 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。4 q7 ~0 T5 [3 s
, J/ r! E; v _+ G; ]6 `
厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。& h- [2 j6 K" }# B9 ?. }+ r) a7 L! F/ Q
9 h6 C2 l, @0 H; s
很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
) { r$ {8 ?8 Q* V
0 v7 k6 y/ E) \. e& _相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。3 c# H- s+ A" n( v2 L* C9 {
4 `; z1 X2 l0 d
文章标题是一早想好的。。 m6 v( s3 H' N2 H" k t1 @4 M
0 U- i& H# ]6 \# I) F- |8 h) M6 H有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
& B* \: h$ c+ K3 t9 Y; k4 e6 t
& V& L; c4 I* p8 ]5 M尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，' l: t% B1 H8 G& P
* r5 k8 c6 a3 {2 }
回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。$ e3 v- y5 L% f# @( Q/ m( e
0 c. ]3 K7 p+ A- a0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
1 Q4 f9 e8 w; Z2 Q, Z! ]. w8 D7 |% z. H, w3 r2 o5 \! v) g
找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
3 A/ `: B0 k0 X# F0 z$ `( ^) u2 l0 |5 T0 a: _8 ^, H
但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
: I1 D7 N4 G; |9 @- c& S: M7 Z3 w% M) j( M$ U/ s5 O
在确保安全的前提下,有几点基本要求9 t: D# g) Z4 ~2 S* O/ P
H1 `0 l$ {# C- R7 D( S% F
1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。% W% F. i3 b9 f% ~$ u) {9 v
! R' T# ?+ _4 B
2.轮胎的胎压和抓地力要保证+ x1 Z; u, t# w+ N0 B
+ j$ R2 ]( ?5 |
3.空调系统全关
" w" r% ]7 ]8 t; k8 h, f5 r! Q* x* s, b
4.音响自然也不能开
) j( o7 n$ w p' _. M% y/ }' A
( E/ E9 M1 B s5.选择优质路面
' ^9 o5 _9 u" C2 j0 b: d! D0 D/ M; R6 h) y3 B$ C/ v$ c
6.清空车内杂物 |5 B$ L9 G! c8 i% ?3 I7 B5 y
7 c2 @" o3 e: a" ]. P5 H' V/ [7.油箱剩一小格油9 ?" V( L5 t' \) D3 g! ~
$ h6 ]" @. ?4 C; k/ N- e
8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
, a1 E ]$ M. Q。$ V1 {; _ ^8 v1 }2 v6 E4 T/ j
。
* D, _& ^* M3 j2 o。
5 Q4 L: M5 n4 @4 S很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。+ N' W7 q: C" T7 {
8 d. @7 l! q& p1 q; w一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，5 r0 r" k; J* V# T2 G; s7 _; C
% \& ]4 N6 }8 s% R! t甚至，只是原地起步踩油门出去。。。5 K. A( x& _! H
: u# Q- |! p- F如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。9 S3 i* S- l8 y6 ~
B& R& l6 \. U7 }& i
电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
% u" \) D( T( F% E5 _7 P3 ?9 j# a' x+ s) y- {1 j
但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。. C, H% E, q$ K4 t3 F* W' w
, n7 k( J+ H' m6 n& O6 w2 N它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。* I: T" y7 X3 D/ K6 B4 |
& a; z0 |+ u- G/ D9 f' u比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
9 z7 Y, h T4 S! p& ~) L- d; n/ j: M- K' c: O( ]2 [2 H& B% C q
第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
% B1 c( l+ n6 v0 @2 ^
/ ?* J) Z1 r/ h) |5 v: u那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。$ g+ ]# \3 Z& i: N4 P& S8 Z
' `' Q8 `( \1 p0 F; p
比它们更难起步的车，我还没碰到。
( h1 Y" H- J3 z& ~9 y! q" {4 v# E. B3 W6 t
所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
* p' t+ R7 u5 Q8 ~8 t9 h& H现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
: {! N/ K0 @6 r$ o) r
- e2 r u* c4 }, m) c' h最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
- V2 g6 k* A" v$ `# h
+ D9 @( N1 R/ @% K: d有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
5 r7 U9 V( q% i: T; K$ B( m4 r5 v4 [. ~3 z9 y% p4 G; I) d' k* [
有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
9 u X! G5 `& _0 j
, }- k2 O x' Y! _8 W$ F* {2 R还有更多车型是没有LC模式的。。。0 J6 Q9 i7 o2 D5 x, A
) A8 X j5 t, `3 Y/ z比如本文主角---c63AMG
- o. W8 U( p0 T% _& r, C7 E* C( T. F( M+ x" M( L6 B
手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
6 v( }0 L4 Q- I& B, c1 y& O) |5 [
- i, h! }2 W( U7 @- u2 l以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。6 y1 J. C( D7 d& A6 L! [, q8 j
; y8 T5 {4 X0 H* |6 D但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
3 ~3 O$ {- N1 y3 {% ^4 h0 h0 t" ]' ]+ W5 O" r3 K( h
自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。- e) Z$ P) R3 F3 m
& c9 u H8 }8 Q2 _5 T( K左脚刹车，右脚油门是必须的。
+ B2 i& M. E) A2 p
- p) W7 { h. i6 A3 { f2 X- |! f Q有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
) E5 s6 h5 F3 `
, x! r7 K1 g) S8 z. T3 H( P. G很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
( N+ S' p2 X2 V* N. u* ?& _. E3 F! E2 R5 V: L# M8 M ?
回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。7 }" K3 I, [1 N3 b0 N0 p
% p" Y7 N" F1 G" p0 z
记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。. o% X# I) v' B9 h% Z& p
" U. }) w1 F/ f' ^. h( F但，今晚的现实是，That's impossible
" _4 C: ]1 r. k- ?- c, [5 j1 L _7 F, r0 |0 D, _' \
一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
2 ]( s) t# ?6 b$ W m# Y' U. i& i5 @, j! |. X4 U
连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
; z+ b1 x" I9 @
$ F9 [, X9 o7 E) F) ?: h. `4 e然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
1 G! f5 v3 i" D2 {& L) S; s8 J2 H, b% p e( o+ n G+ s+ O4 Y. t& ?: j
M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
1 R% q! B# z& C# g4 p" V- k5 y& ]* _3 n+ }, k* @* a* S' s& |# V8 j
太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力. O' V% q7 r3 w* t& {
: s! G# e& _1 t0 {成绩进步到4.9秒-5秒
/ b( B) z% L p8 X, [8 y
0 j3 e' V8 x5 N5 w3 U起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑$ j9 F+ Q) u" g3 T- z- }: i
5 p8 J+ {# [( V7 V继续测试。。。。。9 z5 t# E' u5 R4 {* D: r
5 |# h# T0 Y' x) ~/ v把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，' p% ^/ ^6 ?' J
6 R5 Q) [) {1 f. ^- n效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，" p1 i; h- j, H6 o
- Z, P G1 ?3 w7 w+ X
成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
5 ^( t* i/ Z( B7 N' B% k, o t, Z, a! N/ T2 [7 f+ q6 h1 r7 t
又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
) D. }7 ]' y2 U+ p2 \
r3 R h8 O' R3 ^3 Z& ]* |成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒+ c7 w) z4 L8 C4 J, ?0 g! b
4 C/ W( C& \0 |. Z! _& f8 q
看到2.3秒和4.6秒，( D, _( U- j% m/ z+ T
% u! t, A- v# |( D我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
$ m, _1 ^6 f' i7 E6 p( L. R$ ?6 [/ I
反复练习了几次，; N8 w [4 {5 R0 w
1 r1 h* I, n8 D f) O2 }1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
! ~/ d% H' \# N
9 W3 s [1 e2 F控制在打滑的边缘
) Q" t! U2 E$ j: e8 v; Y
( B" d1 c% Z1 U3 ?转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，$ a; i* \8 y4 U: K
( A1 j# G! P; w) c: g; b5 j
接近红线区才油门到底，升入2档。。9 A% @9 x& e% z# L% y
: D0 q$ m. X ?% G" c% y; @) {
然后2档全油门冲线。。; e6 F4 u' i/ d3 |
" D3 S2 N0 u0 S, {; C. T
最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
: y E. l4 b8 |5 Z! b
W+ _! _9 ]5 C3 c$ {6 h5 T& ]==================================! q4 d! D8 ?" _8 _; s% B2 C
- G% R/ \# Z! Y2 H% k, X
C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，0 n8 ~, r l# X- X
8 f7 O: q1 W5 X# [1 g+ H带来的后果都是严重打滑
4 K; _% o7 a4 N) n- r' J% ]0 R+ w1 A$ F5 k
如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。& e, H# q3 ~( t1 q
" r/ V; u" a; K6 [2 r从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，) l! [7 ~! Y. U# c0 C) n
- G5 z- ? ^# F3 s. F5 N, w. d* P
油门的控制起到了关键的作用。
( c# ~' a- M H& i5 t4 w$ p( u& s7 a& g
很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，. ]' [9 Y% ]! M9 w
! [9 b8 Q5 q/ F2 z
大家的成绩都一样。。。# R; {, b( w3 ?5 n& w( V
3 U0 c. Y1 f% q" l
很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。2 n1 ^* [1 U9 E/ }5 U
: H0 Q6 V2 m1 C/ R5 yC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
8 [0 {: @* B7 `# U6 F* B0 y/ L
' \- e" I. }' M
- E I- j8 m2 \; H2 ]7 e0 c0 \8 Q===============================================================
8 Y. H# D% I9 S% Y===============================================================
6 t: ~4 E) v$ r$ s
3 `( P( W V2 |$ r# `$ L关于轮胎胎压设置----回答车友问题 ( |* K( C/ E1 N2 }
, Q7 O* y4 z' S
911turbo车上有轮胎压力实时监控。4 L( U/ a% v% \+ v2 H
0 r. F% G; \2 O! V R7 j+ r
正常胎压是前2.3bar，后2.7bar) \: ^ W% y9 L- y( g0 ^ L
t8 Z& g( | l& V H7 c
经常去各大轮胎店更换轮胎，; V! i+ h& w- U" Y% r* R
5 B1 M+ ~4 i3 ~! x- m1 m发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
; o0 H( `6 F4 h7 t( z
7 }. s) I% U/ B9 G) N这0.1-0.2bar不会让你马上发现，; ~8 h y- S! y' g
5 a: {: _, r: F( c: M/ r; y. N8 i$ i$ m
因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
3 d9 u! M& K" T& e6 M1 Z9 X: ?- G: a/ {" v
这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
# X9 s( ]4 [4 s) P0 o( {( X' N1 c' ?" |9 w0 `6 f$ z
所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
- U x6 L! A0 N* t H( D
$ A$ `* X' a. M0 h& Q6 s车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题# r7 d D8 B+ j+ R9 Z0 _/ ?' X1 }
3 u1 P+ V" L) a" B- S% c# A$ J/ ]+ N
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
" m" Q* L/ G$ D- W' O$ J5 v% o6 q0 y$ J. y- s5 y
所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
6 j) i/ v5 j: t% ^2 Q1 s6 ~/ n6 d8 G5 J' F8 L
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
% H2 A' z R3 ?- M( U
- P$ g$ P0 N/ `; B夏天更厉害。。。6 ]6 @( S5 V" [- [, n. o% s
- b* X6 z1 o8 a4 R
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
* J1 t% g) t$ D4 x- Z) u: q. K% ? v7 O) i% w$ J2 q
回顾C63。。。。
% V2 U2 I- D: ?
* Q7 j5 O7 v4 }* F# a) Y0 H5 M9 xC63我忘记官方说法是多少设置。。
, e: }3 r: h2 ~6 N2 N" k
' |. a3 _ \, Z4 ?$ R3 Y我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
! R9 W- B; K" ~# F+ D1 F- t* J
. y. Z R" [5 b; |6 I+ ?" v正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar: A/ I9 r' h+ b( u
9 m. Z& q, l3 U( O! O$ Y8 W1 I关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
- D. a6 Q- M7 j7 j; E
- S. c8 J8 p9 o9 @# r所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
& l; v: @& V9 e. S8 _
4 j6 y z1 U u也就是前2.6bar，后2.8bar; Y) p F: M8 m3 u! n# B5 Z
* c/ u/ n8 U1 N5 b% K这样的设置在日常使用没任何问题，
- |: O) G- }/ Z. [5 o h/ V
2 } ^9 w$ z; c' A$ B3 W昨天的测试，感觉还是偏高了。。
3 H; e( B; s# S7 F5 A7 M I
: |. M: }& s/ j" p |专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
0 U! ]; F) X$ ]4 |# @/ u- J+ m& }& ~% z: h3 @8 |+ i
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
; u% |, q2 m$ k A3 R6 h* ?# ?
$ z Z. ^! z, \; s X5 I' h或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.47 j7 `3 u R; F7 \& A: c) m% I
5 B8 D# K8 c( M7 q e
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。8 v% w! k- X7 v
4 e) z/ l) \# v0 h, [ Y8 u==============================================
. @( \) ?: L+ F
2 p) H9 H' ]5 S提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
8 W% B$ t9 E' R, c
9 A" S( [! |3 E# W一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。) _ k9 h3 q% L. F9 Q
4 [% a! }6 @* R+ o \
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。9 B/ O* k# O( _. c1 P# i
- s$ T6 {+ |0 R有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
: _% A5 `; o3 ]& y. ]7 ]) z$ R+ l1 n3 X0 _$ {. V
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。9 z: L/ V" c3 z* b& S, }4 b$ s3 G
0 }, e( d5 w* I4 ?不可一概而论。2 F; u. d$ L4 Z' y. s% a
5 U: C, P+ h2 a; e
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。' ~! ^' r0 D c6 h# A/ Q
$ t: R( ?) b& F b! t% G w8 e* j
小问题，大关键。。。
4 `8 @9 m( P- V& D+ K
6 M! W# ^+ F3 d9 d- o- C+ X=============================================
( s% K3 h6 Q( r( M7 L' I' X' y" O% l- H
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
: _- }: t9 W! i6 {: Z& k% u# X% Z0 l9 O" [
控制好起步是关键，1 e5 d) x' [4 I: u4 o: ~
5 ?6 P: `3 c- T Q5 x s- W多练习就能出好成绩。5 F7 R# I0 b! M/ ?2 L q0 V
3 N/ S5 k! _$ A3 ]( O) ?
0 }7 l4 F3 X R! N, H* F答案是肯定的。 V( _0 [, s& X6 s: G" O
S! W ^8 F( x# u3 N1 I
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
9 G7 _8 F6 j x% ~7 `* x! O" T- K! D7 O( g& e7 ] R$ \* K
起步转速越高，越伤车。
4 k; N5 t% L0 @" |( ^* b( \2 E
4 z" a4 A* ?, p起步转速越高，起步时候的G值越高。。
5 N& @- A" @3 V7 @7 `, d1 z/ i) @0 o; I* R4 M) o
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
% r) y- n" S) M% U, h) W
" ^8 j2 F9 b& g2 w* K4 |起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
* x2 e5 F D9 V' q( k0 v+ v9 m2 n, n( Z: A
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。% I: ^6 r% F1 M; L+ d. U1 \
' Y% Y$ \' F: l只能通过不断的练习，找到最佳。。。
* f9 ~; ^2 ?. U1 D' O. R+ i; ]: a2 C- `
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。+ z F, J1 s+ f+ d2 S! d& W
. Q( N' H5 J6 O; f% ]) |- | Q& r' y; P* p
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
|
狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
