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| 回归日常的基本,往往是最容易被忽略的。比如越发膨胀的车欲望,好像其本质的代步意义已经被抛开,转而开始追求更多表面和浮华。当然,这里不是说车必须只能代步,我想说的是一种回归,回归本来的、朴实的。所以买车,我选在8W区间。  @5 b) F. v$ X9 j; D 
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  # r( E: y( L( p 回归是一种本性,不骄不躁
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 其实现在8W左右的车有不少,起初比较喜欢现代的伊兰特和F6,外形比较前卫突出舒适度也都很好,质量和维护保养方面也比较让人放心,最主要是价格区间比较合理,8W多都能拿下来。只是有些小问题不太踏实,比较看重安全,所以刹车性能偏弱,铁皮太软,安全配置欠缺,就不行了。另外,也希望油耗能稍微收着点,通货膨胀这么厉害。。。. y* c0 ]5 M3 w5 g9 t7 `, C) ?3 y
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   ! u$ {3 o1 |4 p伊兰特和F6,外形都比较实惠,但内部有些小瑕疵让我忍痛割爱/ i/ r, |) B& p% z
 
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 / r& Y# [" ?4 r5 R- i$ F  F& m7 y) `于是,我开始移情别恋,发现雪佛兰新赛欧还不错,挺小的,有利于停车(请原谅我老婆对车技的不求甚解。)这样一来,车重就会偏轻,跑起高速来肯定发漂,后来得到了开过该车哥们的承认,城市代步还不错,跑得太快容易“起飞”,发动机声音偏大到也能忍,但是底盘偏低A柱会挡视线,这个媳妇儿说别扭。8 R  j  s' }5 V
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  5 C3 j! ^$ D! w( M9 i, A- o 表象小巧可爱,但似乎不适合我这胡子拉碴的形象
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 最后还是老街坊给了一个建议——奔腾B50,老哥风趣,“买吧爷们儿,不管发生什么事,最起码咱开到哪都不怕被砸是不。”哈哈哈哈哈哈哈~~~~~
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   4 L9 @( F6 A! ?) E% j9 U' v奔腾B50舒适型5 ~2 V/ o- T" W& w; r7 b, n
 
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 去4S店咨询时,发现原来九万多的车正在促销,价钱已经降到八万来块了,这样想来倒是不错。之前,看过不少媒体的报道和车主们的点评,关于B50舒适型的评价还算中肯。外形上比较流畅,虽说算不上特别奔放,但也很是大气。1.6的排量足够城市代步,而且还能节省部分的燃油附加税。内部空间宽敞,年底搬家又能省掉不少麻烦事。油耗比较中规中矩,有开过的哥们说,手动如果开的好,8个没问题。关键是我这抱着少花钱多办事的心理,注意到这款车有倒车雷达和BOS刹车优先系统等功能,差不多这个价位,其它车都没有。感觉挺赚呵呵!
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  6 M( I& H) N5 g0 n3 g实际用起来,倒车雷达还是很实用的8 `; v; Y; j- Q1 b# j0 q3 }; }: R
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 $ k0 ?4 k/ ]; i; ~; L2 o新款车调整了悬架,配了全支撑座椅,坐进去是更舒服的。前排有双安全气囊,还有预紧限力式安全带和ISOFIX儿童安全座椅固定装置(这明显是为我还没出生的宝宝准备的嘛),当然,价格也在我的预算范围, 八万多块,实惠又满足了我的基本需求。$ G, k2 q! R  b
 
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   " B& q' [5 n% Z. Z内部空间很足道
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 4 c8 a8 ^. @: I7 _除此之外,比较让我满意的是超速提醒功能,一旦在高速上超速了,可以马上提醒我,让我时刻保持一颗平常心(士兵突击看多了)。对了,还有大灯延迟功能,可以伴我女人在黑夜中独自走完车库到家的路。
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  & Q0 g$ W& L& {; c  m+ c超速提醒/ }# H/ T9 t6 W1 [
 
 1 d; C$ s) y% V( {* a& p车,我选好了,就是舒适型B50,至于买还是不买,还得回家和我内人商量一下才行。欲知详情,敬请关注。
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