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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 - ~1 ~( }3 h6 w4 [
6 e/ O1 l' J$ L r8 T9 b 前言
H* p1 n6 D+ Q/ _2 f2 c1 H 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 / ~& ]4 Q; \5 S1 q
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 6 n7 |6 x$ o* @: A( q) i; D' h
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前言
7 X, p# @& h# S7 f- A& T* u 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系 ; B) y5 {8 [ e, z% E! N
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
0 _) H2 w0 ?/ A0 l 1.1 空气质量
5 N1 i8 j: |5 @% x 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 : ~4 Z: j& l; X6 j3 s, U4 |: a
1.2 风量
# F& l1 |$ N& v1 X 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
) d6 A9 M4 m: Y! Q 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
. _. K3 ~' [5 t9 J+ e P MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 3 m2 [; a' i6 k+ Z2 [; y6 L: l
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
# P. i; _5 C. l# |, T 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介
' o' Y4 b; D' S 2.1 原理 2 K: J6 X) c3 J8 x0 Z& `& D
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 , n$ I3 \( w5 l' F% ^
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 - r% f! R1 F0 J, S
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3 常见故障的判断和处理方法 b5 U3 Z, x# r% f
3.1 常见故障 9 \9 D9 S, E* h. N7 P0 e4 f
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。/ P) b2 a2 j& _, x; M+ v2 I
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6 H5 W7 f9 S2 b. w" Z+ u# R9 a, `) w 表1 螺杆压缩机故障统计
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电磁阀
" e# v8 J; I8 L5 m8 \/ p; T 油气分离滤芯
2 f. ~! `; H5 T 节流孔" W0 E, X p7 M- Z* u3 V
油过滤器# V8 h) l% }& p3 U8 V0 c: j
最小压力阀. @0 `# z4 V% l0 H% e
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1989年
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8 X9 l6 O7 K2 _* H 1992年
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1994年
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1996年
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1998年
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! t& ^4 Y: n) }; W4 ^% G& J 表2 故障对气浮的影响# Y$ ~& R8 y3 r# ^5 f
]; K' `- ?3 u; p) q9 e1 {
7 G9 `1 J/ E" O7 y3 Y0 i" h 故障名称
1 M4 C& t' n# a7 I8 G/ \! {4 V 对气乳的影响
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电磁阀失效0 \7 a6 g# ^8 K: s: U/ V4 M" h0 @, R
供气不足,溶气效果差$ C. p6 l. g' r7 ?$ X# l
. r! x3 d' v% ` z i% W7 u 最小压力阀故障$ B* R& {( _/ D( V+ \
供气压力不足,溶气效果不好
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8 r3 l( T4 y: B3 G9 v2 d 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
) D+ F5 e7 V( }+ S 气中带油较多
2 L h3 `4 U0 Y7 a 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
: i, m" m1 }8 Q: G* b2 E8 {* H0 Z" S 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 q; q7 |4 b% ?) I' R8 O
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 9 y# a# a. S& w6 Y9 D
3.2.2 最小压力阀故障
' \- @0 v* {# u; e! i5 G 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 7 x+ {( k; S+ Q6 e/ C4 P n
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
+ e$ [1 v+ @" q6 N0 ~ 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 7 N) Q0 [; C7 m: N
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
# `( ], T6 \& I) _# v MPa)或过小(≤0.02 ; g8 A3 d! F6 W5 \/ R) S
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 - W" w0 i* v8 r3 {& _5 \; x
3.2.4 喷油节流孔堵塞
, ~/ X0 ^, v( y% e 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
% x, I# i7 j- t5 N' C* S5 E* a6 d 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 . T) w0 d" b- @% e
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 % m2 B, G3 y1 j
3.2.6 油质的变化导致气中油增多
/ r# s- ^9 E! ?8 O5 c- i 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 3 M& {4 J8 ? F3 i/ W
9 T; |( `1 L% r 4 结语
5 [. s7 a0 X! ^4 r) s 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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