 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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7 Q- A; s" X0 h( \5 B# r首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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P，停车档 H, O) k7 v! N: T: g
R，倒车档 8 @8 G) w0 H% V+ Q9 w
N，空档
+ M/ ?% k- ~ HD，行车档
0 B2 `# [3 [* ?2 d% n" Y3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
$ b$ N2 q; i' Y6 Y$ J! q记住那些档位的符号。 ; L' D. N- i/ q
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自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 5 @ H( S- \% m# x+ V
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
# V. W5 {9 q3 B* C8 I6 y$ i关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ , F7 U+ Y: M& N. J0 B
; f ?3 O: S) e( v' V0 A1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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1 m @% \6 u" w1 |2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 ( p, W- o5 a, i% z
发动机点火前也无法挂其他档。 : {- k' r, S' C0 p- h3 F7 F
正确的点火动作： 5 e& m% q+ x2 v1 n% J* B( a
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
9 v5 n2 ]# i: ~: n5 }1 @" K时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2 \. i/ j* P& F2.2. 点火。
% W* z9 }) r% K2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 ) S. X2 [% ]- A! u
2.4. 松刹车，走。 & L3 P: V: a7 x J5 }+ w5 h
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
4 _6 X8 j' i+ ~3 s2 _* i$ u如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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, K- w Y3 m; r \4 H3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 / }$ m# V4 q! W# ^" Q1 Z
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 5 I, E1 r7 p6 |) D; }
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
( D* r) N: V) q2 x; x0 v" N趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 1 ~ g4 a+ w, |% E! r: Q) U! B
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
0 h* E' [9 h" _夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
. V) O; b" v* Q. |反正没坏处。） ' }2 F3 S. w W: ]$ n
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
* e; i1 \% e' ?) q" q5 ?下。
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7. 没了。 2 |( S$ f7 S5 ]1 N( i
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 6 L0 }9 x4 ^& h" }9 X; u) P$ Z* G
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 6 z* D1 ^5 N/ ]( \
, F) L) V1 ^/ P b% N' H" v别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 1 g( I" a7 R) h/ N: x0 {% x
拍砖。
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自动档车的开法之中级： # X/ a6 u: Z3 G/ P T
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
! s' k# i! I. e! j/ B2 H; ~半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
o. _% Y- F2 V0 K5 `1 K车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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& e4 k& W. X" W1. 没事别用N档。只有当： $ J% P z Q3 l/ N. }
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
+ {: {- B" D' n1 i1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 0 Q2 Q( q# A0 i- m1 z% p3 l
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 & N9 G) z1 `$ C1 ?" d
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
; c* c% v8 j' b) X似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 7 k Y6 T; d% `, R& R% s! Z
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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5 i% N. d( }' Y/ r$ X% i2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
$ o9 J8 [3 O9 R- \0 z! @8 u. o话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 " d- [0 s0 ]9 d' T9 S
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 # ~! O# W7 U1 N6 }: r
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
5 Z V+ G6 h) F6 P直接。
1 x; P# t: l& V/ x3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
) L7 t% d" N# h* w: N+ T* A3.2. 轻踩油门，松油门。 2 w) Y/ @+ K: o0 [0 v0 ^
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 . L6 F! Y3 `1 |: ^0 ?7 d* E& ^
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ , W. e7 a6 K* Y% n9 p0 r4 }
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 0 l% Z C+ t) e" E7 I/ }
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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" F; V. o6 K6 r4 `% G* s/ D1 ~现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
+ J+ B, W' N" L1 P. D% g的动作里去的。
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% K! u( E6 x% Q1 M, L6 u4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
7 Z# ^: P$ S# `4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
# {! r0 ~' f1 ^2 c的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 V: a/ d6 }/ E4 y, d0 y/ \" Y
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
+ r7 K2 N) u1 J4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 , S$ L0 i4 n# U- N
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
1 E, ^$ N6 ^& R0 u& U. O* Z车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 + L, m9 S+ d6 d( C) {: i% ^
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 3 }, j% W* `$ c, M% |: Z3 h1 p
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
. X' b- @& T' J" L0 j考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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5 j f9 p5 K8 {! R4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 5 R! Y0 }$ S: m' j+ H3 g
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 - Y5 T, R; y2 T* j' N, E# \$ N1 ?
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
& T' X0 _; ^" @9 o$ Q* `- t* Y" v位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
: g: s. _& }3 l5 Q; K; f& `变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
% Q: G- R: ?( \0 n* `0 _低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
& x7 z) X. m" @要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 W6 x2 ]- Q/ r; m4 b! \
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
: f8 J* E3 L- F# d {% C. J很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
" c/ Q6 m; z4 M9 z9 b1 I9 d力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 / t" \0 a6 { o( E
% ^" E4 n. g9 H, i# n6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 4 n% M5 ?- k3 |- E( \" t
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 3 p. _: H# k. n+ x
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
1 b. z. F0 L- e) `( D9 j隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
