 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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0 H0 B9 x& y$ K" y- b1 T; V首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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P，停车档
) Q( l+ J$ ^) l. Z) _, oR，倒车档 , m% m3 ^+ j% T( S1 v: G- f/ U& Z
N，空档
/ ]6 t5 U3 |0 D( J( C+ JD，行车档 6 f) b. X) I8 ^" L- i/ {
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 ' i% J8 c$ Q7 S) m U
# p: J6 \: H) R6 V, t/ s好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
: U1 m8 W6 N, c ]7 W* F( _0 `记住那些档位的符号。 1 r5 [& J# R' w; l
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自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 - ]9 W/ Z/ v. ~1 u4 x
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 5 r0 w+ p8 N1 [; R" z
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 2 S% B* _- I2 L; ~
# A; |! |/ `& `1 W4 ]- ]# n/ d2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 , ^. U6 U: A# [* y# V0 O
发动机点火前也无法挂其他档。 ! g# S4 G: |1 u1 s4 ? K
正确的点火动作： ! K) w( c& K4 ?% b Q0 j; J% n
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
2 l& D, @$ l; ?: k时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
5 s. G' ?( k }; a* `: m. A7 M2.2. 点火。 2 T( M( c7 Y7 f/ O! p. H- o
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 8 `9 {. n: X7 V; f( z; J. [
2.4. 松刹车，走。 # X4 F2 W5 h! w% {. |
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 ( E. L6 z: H+ ^5 Q: b( R
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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2 o9 i6 |# O. H( |9 @3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 1 x0 T8 \( k2 a% B* [
9 B% b, j+ }1 I6 l+ \# }5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
9 g: n3 `9 W; F; `选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 + A `7 ^3 o5 Y( E I" S8 y& c& P
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
3 P7 e/ Y5 s! G3 a2 E利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 2 V: J; a+ Q; L* |
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
) _2 H2 _7 R! u% p反正没坏处。）
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 " j+ I: N" a) ?* U& D2 B& p
下。
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7. 没了。
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5 a4 S/ l" j3 G9 F# J8 Y一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 # u1 \' h/ O# B' u7 ?
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
- G1 K1 N1 Y% p0 |( a2 Z拍砖。
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+ q G+ r/ z/ ?# \. I( M7 g# F自动档车的开法之中级： 0 I- a- }# w. k
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 9 J6 R/ l8 d! L3 U$ a
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 9 {% M: m& k. A/ [- C
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 ) |0 W0 C5 q4 [5 q% E+ l
9 L2 o$ }# A9 A% X2 m1. 没事别用N档。只有当：
2 _/ q: m8 v2 o/ d- A+ a1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
% ]7 _: M! }+ ?+ F% e' v1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 ) T/ n* v) k( {% p2 n# ^
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
7 \; \% H, P) b0 V重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
) a) y; u5 Z( f/ Q- L: i) G6 m似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 ; `9 m7 s/ T, q/ [/ n- S
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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7 ?5 S7 |4 b# q; V" |2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
6 i, R8 W4 _2 P6 }- L: t& B9 P1 F" L话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
' Y6 r9 l# V0 H! P1 v4 p" W1 X能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 $ F [% w* }6 ]5 D& x" W
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 $ i3 n, C3 T3 _2 k9 |9 _% f
3 c9 w% g1 V2 y9 H: c m3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
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3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 % D# r9 t* u' k2 X; W* n5 J3 S0 B
3.2. 轻踩油门，松油门。
; D1 I1 w _+ I, m, Z. Z% L4 S" W% i/ P3.3. 重复一遍3.2.的动作。
7 A% O8 w! Q: l; n3 J' b3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
( B% N/ x# r4 \1 V7 k8 M6 P我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 ) F1 ]# B6 e* A s
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 . f, k$ f. w; s( V+ p
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 $ A4 {; B$ ]3 k3 Z! [7 s/ u- a1 X8 L
的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 / D8 o7 M, a& p Z1 D4 V! \
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
& J1 a. T- f" ]8 j的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 + Z' O0 q5 a4 r# N, g) c2 ^4 P) ]! Y- k
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
9 \4 @4 D* V9 F4 W4 ~3 U, k4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 u, V6 \( Y3 U: a' K4 p
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 - Q7 l+ a6 }, U
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 # d+ |! W) M& w9 i2 x
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
7 ^% @' r+ f' S% g到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
2 h" X: T9 \4 [/ a; @考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 ! m' v! D0 N: j; t
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
+ L; O! _4 L7 ]/ j. [% o属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 4 h; M- q2 ], {- ]% x: R0 M
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 % @2 E' n. q" ~: B4 T+ G S
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 * n9 d. @: P x% C8 f' T
低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
: P0 q; x+ n0 g要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 5 U9 T; V' i9 M" p% f4 V4 ]. s
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
! D+ t$ o0 A p) a很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 ' C# _$ i: |- ^5 F$ f3 |- A
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 2 T2 ? a8 {& @( ~3 `
4 f2 f7 {7 ]4 ~0 s6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
4 E/ [% F3 Y& H+ l的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
4 {! L. |8 e4 v" ]$ w9 A0 l# l了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
& ^3 ~' E! V0 m1 g隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
