 鲜花( 152)  鸡蛋( 1)
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" X: [: j5 ?! ^7 ]- h虽然花了不少时间准备,也走了不少弯路,但最终顺利换完了,高兴!
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+ r. R4 u2 o* f. t' [7 ]/ F以前在国内有摩托车,经常自己换机油,也算有点经验吧。但是汽车底盘太低,如何钻到下面是个问题。
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, V% Y2 t/ T7 ?! _) U% B$ h0 W. [查了一下,一般有两种方法把车支起来,专业的那种不算:
# Y4 I3 x+ K+ ]- ?% }1. 用千斤顶支起来,再用jack stands顶住。有人用大木头顶住,也行。关键是哪里找一样高一样结实的木头。2 h( A! b" O- O* T( s: {9 j4 f5 }
2. 开到 ramps, 也就是斜坡上去。: I' S9 V" \- S, j- ?: y
我感觉后者安全,省事。感谢afarway网友和scuba版主的支持,找到了比较理想的ramps.
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oil filter, oil filter wrench, funnel都买了,就开始准备松oil drain plug了。原来以为不会太紧,普通活动扳手就行了,但是实际上不是这样。普遍活动扳手根本就松不动。shop里的工人都是用impact wrench电动工具上的,有的会上的很紧。 $ p; B5 ~1 I. V- M$ y) @
) K* ?* `& v5 g- W3 Y$ O赶紧借专用扳手。扳手虽然有了,但是仍然拧不动。朋友帮助使劲拧,仍然动不了。后来动了,却发现动的只是扳手,而螺丝拧round了,卡卡的响,就是不动。后来找到拧管子的扳手,在螺帽彻底拧圆以前,终于松动了。* g4 h% s5 V( ~! X/ h
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因为oil drain plug不能再用了,又到canadian tire 去买,结果没有那个型号的。去Partsource,人家说有,给了之后很高兴。结果等油放完后往回装的时候,发现螺母太粗。急匆匆赶到Partsource后,人家刚好关门,只好去canadian tire。那个人还不错,找来找去,虽然型号不对,但是粗细和螺纹正好。4 T' ]! _! D. `6 z; B6 p
" |0 f6 u- t7 E* [0 V8 v7 v% l虽然中间出了一些问题,但是毕竟都圆满解决了。高兴 |
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