自己修打不着火的车

ywang555

我的1998Ford Escort ZX2最近突然打不着火。
首先，我检查了火花塞，有火花，但火花塞间隙太大，磨损大。换了火花塞。但仍然打不着火。
3 e. X) l* X" y+ K到Canadian Tire买了油路测压设备。检查发现油压为0。最后，发现油泵不工作。拆下油泵，清洗后，测试。恢复工作。安装油泵。车正常打火。
总成本$100左右。
" t9 C7 h" s6 P有一篇文章对我帮助很大：
1 y! `% n4 z: |( xhttp://www.aa1car.com/library/fuel_pump_diagnose.htm

老朱

Triple-Sun

JZ9633

大冬天修车不简单!

JulianW

太牛了，恭喜！

1 C% b: I* I, o( I# I+ \; @另外请问怎样看火花塞工作？是拔出来后让别人拧钥匙，看有没有喷火花吗？
9 g+ S# U' o# X测试油路的工具英文叫什么名字？
3 J& d* B/ u3 W' z: s# f
! A5 W* T  @" [9 C/ W; l5 B% c谢谢！

kingsnake

说得倒轻松的，拆下油泵？？
: d4 T1 I( s. l2 z! ]; c  L说换了 filter，就差不多。

白马啸西枫

支持 一下

白马啸西枫

支持一下

ywang555

将火花塞卸下，连上缸线，火花塞外壳搭在发动机上。打火时可以看到火花。
4 @; l( C! \% }# L测试油路的工具 Fuel Pressure Gauge.

. w+ X/ R7 k$ L% j0 W" H6 ~修车很有意思，有兴趣者可以讨论。

JulianW

9# ywang555

& O) u6 L1 ]7 \, F
* H0 h! z; o/ r; f) u  j# J6 Z& ^啊，明白了，火花塞的外壳是负极，要靠到发动机壳上（整车的地线），缸线是火花塞的正极，连到的是火花塞里面的电极（应该是铜镍铬之类有色金属做的）。
/ Q& r, x6 ?2 A: Q$ m" A: `% e
6 ]& D1 j; W9 X2 S3 x& x2 x, g前面说到间隙有些大，应该是火花塞用久了以后电极烧掉了一部分吧。正常间隙应该是多大范围呢？谢谢讨论！

放风儿

上来竟然看成：“自己修打不着的火车”

自己面壁去。

shark27

9# ywang555
8 }3 E7 i5 K% g
/ l/ E/ z0 I3 H- G7 g) Y3 I9 ~. I
8 l  w0 E8 d* x3 M% F1 t7 h啊，明白了，火花塞的外壳是负极，要靠到发动机壳上（整车的地线），缸线是火花塞的正极，连到的是火花塞里面的电极（应该是铜镍铬之类有色金属做的）。
, l. ?0 O  |* D/ W% w5 j
前面说到间隙有些大，应该是火花塞用久 ...
# g$ G; U( F( o8 uJulianW 发表于 2011-2-1 15:30

8 X, z/ o- u) G& a5 R* b$ f* R3 N大多数火花塞是0.038-0.045英寸

ywang555

关于火花塞间隙：
请查附件。

ywang555

钥匙插入开到ON位置，不点火。应该听到2秒低沉的油泵声。如果没有，请检查油压。