小声问一句：为什么觉得美国车开起来比日本车沉呢？

人行明镜中

尤其是起步加油时,我指同个档次的车子。

亮甲店

什么叫沉？ 是因为重么？ 还是自动变速箱的问题？

人行明镜中

感觉上，比如，起步的加速更容易些。开长时间更轻快些。我不太懂技术，只能从开车的感觉上说。

我不是哥哥

或者这样看吧，刘翔和姚明比赛100米，你说是不是应该刘翔的起步快？但当两人发生碰撞时，是不是姚明没那么伤呢？

小黄

我不是哥哥 发表于 2012-6-19 21:46
或者这样看吧，刘翔和姚明比赛100米，你说是不是应该刘翔的起步快？但当两人发生碰撞时，是不是姚明没那么伤 ...

1）问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
2）楼主问的是同级别车。回帖先看帖。

我不是哥哥

小黄 发表于 2012-6-19 22:58
5 v( b# \# H/ e) @1）问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
2）楼主问的是同级别车。回帖先看帖。

7 b3 |, a; R3 f" t% w% C9 _' }我是说比赛100米，没有说跨栏。
% k+ h! |' ~+ J. j( T1 g* R8 J# {回帖先看帖。

小黄

我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:12
- |* P0 J* i1 a+ \我是说比赛100米，没有说跨栏。
; V, y# O. O2 t! r* L回帖先看帖。

１００米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

我不是哥哥

小黄 发表于 2012-6-20 08:35
$ q, J" s! m$ j１００米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

/ v# s# x$ c0 I' G意外，什么叫意外。
, v' }5 U7 k) k4 [按照您的理解，所有车辆都按正常的交通法规来驾驶，任何车也不会发生碰撞。

小黄

我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:44
3 O1 x* f, r  y8 r; T" M' i意外，什么叫意外。
2 I9 f, v- Q2 g7 @/ |% m% k按照您的理解，所有车辆都按正常的交通法规来驾驶，任何车也不会发生碰撞。

我觉得车是用来开的，不是用来撞的。

不过如果你还是不放心，那就买本田，在美日６大里死亡率最低。不怕死的买克莱斯勒。

人行明镜中

我不是哥哥 发表于 2012-6-19 22:46
* ^! n& G6 A  b+ L' ]1 f或者这样看吧，刘翔和姚明比赛100米，你说是不是应该刘翔的起步快？但当两人发生碰撞时，是不是姚明没那么伤 ...

' x. h, o0 X' Z, y

人行明镜中

小黄 发表于 2012-6-20 08:35
! t! V& a: T! N0 D  m$ U* X１００米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

. C5 A# y1 Q/ l2 M7 l5 K

highbury

又要开始喷了

shark27

大部分美欧系车对行使性能的设计重点， 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩，巡航时也有足够的超车扭矩。这也是对绝大多数驾车人来说最为实用的设定，而且底盘悬挂的设计和设定严格尊崇了这样的设计思路。于是大家能发现很多美系和欧系车在性能指标上部很一般，但开起来以后更舒适，更稳定，噪音和杂音也更少。
7 h+ g' `6 w; `1 g0 ~7 Z从底盘悬挂的设计和设定上，日系一直都只能仿制和借鉴美系和欧系和设计和思路，但往往有设计主旨莫凌两可，或者实际产品根设计原则完全脱离的现象。
& Q3 ~5 n' h% \9 h8 j很多日系的引擎往往在性能数字上很不错，实际使用时却因为各种各样的原因（例如很少有人把引擎踩到5千转以上）令行使性能十分一般。
* ?. h; j9 b; Y; j- n最经典的是几乎所有有关变速箱的设计技术专利都属于欧美公司。

shark27

小黄 发表于 2012-6-20 09:13
; n; j1 |4 C$ f* S我觉得车是用来开的，不是用来撞的。

不过如果你还是不放心，那就买本田，在美日６大里死亡率 ...

原来本田才是免死金牌阿，黄教授还不赶紧把你的神车trade in换本田小鸡鸡？

我不是哥哥

shark27 发表于 2012-6-22 09:20
' I8 @( k5 A4 u4 P  j6 [4 X4 ?1 t大部分美欧系车对行使性能的设计重点， 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩，巡航时也有 ...

学习了。

人行明镜中

shark27 发表于 2012-6-22 09:20
  N# o% X% s$ `1 d/ j大部分美欧系车对行使性能的设计重点， 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩，巡航时也有 ...

. ]" |3 u. n; b- Y太专业了，俺得研习一阵子。