 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
/ P) ^- }. r! q2 ^( b9 n q: X5 q+ ] B' W
厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。! K6 A- y2 _3 d0 ]
9 C% q) c; @8 V3 a很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？& P. |2 j* {1 X+ d9 O5 _! W6 e
- D( Y, F& v5 O f
相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。' K3 M& c9 Z$ R: j" c
7 P( n( h/ e5 D文章标题是一早想好的。。
6 m7 U3 {, ^- N9 l7 U' T7 _3 \0 ]! l8 H- g
有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
! e+ ]6 g% ~' D W [# O7 R O) j* ^) ]- m" b A. W. K
尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
5 B8 [$ m5 ^4 O7 o0 u0 h/ L
1 j4 Q, F8 M1 `; D回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。# S4 _ l! s7 n
5 s7 k4 }, b7 o5 H
0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。* W" ?5 g6 W) X: K0 n) _- ~
7 Y5 g) T1 H: Q7 f: W; S* \ _. [4 E; x
找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
: c+ Q# X5 x8 z7 u: f! c# ^% ~) _" n/ W- _# g
但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
- s4 b; Z- I, V4 x ]% \. _! v& G- U
在确保安全的前提下,有几点基本要求' Q) Z; S9 h; l. W8 T; N( b3 V2 S
# d) C3 H. u+ e1 i8 F' I- |; y1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
# L* k+ T9 ?0 B2 u) s3 T
. v- @( f' x, Y" X2.轮胎的胎压和抓地力要保证) D: C% j! o& |- y3 l: `
+ H8 j! C$ R+ i6 Z1 K" m3.空调系统全关
/ n' J- X& z7 R/ B3 T
: S2 X( x. }' }8 r7 q4.音响自然也不能开$ k6 _+ i6 M: ~- T
, u) D& o- o, N
5.选择优质路面
Y, h- r( b( w% m+ v" ]
; o( I# C+ W; z& _; p9 r' k* ~, r6.清空车内杂物1 I8 E& _1 t2 @( u" o
$ N* t) C3 @$ P7 A
7.油箱剩一小格油) g9 v' V2 T3 o0 N5 X
% O7 b" E6 s) H( j: k) {' J
8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）: L j( i! B! D, s7 c4 x9 F
。1 Z: [" l' Y# x1 o- z) C9 l
。
- g9 r2 |! ?8 x& _- I。
6 J3 y& }" K9 C9 s0 n. O很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
; b7 g( ^. D. J6 g* N) R# a1 G* L. ]: @' t0 q0 q, i
一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
; C# S# P6 @3 U% W& m6 h/ O
, Y5 g5 x0 ?9 ^/ ^5 u: O9 s甚至，只是原地起步踩油门出去。。。* w+ E* E/ Z$ ^
% J4 |$ F/ R; `7 F4 k( D如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。$ c% M) U$ Z: z/ [2 m
/ t; S8 y) A* g/ U( s) a电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
" V- j! L# I& n* r& r; X* L7 j7 z7 `8 @; W/ m g! {$ ~
但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
8 [% f' q# N4 N0 R
& `2 [6 b/ ^ K6 z它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。4 T3 e! K+ q. ]/ D# U$ j' [0 k
( s7 z0 m2 i$ t9 a* y* y; h5 ^6 J
比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
% I5 D6 D5 T% A0 S2 @4 x4 ?
: L& b7 \8 c" Y* b- W6 D ]. a9 N第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
# g7 c2 y3 O1 b! l# I& U$ b9 Y2 D7 n+ b' A8 }" J
那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。4 m. `& L, c1 Y: S
4 M" Z/ t2 k1 X6 A, @& |
比它们更难起步的车，我还没碰到。' }) ]% F9 B: D# I# `
! x- T' V0 F& I* y& {& r( ~) A9 v所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
' `8 g$ X0 {; v0 i: O现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。' l4 }/ e Q9 l' Z# ?
+ B) i: @# z2 P8 ~9 L
最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
8 Z Y$ A% s% W A8 E1 o3 J# G+ X! L1 Z0 M& H
有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。- T; b1 o# |* T- z: _* `4 z& _
3 `& _ @+ Y( ^, t" P: A有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。+ A- h7 d# ~1 C7 b. v+ s2 N
% v1 ^% p' x1 _+ e
还有更多车型是没有LC模式的。。。, k S* i4 Q7 `$ g* E
6 [3 x" `5 [( A6 P比如本文主角---c63AMG
q$ V( v7 w1 ^* ^) F
j. B0 k1 E- L* z/ n1 j手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。; |% O' u4 ^ u/ |
0 ?& g w0 }) N' X. c. c3 N- S
以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
6 \9 d9 q7 P; X% F/ [$ Z
! |5 E% ` {$ u- |# T. V6 H2 h) K但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。1 ^- z) G$ g1 l; D+ [8 k9 \1 _
) j! i) F7 k9 W& Q2 A7 R7 J
自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。, J7 }# p% {) a* B" O3 ^+ e1 }
+ k, G) V- U {( E7 W6 r: A
左脚刹车，右脚油门是必须的。
! V. M) R% | p( _2 C
6 K/ v0 X8 Q( N4 p! L* j6 ?. I有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
; C6 c+ u% S, ] a4 h* k5 V+ L& }; i$ }
很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
% ]. v8 }1 ?6 ~
2 c& B( [6 q1 f# E" h6 D' ]2 `回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
- r, R: `) I, P1 a
6 ~' _) x# |2 k: J" S2 [记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。) p# l$ P0 Q, d# H, G9 x8 j0 T! [
* z6 E) Z/ }3 b$ N8 L6 a! M
但，今晚的现实是，That's impossible% P6 O' w$ A4 J. X9 |" `
! h* _0 M7 K. g& P( {8 }' q一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
( ^! R0 T% E/ O# j+ ]
2 p* a1 x9 o; [9 p& N连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
0 t( _' |6 _7 f* R& l" ~, L0 a# v: z4 w$ i5 O& q: S
然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式4 C3 G) z$ }% t
. |9 L9 }) d( D# D' _
M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
0 r* |/ K1 C$ n0 v$ t F
, G6 I0 H4 A2 P3 H7 C# b太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
$ M2 D p- V/ e) I5 i: R. p
1 l3 A- j0 X. H0 }- Q( a& j$ c成绩进步到4.9秒-5秒, a: v$ \& R' Q$ E" E: F
4 v8 n0 P) V7 W C4 I% K" W起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑 {: Y* L9 ^. `+ d$ o. M
1 k; @& A4 U2 Z* J$ T
继续测试。。。。。
. k8 g8 q* Y$ ^$ Q# M- M# H. X* K2 s, E8 e& z3 A4 L5 t1 @1 R+ ^
把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
0 [' `" ?3 i/ h0 R- ~: _% ~( B0 H9 |# e8 l( L
效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，3 Y/ K3 W9 ~3 w
/ m3 j; b* }$ `- h0 P成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒4 g$ d ^8 r0 d# U, v
) H/ M8 q" I8 ^+ N, v* L8 `: Z又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，) x/ B2 `; m% F& [1 z
; ?" u) d2 S+ k4 N- O
成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒$ i) {6 M: \8 @7 v. @2 @" X# E
+ Y0 X9 z' k$ N. v. |6 |
看到2.3秒和4.6秒，
0 N( ~- ]" J' A( L$ k
! |7 |# Z" J z4 Y我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
?9 Y% C, @" n* A* @( V& B! ]' v* E$ f% z) h
反复练习了几次， o2 E% c; v, r3 x$ i1 s
]( W8 i3 c, ^2 ~1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
9 p+ t! y6 I5 |- |+ b9 }; s
0 Z4 S/ R& c Z; h: d控制在打滑的边缘 g# N& E) A8 E7 r6 e
; `5 B3 r( E& o- O+ V- t/ T+ K" B7 \( R" F转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
% Q0 B# C* p D' z9 k$ g, F6 c+ C+ a- V. d# i6 k$ ]/ F1 q8 m3 U) \
接近红线区才油门到底，升入2档。。' B/ F' Q& t3 Z- l
/ r6 m9 t# o( j
然后2档全油门冲线。。
1 M/ c; M$ J/ Z8 O
8 E) F& A8 C, W+ N( s6 X最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。- ~; ^# y+ j2 p1 z! H2 v' O
6 s, x- l# n b& J3 n" K4 n/ f
==================================
) L+ S# J3 H4 H u
0 D' T. t9 j& o5 K) PC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，, g3 h$ p' C- i, x) x
9 m! {. ?7 v3 P2 T
带来的后果都是严重打滑9 p& ?' s0 m9 o+ Z, f6 R& _
; z z3 Q8 r, U, C. @7 F
如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
( f8 o4 y3 l7 t: i) ~% e- |; _' e+ ^* c
从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，1 ~$ u. p$ n3 {0 T6 A
1 |5 R2 ~, w5 F! v
油门的控制起到了关键的作用。
! p" e) h1 a/ N$ v- ]" Q5 W. K9 g7 I' M
很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
# R0 P2 e3 Y$ l K, J1 ^/ G: h) ~& W! Y# S
大家的成绩都一样。。。
; d4 P- v$ Q0 D3 d# B& s }; U+ I# I1 Z
很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
- P5 p8 [9 W! q T, e
# X0 M- k7 Q2 FC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。1 i( G4 n2 n5 J
2 u( ?% z4 R/ m, J$ a
. _ y- ]; h8 I; g: A===============================================================
0 Q4 E' }+ Z+ k5 v$ L$ Z4 y===============================================================$ r' b; v! N: ?6 G1 U
( G3 X( T4 ]% y |关于轮胎胎压设置----回答车友问题
4 G% o% |" ^4 P' d6 i" Y4 ]9 m* e% n0 O
911turbo车上有轮胎压力实时监控。8 I) C3 B9 b0 B$ ?- }6 x, l
2 x1 h# g6 E7 M' [* F- s% x3 r
正常胎压是前2.3bar，后2.7bar+ t! k/ Z9 o. ~. a
" Y4 K6 Z) l2 Q+ H
经常去各大轮胎店更换轮胎，4 w/ B2 C0 g9 s4 G( G" }+ t: [
: M% o- r5 P5 O! `6 ^) b+ @发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar+ h+ o: c" _; j
' J$ o, h- G3 |3 f) D( ?- q这0.1-0.2bar不会让你马上发现， j+ o3 s" y" H$ |* c
1 y- A$ u% d% K* h; O' p2 @; N
因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km 8 W" J Y8 F0 V. I" `+ P* ~
" [# D: o: g. i' f9 N/ D
这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右. n9 K m( v3 x. s
+ m k- B' p0 C, d6 {. c2 ?
所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
1 {+ S9 x+ V3 k# M5 n2 c. a% C' z0 Z! W
车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
+ l& R0 x6 e/ S. W# C7 Y2 \* i' v" T, N- V/ n
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
# b y- I4 r: ?. Z) Q1 L+ P; ]7 P5 p- y, |# p- y
所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。0 W' K% ~+ T% Z# B3 n
G b$ F* ]4 ?
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
0 r/ c$ @/ ]* s5 f' f& [" [
& T& |# v2 ? {. s1 U" L8 ^5 g* r夏天更厉害。。。6 I7 F/ I8 ~; g+ Q
0 y# X6 U$ J* r- j P" q所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力7 {* d3 H$ c: K* B2 |+ x9 B+ R/ K
' }) L/ y5 W* A Y$ e% u9 a回顾C63。。。。* E2 u: \* }/ v! Y2 J# v9 z
( s0 Y6 W* O% s2 k+ g J6 M: \, jC63我忘记官方说法是多少设置。。" u+ F# p, G' N" S7 G
) [1 m! Z5 I# C, w! g5 @% A
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar) a G+ L: O! d* o3 ?
! z: C8 I' b6 N6 K正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
' M- w6 V0 }- @3 w; V7 [1 D. O, m9 v; J& @
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
8 h# R. q, ], G/ r$ @! Y* H+ I# S& J) V+ c2 g: p9 Q- y: p' j
所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
* e( H/ \* d: t6 w3 k- v- |" [5 j, v! l* e* U
也就是前2.6bar，后2.8bar
6 |, Q: t9 d' y2 e& {. q7 q
" G* ~6 S2 l' P7 n. A9 H. |2 h9 |这样的设置在日常使用没任何问题，
. v$ g8 E' B. U4 y& u+ M: o# E' O9 M' {$ W5 g& f
昨天的测试，感觉还是偏高了。。( P4 O+ N, B0 I) l+ k" {9 |
5 U! V; X& I. l" }3 R# H
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。9 Z$ Q1 r% P# X! E
; k% s# V, A r( \" Y$ {, |
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
; |. J' z; a1 \8 d5 b% F# @5 n4 a
& X, C& E+ z4 l& l, k5 U: n' A6 S: T或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
3 I3 M9 U$ w" T$ {1 o- q* o( C9 {* f" a+ V
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。7 l7 Y. a, Q+ |; J! j" `
+ Z5 n" s! Q! Y0 x0 h( O7 K* N
==============================================# o; q8 C, _( P$ [2 K
0 N9 B( W; U1 H/ [提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，& E6 f* U/ @1 |* m' Q) I
" O* l7 M/ d* d4 ~) s
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
6 i, j* C1 J2 h. ]( `( I1 B
, c$ Y$ |) q6 l* i1 c高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
& W: C: _9 }3 H7 Z! H; c$ x) n! I: l# B0 `! R
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。# \1 o5 \2 W8 X/ x. t
) Q! z0 d- ? g8 j有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。8 ]. B/ Z3 F& R
0 l$ P V) K3 d) D, \% R5 P
不可一概而论。. U$ r2 f' N0 q/ C4 F
$ W# o. j8 F/ Z; q; o正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
|& `: M& b7 _. i* F q$ ]# g1 b. `2 z& x7 q$ V
小问题，大关键。。。
! \2 `; i; D5 ?7 A
0 @6 _% u+ j; L% H4 P=============================================
/ M7 }2 w) s- K) Z0 |) A) X i# g5 |/ @1 ^- G3 `
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，+ Q( A& D+ B0 K X" M7 b! U$ X
3 P$ Y$ e7 k+ n* f+ d$ a
控制好起步是关键，
+ z a! j8 k7 e! ^' E* a
. ?8 `( ]5 w8 k8 V5 `多练习就能出好成绩。
5 S9 r5 `$ J, M" |# M J. l! k/ a% p
0 \& v g: P3 J- W9 J5 m# C
答案是肯定的。) F5 ^, D/ N) I) C7 L4 w$ v
& z/ P! U8 W! a2 ~* L- _: E3 R8 t' g
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
/ J3 @+ L7 C8 Y- X q) f9 Z7 ^+ v0 t7 Q& `* P. B: w# r c, }
起步转速越高，越伤车。
( q1 b0 G7 g+ ^; Q) @; G6 }) Z+ v
起步转速越高，起步时候的G值越高。。
0 W9 ?7 I" o0 k0 S2 S# E
. o, I' m: x% E+ `: _- X. {理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。, i+ E+ n8 o$ F. W: e7 ~7 n
5 z( l: D# X4 Z- [; G8 q
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
! @: ~' t* s3 J! o+ r& v4 ]0 I7 `# K' j
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
/ _+ d$ Q* h/ ?" y' k# N [+ m% T$ `/ C$ T6 J) j5 h8 ~
只能通过不断的练习，找到最佳。。。1 h! V7 J5 Q1 @
% |/ d6 _* T3 I; E) w
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
u& a6 B( C5 T: y7 M) Z- E' z& M1 I5 v9 e$ D
3 t/ e5 F* d( [* l! ^8 n. x" ^
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
|
狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
