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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 % w8 M1 |# X. A# Q" b5 V! R$ K! K
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前言
" S& m- F/ p- E2 S R: T+ V# z 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 9 }9 h2 k) z1 Q, I# r5 A1 F/ h
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8 x7 S& f8 N! Y- R/ r) s 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 " m- t; P+ |/ M+ m
6 t! c+ F- z. O5 Q4 ]) K3 m 前言
& v/ [7 ]& J s5 w" [* d 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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* o2 c$ `) h0 i* ~/ F+ l" E 1 空压机与气浮效果的关系 ! @" J2 S3 ^) q* x7 m( Q
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
$ D. C& X2 Y) V1 G# H, { 1.1 空气质量 ) R& v5 _7 ^# I8 q& \* K
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
' G2 j8 \/ t. @! O 1.2 风量 6 \+ v9 }9 v# h, q [/ I
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
4 c# T% i4 P8 `' W0 y6 J. V 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
0 m5 S! i; R" D0 N: ] MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 f) P/ A: R2 Y! O6 {3 `
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 ! Z, Z' N7 L8 U2 s3 C e! X- [) O
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 4 k K! l% U) K
% p2 o0 |# ~+ U( ~( W) x5 S 2 螺杆压缩机简介8 X# N! J7 d2 j7 O; Y7 {
2.1 原理
* s# L* M. f D$ B: S 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 % M+ ]0 A. r8 P0 k
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 / d/ [) H1 c3 Z) c
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3 常见故障的判断和处理方法
& ]* @( y7 f: n 3.1 常见故障
3 e8 F& c* U; \( V 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。# `3 w. @& L/ C" C0 A
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% k( i5 ^6 Q" L5 J. A2 w3 c 表1 螺杆压缩机故障统计4 I9 ]# t( B: l; ]& B0 ]& G$ Y
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2 Z" J' X' G7 y% X: U! ^ 电磁阀
5 g6 @1 y% {( V% N, ~. l7 N/ m 油气分离滤芯
+ D8 _/ a( h6 f y( t 节流孔
" H: z( w# S; F0 T1 \; ~2 f3 c 油过滤器
% K! K+ z. e2 E; l 最小压力阀
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; V$ D/ g3 w$ O& h! Z* x2 f8 {) k' O 1989年 O# Q% l1 H, y
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1993年
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* ]8 `/ p3 _2 X7 ^- x1 D6 ?; \! _ 1994年
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+ y/ Z/ Z2 v7 j1 v4 V4 ?( m 1996年
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1997年
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1998年
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, d" p# t+ x" C& V( P- {$ |7 h 表2 故障对气浮的影响$ S! y+ S3 T6 l
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故障名称6 u# ~+ O! m q' G
对气乳的影响
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电磁阀失效7 u7 S/ Q' g7 w" o& X) U3 f, N8 `) t
供气不足,溶气效果差9 p b4 M, ^, }' v) b" k* A% B0 F
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最小压力阀故障
+ d! v5 X/ L3 J9 _ 供气压力不足,溶气效果不好7 R8 P O. I9 R, h
6 z6 T9 ~% b: U 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质1 d) T! r' Q5 Z* [- F$ o3 o
气中带油较多
; k! n" N. X# [" O: k1 N 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 # {) k Z; e7 a- G- _
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 & t1 f/ S: H6 C( t) a
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 5 K* ?2 g4 o6 [" w/ Y: w+ @
3.2.2 最小压力阀故障 V$ I6 Y& q$ _6 r( e; A
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 ; z. f6 I$ r; P5 `' i
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 7 g& { s, M* x: M3 T2 D
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 # G0 n$ [* y* F1 ~( |
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
; |$ r1 Y9 o( q' B MPa)或过小(≤0.02
2 ?/ E& | _# D1 g( g/ F& b MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
8 y4 z u3 A" s1 D8 G/ [ 3.2.4 喷油节流孔堵塞 : h, l/ u3 z5 a5 K) f
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 . H4 M$ }$ n- ?) q6 u' y5 l- j
3.2.5 回流管道节流孔堵塞
0 A$ V' n# l- P J2 q8 e 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 / T3 d* [: k- |. W' T
3.2.6 油质的变化导致气中油增多 : r0 Y' G- A3 h
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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% `+ W$ l2 x- W) c& T$ p2 A) G, w 4 结语 5 L" r9 ~, S; S3 K* o
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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