皇家空军 Whitecourt Air Show 7.28

喜行于摄

+ M# T' m/ y3 b+ R: J7 z1 x
6 c, ]0 Y$ I; k* p. v; K首先感谢yan3514给大家提供这次表演的信息和介绍了大量知识，否则真只是瞎看热闹。许多朋友已经上了照片，再补充几张

喜行于摄

照片没有现场刺激

喜行于摄

F18大黄蜂突破音障

ECLM

精彩

yan3514

1和2是雅克55（YAK-55），一种单座特技飞机，俄罗斯造的。原型机设计于1980年，生产开始与1982年，该项目的总监就是项目总监就是大名鼎鼎的雅科夫列夫。雅科夫列夫是飞机设计界的传奇人物，不但设计过几乎所有种类的天上飞机还设计过人造卫星的，是个空前绝后的飞机设计师。
) S4 H0 b( Z7 q! m. X昨天表演用的这架应该是苏联解体后造的。雅克55曾多次获得世界特技飞行锦标赛的奖项。
1和2的那些特技动作，对这种飞机是小意思。
图片3是“尾旋”，双翼机表演失速尾旋。
3 K/ D( o9 H- b* z! Y0 b$ qF18大黄蜂 表演时没有做过超音速飞行。实际上，超音速飞行在城市上空基本上是被禁止的。我估计那天表演他就从没超过700公里的时速，他起飞离地速度更不会超过300公里的时速。音速是1140公里/小时。
/ A' F) O' o- ?, A4 应该说是大迎角起飞垂直爬升。
4 _# |9 n" l! X$ e

yan3514

5 是边条涡延后到了腾云驾雾的程度。
现在想来，边条涡还是和腾云驾雾有区别的。虽然腾云驾雾看起来会壮观，但边条涡更罕见。我没想到你居然拍了那么多的边条涡。5那张是最壮观的，可以留念。不过4好像更好看。我不懂摄影，不过我知道 奔跑的螃蟹 所拍的那张拐弯的边条涡才最罕见，而且他的背景里起落架没收起，机屁股离地特近，背景又是绿树，这些特质让他的照片更有震撼效果！我不知道他是怎么拍下的，运气真好啊，他可能就在那个飞机跃升的点等候给碰上了。你记住，一般飞行表演一定会在地面有个参照点，那是很多特技飞行比如对头飞的中心点，那是给天上的飞行员用的。我当时一看情况就知道一定是那栋白色的大帐篷，就在那附近安营扎寨。后来才知道那就是VIP营地和主席台。但是很多中国同胞不知道，我也不好一个一个去喊啊。
: T/ q) r) L3 d& [9 A% [4 N' l你拍的这3张边条涡，在地面基本上是不可见的。但是被拍了下来，也算很幸运，因为时间很短。
' i1 Y4 J) e4 Z% I0 J( l% q我的相机是SONY的阿尔法350，相形之下就不献丑了。你们给我推荐个长镜头吧，让我也跟你们学学摄影。
不过长镜头我今年暂时还没这个预算。你们要是有知道有好的DEAL的话给说一声。
9 u, t! s5 A; M. J$ E

喜行于摄

yan3514 发表于 2012-7-29 17:36
, z2 q/ D) I4 J/ ^& \. Y0 ]5 是边条涡延后到了腾云驾雾的程度。
现在想来，边条涡还是和腾云驾雾有区别的。虽然腾云驾雾看起来会壮观 ...

, Z" i% D! o( ]这么说这几张都不是你说的突破音障的腾云驾雾了，照片上的说明，希望版主帮改一下吧，以免误导群众。
! T0 s/ l3 `9 A/ h" f- [4大迎角起飞垂直爬升,座舱旁边的也是边条涡，对吧？
5 是在高空由水平，也是突然跃起，从机头跃起就开始产生这个边条涡，直到机身超过90度，消失，这个过程抢拍了6张带边条涡的，JPG格式选择的比较小，所以效果不太好，RAW格式还没安软件，等稍后安个软件处理一下

yan3514

喜行于摄 发表于 2012-7-29 20:15
# R+ F" q  p) l7 p这么说这几张都不是你说的突破音障的腾云驾雾了，照片上的说明，希望版主帮改一下吧，以免误导群众。
...

# `* U$ t1 a: v0 }  `. u5 A$ a对是边条涡.但绝对没有超音速.所以你的陈述完全正确,观察细致.在平飞时是不会有边条涡的.那是在大机动动作时形成的.所以时间特短.涡流其实一直都有,飞机飞过扰动空气都会有涡流.科学家一直在研究涡流,但都不可见,要看得借助昂贵的红外相机.但直到3代机采用大边条翼后,涡流才可以被普通相机所拍, 肉眼看到的机会还是不多见的. 螃蟹拍的那个涡流,我当时看到的就是一团白雾.

竟陵残雪

够刺激，用什么长焦拍的，很给力。
2 a7 m; P- z) T- a另外yan兄的评论很专业啊。。。

健康营养站

yan3514 发表于 2012-7-29 16:32
; [1 o) O6 z5 @% l: x1 M1和2是雅克55（YAK-55），一种单座特技飞机，俄罗斯造的。原型机设计于1980年，生产开始与1982年，该项目 ...

4 L! \# v" u: O) Y8 R6 R
- `+ }- I" G0 s+ u! Q# ^8 S, |6 U
* N7 a  d+ r: ]6 J
4 @' R5 h8 q+ ^1 k' l8 r9 p8 I
; z% J: H) p& P  Q) `, f2 m
太专业了。

年轻的心

很好！ 知识性+趣味性。

ECLM

专业性很强，学习了

喜行于摄

竟陵残雪 发表于 2012-7-29 23:20
够刺激，用什么长焦拍的，很给力。
8 i4 n, J& g1 n6 {另外yan兄的评论很专业啊。。。

5 s- I  ?8 {3 ?实在不好意思说，是懒人专用的旅游镜头，60D+18-200
  h& ~2 H/ W7 f/ i# O* p5 t主要是YAN的讲解，才让大家知道看点什么，最主要是知道看到了什么，否则很白痴的说
比如那两个灭火机，Convair CV-580和CL215也拍了，不过没当回事，那个“失速尾旋”，不确定是哪个，一会补张照片请专家鉴定一下

喜行于摄

这张是“失速尾旋”吗，另外感觉那两个对飞的，并没有想象中的精彩，距离有点远，而且不对称，联飞的时候倒还好，距离、节奏都不错

喜行于摄

几位摄影版的前辈应该也有去的吧，期待你们的大片呀
) S8 Y) u; ~. ^& r- A- H9 U' J1 b+ R尤其是周日的，天气要比周六好多了

未名

NTSC

精彩!文字更加是长知识.

yan3514

喜行于摄 发表于 2012-7-30 11:28
9 [$ A# i+ e- |7 j' }( F' q这张是“失速尾旋”吗，另外感觉那两个对飞的，并没有想象中的精彩，距离有点远，而且不对称，联飞的时候倒 ...

3 \; ?* {' d( y" E, G7 }  s  Z对，是“失速尾旋”。你注意圈圈间的距离越来越大，这说明下坠速度越来越快。完全符合失速尾旋的特征。再这样下去，飞行员会昏掉，所以他很快要改出。他做这个动作还是离地面太高了点，说明了他还是顾忌地面人员和自己的安全，自己的信心还是有限啊。

酷暑严寒

好！

gotham

好好!