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时光如水生命如歌,真的是看了坛子里哥们的好帖才决定入手B70的。如今俺的2.0豪华版已经不再“豪华”,满身灰尘(哥太懒了)的奔腾了3W多公里,期间表现一直都很不错,从没有把我扔半路上。老七跟我走南闯北这么长时间,该给它做大保了。
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3 @2 \- |& G# U5 |8 r' Y, Z就是它,风风火火伴我闯九州
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4 q2 J, g$ W9 x s& D R提前预约的事就不罗嗦了,反正兄弟们记得预约就是了,最主要的是预约可以打折(一般人我不告诉他)。上周三下午,我沿着八达岭高速,开着老七直奔向博瑞祥和4S店。3 K9 u+ }6 y" `
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看到有人试驾白色70,临近年底,买车要抓紧# j" r: q- k; t5 C
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( [! S* z) ?9 r; Y6 q博瑞祥和没搬家,只是在装修,听说整个一汽修一厂都要装修
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进店简单和工作人员交流之后,就跟着工作人员来到后面车间了(因为是常客,所以偶尔能破例进入维修间,如果你也想进来,那就多来几次混个脸熟先)。% u9 Z F$ {5 M$ u
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进不去维修车间的,在这里看看电视休息一会也是不错的- M- `3 J) `1 `) q# C, c3 P5 b
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& G& y! ] ?3 C4 w9 S+ M我的老七进了车间后,先被悬挂起来,做全车外观检查。
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1 K" I/ N. k1 X. o T! Y先检查了一下外观,除了脏,其他没什么“伤害”0 ]% z7 i; s$ J
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$ h6 d( ?+ w. D- \底盘还是很干净的,就哥这开车技术,3W多公里还真没塌过底) e2 S) j) a+ `( _ g; I7 M1 M
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双“线”作战,这样更快
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) F) B. j! z' R) _8 w9 _1 J胎压检测,夏天重要,冬天一样重要; A0 F) U& n: i" T- S4 C
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1 Q: T2 ?) {" d% {维修师傅专业的工具+ b. N, q1 R0 N: ?* w
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还有更多的装备呢
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, P3 I) d& R2 e更换了机滤之后,还要检查一下刹车系统,看看有没有问题( l7 T C. i( v0 J
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因为没拍图,随便找了个三元催化6 E% Q8 u$ r4 ~0 n& I, g$ G \3 _; P
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更换空气滤芯,这个必须换了
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基本弄的差不多了,用抹布擦拭下里面的污垢
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& A' J/ s- }- d& n! E搞定之后,上车看看,一切都还正常,估计是怕我事后说他们修车给我修理出问题了,哈哈
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9 N" l/ T5 G4 q, X9 i你们谁也猜不到这是在干什么呢,答案稍后揭晓 A+ H! G5 I9 A5 Y. u
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完成全套,洗个车吧,不然实在没脸见人了,最后算下来好像花了480多,工时80多,清洗节气门差不多80,三元催化花了150,机油机滤小170,还有个垫子几块钱。总的来说还不错,别看我说的轻松,要不是维修员手脚麻利,估计要完成这一套养护,估计怎么也得2~3个小时,我这1个小时出头就搞定了。5 J' U& q, b. r& W
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$ \' U1 j3 \1 V$ b$ o2 c一切搞定,准备回家了
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; p. j# i4 }& f/ m, `虽然B70开起来挺顺手的,起步给力,底盘也稳,且弯道转弯感觉不明显,不然咱也不敢在高速上和别人飚车,当然5个安全气囊的保护也是我敢跑到200以上的原因之一。不过,对于养车方面,我确实知道的不多,于是利用维修员维修的间隙,稍微请教了一下(现在知道刚才维修员摇下车窗干什么了吧)。! u4 ^; N! a# f! l/ Z$ s
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- p8 L* u/ p0 E奔腾车友会一起出去FB. f! l0 q# ^- p3 B* |
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路遇事故托运,开车要小心( V5 I0 H5 B) q6 `( e
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维修员是这样告诉我的:常规保养的话,机滤是必须换的,至于空气滤芯一般可以用2W公里左右更换,像您这3W多公里才换,下回应该早点。至于汽油滤清器,只要您不是在外面做养护,一般2W公里以上考虑更换即可。至于其他的,刹车片能用3万-4万公里,原装电瓶能用3-4年。刹车油的话,厂家一般要求5万公里左右即进行更换,但如果制动未出现异常就不用更换。当刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动,这个时候换刹车油也不迟。不过像您这样跑了3W多公里的车,深度清理(对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗)下发动机还是有必要的,由于发动机长期工作在高温高压状态下,产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率。但是呢,像咱们70的所使用的润滑油,都自带清洁功能,能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少,所以4~5W的时候再清理也可以。" @3 d2 ^$ t7 v' \ }
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不错,大修了汽车,而且又长了不少学问,以后又可以和这帮哥们们吹牛了。回见回见,回家和老婆孩子热炕头去了。 |
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