 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|

楼主 |
发表于 2005-12-17 01:41
|
显示全部楼层
HRU兄弟在坛子里的古道热肠还是有目共睹的。
! u8 Z* h' o J0 @7 _6 x! V5 s% C1 l" t% V, H, o/ v0 y
不过,我同意Phaeton的观点,车行的旧车一般不会比私人的更便宜。原因如下:- W( f& ^, S" R( H) j; B
! h. p% ]; u1 h' g) \
1、到车行买车方便。我想这也是很多人倾向于去车行的原因之一。在私人手里找到一辆不错的车不仅要动作快,还要有耐心等。大家知道这个道理,车行更清楚这个道理。所以车行为什么要订一个低价呢?* Q2 I( l T$ w# _
) ]$ T. X9 T' D, `" l
2、车行对车价更清楚。一般私人买车,都是自己参考几份报纸估计一个行情然后定的价。这个价位自然是可以浮动的。而车行掌握的信息多,定价准确,所以很难还下价来。
7 A% U7 `! Y0 ^
$ u* A; {/ {5 l6 Y& T3 ~7 @* d3、车行收进来的车价钱一定很低,但售价决不会很低。要有一大块利润的。( w$ g0 O2 g& ~( V' k3 y8 K
0 k; F$ Z5 ~5 S* L: Q/ }7 ^
4、到车行买车要交税。还要交document fee。说实话,我实在搞不懂这是个啥名堂。但document fee至少要$100,甚至会到$500。9 b9 W6 }6 I8 K* O6 n- [
' r- Z. M% O) c- ]7 e' l车行收来的车,他们自己一定是要验车的。但他们未必会对买主说实话。比较恶劣的我也经历过几次,一般的程序是:一上来,dealer把你要看的车吹得天花乱坠,同时告诉你有一大群人等着看车。然后会说因为某种原因,这辆车便便宜宜地优先卖给你,不过你要快拿注意。
/ Z# l* e. o; V8 p% }1 E `+ r2 }" ]6 [ T: ]
然后,你开始验车,经验丰富点的,也许就看出了一点问题或者疑问。dealer则拍着胸脯说这里没问题,那里给你修。然后你又看出了一点大问题,比如,有撞过的痕迹。这时dealer会告诉你,哎呀,这车刚收进来,我也不清楚。全忘了最初如何头头是道地描述这辆车的了。
5 K0 I3 Y ~) ~7 g, y8 x. X/ C! i4 i4 }, E* l) w) d$ O6 R& b% R. q. s
所以其实在车行买车风险一点也不比在私人手里买车小。唯一的好处是方便一点。
9 k! `, _# v6 K" \0 Q
2 i; k: \# \! [' o至于押金被扣的故事我已经听到了很多。一般的结局是,或者在这里买辆别的车,或者把押金转为credit,供你日后在这里修车之用。HRU兄弟没干过这事不等于别人没干过,HRU兄弟的车行没出过这事不等于别的车行也会这么干净。是不是?
* F; J9 Z6 P( n7 ~ |8 L. g' j% h3 E% \. a& s
还有,车行给的三个月(有的甚至只有一个月)的保修期(注意:是保修!不是包退包换)其实毫无意义。为什么?期限太短,返修的概率几乎为零。换句话说,一辆号称被车行检查维修过的车如果三个月就坏掉了,那你买到的实在是一堆废铁。
- K9 C9 A) t) P% n4 k2 r& D/ m( c9 l$ K
最后,去车行买车要有很高的砍价技巧。一般而言,如果你发现你已经把一个dealer磨得对你实在提不起兴趣了,那么恭喜你,你已经接近了他的底线。$ e' p: R, D& g9 F, n
+ n8 E4 T& I& I( x[ 本帖最后由 平常 于 2005-12-17 00:43 编辑 ] |
|