菲亚特整合欧美车厂 打造欧洲汽车新巨人

白马啸西枫

菲亚特整合欧美车厂 打造欧洲汽车新巨人
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: V2 A9 e4 c; \0 c/ W2 w% ]; @信源：中国时报｜
意大利汽车业龙头菲亚特集团（Fiat）雄心勃勃，企图重返北美市场并改变全球车市版图。继收购克莱斯勒20%股份后，4日又宣布将与通用汽车的欧洲部门旗舰德国欧宝结合，组成仅次于日本丰田的全球第二大汽车公司。
如果此一计划可通过反垄断、政治与其它障碍，则可创造出一股横跨欧洲、北美与拉丁美洲的庞大势力。

; A) h. |" n3 Y2 H/ ~规模仅次丰田 与大众并列

菲亚特执行长马奇奥尼4日指出，集团计划在一个月内完成收购美国最大车厂通用汽车欧洲部门大部分股权的交易，并将重新评估集团组织架构，可能整并旗下核心汽车事业（包含未来取得的克莱斯勒与德国欧宝），接着组成在北美、欧洲和拉丁美洲市场都将具举足轻重地位的新公司。

马奇奥尼预估，新公司每年可销售600万至700万辆汽车，年营收将达1060亿美元，虽无法与全球汽车巨擘日本丰田相提并论，但将一举超越雷诺/日产、福特、通用，而与全球排名第二的德国大众汽车（Volkswagen）并驾齐驱。新公司可能会命名为菲亚特/欧宝（Fiat/Opel）集团，股票预计8月底公开上市交易。

若欧宝被并入 德九千人被裁

3 C9 ^* K% s  y虽然马奇奥尼表示，从技术和产业角度看，这可说是天作之合。但德国欧宝未来一旦并入菲亚特集团，在德境雇用的近2.6万名员工，据估计将会有多达9000人遭裁撤。
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' B9 P& o6 f4 z德国欧宝在这波席卷全球的金融风暴中陷入资金告罄窘境，曾向德国政府寻求33亿欧元的纾困贷款，对此德国总理默克尔女士已表明不打算直接注资，但她暗示德国政府会协助德国欧宝的任何新投资者取得担保贷款。

待德政府许可 工会率先反对

9 M& w+ C. `# @) x2 _' l1 e  u; Z这项计划已取得菲亚特董事会的支持，但仍须经德国政府批可，同时还得克服反垄断相关法规的各项限制以及工会组织的反对。

菲亚特执行长马奇奥尼、德国经济部长古腾贝格、外交部长斯坦麦尔与德国欧宝的董事会，4日已在德京柏林会谈此事。

此外，据极力反对的德国最大工会组织“金属业工会”干部暨德国欧宝监事希尔德指出，菲亚特集团收购德国欧宝所出的价码将不会超过9.9亿美元，而通用公司对此并不满意。
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/ @7 g2 h8 H. p/ \通用汽车欧洲部门营收主要来自德国欧宝（约占80%），部门旗下尚有英国Vauxhall和瑞典Saab，其中瑞典Saab目前正依瑞典法规进行公司重整，且可能从通用汽车欧洲部门分离出来，并未被列入菲亚特的收购计划中。
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4 A$ e" S6 H9 \: }5 b; T  s6 u从今年开始，通用汽车就倚赖美国政府提供的134亿美元贷款维持营运。3月底政府限令通用在6月1日前完成重整计划，不然将不继续给予金援，还可能要求它申请破产。

北方的土豆

菲亚特在中国惨败

小黄

菲亚特在美国市场也灰溜溜的夹着尾巴跑了。

这次收购克莱斯勒的主要目的拿美国政府的救市贷款。没有这笔款，菲亚特自己也要破产了。