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在日常行车中，汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗？是不是经常进行定期检查？
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" l; X. w6 {& P# r# J 汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。
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轮胎磨损大致分为以下几种情况：
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1.外侧边缘磨损
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原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。 0 S) z' X; x1 b3 a+ u! j. @
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解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。 9 p3 I) X: A* w, ?$ K
$ z. @- s% Z4 k; F/ @2 ?! A7 Y 2.凸状及波纹状磨损
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原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
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解决办法：建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
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. [5 \: X0 w3 R" l8 } 3.表面均匀磨损 , T% I! {) o* h- r/ H, b8 ~9 t9 m
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原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。 1 L" A) P5 o; J- B$ ~7 U
8 Y1 k( i# ~) f/ p$ [* u 解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。 5 e0 s/ a" C9 C6 i) t
; N' g+ j) [) t* o1 S 4.轮胎内的“暗伤”
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% T1 X; j& k, m3 l 原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。 0 ]6 E5 t+ O; E4 `' H
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解决办法：在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。 $ o$ F* G: C/ m" u6 g, ]9 z" {3 [
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5.中心部分磨损
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2 X5 [. ~, F- q1 o7 z- W, D3 ? 原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。 , `- a4 C; L% s2 K3 q: f8 o) j
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解决办法：检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必。
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6.轮胎侧面裂纹 6 D7 T$ T: j% b5 Q" z3 A
) d* X( g3 O4 x1 ?2 o" m 原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
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解决办法：如修理费用不太贵，以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气，要妥善保养。 / X* {, G" z/ T- Y! I) J! L& o
- o/ u; u+ U1 ?4 }9 A, H! W 7.轮胎出现鼓泡
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( c# ~8 x& O. t5 F 原因：轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。/ p1 T" @0 P9 s! A, |/ H; H, }
8 ]- K/ X$ h* m* ?4 ]" l' a0 O7 z 解决办法：最好及时更换轮胎，特别是在驾车跑长途的情况下。 4 X2 V/ S1 j N
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8.轮胎内侧磨损 3 k7 [: C0 ~, B% ` K; A
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原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
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# y) n( O* B% w! Z" n 解决办法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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狗仔卡
发表于 2011-4-25 02:41
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