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诚心请教,日本车为什么比德国车重?

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鲜花(8) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-3 10:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
不都说日本车轻吗,同级别的车怎么日本车比德国车还重啊?现在车越轻越安全?
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-10-3 12:42 | 显示全部楼层
很难说,要具体看实例
鲜花(86) 鸡蛋(3)
发表于 2009-10-3 13:44 | 显示全部楼层
楼主哪里来的结论啊?$ Q8 A: |. P3 @; t4 ]2 p

/ G: n/ _3 t  y5 T                                       Volkswagen Jetta S          Honda Civic LX-S          Mazda MAZDA3 S Sport+ D3 y6 N, v% s% H; m$ r
Curb Weight - Automatic (lb.)          3284.9                      2753.6                  2958.6
! T" l# d2 p; Y' F6 T: ]
# H( t4 @8 S( I: q* ?) R+ mhttp://www.motortrend.com/cars/2 ... parisons/index.html
大型搬家
鲜花(8) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-10-3 13:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
3# pchell + z2 \7 |! K1 ~3 T
丰田 凯美瑞 精英版 长×宽×高(mm)   4825×1820×1485 整备质量(kg) 1490
- S+ X4 D; r# t大众 帕萨特领驭 手动尊享型 长×宽×高(mm)   4789×1765×1470 整备质量(kg) 1472: W  Y. ?9 x* P% \
http://db.auto.sohu.com/trim-113174.shtml
, @  q; }' j( d; X5 ?http://db.auto.sohu.com/trim-113450.shtml
鲜花(8) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-10-3 13:58 | 显示全部楼层
3# pchell
5 R5 Y9 K0 D; Z并且在你发的网址上,美国车要比日本车轻,你自己也应该看见了吧。怎么回事呢,越轻越结实?
鲜花(86) 鸡蛋(3)
发表于 2009-10-3 14:05 | 显示全部楼层
3# pchell ; i* ]8 {2 f, L. _- O
并且在你发的网址上,美国车要比日本车轻,你自己也应该看见了吧。怎么回事呢,越轻越结实?
$ Z* b- ]/ u7 rwaterous 发表于 2009-10-3 14:58

* e8 t! D; I  c你发帖说的不是德国车么?怎么又把美国车扯上啦?* F$ R9 H& j* r' ]2 u
美国的compact size车很烂是不争的事实。
鲜花(86) 鸡蛋(3)
发表于 2009-10-3 14:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
3# pchell + }( j7 Z; ?. |
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http://db.auto.sohu.com/trim-113174 ...
& D1 C# R4 B4 b: k, Kwaterous 发表于 2009-10-3 14:55
6 d9 A' h" y: E1 E6 q
知道啦,原来是sohu来的结论。
鲜花(8) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-10-3 14:18 | 显示全部楼层
7# pchell
4 [% {. Y' ^4 S0 z但数据没错啊,为什么日本车比德国车要重啊?
鲜花(86) 鸡蛋(3)
发表于 2009-10-3 14:27 | 显示全部楼层
7# pchell
% U' T! Y; w  h$ p) |% c- T- K8 \但数据没错啊,为什么日本车比德国车要重啊?  `9 F& g8 x0 o6 v
waterous 发表于 2009-10-3 15:18
- L; e' t) N0 B0 J- P8 Y
因为你非要在sohu找呀!
* i$ k3 ~5 b' n6 m3 @# g: o" p% d+ C. \6 w0 e1 {1 Q3 y$ R6 E
            2008 Nissan Altima 2.5 SL          2008 Toyota Camry LE (PZEV)          2008 Volkswagen Passat Turbo
5 F: a2 J  d  G% j8 x9 ]: I$ E% r: a9 H+ \
Curb weight          3254 lb          3276 lb          3413 lb
: n" `9 S1 d) z9 {
) T$ H! t5 @: g6 o  i. x8 bhttp://www.motortrend.com/roadte ... y_passat_specs.html
理袁律师事务所
鲜花(8) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-10-3 17:55 | 显示全部楼层
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9# pchell 7 ~# T  ?6 Y5 z+ q2 I# D) a3 B
感谢你的回复,但是在中国买车,插这里的数据也用不上啊。能不能解释下为什么德国车这么轻?
鲜花(55) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-3 20:44 | 显示全部楼层
那是德国车吗?那只是中国车。什么车到中国不都是要本土化的吗,化来化去化没了
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-3 21:16 | 显示全部楼层
哈哈,楼上说的太有道理了
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-3 21:20 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
其实楼主自己去test drive就知道了, 日本车上了120,你会明显的感觉到风阻很大,车有些难控制,所以你会有"飘"的感觉.
鲜花(8) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-10-3 22:20 | 显示全部楼层
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其实楼主自己去test drive就知道了, 日本车上了120,你会明显的感觉到风阻很大,车有些难控制,所以你会有"飘"的感觉.
7 ~) g: @& }% ]; nCASH$$$ 发表于 2009-10-3 22:20
4 d+ U$ I& k. g, K
在这里还是在国内?
1 @4 R& U+ l& U是不是轻的车就不飘了,德国车比日本车还轻啊。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-10-3 23:04 | 显示全部楼层
所有日本本土车的速度表最高只到180KMH,而德国车速度表都至少是260KMH,再加上没有速限的高速公路,恐怕德日设计意图的原则都差距很大,重量并非决定稳定性的唯一因素。
鲜花(8) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-10-4 08:16 | 显示全部楼层
15# shark27
& c$ o' r0 E& `" s! R# J6 M我怕轻了没有钢板啊,都是塑料啊。
大型搬家
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-10-4 18:55 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 shark27 于 2009-10-4 19:59 编辑 / L4 Q; }  k' E/ \" j/ @4 G- O/ R+ D
1 \1 X0 g% @& _6 @1 W, e
16# waterous
8 ]' w4 V) k! \' \7 J! M( V
3 H+ U% m' z% v5 B
9 J# c( ~8 _8 g7 b2 L实践证明,即便是全身都是塑料的saturn s也比同级别的靠骡拉更结实,更省油,更可靠。好的工程设计,一定是要省材料,轻量化而又能达到或者超过设计指标的
鲜花(8) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-10-4 20:16 | 显示全部楼层
17# shark27
! u: J1 v+ m% a知道了,感谢
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-6 12:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 chic-yong 于 2009-10-6 13:28 编辑
! p! ~6 s8 b1 @+ e! w: s& @" w' c5 P2 O2 v% q' |  e$ L
比较重量好像没有什么意义吧。就好像一个高个的瘦子和一个矮个的胖子相比,可能瘦子比胖子还重。
, I* g. z" s; e! [0 y合理的比较方法是比密度,这样就能解释楼主的疑问了,一立方米差了4Kg的重量。结论还是德国车比日本车要重(是单位体积的重量)。当然这样比也不是十分合理,毕竟重量的分布不是完全均匀的,但比总重的比较更有说服力。
鲜花(172) 鸡蛋(12)
发表于 2009-10-6 13:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
怕车子轻的可以堆些板砖到车后厢
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-6 18:22 | 显示全部楼层
所有日本本土车的速度表最高只到180KMH,而德国车速度表都至少是260KMH,再加上没有速限的高速公路,恐怕德日设计意图的原则都差距很大,重量并非决定稳定性的唯一因素。
* v/ K1 q1 |# `$ H8 Tshark27 发表于 2009-10-4 00:04

9 O3 q% D+ z$ [哈,太绝对了吧。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-10-6 19:33 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 小黄 于 2009-10-6 20:34 编辑 3 S7 N  G8 C2 o" e- g+ A0 m

, U1 c  |" ~* G$ b- z/ f0 @1 f( O) A1)车质量越小越好。加速快,减速快,转弯灵活。9 |( i9 t5 f0 b4 K) o
2)车漂不漂和质量大小无关。主要看气动。一级方程式质量最小,但开上速度,下压力超过重力,就是说可以在隧道倒着开。但气动好的车,要贴地,风阻大。所以车会很震,油耗大。主流轿车讲究舒适,省油,就必须做出选择。
5 D3 B4 Q# K- G/ q' B8 |, h+ w0 j4 J1 x3 L
目前经济性车(4万以下)可以说本田丰田现代的技术最领先。全球无出其右。
鲜花(123) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-7 15:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
1)车质量越小越好。加速快,减速快,转弯灵活。4 K( y( ~# ^$ a  c" ?
2)车漂不漂和质量大小无关。主要看气动。一级方程式质量最小,但开上速度,下压力超过重力,就是说可以在隧道倒着开。但气动好的车,要贴地,风阻大。所以车会很震 ...
0 }: T% I0 j8 S* H& ^小黄 发表于 2009-10-6 20:33
1 _4 N+ r; P+ x) J* B
2 n$ @7 K  w3 C+ t8 R' n  [/ K
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-10-7 17:19 | 显示全部楼层
目前经济性车(4万以下)可以说本田丰田现代的技术最领先。全球无出其右。
! b1 r4 {, b; h% ?' F1 _小黄 发表于 2009-10-6 20:33

/ u, \9 M" o" ?, y. ^! {( i( E) {( ?6 o3 M1 O: `: T
教授,这话我都不敢说。。。。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-8 20:53 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
严重支持shark27,看过shark27的发过的帖子,完全是以正常人的思维从解决问题的角度作为出发点,不是打横炮,顺嘴放炮的帖子。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-11 23:20 | 显示全部楼层
所有日本本土车的速度表最高只到180KMH,而德国车速度表都至少是260KMH,再加上没有速限的高速公路,恐怕德日设计意图的原则都差距很大,重量并非决定稳定性的唯一因素。6 {; l- B5 c% L8 ^4 j1 i! k
shark27 发表于 2009-10-4 00:04
  l/ Q7 a* p4 M! ^" Q  m8 P0 X8 p

- S9 u8 J! }) \7 KMy Camry Hubrid's the top speed is 220, but the electronic speed limit is about 192-195km; My previous BMW's limit is 260km (???) the same thing, 192km will cut off gas.. A% N8 R$ g5 i. y; F
If you still think Japanese car is light and not safe, then don't buy it.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-10-12 15:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-10-12 16:09 编辑
, B1 T% n! \* A6 Y! c
My Camry Hubrid's the top speed is 220, but the electronic speed limit is about 192-195km; My previous BMW's limit is 260km (???) the same thing, 192km will cut off gas.$ L7 h( e) j$ o9 q9 e/ u
If you still think Japane ...
9 G' h, W3 j- V9 q8 ?: h/ Y2 c1 gPhaeton 发表于 2009-10-12 00:20

. C. l: t, p: r5 U0 a( h3 l9 o9 `0 @3 {5 g
+ @3 c% Z: t9 C. `, U5 ~0 j4 qi said "jdm" vehicles, and i doubt you ever try anything higher that 180kmh, and your camry sure not capable with that
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