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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助1 c) ~ q! w* a L
轮胎的尺寸 9 r, u. g6 X0 s$ o& I; l
现举例说明
+ M2 J" t* A& S: G假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
; u. Y& U9 J* d D
% u) F/ h5 u. A) z5 j235为轮胎的宽度 单位为毫米
8 Z$ S0 E: ?. _4 I轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。! H: s3 }% o% Z+ {! H% B
" z' U& E" J: a3 [- E
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)
+ y" ~+ ]1 i7 _8 s0 H扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。3 b& T4 a6 J: d9 f% Z) R- t
' L6 G, c. S4 x! jR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。
N# Z% a# M4 H5 P7 j
; r1 b) y5 L2 H- G. T& z97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
$ Z T9 x" Z- R5 v许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y4 C9 Q' L" Z, D3 P" i8 Z5 H
对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
/ u( U- A* B4 Q5 B. S' u有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h+ q! T9 U8 F! T" |2 m) O4 c2 n
& n& m0 k5 i; |% e! R如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 1 u' f4 @8 v. H/ B3 F0 _" N
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
) ]9 a$ u* c2 T; ?3 e同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
1 K) e# |) K* V+ n可接受的误差范围为百分之二 # N" K* B; k7 N8 y
: z+ `3 M @' F8 y m* [4 C V% E网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 / ^# Y3 H1 `) b
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
0 A. t# t% {" y2 Z& O7 R6 v$ t* p$ |. ]
以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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