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自动档车的开法之入门： ( r" h! d& P0 S. _/ N* v
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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, ~: c0 N @8 q9 y, A+ S( a5 mP，停车档 ( O. Q/ Y5 k1 g: T$ T
R，倒车档
5 s: Q0 B6 E' v4 t0 Q. g1 ]N，空档
, C4 a$ H+ Q2 P4 V2 [: q% i- ^% j& QD，行车档
a, q0 \3 Z7 S" R- o3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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, X1 M" a) N2 f2 k好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 & s `3 Z1 V2 S+ |3 n
记住那些档位的符号。
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自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
* M# v' R } }1 n2 A* w$ S杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
+ ~( h0 b# @0 _3 X5 x关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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$ S/ s! A" g9 X1 k& a8 ?5 |2 G1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
: q" G3 m a6 W发动机点火前也无法挂其他档。
; A" U% d) v+ i/ E4 `+ D, h! w. d正确的点火动作： ( E [ {+ A1 a( J
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 9 ~0 o8 H8 Z0 b/ L; ~
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 , b6 i" O5 h$ u6 v9 I3 [
2.2. 点火。 6 J& |2 h/ l' G- l* Z
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 / {3 [% T+ _ j/ H6 l
2.4. 松刹车，走。
& z& B/ t" }1 B! a4 h Z上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 ( {0 o( Z% I: u9 S7 G" _# w- L1 y
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 & ~; v( x+ Z9 a5 t- O6 o
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 % U1 U/ G0 S* d" X' \& ?
5 R Q6 g- _% g0 z4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 u- Q) ?& R1 Y$ p& e1 S
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 : q' W4 O9 A0 M, |1 | T, o
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
0 y& J( V# _% X' P. Y趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
. L' e0 } M! L$ K, P5 h: l Z利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 0 `+ B) Q1 u ~; I
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， + q$ @# V% b% E0 I6 H" x* y3 B
反正没坏处。）
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( j# ]; n( E% `6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
* N7 ]' x2 c' \" h$ h) r下。
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_. N8 ]6 F. X& _, U/ @* V7. 没了。
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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) X8 P: w* h' {- H! {自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 9 D3 Z' \/ B4 u- i
3 c6 T" j+ \2 k' M& @别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 $ w! s# _/ `) J- W; d3 `
拍砖。 " i: w5 x( N5 V; }1 y
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自动档车的开法之中级： * g# B2 {$ ~0 d. `
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 k) F( I9 q5 d+ W$ I
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
/ U$ [+ `# `! n. K/ p R9 {车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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0 L. _4 K1 ~ f* t1. 没事别用N档。只有当： 0 `5 r, o3 Y5 N. _7 }% H, M2 ~4 q
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 ) f* r; U7 C0 ~. ^1 M( Z* y9 |4 H3 A
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 : J+ \* j- Q4 Q) j) X* `
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 & o7 M1 N" B- B0 O+ r n4 S
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 5 @3 m. G0 c& @4 i' n" ]7 {
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 : H0 c. @; m* V" ?% G, r6 r. H+ k
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 : y% A* J7 C" z N1 l2 m2 u
% k1 q b# }, ^+ |2 Y9 l0 y2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
. ?. @5 }# r4 c话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 + [' L: V$ R& M+ A- ~* B* f
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 $ J5 y' ?% x' X! O; S
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 $ K- o; k: Y. }) v1 Q5 r0 d
# K. G2 D1 O: o3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
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3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
- z9 C% v- L' D0 q, T6 Y; q, C3.2. 轻踩油门，松油门。 0 C2 y$ V. x Z, @3 E1 C( N0 D+ n
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 5 e. `! C1 x0 k2 I
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
# P; }3 W: z! M( R/ I' }我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
6 f( p5 l0 {9 i% E0 N7 E1 r1 b平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
# I( X( Y- L$ w* h, k的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 7 \& `1 T2 E6 |$ q0 f: @
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
4 C7 ?2 t7 S1 ~的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 ; D7 C& `! C! `3 G& }+ A+ A5 r
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 & g: J. G p' [4 i
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 & G, k) E& P0 y! S
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
! Q$ \) R$ C0 D' F/ m车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
* A! h) T; V/ f8 p种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 1 k8 ]( c+ e: p9 L& ~# F$ X
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 9 E4 z, I' P8 ^# U
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 " ], G1 e- i2 Q
大。
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
! d4 B) t1 Y4 b) S; K高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 - I' K% @: a% i5 w
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
1 i2 G5 O5 N: C# a) n位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 , X; o8 q" r, P# U( v6 O$ u
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 0 A2 A( |4 m2 v/ P% Y7 H. B! W
低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
* w0 Z/ J3 T) I/ M要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 - Y& d9 b2 q# y+ b7 N& I/ r! P
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
% p9 v6 u+ S' }. {8 b6 O/ M很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
3 y# O8 f! H/ x& P. a力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 6 B6 z3 U% Q. w% |
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
% |, ] C- _! G) ^$ n Z% u的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
' r: o: z5 H; ?/ b- T2 F了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
+ @- u6 D( b0 ~; X. b3 U: P隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
