 鲜花( 150)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 俩俩 于 2010-5-13 12:16 编辑 3 s' [6 K( m/ [* ?3 o: a
+ R. @8 j% i7 F% N! v大伙都知道，俩俩在网上是混移民版的，偶尔也在枫亭和茶馆冒个泡，怎么突然跑到车板来原创起来了呢？
v/ G0 Q& d5 d, X5 D1 L
! l, }: p2 Z" d( l, u这个说来话就长了。/ }8 Y; G6 S' p8 e3 |7 }
. z6 m* {. x: s, Q前些日子俩俩家的车被人给撞了，接下来就是和保险公司捣浆糊，来来回回大概有那么几个回合，最终总算是有了个结果 -- 车被评定为total loss。好在自打去年二丫生下来后就觉得车子有点挤正好趁这个机会换一辆大点的车，也算是塞翁失马吧。
( h z9 i0 d* @$ S- |3 n# H0 B8 M, n3 k6 x
说到这里得要感谢一下车版的两个版主，水晶思维和scuba。水晶思维总能在俺找不着方向的时候给俺提示，所以总算能在保险公司那儿顺利通关，不愧是业内人士，热心周到；scuba帮助咱找到了一辆各方面都不错的车，解了咱们的燃眉之急，在此一并感谢。
' Z" n k5 q( r) A: H! ~. s8 b
话说新买来的车子在车检过后发现前轮刹车片基本上磨损光了，也不知道前任车主开车是个什么风格，不管怎么说为了安全是需要更换了。跟几个朋友打听了一下都说自己能够换，能省下银子若干，于是在女俩的督促下男俩自己就试着干了一把，同时把这个过程记录下来，希望车版的各位老大给把把关。2 T% y- E3 @! L3 a
/ h% v; @4 T! e
第一步，当然是买合适的刹车片了，但是买刹车片也是个学问。
% y O0 y# v: i9 S! d* {. V
. V7 F! N2 `8 F3 m& g) Q" [头一回女俩去买的，因为轮胎店正好赶上second one 40% off sale，算起来是打了8折的样子。到地方跟人家一说车型号就拿回来了，结果在把车顶起旧刹车片卸下来以后发现新刹车片型号不对，只得又去轮胎店买了一次。原来我们这款车子有两种刹车片可供选择，区别在于车子后轮是否是鼓刹（很怪是吧，我到现在也不能理解）。不过吃一堑长一智，多跟轮胎店的专业人士打听打听总归没错，类似的错误今后应该不会发生。6 R2 I- V' A: x% A
& t+ p" m( L4 l# {; n2 `! y# v第二步，把车顶起来。5 w) h- w+ z' J1 L
$ p4 p- ?, B& y4 O, s+ _/ Z2 ]说去来简单，看别人干似乎也不是很复杂，其实这里面学问挺多。有这么几个事项需要注意。第一，要找一个坚实的平地，车库前面那个斜坡显然不是个好的选择；其次，在用千斤顶把车顶起来后一定要用jackstands，这是一个双保险，千万别嫌麻烦，性命攸关的；最后不要忘记提起手刹控制后轮，这也是为了安全。* w3 U% h$ Y, Z6 s
' I0 m& D: U. Y; Y( z; \
 2 C/ o1 h/ n4 m( V' H E
Jackstands是必不可少的
& q, c. v8 t3 t& w, v1 i% \/ L* t$ N3 L6 A, l+ k( \
第三步，把轮子卸下来。
9 B: y: X- r/ V3 l# m9 D7 f1 M) D' E' y
这一步相对简单，换过备胎的人应该都干过。工具就采用车子自带的换备胎的千斤顶把手，这个把手就是用来装卸轮胎上的螺丝用的。/ Z& x0 z- N; n7 e6 L
 ! D: r9 q; V' o. X8 ]; p
卸下旧轮胎是一个体力活儿
2 a, `% V1 P0 i# y) e" \; f  5 _9 {6 V8 z0 r% a& i$ m, k3 }
卸下轮子后轮毂是这个样子的
: \0 |' A. Z) I# z9 V0 e
第四步，卸下两个固定刹车片的螺丝。( \: _% u+ N% G1 {, c
! y2 C! p, ^* C) y这一步也不是很难，螺丝很好找，一般用12号扳手就能解决。
8 @6 ]. U' W' n: y4 ?/ a- D
1 ]+ C7 ], b* p% C& z; ?* n 3 c C" ], r6 E# |6 a4 m
这两个螺丝位于disc的两侧，内侧的那个拧起来有点费事儿
. U: T' d! h' v! K2 Q第五步，取出旧的刹车片。
' o' w1 w' f! K# @5 G f" t! P4 O3 z; g
两个螺丝拧下来后就可以取下旧的刹车片了% ?/ Q2 L% Y! v6 x# `
- R: v! f3 f3 k8 ]3 d
 8 C x, Q+ H' h: C
旧刹车片是这个样子的
7 ?0 F$ ?( u% i; I/ W0 D3 r4 u& J, y4 z9 K, M$ g/ A
第六步，调整刹车闸皮位置。
2 Z9 o; N$ R- ~( v- h9 W
$ J: {. b/ @ H这一步是最有技术含量的了。我们知道，汽车刹车多数为液压传动，就是说刹车片和脚踏板之间是通过一套液压装置联通作用。刹车片不是固定在传动装置上的，它是通过一个液压塞子顶住的。这样做的目的是为了保证在刹车片磨薄的同时和刹车disc始终有一个良好的接触。( B Z, }2 c; j# S! F
+ I; t8 r9 t( c' I
但是这样问题就来了，由于旧的刹车片被磨损得很薄，所以顶住它的那个液压塞子就凸出原始位置很多，当我们拿掉旧刹车片后这个液压塞子不会自己恢复到它的原始位置，那么就使得新的刹车片（它的厚度要比旧的刹车片厚很多）无法插入。所以我们需要给液压塞子一个力量使它恢复到原始的位置以便按照新刹车片。7 b( C) U" a) |+ R6 v
$ P( {3 j+ J' P4 T- n6 { W# ^ A- x
这里需要用到一个特殊的工具，叫做C形夹。
) ~2 R1 s$ r- {* Q
% y5 ~, I+ {" q3 x o" Z/ ]! J
6 v( j$ |0 R0 _C形夹是用来安装刹车片位置的利器
+ ^: H+ c& }3 O1 s9 f5 M我不是专业人士，没有这个工具，所以只能蛮干，基本上就是用锤子螺丝刀一通忙活，终于能够把新刹车片装进去。
: B. A+ M8 n' j# x9 ]: c% r/ i% W
4 p7 g* I" H; `3 }1 g在做这些事情的时候，注意要把藏在车盖下的brake fluid cap的盖子旋开。$ j9 Q8 s. @- K/ ?
8 A! h' M% F8 E0 b7 y
, S2 g3 S# D b( Y# b# i旋开这个盖子，原因嘛在初中物理知识中有解答
9 {) Y3 Q2 i$ |) F( t/ X( s9 h, X第七步，把刹车片装回去，把轮胎装回去，基本上就是前面几步倒过来再玩一遍。+ O( e9 [* G, c& m
9 R1 D N4 L+ i. W7 e: }$ H
需要注意的是，在刹车片装回后在车里踩几下刹车，你会感觉刹车越来越紧，说明那个液压塞子和刹车片已经紧密接触。
9 i; H, E6 h. f+ X# o" D" v, |8 k* j( W. v+ ]2 ~% E8 |
第八步，按照上面的顺序把另一个轮胎的刹车片也换了。一般建议同时换两个轮胎或者四个轮胎的刹车片以保持刹车的平衡，千万不要为了省钱只换一个，过日子不是这么一个过法。
& d {6 x7 P) r$ n- J b8 K! ?
! Q, ]! T. P9 x4 f基本上大功告成了，别忘记把brake fluid cap重新盖好。8 a+ T+ ~' k: D O' Z# r
- `7 i( `6 y7 b0 _3 ^8 i4 e# o整个过程一个多小时（刨除去轮胎店买新pad的时间）。省钱是一方面，关键是DIY这个过程，移民生活重在体验，况且能够对自己的车子有一个直观的感觉对于自己的驾驶有很大的帮助。一举多得的事儿，不妨一试。
8 d; B- }/ a& v/ B" ^
) d/ d# ~+ m9 K l- U/ K( \! ?就这么多了，欢迎各位老大纠错。 . Q( f0 c8 k- u
|
|
狗仔卡
发表于 2010-5-13 11:18
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2010-5-13 12:03
楼主
发表于 2010-5-15 23:30
发表于 2010-5-17 08:31
2 w0 |: }- y# x' B/ @" T
