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德国奔驰,宝马,奥迪,在各位心目中的排名

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发表于 2009-12-18 00:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
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34.83% (31)
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发表于 2009-12-18 02:47 | 显示全部楼层
。。。。。。。。。
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 05:02 | 显示全部楼层
有司机就benz啦
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发表于 2009-12-18 07:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
鲜花(123) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-18 08:52 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。
' R) \1 z3 T' R: G! @7 g8 p1 U特北京 发表于 2009-12-18 07:51

" |5 y% b9 Q) l" @4 c" ?% R/ a6 i% `. g# K" G6 v

4 z  m9 c9 w8 {/ _% Y- I7 CTotally agreed! Again, Benz is for old people!
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 11:06 | 显示全部楼层
开宝马,坐奔驰,奥迪的优势在四驱。4 x) U7 U1 Q, M3 f
特北京 发表于 2009-12-18 07:51

5 b6 r  M& B# a& E0 Z1 S+ S' r  a8 e/ Y- j
I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based.
/ |6 N9 z$ M$ h4 h: ~: k
# d+ I" K2 k0 y, x6 F% nAWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be better.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:44 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-18 11:50 编辑
4 c+ r7 q. x" X# }, s2 J
I heard (merely heard, so don't hold me responsible for it) that Audi's AWD is the worst of the German 3, because it's FWD based. $ u# M/ ?, S$ I8 ^

& u( k7 z3 L, \' d* I' B' _0 ]AWD offered by BMW and MB are RWD based and supposed to be bet ...1 c$ r& s- }3 H! m' u7 K
小黄 发表于 2009-12-18 11:06
/ y0 n) a( s8 E, y

( m3 W0 ]: `, V# f+ a2 g7 cyeah right, you ever drive a quattro? or check under the hood? or just too lazy to check wiki? that make you looks way more stupid than what you are.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-18 11:52 | 显示全部楼层
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo
3 |0 s" G) y# ~, l  Q' V% R9 G8 }% b% K9 i$ V. V; s
http://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-18 22:49 | 显示全部楼层
check this out, 20 years old audi sports quattro beat ferrari enzo/ p: B1 V- w/ N* n) m

" [. T. U% Q4 R, Bhttp://www.autospies.com/news/Du ... port-Quattro-13809/: f8 Q" g$ ^9 V8 U) f
shark27 发表于 2009-12-18 11:52
) y! R" [& P& p5 n8 r3 h& a7 O
/ r& x5 Q0 o/ a0 F7 }. I: [& {
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 01:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
shark 和 小黄 又掐上了?
: F& H, u7 i4 H- D1 i( r' C+ H3 q/ h1 b, |- ?% r
这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。9 Z  [. ]$ t4 O5 F8 P
9 [/ s* ]: M# H+ v
现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非常优秀。在操控方面,远远超过了以JEEP为代表的分时四轮驱动机械分动的系统(请注意,非越野恶劣路面使用)
理袁律师事务所
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:29 编辑
/ X! A9 h8 W9 Y0 O  O0 l6 v
您就别意淫了,好么?这个奥迪是好,可问题是这是1984年要价19万5千西德马克的车。这个车是当时最贵的车,而Enzo都不是当时世界最贵。这个奥迪和你能2009年买到的A4/A6 AWD根本不是一回事。5 b* q2 Y( f( T0 y2 F5 W8 S- v: v
小黄 发表于 2009-12-18 22:49

' }4 F  p) w9 ~, N* n; o8 \' }
7 P' D5 [! a- jyeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 09:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 09:47 编辑 7 o+ s+ l1 ]1 G( x6 _7 n" E
shark 和 小黄 又掐上了?# o" v: b/ d+ u1 f+ e/ p
6 ~4 Q+ E- F: @  Y. X0 f
这次我同意shark 27 的意见, Audi 的四驱在历史上很有名,而且非常先进,这就是奔驰宝马纷纷效仿,推出自己的电子控制的全时四轮驱动系统。
! z( m* \' I0 ~; C' y' j8 L
, @9 L# [- F: D4 r: s现在我个人实际体会是不分高下彼此,都非 ...0 Y2 S; K: `1 ^* ~
HRU 发表于 2009-12-19 01:31

0 n7 d# {* l$ s- ]
+ ~( t$ v1 f5 p' ?- R% k% y9 dthey are totally different,sir. mercedes and bmw using lots of electronic control system, quattro always a purely mechanical system except A3/S3 or TT. Guess what? with out quattro, subaru may not so success in awd world
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 10:42 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars# s: Y& g7 k3 G! o2 S
shark27 发表于 2009-12-19 09:28
$ f; U, H' `( J- u* _. x5 _8 y8 h
因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 12:23 编辑
$ u% |9 a- ]' L6 s5 O4 J) U
因为我根本就没有必要知道。楼主提问德国三家的地位排名,当然是大家对A4/A6这一档次类车的看法。把一个80年代,总共卖了200多辆的车当做证据,让人笑掉大牙了。
1 V; l: w# u" \/ u小黄 发表于 2009-12-19 10:42
+ V9 o* o% C) `3 u# e7 Y' m
" [5 y5 B: k, r7 k& l5 s' H
证据?这就是quttro远远优于x drive和4 matic的证据之一.  现在也没有任何一部x drive和4 matic能跟同级别的quattro比。你还要比rs4,c63和m3?rs6,e63和m5? 可惜c63,e63,m3和m5都不是awd的。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:27 | 显示全部楼层
话说回来,没有具体的比较项目和参照标准,很难说哪个更好。就awd来说,mercedes和bmw没能比audi做得更好。3 l- Z$ B- r0 V5 T

/ [/ {$ C  j9 n8 x! \! W1 }http://www.youtube.com/watch?v=EyKstZ6a5ag
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 12:30 | 显示全部楼层
就大型全尺寸轿车,A8L相对于760i和s600来说,还是得到了更多的肯定。4 p  [  g6 i% h' n, m) |

9 l* g$ y; P! A- d4 F7 J; A5 j3 C) lhttp://www.youtube.com/watch?v=OVNLV_WkO68
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-19 14:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Shark 27 的例子是表明以前轮驱动为基础的四轮驱动系统在爬坡(滑雪道)的优势。
7 t  Y: N3 k& G# a! k# p& i1 l& o可是,我也可以告诉你在操控方面,后轮驱动为基础的全时四轮驱动也有优势。同样请看
" ~. J& W# D  g0 J& x2 Chttp://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE. [; `9 `5 y! W# q% c

; w. w# U/ G0 U6 v2 X奥迪连驶出车间的lift 都有困难,而宝马X-drive 后轮空转一点点后立即动作,毫无困难的离开.7 `) T* D% g% M! T; N) N9 `

, A1 [* e" X8 w# k; x# p0 _机械并不一定比电子的好。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 14:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 14:44 编辑
2 A; {; Q- r5 Z. U2 z* C" K2 n! x
- D" U: f! _% o/ `于先生在知识上出现了误区,所谓真正的quattro系统是纵置四驱系统,跟后驱为基础的awd很相似,但主要区别是把分动箱,前差速器,中差速器和变速箱集成为一体。这种设计只要拿掉中差速器,分动箱和后驱组件就能变成前轮驱动系统,但还是引擎在前轮之前,变速箱在前轮之后。于是就有前轮驱动的a4,a6,a8和b5 帕萨特,但总体设计是以纵置四驱为基础的。: v) t& _1 Z( Q; D* ?7 U, g% V

* X! E3 R: B( Q5 E) K1 D置于那个video,我们根本不知道那两部车是否都打开或者关闭了tcs. a8陷在雪里,tcs又打开了的话,表现根视频里的差不多,只要关掉tcs就能出来。所以我不做评判。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 15:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 小黄 于 2009-12-19 15:26 编辑
4 d+ |6 [% t7 w8 F+ q+ L, k
yeah? maybe you just know nothing about mid 80's fancy cars6 g$ N7 J: e5 s# V* K5 r) ~
shark27 发表于 2009-12-19 09:28
7 i2 T% _; d! T- B4 i
您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。
* b5 |! }/ l4 I: U$ W: @
5 U0 I3 H8 [" l9 ^说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是为了掩饰你的无知吗?! f1 @* u3 G) g9 d5 Q* C, A
7 W: f! [* ~5 \
来点实在的成吗?就请您这位“车版孔”来比较一下宝马3系和奥迪A4。请你说说看,A4优越在哪里?
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 16:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 16:09 编辑
  E' J# K" N' X% y
您对汽车的理解和孔乙己的学问一样。孔乙己知道茴香豆的茴的四种写法。您知道“mid 80's fancy cars”。别人既不知道,也不想知道。
' M  i" x* C, y1 d+ o
: X# b* B! V1 q- O4 P! M说来说去,你只能说点虚的,说些停产20多年,根本不在dealership出售的车。是 ...
3 E5 n' W: S' q小黄 发表于 2009-12-19 15:24
' s6 ^+ t; q% }: x, N- f+ q

$ u6 M( `' N6 a5 a( H3 ]当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-19 20:11 | 显示全部楼层
当然不敢跟凡事抓不着北的黄叫兽比了。既然不懂电,就不要摸高压线) B. m; B" j9 c0 g) l# y
shark27 发表于 2009-12-19 16:06
- N$ R" x; {7 `/ {& w9 o2 j
本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。
9 b$ c* l( T5 h( c结果给个这么简单的题目,你都不敢接。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-19 22:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 shark27 于 2009-12-19 22:23 编辑
& ^7 j, B$ z$ k: g5 S
本来想嘛,你既然修车,好歹懂一点车的性能。人家孔乙己还读过四书五经呢。% ]) @5 ~! \2 G
结果给个这么简单的题目,你都不敢接。
5 g! D9 h' s7 b; j2 H+ _* l% \小黄 发表于 2009-12-19 20:11

- s$ s! A; D+ O$ J7 N
0 r# K  q0 e% \/ R2 v我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法
理袁律师事务所
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-20 08:35 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
我猜黄教授既然能出这个考题,一定是心里早有标准答案,所以想先聆听教授的想法
! ?7 y2 S3 _+ m3 B& c1 ^shark27 发表于 2009-12-19 22:07
- i5 v7 z8 ]* ?/ p' ^% g
你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。- |% e2 `& I9 K8 S/ V/ R
( R8 p  `3 O. Y; O2 ?
我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥迪。不是我说,这实在没有说服力。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-20 09:08 | 显示全部楼层
你知道我不会买德国车的,所以我对二者是无所谓偏向哪一个的。我只是发现无论国内还是这里,更多的人更看重宝马3系。想知道你有何高见。; B+ o5 S$ h+ e& x" ^0 X

. X# y( }) {1 V; n* y我进来根本就不是和你抬杠的。结果你心态不好,非给整个80年代的超贵的奥 ...
: u) A  M, N) W1 A4 t- M. G小黄 发表于 2009-12-20 08:35
7 y' P( A7 m! u& L
, M+ Q: W# f0 g0 V) g6 |
只是举例说明技术性而已,也没有声东击西,何来抬杠?教授不用跟女人似的那么敏感。
/ F) w/ O4 N( `7 C! Ha4的装备水平更高,内饰更好,但给顾客的可选择空间不多,外形设计很保守但装备配置很大胆,总体产量少。
0 K& s' G1 ?) o5 M& Z1 x1 |$ u3系的装备跨度很大,能给顾客的选择余地也大,内饰风格30年不变,外形设计激进但装备和内涵更保守,产量和供应量更高,但总体性价比稍差。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 00:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我对德国车还是存有敬意的,尽管日本车在高中低级别全面超越了德国车(雷克萨斯公开瞄准奔驰,目标是全面超越),但是在超高档车上,还是能够看到德国老大的底子。+ T+ N* b2 a6 M3 V

, s( j) X3 u" P# C1 O' I; I( K本坛有几位是汽车维修界人士,但是大多是消费级别的。我从消费者角度谈谈德国车。
/ J. b* z( i- |6 G" S
' `& T) b3 k  i0 b  Q4 U- W" E本人10月20日为国内亲属购从美国西雅图附近的Bellevue购买了一辆2008款宾利欧陆GT Mulliner, 有幸驾驶所谓超高档汽车回到 Edmonton. 11月2日车子发往中国,在近两周的时间内,驾驶约2500公里。从新车磨合的(购买时160英里里程)忐忑,到后来的自在,谈谈超高档德国车的成就和不足。, W9 E- R' S1 t1 ]" p0 X+ r; S: O
; X/ b, W% E* W6 M! P' P
1 存在可靠性问题
; J$ \' s. ?, t* g9 t 9 I* E1 F( d/ q. E
新车开到500英里时,高位刹车灯接触不良,触发故障显示。当时正在 5 号高速公路,下车检查未发现故障,内心很矛盾,后来在一家咖啡馆橱窗通过“照镜子”发现高位刹车灯接触不良。 此问题还导致在out of province inspection 险些不通过,后通过熟人搞定(加拿大也可以走后门),得以后来到 Bentley 保修。否则上牌成问题,先保修(到卡尔加里),再复检,再上牌,猴年马月了。! _8 a8 J' w. I. l  F: j

. a; k; U4 F: R2 用户界面问题9 d# d+ G! X( O2 L) L! I6 X8 o
该车的用户界面极其笨拙,容易使人迷惑。6 u+ q7 T$ }4 I
包括:导航输入/导航显示/记忆钥匙设置/公制英制转换
) i# L0 k* O! C  i! ~; y' l! c所有这些功能是所有汽车里最差的。我是认真的,所有品牌的汽车原厂导航,都比Bentley好用。
, h7 F3 t- E+ M' n. {) V# c: g. y
0 l. k: v* C6 i8 R* ]1 w# `" n2 y所有德国车,都存在导航输入界面问题(奥迪稍好一些MMI),但是差到英国bentley 的水平,需要动一些脑筋。此车55%德国配件,45%英国配件,估计导航绝对是英国风格,否则大众的MMI也比这个强。
1 g1 ]) b- s" |' e
. i2 n9 w- E# u* Q+ w' Y+ g5 |  A% y除此之外,谈谈优点7 t  }9 r# P" k2 w9 w( U: E

0 q6 {; m, s5 m3 k1 油耗 0 x9 W  N3 \: ?8 m
高速公路油耗低于14升/100公里 (在落基山脉区间告诉16升左右),城市从未超过20升/100公里+ \) N( _8 I$ Z7 ?

  M; c; [. I% v9 b' I9 u" w2 操控 $ ~5 {( Q' {/ K/ m4 a; w
采用舒适模式,高速很安静,和其它高级轿车没有不同,德国降噪风格(有意让发动机某一频段噪音稍微进入驾驶舱,但不令人讨厌。其它噪音如风噪,胎噪干净的滤掉)
- \; X4 q' Z0 S- M/ h% W! d. h" I! X5 `4 U% X' o% L  `1 s
采用运动模式,加速令人激动,发动机咆哮声非常震撼。车体刚性很好,给人感觉是“a whole piece" ; _  K) B$ f2 h" h1 ?5 U$ i
我也没在意什么0-100的时间,我感觉从100-200的感觉非常完美,没有停顿,没有换档(2档),发动机仿佛没有底。最高时速开到260公里/小时 (在BC 5号路),比奔驰感觉要稳(奔驰240-260区段有点不靠谱)考虑到新车,没有再往上开。8 r9 g: @5 e9 n+ B) U8 b

0 x* G5 Y6 ^  w) P% w尤其在山区转弯,可能是动力充沛的缘故,基本没有换档,侧倾非常有限,有一段下雨,开140左右也没有觉得太紧张。在出Edson的大弯道加上上坡,有意使劲踩油门想制造一点甩尾效果,根本没有(90-140急加速)
% m( x2 F: U. S. U
" G& g- ?, i+ O0 X. C6 b) q1 l6 ~: r- y在正常驾驶条件下(路面干爽,平坦),告诉表现可圈可点。普通非专业车手在180-260区间感觉非常平稳,方向应激调教得非常体贴。德国车的底盘技术在超高档汽车上可见端倪。(但是,仅限于超高档,普通德国车同日本车比没有什么优势)- K7 w2 c) S+ S, W" Z

3 Q: |4 a3 x8 C% @' j5 M; ]4 i0 s' X我也有幸出售过2008 nissan GTR 战神(旧车比新车还贵3000多,加拿大人真是傻13),当然也开了一圈(Lexus车行-111AVE-Antoney Henday-Yellow), 120-180感觉没有宾利稳,但是静止到120令人沸腾。此车我在技术层面上推崇备至,但实际使用上还说不出爱恨。- W7 [8 s/ Z6 }+ j/ Q

+ \; b, t$ e5 [7 I& v, ^( k  O! d/ P; ~) x% D/ C7 [  l
日本车真正的EXOTIC CAR 可能就等LEXUS IF-A 出山了。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 01:45 | 显示全部楼层
希望有一天能开上保时捷911 Turbo, 可以和GTR 对比一下。
/ R0 g1 ]6 E4 c1 T1 q, I: s# Q6 i
保时捷 Boxter S 绝对 so-so。
0 _4 S: P8 q9 A) K! Y- h' X* v9 ]) D0 I1 b+ v
方向盘和捷达一样怠速抖动,噪音大,震动感强烈。(有人叫路感好,那么Kia  也应该算是路感好的车子了)% U9 a7 Q+ F5 a" y9 d
  V: w8 N/ p4 U; K, j9 t0 @! b' G
唯一有印象的是过弯时感觉不错,德国车风范。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 10:53 | 显示全部楼层
实在是不喜欢GTR升档降挡时候的金属敲击声,从08款到现在为止已经有6个RECALL.2010年款为了弥补变速箱的不足,已经取消了LUNCH CONTROL,实在是一大败笔。可以想象这MSRP 10万多的车4,5年以后之能卖2-3万,因为到时候你还要再花2-3万换一个变速箱。
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:00 | 显示全部楼层
BMW M5 2002  could still sell for 29,000 dollars, I don't believe a GTR would be so cheap after 4-5years. Actually I sold one used with about 6900 kms (Canadian GTR) to a customer and got more than MSRP (myself could not understand, why not order and wait for a couple of months?)
+ I6 W/ K9 T& q8 t( u1 o3 E! f
" L* y  W  ~& G! z# e+ F5 oThe style of purchase here is "I want it, I want it now!" 8 i2 b+ P* f+ j, ~0 h6 l; J

& Q4 a1 g5 v4 E8 I( eA used GTR should be 40-50K. However, there is no such thing in the market at all. 5 d) Q3 R5 {7 ~$ K; A
8 L& W- X  K/ |2 p- T! D
The performance of GTR seems exceed Porsche 911 turbo in any bit, especially the price tag. (in U.S only sell for 79,000 U.S)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-21 11:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
WHIT MOST OF THEM NEEDS A NEW TRANSMISSION AFTER 4-5 YEARS? HOPE NOT
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-21 11:50 | 显示全部楼层
没觉得GTR 有什么敲击声,当然本人只开过一次,所以不敢造次。
8 x, `8 v8 W9 g8 _& g/ G
) O6 R& n0 S2 k0 _( ^/ m4 _7 a车子不开上至少一两个星期很难有体会,当时就兴奋紧张了。不过变速箱问题有保修,这种车子年均历程在5000英里左右,估计二手车很好卖。唯一出售的那辆车货到3天就售出,有人憋着劲儿想买超过911的超级跑车。9 w8 B6 d' b, @; z. y" ?: G$ d( n5 C

& Q+ Y' F) ]2 b! |6缸就能如此神勇,可以想象911在GTR出世之前的风光,现在,1/3价格就可以搞定,夫复何求?
8 ^+ }* S7 G9 s% T+ T# Y3 P! r/ z8 c; V$ }' F
下一个杀手就是LEXUS IF-A, 小发动机,大功率,高科技。除了ENZO or  Veron, 无人出其右,而价格仅为他们的1/4. 我憋着坏想看看东洋怪物能不能卖掉500部达到平衡点。(中国二十五部还没主呢,估计应该很快售罄)
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