯(Jamie Duncan)指出,居住在卡市南区的居民,提出交通相关的生活问题比北区居民多一倍。他说:「许多都关注修路和工程延误的问题,也有长期未能解决的交通烦恼。」
" i1 }- B7 i3 D8 d! B南施承认,卡城的交通问题有改善空间。他表示:「卡城各地区的确有挤塞情况,东南环回公路通车后应有助纾缓鹿蹄径(Deerfoot Trail)以及麦交径(Macleod Trail)的挤塞……西南14街也会获得处理。」2 _) W3 x5 }9 U/ i- c
他也强调投资公共交通系统的重要,但就明言,市府的未来30年轻铁及公共交通计划,涉及80至90亿元,当局现在并无足够资金。 |$ D- ^, U: C- ~) B3 P
另外,调查又显示,62%市民大致认为卡市物业税用得其所,也有59%受访者愿意加税以维持现有的市府服务。
! z3 ^" P; r# X南施指出,他不主张每每加税,并表示:「例如交通问题,我们要处理,但我倾向先检讨市府开支效率,才谈加税幅度。」4 Q2 R. ~! w6 e X9 b/ o
市府在3年财政预算期,预计2013年加税幅度为5.7%。南施认为过高,5.2%的水平才可以接受。4 b1 s/ V* \& @! X
对于整体成绩,邓肯认为,以数字分析,市府在这张成绩表的表现属「均衡」,而相比其他城市,就属于中上。
8 \+ j9 }! h3 Q, y" k/ r. G0 _5 q有关调查一共访问了1,000个卡城市居民,而受访者的背景配合去年市府的人口调查的分布,以反映实况。* M2 X# F# B% U/ Q
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(新闻来源:星岛日报)
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