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$ Y3 o, Y+ d- k9 m 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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1 }( o. f3 a0 f" M( w 前言 7 X4 \* ]& i% B+ f
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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8 k: u) y7 H! c- P/ J2 o R 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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2 a# f, n! U* i9 u/ R 前言
( g6 Q. i" c& W( l4 k 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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6 p# V+ I+ C8 Q' i- T% o 1 空压机与气浮效果的关系 9 k2 E. M g- \9 f
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:0 h; j0 x! H! q: g* f
1.1 空气质量 + J5 A9 W7 @" k; V- v9 H5 O
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 ( f' D' P* e' \9 r
1.2 风量
* F, I4 S9 Z8 @% m& N 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 6 R0 J8 v2 s! j; H! }4 J
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
! T4 H4 \3 ?& z/ O* o; } MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 , {1 n8 Z, {2 S% Y9 g
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
" n2 R# v) H( B1 u% B 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 2 o1 U5 `# H3 }& g
( M0 ]( i, I6 |$ X8 C2 j; ? 2 螺杆压缩机简介8 g$ W" S9 B8 T; I! [( V
2.1 原理
# A( H& j9 {; G. K 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 $ K" I8 Y" ?3 Q8 r- [
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 # _3 q7 b. c5 C
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3 常见故障的判断和处理方法 ) B( n& V$ d$ F/ b* Q, P
3.1 常见故障 7 a) T. l j/ ]/ `/ E+ [# s
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计
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; H" W9 T1 X8 ~* ]/ _ 电磁阀* K6 p) M/ U; Z9 c& Q
油气分离滤芯
$ `2 W5 G( W$ ^ 节流孔
7 f) E8 d0 w' b& F/ d+ ^! U. j# } 油过滤器
' H( x) I, W- e5 O9 U* { 最小压力阀" c) c1 [5 e! n1 l
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/ B- \0 z9 j# X+ M 表2 故障对气浮的影响
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故障名称: ^. m9 j2 T* y; I
对气乳的影响. W* @, \# g5 j d
" {& P4 E% O& L8 i 电磁阀失效2 H9 U: V/ D. `. r, @' ]
供气不足,溶气效果差- X+ b' c. V$ q! J M$ K
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最小压力阀故障* H, z" }( N3 l6 u7 S1 H4 C# H
供气压力不足,溶气效果不好 T8 \7 ~$ x2 c
: x( F, C7 c+ {+ j3 } 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质: V& s ^! A; o1 K. n, D* h5 S
气中带油较多/ U1 l0 V# A8 T* w% I9 I) N
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
8 o( P" k: Z+ S7 ?# K# ~/ u( O/ A& w 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 $ S H7 k; @7 J" l* r; j8 N# c
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
( y* k" _/ H, ^4 ~9 _ 3.2.2 最小压力阀故障 : p- j8 Y7 u8 A
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
; V) N! }0 ?) X, X V% Q' B MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 % z2 j2 Q) P1 [: o" \
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
9 v" @8 H* _; n Y" e/ q 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
( E/ s; ]% ]& A% S# j. n9 T MPa)或过小(≤0.02 8 }8 U) l6 B( @* s3 w( _
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 ' b5 K7 p1 P# x2 Y2 z0 s
3.2.4 喷油节流孔堵塞 ( x2 L* x$ ^9 J* M2 [
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
9 D. D/ r( _) z+ B0 m 3.2.5 回流管道节流孔堵塞
3 ^6 _" O8 Y% o' I. g, L 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 ( q% D9 i* j: a# Y4 N
3.2.6 油质的变化导致气中油增多
- r0 V. {/ A% M T6 T4 [ 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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0 D3 _* c* z- G, N- e8 j3 d2 m6 O 4 结语 ! G( I2 b+ O* \! t7 r. k! W& h
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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