 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： 3 I" p! b; _9 A6 K5 Q
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P，停车档 & T$ L* b* _2 W& h1 _- ?/ t! q
R，倒车档 2 P5 ~: U: ^, }4 `- {7 g. Y0 r
N，空档
7 V4 w! a+ _0 K* N0 u) `3 i! K1 S6 `D，行车档 * d4 N0 }! |( o, X
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 ' \+ }# e; [6 T( y
& _/ |0 V# a" \好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
8 w7 h0 h% R7 m8 M# I1 I5 U/ z记住那些档位的符号。 7 E. g$ Z4 v7 G$ K1 a- w
( S( U, F$ \$ N3 z6 R9 h自动档车的开法之初级：
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* S6 B" D- G2 U首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
' S. e; \, S/ n9 T, z- |杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 5 f$ W1 {, L! G. K
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 - s# ^/ c+ H5 k3 l6 _5 P
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 9 w5 `: [1 D7 U. {& @
发动机点火前也无法挂其他档。 6 k5 k/ k/ M- j# f1 g
正确的点火动作：
8 I8 K! P) Z- n/ p% F2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
3 y( e" _! D( ]' Q4 {- B时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 ( x Z( R3 S/ |7 R, m
2.2. 点火。
( k1 x; }6 p6 J" F4 r6 `9 D2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 3 l7 h# Q9 [/ w8 \9 F$ W
2.4. 松刹车，走。
/ v2 L2 }2 |* r上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
; _) V9 q ^7 k/ S9 p如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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' y$ O k' H- x3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 % K% I$ V. ^: \8 F' b! r
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 9 J; C- K1 ~6 D! P y- K/ R5 C
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
8 U( K6 {% d2 b) S趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
! I- U0 F' D8 ]5 q3 |利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
, e2 x( m, J8 d" z$ u夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， & F& R/ L1 r; f# i
反正没坏处。）
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
" Y5 l$ E. V) ^下。
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7. 没了。 % s' S4 S" Y# y4 x. u: b% Q4 B
- A* f- h/ M: u1 V5 R7 y" R一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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* z) v6 F# D. T0 |, q A. z7 D别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 3 L; p. P3 z, j
拍砖。
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E+ q0 o; U- p3 W) v4 ]% D) l' p自动档车的开法之中级：
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& c! Q: p, d9 T3 F% U& c0 d0 m首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
. S; I! n/ E( g& i" ]" Y' [半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
7 \; m: o" M, v2 t' X3 l. L车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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1. 没事别用N档。只有当：
. |, } B. D3 d1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 ( Y) N2 e9 x4 B( ~6 o0 ?( F7 m+ o/ Y
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
4 `1 ^( ?4 ~8 q5 E2 f1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
& q3 T0 D2 R5 ?' W+ M# f9 H+ n0 u/ N重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 3 @- B( A/ ?2 E
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
+ n& V. A/ ?. \& k; f! c器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 ' y# h7 C) `0 V$ p
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
+ h$ _" N% D* g, { L$ o" [+ c* [话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 2 R6 G5 Z+ ~% O
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 . v$ o, u5 J: G, t' q0 v- s
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 - \6 V* X1 n. i( c
$ [8 {, h% _4 @! x& D( ^3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 ' @( s; p! W0 F+ s6 Z9 }8 e5 K
直接。 - b& D2 I: K8 L* H7 }9 E
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 5 o3 S5 H1 X3 b2 ?7 B c% e+ `
3.2. 轻踩油门，松油门。 2 N& o8 k7 n0 S7 \2 D) s
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 4 i7 R' V. h/ V d) H+ a4 w
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ : Z" k- H- ^4 p) C7 b. @" e. p7 T
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
" Q, C: b/ m! L" B: @4 g平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
' V" p+ d( k5 h5 p5 J的动作里去的。 1 t+ S& j- S# c; G' _+ S: o
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
) C+ _3 Z+ F P# t4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 2 } b0 ]: s6 J. j
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
. F. G! g: t o+ P6 W. p0 F了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 + _% k5 L: n% Y: m" r- `
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
7 }0 r; V5 ]& F# _: j* _! G2 j) U' A繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
5 Y- N4 Y* M' W) t; w8 p车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 * u. A$ U }% A8 P9 D9 W
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 / G2 K7 v0 k1 I3 k5 W& L) R, J1 Z8 |+ R- i# |
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 6 ?! s6 e8 S8 K7 E
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
8 G" z: o7 k0 C$ p9 C) S高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
& _3 X8 g) o4 K属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 0 A- L$ |* L" Q) q; x
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
% @$ B! ]" e- W% W( E. ?变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 ; a9 p3 q( ^6 W( u
低档位。 + I( y: d# E1 ?! e# m
4 E. V' l1 \1 B5 B9 T, c5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
" T# z' @/ W0 R) L要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 . h3 R/ L6 L9 [1 z% s
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
j& k* S: b& D很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 3 d' L5 \, ` C
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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P) L% a; e1 s& t6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 4 R4 N6 X, f. b- K8 P
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 ) j) D4 e9 e4 ?0 q0 |
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 9 h" x0 X/ S% M) @
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
