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' l, Z7 X1 M3 x6 Q3 B) Y 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 ; P/ W7 b4 ?( J0 R& ~
0 I, K1 O; \0 l, F" S7 j 前言
* K, N7 _8 x- u 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 $ R! G2 ~9 E6 u U
9 O7 W9 q$ v- h2 i; U0 f 前言 6 ~, F- |# s; D( R: F! e
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 , I6 c( l) r0 ^: \
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1 空压机与气浮效果的关系
( b. [" y0 ], N2 k5 g 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:+ u- ]8 y |8 r# o% ]% j
1.1 空气质量 ' Q, Y, z6 Q4 |3 ?5 I0 [
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 , X& ]8 c* Z5 Z" _9 C, W4 G' ~5 {
1.2 风量 T# W4 j7 I) V! r6 q
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 " {: x" [2 l1 a/ [- ~1 L: k2 T
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
+ Q g* {0 |" U MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 - m5 {/ \# d, e4 P8 |
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
! S; H1 y! P7 Y* ?0 z* G# ^ 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 4 t' _- k. C' `+ u7 [1 D
/ [7 Z8 e d% T `6 r3 o0 l 2 螺杆压缩机简介
. e9 o6 n: j5 Z& ^ 2.1 原理 9 c; T; u7 G& T/ h& {" c) z
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 - H% ~. R! r: g1 }
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 " \$ W. J4 E" z8 c
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3 常见故障的判断和处理方法
9 d" k8 Z0 a% {, G. I- { 3.1 常见故障
+ w5 M1 p0 A* {5 P5 W6 g1 j* S 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。( j, z# R3 m# n- B) m
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表1 螺杆压缩机故障统计. i. E* H0 V& m2 G# s+ ^
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电磁阀
, |& W7 h. L$ h& l" i* E( I( P 油气分离滤芯* i& _: ^; ^- g
节流孔
% d+ W: I* m5 M: e2 p 油过滤器
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7 c. R( f$ L4 |- U% N2 } e 表2 故障对气浮的影响! {$ ^- r5 j2 N* o1 B. h, `4 w
6 N6 `: k/ b( w9 ?& D& ~1 m6 {
9 `$ @, H. r7 _, F+ ?1 l% E/ n 故障名称
2 h0 N# j; ?2 r 对气乳的影响
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2 E1 f1 q) w! }& |& j 电磁阀失效2 O: s; \8 S/ Z t+ J& q( r2 L
供气不足,溶气效果差7 w3 ?( Y) a% O6 J' S1 o* G; @) E
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最小压力阀故障
# C, `( ~7 c5 H% q1 N0 F6 K 供气压力不足,溶气效果不好! O9 C& z& ^2 U# n* F
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质1 z0 K) g0 p# t) E! c! X0 k0 w
气中带油较多
# Q$ ^/ A: f& |% r4 p( V5 T% D6 i& P 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 & z' M: D, A7 i( T
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 . }7 d" I' z; x" f1 {# c
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
+ } O0 v* m( w0 K 3.2.2 最小压力阀故障
% P$ X) F6 r0 I# ^0 r3 Y 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
. x5 C" P9 I6 H* o2 s MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 6 M8 S2 v C- c7 E- j
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
d. {! L+ ?7 z' D A" W 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 : e8 M5 `8 M. H6 ?' q' I" Y l
MPa)或过小(≤0.02 3 T* s# _' f5 Z1 |
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 + O N! U3 {6 F: j& J1 Z7 @
3.2.4 喷油节流孔堵塞
, V- X( } Y1 E% i( k9 ^6 ] 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 ! N( U1 k8 x' G( T6 G7 B
3.2.5 回流管道节流孔堵塞
. ~5 |; u# T' E. L' F0 y 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 " y" Z0 w% n, R' M d4 l* V) R: e
3.2.6 油质的变化导致气中油增多
! K) l3 b' o" ~6 n( ^8 o/ h 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 # }0 X) F- a0 A5 }1 s1 ]1 n5 A
2 Y( U+ B& D: `2 q 4 结语 . j H% K* u0 y L& C/ p% C* \
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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