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关于taurus的coolant

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发表于 2010-2-10 18:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我的车是2000年FORD的Taurus,最近发现一个月前加的coolant的液位又下降许多,这已是第二次了,检查了地上没有发现明显的痕迹。我听说Taurus有coolant容易漏的毛病,我看有的帖子说coolant非正常泄漏 有可能漏到发动机里。容易造成发动机的损坏,是这样吗?请帮我诊断一下吧。  我该咋办?
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发表于 2010-2-10 18:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 银色月光 于 2010-2-10 18:59 编辑   {# n! R- q' P. u+ Y0 M+ V) }
我的车是2000年FORD的Taurus,最近发现一个月前加的coolant的液位又下降许多,这已是第二次了,检查了地上没有发现明显的痕迹。我听说Taurus有coolant容易漏的毛病,我看有的帖子说coolant非正常泄漏 有可能漏到发动 ...
9 H  X# O+ S  n) c% }joeluo 发表于 2010-2-10 18:27
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* K2 q1 r5 r+ y1 h& w一般来说,老牛不犯那个毛病。只是说一般,不排除特殊情况。老GM的车有这个缺陷,如果是GM的车,首先要考虑这个故障了。- C3 y% Y2 w4 B, C

) Z2 z# x' D% P- i4 L! \0 I先闻闻尾气的味儿,如果比较臭的怪味,还真有可能漏到发动机里了。我估计这个可能性不大。
4 C0 L; ~4 a/ S5 q1 Y" D
1 y2 D. w: t/ v# F3 L- M1 t倒是老牛的冷却系统有些弱,就是膨胀罐底部容易出现裂纹,长时间液位低,水箱就有漏的隐患。细细的观察一下吧,特别是罐罐底部,那里漏了不大好看,小裂缝造成的漏也不会滴到地上,因为行车时你看不到,停车时一会儿压力就降了,不漏了。罐罐在右前轮上部,现在这个泥水路上下来,漏几滴你也看不到。
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发表于 2010-2-10 21:28 | 显示全部楼层
如果真的發覺不到地面有漏 coolant 的痕跡; 看看廢氣管在暖車後,是否還有白煙,有就是漏在 cylinder ring 。有看看 coolant reservoir 有沒有油跡,是就可能 head gasket blow-by,這個就要花點錢了。
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发表于 2010-2-11 00:41 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
老牛没有容易把防冻液漏汽缸里的毛病。 你可一看看机油,如果是巧克力样的,就可能是漏了,如国不是,查别的吧。
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发表于 2010-2-11 07:48 | 显示全部楼层
这种问题,没法“悬丝诊脉“,要具体看见车才能说
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 楼主| 发表于 2010-2-11 22:47 | 显示全部楼层
谢谢专家们的指点,找个好天,我要按你们的指点逐一查一下。查一下我的老牛啥毛病。
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发表于 2010-2-15 20:59 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
如果真的發覺不到地面有漏 coolant 的痕跡; 看看廢氣管在暖車後,是否還有白煙,有就是漏在 cylinder ring 。有看看 coolant reservoir 有沒有油跡,是就可能 head gasket blow-by,這個就要花點錢了。2 Q) {/ B( K- Q+ i6 a& |
kingsnake 发表于 2010-2-10 21:28
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& s, C' }2 T: ?: x8 L  W. j我的也有类似情况,每次打开都发现是只剩下角角上的一点点液体。我今天特去拆开看看,也没发现哪有漏;还专门着车察看,没看出什么动静。上述油渍或白烟也没见到。到底还有哪些招数可进一步查一下?请高人指点。
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发表于 2010-2-16 22:21 | 显示全部楼层
3# kingsnake [/b! ]- G. H3 j& z6 C1 d+ B) H
冬季暖车后一般也是冒白烟,没看见几台车不冒白烟的。
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发表于 2010-2-16 23:09 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
老TAURUS的COOLANT 存储罐造型过于复杂,有几个地方容易老化开裂,建议检查,如果需要更换,要买AFTER MARKET的,便宜很多。
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发表于 2010-2-17 17:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 Prince 于 2010-2-17 17:54 编辑 3 b1 X7 M4 S4 v6 y0 B5 G

& {2 P8 f. C+ r$ N6 ?/ y' h其实预防罐子膨胀开裂这类问题很简单,在盖子上打一个0.5mm的小孔,透气不漏水,罐子不受压ok!
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2010-2-17 20:29 | 显示全部楼层
其实预防罐子膨胀开裂这类问题很简单,在盖子上打一个0.5mm的小孔,透气不漏水,罐子不受压ok!$ {0 w% C, K9 w$ [" H
Prince 发表于 2010-2-17 17:46
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1.ford 和GM不一样,这个罐子是正压力的,不能打孔% f7 E" L, V6 [! M/ v/ A
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2 开裂不是由压力造成,是材料应力和老化。
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发表于 2010-2-18 22:25 | 显示全部楼层
1.ford 和GM不一样,这个罐子是正压力的,不能打孔
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! x8 j# o: L$ B$ W2 开裂不是由压力造成,是材料应力和老化。
/ j# Q  i8 |8 |9 H- i- e6 dscuba1995 发表于 2010-2-17 20:29

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" }' H& }% S, x& s3 c) x我的是Ford 95,感觉不是正压,因为我打开盖着车,没看到任何动静,液面不高也不低,也没有液体波动。这是为何?是不是哪个地方不正常?谢谢!
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发表于 2010-2-19 01:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我的是Ford 95,感觉不是正压,因为我打开盖着车,没看到任何动静,液面不高也不低,也没有液体波动。这是为何?是不是哪个地方不正常?谢谢!4 ]! n- O" I8 Y6 ^$ [
信天游edm 发表于 2010-2-18 22:25

7 j# L& H0 [& W) X+ X我观察过,热车时罐子涨得圆鼓鼓的,冻一晚上后罐子四壁是向里凹的。这两种情况下拧开盖子,都能听到哧哧的出气进气声音。盖子拧紧后,罐子频繁受到热胀冷缩的作用,罐子塑料产生疲劳,寿命也不会太长久。当盖子拧不紧或扎一小孔,这种作用力就不存在了,罐子也就不太容易裂了。
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发表于 2010-2-19 12:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 天下大乱 于 2010-2-19 12:18 编辑 % V% c- D$ O  W% n* I  g0 Q
当盖子拧不紧或扎一小孔,这种作用力就不存在了,罐子也就不太容易裂了。
+ h- i- }# k; j6 F. N& L7 K4 \8 X0 dPrince 发表于 2010-2-19 01:07
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' l+ e7 y2 _3 f. _; W# ^2 R' r2 _& |
建议加上仅供参考,后果自负。
3 F+ ^3 x0 p1 R# W) Z% A2 T. @( F9 Z& L/ r) \! c1 F
没别的意思,出于保护你的目的!
理袁律师事务所
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发表于 2010-2-19 18:09 | 显示全部楼层
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5 X2 Z; y8 o8 Z$ b3 P建议加上仅供参考,后果自负。: s$ C% g8 ^9 n3 I8 V
& N# o. E3 e* f/ {
没别的意思,出于保护你的目的!% I4 i' F8 W# ]) ~( I% p; L! T3 n
天下大乱 发表于 2010-2-19 12:17

1 R# J; d6 M+ X7 f9 x/ R多谢了,查了查资料,冷却系统需要压力下工作,盖子需要拧紧。热车打开盖子很容易烫伤,大概我开时冷却的差不多了,万幸!{:1_122:}
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发表于 2010-2-19 21:17 | 显示全部楼层
多谢了,查了查资料,冷却系统需要压力下工作,盖子需要拧紧。热车打开盖子很容易烫伤,大概我开时冷却的差不多了,万幸!5 t7 A% e9 j4 r& H2 @  v1 P
Prince 发表于 2010-2-19 18:09
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COOLANT在50/50配比的情况下,沸点是106度,70/30配比是113度,加上系统的压力,沸点可以再提高。很多情况,工程师们是要在矛盾中来找一个平衡点,从做功角度讲,发动机工作温度越高,效率越高,也就是越省油;而温度越高,机械工况越恶劣,润滑油的性能也下降了,等等一系列的相关问题需要平衡。所以,不要更改原车的状态,异常情况要找对原因,所谓的治本。
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发表于 2010-3-1 21:27 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
16# 银色月光
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你的车漏coolant的原因找到了吗?车内是否有异味?我的车情况好像跟你得差不多。
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