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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 / O7 P7 M0 @# x/ ]
# t2 @' ]" N+ y/ f最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
o7 J* F( K; y. Y" F" ~. L3 D轮胎的尺寸 5 M; o& g% J3 G2 X7 B! Z$ o+ j+ E
现举例说明 $ o7 L. X- _0 R" y4 e1 X
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v* L# q/ l! p* h3 R4 U
, }; k& S, ]0 t4 i& }9 I235为轮胎的宽度 单位为毫米
/ H# D- m! y8 Y2 P$ k轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。, ]* e b$ @5 B! Q Z
6 G* O) x. a- X# u6 O# d, i' H50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）
( h' K( C0 J# W- C5 D- o! h: c扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
! y' J* G |; @* Q; a. L4 D& O% G7 U3 Q* s9 k5 y& i' q
R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。! l; m+ T4 y3 O+ b1 T8 H3 Q* f/ v. a
( Q9 M! l, Y0 x$ b97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
% t% a' b& P. D) n许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y& K3 E/ P1 E' f9 A* x
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
( I* L- b# B, M$ \) @0 r有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
% E! L1 `( z0 b$ W
( i7 z: u6 g/ C9 ^. E如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
' e" w! _& w9 E% H( V F" o5 G3 ~. r直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比- D% B' d p- \! `" S. _
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2+ D6 w% s9 M2 j$ _1 e
可接受的误差范围为百分之二 T' l2 X/ P7 i& D- | j" h/ w" q
5 q5 e0 @! o, K. q7 c) t9 ]
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 / g' k+ A; C# t
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 4 a6 p/ Z% H$ t) i/ a1 q: u
4 T2 F0 {4 z; Y+ I7 I) e% S: J- G& X
以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
