 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
如何判断汽车安全性的优劣 * U. C" ^7 _7 v, ?9 o: \! ^0 P
--------------------------------------------------------------------------------: K4 f8 q1 ?: h K5 N
; d0 S1 K; v% N0 i) s
( h9 }6 {/ N5 b$ v1 ?/ A( s 每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多,一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢?1 q1 t" Q( q0 {+ y& d) z
' L% G! s1 X& ]( `9 @9 M 每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的,各种车的承受能力也各式各样,因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。但是,受各种条件和客观因素限制,在一般的选车过程中,人们不可能都对这些情况了如指掌,因此了解专业人士如何对汽车安全进行检验,应该是购车者掌握“如何判断汽车安全性的优劣”最基本、最简捷的好办法。" F. ~9 m- {6 l* }
4 l5 E2 P! j" O! p8 l
现在就让我们一起来看看在美国的同行们是如何做的:
+ S3 V0 U/ [1 z5 p1 I/ [- N/ W, E( G
在美国的车辆碰撞防护检测通常由两个机构进行。一个是美国公路安全委员会(NHTSA),为政府机构:一个是美国公路安全保险协会(IIHs),这是由保险业资助的私人组织。但同一部车在一个机构评价良好,在另一个机构的评价未必良好。反之亦然。另外,由于这两个机构提供的检测结果主要是汽车的被动安全指标,因此对于购车者来说,要从这些不同的信息中得到正确的判断是很困难的。- g/ x! }# W& a
6 B4 Q6 z) A3 F3 _( ?* g- y- Y 为帮助购车者,美国的各种汽车类的期刊杂志都有专门的评车记者,他们会根据自己对每部车的检验报告,结合各种因素,提供给购车者更加通俗详细的最流行的车辆的安全性能参考。而这些评价会集中在汽车的主动安全上。
5 {: c8 Z L2 W c5 g# W) N但是不管是谁,在评价一辆车的安全性时,都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面,有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外,其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。
6 B2 t6 Z2 w. i1 J9 ]; L( A0 q, R0 A
避免事故能力
5 n6 w7 J/ {+ A3 b3 c
, B" x8 W& Q$ F! ^; w0 ~ 尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实,但两个最重要的因素是肯定的:一个是紧急制动,一个是紧急躲避。 : G, B: \% v. f- [ A! p
: E5 i r; Y. p% m. G* a车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行,并评估刹车系统的防抱死装置。
9 Z8 Q& F" ~% o4 A
. h. l6 T! x' R# `4 Z6 y/ J 紧急躲避能力
5 ?/ V! `: q% W9 d' g2 F' |
4 n/ F6 E. n# { A 越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查:第一,在双线道上快速换道,类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。- B, r( o5 b; i+ `6 M
) x# \1 H* L. J4 u4 m- e1 r 其他预防事故的因素/ y) A& G( ^$ w: n. ?+ n' u x
+ k4 E8 n" z+ P+ Y' t9 S5 R
加速,驾驶姿势,视野,甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快,可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好,越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用,尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏,影响司机的警觉。
0 n# y8 Z. k9 g0 n% Q" @
' s& T6 t: L2 R& H 防撞性
4 p- g- }0 R& b8 A3 l a9 I; r% `& m) {9 J8 u
如碰撞事故发生,一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交 通安全委员会的检测,就主要是对车辆的 这种能力进行检查。 : M" f9 A, o; |/ J% {+ [. s/ a+ p( c
8 C- B5 s8 n% ~& ]
受检验的车将分两次检测:一次是以35英里每小时速度两辆车前部正面相撞。一次是一辆车以每小时17英里行驶,另一辆车以每小时34英里速度从侧面相撞。
7 y" E4 X6 D+ p5 N* r/ f* y* R- e5 c8 Q3 o) C
一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间,设计用来吸收和化解碰撞能量,使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量,司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。
3 ?6 o: o% A& i* y* x4 @8 J
( I! {5 B; X8 s4 t6 ?4 O7 t+ j" K1 t- V
政府所进行的碰撞试验都是两辆相同重量的车。但现实生活中,真正发生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的车。正如IIHS所宣称的那样:较大的和较重的车比较小的和较轻的车安全。这是因为,碰撞时,大的和沉重的车会把更多的能量发射到较小的车。另外大车的保险杠相对较高,碰撞事故发生时,大车的保险杠会撞击到小车的保险杠之上,造成后者车体变形,这种力量冲入小车的脆弱部分会造成重大人身伤害。因此小车相对来说安全性能差一些。
. T. Y8 M3 w# X& o2 x0 m
0 @& v1 r" X6 ~- B$ C3 d& M 买一辆车时,考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。& N/ D* l0 N7 \- \5 ~
. q! F0 `8 T+ U9 u: \ i
以上提到的机构的网站,如下:$ t3 i+ ~* p- {; v+ y. |/ ?: Y
美国公路安全保险协会:http://www.iihs.org
) Z; m J* F: Y. q' Y# j* [美国公路安全委员 : http://www.nhtsa.dot.gov
0 j$ W$ w$ m! \8 E) [: [ K8 ]( Q6 I, I, O5 ~/ F$ M4 X4 g
其中,http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ictl/ictl.htm是统计数据,更有说服力,从里面可以看出,VAN总是比大多数car安全的。9 n _; a b. p8 I1 d0 l
我把其中van,4door car和2door car数据汇总在一起按injure排一个一个序,供大家参考: w2 u8 N' ]$ N3 u
7 D, \3 S1 L& X) C
车型 Injury Collision Theft + V9 Q- w! ]0 c( a" d
GMC Safari_4WD 40 47 3 E* a% c: S% J8 \: r3 I
Oldsmobile Aurora 44 78 93
! \. z* Z6 o: y0 ABuick LeSabre 48 59 10
9 y( e' H# Y1 p3 XChrysler Town_Country_4WD 48 80 8 O$ a! ]! J% Y4 W
Pontiac Bonneville 51 64 51+ W$ J/ v! W, s
Volvo V70_4WD 52 97 42
4 L; k: O8 G) z& AVolkswagen Passat_4WD 52 90
% j# [" r5 @% d" s+ ^0 ZPontiac Montana_SWB/LWB 53 54 34
+ f! {+ m' Z5 p1 K5 r' \8 JVolkswagen Passat 53 80 + v$ T$ d9 m7 a$ E
Oldsmobile Silhouette 54 55 25- S! R( N' [8 [
Mercury Grand_Marquis 56 68 17
- @% B8 s* f; E7 o+ ]9 TSaab 9-3 56 112 36
3 P, Z' @8 g( ~# `1 uHonda Odyssey 58 64 24) Q: V A; ~8 t& N( p
Ford Crown_Victoria 59 70 58
) b0 s6 ^0 v3 J; {Buick Regal 59 66 36
( i! O5 T( ^3 hChevrolet Astro_4WD 59 61 34
% t1 f$ w( ^& h$ gBuick Century 60 64 280 Q. c5 {; T. N! J: R* r% a
Chrysler Town_Country 60 70 71( {1 j) j- H, ~7 o9 w3 _
Volvo S60 64 111 73
/ h) B* E. L! D- ?$ r2 \. vSubaru Legacy/Outback_4WD 64 65 31! Y# J4 s" C) i# l1 ]9 q
Audi A4_Quattro 65 118
' t; U) Z+ Z _Toyota Camry_Solara_convertible2 65 93 , B5 D- \, P3 J
Chrysler Sebring_convertible2 66 72 57
3 c9 C9 s ~! B5 o3 L2 b& U- AOldsmobile Intrigue 67 70 60' l- _# y. C" [, f5 m
Chrysler 300M 68 100 1397 I+ J6 \' w/ _: J3 y5 M S$ l
Ford Windstar 68 65 35
, m6 @5 x, ^0 A8 [* E$ B9 P$ k/ mToyota Avalon 69 85 59
0 w5 b/ n4 k4 @# b; |Saturn LW 69 64 207 W+ R. M/ A5 j2 f8 v" Y
Infiniti I35 70 96 ) e1 R& K: v' N0 {! K0 j+ T
Mercury Villager 70 67 54
! V' H2 i! f4 R: QVolkswagen Passat_4WD 71 137 6 i6 C' M! l, x- u
Pontiac Grand_Prix2 71 96 720 n# n; X3 j& L
Volkswagen Jetta 71 69 1 S& r( h+ j( u% F
GMC Safari 72 61 48 }3 T; d) t/ u; W
Subaru Impreza_4WD 72 98 7 z/ G4 n1 x" `+ x# K2 d
Audi A4/S4_Quattro 73 172 361' O7 h7 i2 H6 _+ B
Chevrolet Venture_SWB/LWB 73 60 30
3 P% c! a0 ]- K cToyota Sienna 73 68 53
# F( x8 V5 P( n2 ]" n4 ^9 P- nChevrolet Impala 76 72 62
! a: Q5 e. \) M( [3 `Volkswagen Passat 76 105 77
8 o* ^, d" Y6 E4 m; RPontiac Grand_Prix 78 82 58
# B& |5 f. q& P+ O, _; N2 ?Mercury Sable 78 76 53, t* X; a4 q6 H( t
Chrysler Concorde 79 90 199
9 z# M2 j. y+ X2 i' R6 d- _, G/ HVolkswagen New_Beetle2 79 85 41+ E; H1 }3 M6 H1 b
Chevrolet Astro 79 61 811 J6 Z7 G4 W5 `
Ford Taurus 80 76 536 A! _, U. d% y) W
Dodge Caravan/Grand_Caravan 80 74 77- R+ T% P8 q1 Z
Chevrolet Monte_Carlo2 81 89 138
; K& v$ ~2 j x0 s8 v. wVolvo V40 81 93 7 B i# F) \, Q2 o) \
Saturn LS 82 71 28. l+ R9 S- d9 G- N) ~
Acura TL_series 84 100 145! n. I7 Q+ O( |1 F* A P
Volvo S40 84 117 612 [- d2 t. f) a, T# h0 y( M& ]" ]
Subaru Legacy/Outback_4WD 85 84 40
& V3 {$ |" L% j* q# U& N, n: N+ \Subaru Impreza_WRX_4WD 85 278
P0 P% g$ U; |" vMazda MPV 87 62 53
- l- ?, m) \8 _6 ~Volkswagen Golf 89 94 66
* g2 z9 O% `! P+ ]' VChrysler Voyager 90 66 130. q* w+ E! }/ j( e0 n
Volkswagen Golf2 91 127 116/ i$ Q0 | t' f& G" C# j
Nissan Maxima 92 97 154
6 Z5 |, y% Q% s4 |, |- E4 `# Q. p" VToyota Camry 92 83 97
0 W H6 b5 L! V8 V/ |Dodge Intrepid 94 93 2198 S) u0 i& [& ]. G" U
Oldsmobile Alero2 94 98 73
5 v5 x4 Y% {' M% S' G3 vKia Sedona 95 89
$ H# o/ r; s. K. ]: pVolkswagen Golf_Cabriolet_convertible2 97 97 56# d) A1 j9 f+ q- X* v
Mazda Protege5 97 104
4 T. _9 H, B* }$ ^4 ?Acura 3.2_CL2 98 123 1800 N7 a& k; l, d4 R6 W2 b3 ]
Honda Accord 99 87 672 e8 e# d2 u6 p' z
Chevrolet Malibu 99 84 73
9 q2 }/ P3 b1 b4 V0 ]9 fChrysler Sebring2 99 114 105- L2 V% O4 y% n5 k
Pontiac Grand_Am2 99 116 107
7 q1 {/ m, J; q. j4 y9 J' DOldsmobile Alero 100 96 72
; ^5 I# W( j7 X; H; {- ^, OVolvo V70_51 100 12
) g9 d2 j) Q7 Y3 P; _/ V' `Chrysler Sebring 101 92 196
3 d* g) ?# n' `# LNissan Quest 102 67 68
" d1 w" r* @* q+ \) o5 N, HVolkswagen Jetta 103 108 71# p6 H( h5 d5 J v
Ford Focus 103 89 44
( E! z0 q6 m. ?1 O; AMazda Millenia 108 130 226
; l3 _+ T& X8 A! z" y- U( [) uToyota Camry_Solara2 108 101 93
6 r0 o& l6 r6 X7 H6 FSaturn SL 114 86 33
3 L, B# w" m; L9 s& ZInfiniti G20 116 131 97
, x+ z4 u. \+ Y/ r. C6 _. dPontiac Grand_Am 117 106 111( ^* }0 I7 h7 e5 q0 {9 Y8 s, p
Saturn SC2 117 96 37
' e0 E7 t; {+ a4 J$ b* dMercury Cougar2 119 120 69: Q# L6 d0 n; s( z2 ^& {
Dodge Stratus2 121 138 151
9 f e3 U% G; f) k7 A+ i' KMitsubishi Diamante 123 126 210
' g) t8 d9 l' U$ l' ^Nissan Altima 123 104 104. T% s' R$ S/ c$ m" I6 k
Chevrolet Prizm 124 108 71
6 C* ?* O S( t: i) ?Ford Focus2 124 125 64
. S) V0 H, H6 y' |. gDodge Stratus 125 99 301" I6 v8 w3 f. n6 O9 S% N X9 U' n7 u
Honda Civic 128 110 56: r. n3 U- x0 O( l
Honda Accord2 130 119 134
! R5 q4 S+ k1 j. X% R+ }6 T; Y/ hMazda 626 134 99 98
1 G9 w2 n s0 C. X( hAcura RSX2 137 211 & N+ D! M' B) y7 A' k4 ?
Hyundai Sonata 138 118 643 s/ w3 T* w% G3 _
Mazda Protege 138 116 75" h0 z& z0 K8 L# ]6 x9 [
Toyota Celica2 138 168 164
0 B! y; l/ B0 ]5 |1 @* fMitsubishi Eclipse2 139 137 163; s ^* i m" q# ?! M T. d1 e
Toyota Echo2 141 117 43
n- w( h) _& b% x8 fFord Focus 143 122 72
% b3 k' A& p8 E* Y- Z& K8 }Chevrolet Cavalier 145 103 70& P8 Y, T1 C( U* Z
Toyota Corolla 148 112 106
5 S7 G1 m" s+ yPontiac Sunfire 150 114 666 z q* \+ g' y) D( F7 x
Honda Civic_coupe2 150 138 104* i2 I" S& t% i; j$ R1 y
Kia Optima 151 101 134) f# h# V4 `* q
Hyundai Accent2 151 109 55
1 H8 j8 K$ X6 }; ?5 aHyundai Elantra 152 102 522 G' T' i- ?0 a
Chevrolet Cavalier2 152 122 74. ~0 i' j* u* c
Nissan Sentra 153 128 72
3 w4 m# [# }2 N9 {4 \' Q7 C0 E* }" [Pontiac Sunfire2 153 133 63
0 v: w, W# N$ f- f8 M/ FDaewoo Leganza 158 118 95
/ S* F# o# c; Y! L! fSuzuki Esteem 159 115 3 r K8 \; C% U& k# E# q
Toyota Echo4dr 161 115 50
* G0 N0 ?5 W7 @& x& i% I7 _Ford Escort2 165 126 758 O( C" Y- O! ]; J, R
Dodge Neon 168 126 132
+ J# f6 x6 e: E4 h0 c' zMitsubishi Galant 170 120 165
/ f9 s1 [ r' S0 {3 oDaewoo Lanos2 178 121 : k8 G7 p' K# z% }6 F
Daewoo Lanos 182 126 $ C. v; x5 J/ K6 n8 l
Daewoo Nubira 184 120 94% _7 f3 k( U0 f
Hyundai Accent 187 128 757 }+ d# l2 d/ g5 i% I% _$ F! v
Mitsubishi Lancer 191 160 : V. _! v8 f1 c9 `
Kia Spectra_sedan/hatchback 198 133 101$ i0 d) z* i- O1 }
Mitsubishi Mirage2 204 155 156
2 \5 y2 ^% H; |1 f5 u bKia Rio 206 130 83
" ^5 k. Z4 d! [+ rSuzuki Esteem 239 168 134 |
|