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关于taurus的coolant

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发表于 2010-2-10 18:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我的车是2000年FORD的Taurus,最近发现一个月前加的coolant的液位又下降许多,这已是第二次了,检查了地上没有发现明显的痕迹。我听说Taurus有coolant容易漏的毛病,我看有的帖子说coolant非正常泄漏 有可能漏到发动机里。容易造成发动机的损坏,是这样吗?请帮我诊断一下吧。  我该咋办?
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发表于 2010-2-10 18:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 银色月光 于 2010-2-10 18:59 编辑 - Q6 [8 N6 A, X, R9 P3 M5 N" H# |
我的车是2000年FORD的Taurus,最近发现一个月前加的coolant的液位又下降许多,这已是第二次了,检查了地上没有发现明显的痕迹。我听说Taurus有coolant容易漏的毛病,我看有的帖子说coolant非正常泄漏 有可能漏到发动 ...
$ H6 z4 Q' r: g( K# j# C; Kjoeluo 发表于 2010-2-10 18:27

- {' {2 \. ^6 C+ F6 B1 y6 X
! o+ D4 J3 C+ s# \一般来说,老牛不犯那个毛病。只是说一般,不排除特殊情况。老GM的车有这个缺陷,如果是GM的车,首先要考虑这个故障了。7 N" S" w% S) t0 a+ |( m/ E

, a9 A6 s& X! F) w5 R$ A5 |  \先闻闻尾气的味儿,如果比较臭的怪味,还真有可能漏到发动机里了。我估计这个可能性不大。* P* J9 ?6 v/ Z8 g; a
4 v& W( _( m+ e: G; C+ ~
倒是老牛的冷却系统有些弱,就是膨胀罐底部容易出现裂纹,长时间液位低,水箱就有漏的隐患。细细的观察一下吧,特别是罐罐底部,那里漏了不大好看,小裂缝造成的漏也不会滴到地上,因为行车时你看不到,停车时一会儿压力就降了,不漏了。罐罐在右前轮上部,现在这个泥水路上下来,漏几滴你也看不到。
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发表于 2010-2-10 21:28 | 显示全部楼层
如果真的發覺不到地面有漏 coolant 的痕跡; 看看廢氣管在暖車後,是否還有白煙,有就是漏在 cylinder ring 。有看看 coolant reservoir 有沒有油跡,是就可能 head gasket blow-by,這個就要花點錢了。
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发表于 2010-2-11 00:41 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
老牛没有容易把防冻液漏汽缸里的毛病。 你可一看看机油,如果是巧克力样的,就可能是漏了,如国不是,查别的吧。
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发表于 2010-2-11 07:48 | 显示全部楼层
这种问题,没法“悬丝诊脉“,要具体看见车才能说
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 楼主| 发表于 2010-2-11 22:47 | 显示全部楼层
谢谢专家们的指点,找个好天,我要按你们的指点逐一查一下。查一下我的老牛啥毛病。
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发表于 2010-2-15 20:59 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
如果真的發覺不到地面有漏 coolant 的痕跡; 看看廢氣管在暖車後,是否還有白煙,有就是漏在 cylinder ring 。有看看 coolant reservoir 有沒有油跡,是就可能 head gasket blow-by,這個就要花點錢了。
# ^" i- V( }9 C: @kingsnake 发表于 2010-2-10 21:28

8 {4 T5 ]7 d, L6 N" @5 h! M4 S2 \5 P  p- _6 C0 S# q7 `
我的也有类似情况,每次打开都发现是只剩下角角上的一点点液体。我今天特去拆开看看,也没发现哪有漏;还专门着车察看,没看出什么动静。上述油渍或白烟也没见到。到底还有哪些招数可进一步查一下?请高人指点。
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发表于 2010-2-16 22:21 | 显示全部楼层
3# kingsnake [/b& ?& e0 E" _9 _1 {* L
冬季暖车后一般也是冒白烟,没看见几台车不冒白烟的。
大型搬家
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发表于 2010-2-16 23:09 | 显示全部楼层
老TAURUS的COOLANT 存储罐造型过于复杂,有几个地方容易老化开裂,建议检查,如果需要更换,要买AFTER MARKET的,便宜很多。
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发表于 2010-2-17 17:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 Prince 于 2010-2-17 17:54 编辑
+ r  [2 O: K2 p+ L; y6 W1 i" d5 S& c, k; r, |+ A9 q( K, G8 l$ D: r
其实预防罐子膨胀开裂这类问题很简单,在盖子上打一个0.5mm的小孔,透气不漏水,罐子不受压ok!
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发表于 2010-2-17 20:29 | 显示全部楼层
其实预防罐子膨胀开裂这类问题很简单,在盖子上打一个0.5mm的小孔,透气不漏水,罐子不受压ok!& L; |# [: e& w5 q
Prince 发表于 2010-2-17 17:46

( n" C$ T6 ^# p1.ford 和GM不一样,这个罐子是正压力的,不能打孔
4 p2 W! H& Q8 X
: y. h0 |6 q! C' r. z3 q2 开裂不是由压力造成,是材料应力和老化。
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发表于 2010-2-18 22:25 | 显示全部楼层
1.ford 和GM不一样,这个罐子是正压力的,不能打孔1 H( }6 W* t' D$ _& C/ X

7 T+ H7 i  N/ n+ B+ q5 D$ W  _2 开裂不是由压力造成,是材料应力和老化。! |1 y5 ^% P5 L( ?) U1 `
scuba1995 发表于 2010-2-17 20:29
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- V$ g2 e$ O1 R: u我的是Ford 95,感觉不是正压,因为我打开盖着车,没看到任何动静,液面不高也不低,也没有液体波动。这是为何?是不是哪个地方不正常?谢谢!
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发表于 2010-2-19 01:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我的是Ford 95,感觉不是正压,因为我打开盖着车,没看到任何动静,液面不高也不低,也没有液体波动。这是为何?是不是哪个地方不正常?谢谢!
* p% i( Z; s' o信天游edm 发表于 2010-2-18 22:25

1 t: [, S' ]8 S4 p我观察过,热车时罐子涨得圆鼓鼓的,冻一晚上后罐子四壁是向里凹的。这两种情况下拧开盖子,都能听到哧哧的出气进气声音。盖子拧紧后,罐子频繁受到热胀冷缩的作用,罐子塑料产生疲劳,寿命也不会太长久。当盖子拧不紧或扎一小孔,这种作用力就不存在了,罐子也就不太容易裂了。
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发表于 2010-2-19 12:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 天下大乱 于 2010-2-19 12:18 编辑 2 U; i  \5 u3 t4 \! N! V
当盖子拧不紧或扎一小孔,这种作用力就不存在了,罐子也就不太容易裂了。# T6 v  P3 v7 W
Prince 发表于 2010-2-19 01:07

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! B) b& O3 [, F; M, Z6 s: t+ C+ u! g3 V) f2 [) C, ~
建议加上仅供参考,后果自负。0 {/ q8 b# f1 }- U: \6 g" P
& A8 a( z6 q( u! I
没别的意思,出于保护你的目的!
鲜花(17) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-19 18:09 | 显示全部楼层

# A  Z! ?, M. W6 r! L4 G2 o) p
; V! E) j5 W6 v( g1 v0 Y3 t建议加上仅供参考,后果自负。& ^7 p# c  z  w) g

$ ]1 ]/ L; a/ m( y8 Q没别的意思,出于保护你的目的!
, r; O# l& g5 J+ M. ?$ ]天下大乱 发表于 2010-2-19 12:17

3 J; b* X8 Z6 l; S多谢了,查了查资料,冷却系统需要压力下工作,盖子需要拧紧。热车打开盖子很容易烫伤,大概我开时冷却的差不多了,万幸!{:1_122:}
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发表于 2010-2-19 21:17 | 显示全部楼层
多谢了,查了查资料,冷却系统需要压力下工作,盖子需要拧紧。热车打开盖子很容易烫伤,大概我开时冷却的差不多了,万幸!* @6 }2 O% x- T
Prince 发表于 2010-2-19 18:09
2 N7 O" A* K& j( T+ s8 P

! j+ d. W' @. {, w/ Q# ~! G& z2 x" Z5 P, XCOOLANT在50/50配比的情况下,沸点是106度,70/30配比是113度,加上系统的压力,沸点可以再提高。很多情况,工程师们是要在矛盾中来找一个平衡点,从做功角度讲,发动机工作温度越高,效率越高,也就是越省油;而温度越高,机械工况越恶劣,润滑油的性能也下降了,等等一系列的相关问题需要平衡。所以,不要更改原车的状态,异常情况要找对原因,所谓的治本。
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发表于 2010-3-1 21:27 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
16# 银色月光 7 G: J5 Z" a- N+ t  z

5 T* d8 q3 j, V- n9 h你的车漏coolant的原因找到了吗?车内是否有异味?我的车情况好像跟你得差不多。
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