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在通用公司摇摇欲坠之际,有幸能够驾驶2008款卡迪拉克凯雷德 Escalade, 在近2,000公里的综合路况行驶中,对这个不折不扣地美式豪华SUV的造车哲学深有体会。
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卡迪拉克标榜的“liberty, life, and pursuit", 在这个巨无霸的SUV中得到了全面体现。2 Z5 E% W7 ?, i2 ^* Y) Z- G- c
! j! T. o/ T7 n3 q- ]+ m( ^8 E4 m3 }6.2升八缸发动机, 超过400马力的功率,重达3.5吨的车身,几乎和成人一样高的机器盖子,夸张的镀铬装饰,从外表上任何人都不会认不出这是一辆卡迪拉克。
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9 s+ E7 ^6 i- `0 B) |# k拉开车门,高质量的皮革气息立即围绕着驾驶者。第一和第二排座椅同样舒适,厚重。地毯是明显加厚的浅驼色,配以接近白色的皮革,使卡迪拉克终于有了某种欧洲车的配色概念。鹰眼木纹装饰板呈现出现代的灰色金属感,辅以明线缝纫收边。极其宽大的中央扶手也配以黑灰色木纹装饰。8 c- r* e4 V- M4 N) L3 N) {
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如果周围环境黑暗,仪表板呈献蓝绿色调子,明亮,但不刺眼,按钮设计合理,使用容易。唯一有一点不时适应的是巡航控制在方向盘左手,音响控制在右手,和大多数车子相反。5 x5 L. G1 l: I* Y$ Q) X. p- V I4 n Q
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启动发动机,发动机的声音很大,但是很快安静下来,怠速在500转左右。车子启动有点倦怠,声音也有点嘶哑,但是,速度一旦达到100-120公里,车舱内特别安静,发动机转速只有1500-1600转,同一般车子的2500转相比,终于有王者气度。+ D4 f$ J; J$ e* U G
1 G. ?2 m8 z5 Q/ E% `* r6 a. C操控方面,基本上没有可以圈点之处。同德国的X5或者GL有很大差别(八缸版本)。但是,卡迪拉克的气势,威仪,和承载的由平民向富豪进军并且成功的文化蕴含,无数娱乐明星,运动健将的宠爱,使这个庞然大物仍然拥有持宠傲物的气质。
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+ Z9 f2 Y& }& p因此,当你仔细观察内饰的时候,会发现很多细节仍然是令人失望的。所有前风挡以下面板均为卡车级别材料,100%等同于Sierra或者Silverado, 音响为中国公司“fujitong" (富士同电子厂,苏州,冒充日本fujistu 富士通,我忍不住笑),只有喇叭是bose品牌,也是中国生产的(对比Lexus的 Mark Levision,纯丹麦生产的整合系统)电子面板接缝粗糙,而且没有过渡(看看BMW X5 是怎么处理嵌入设备和面板过渡的,更不用提lexus 或者 Acura) 第二排空调控制更是可笑,就是从通用venture mini van 里面直接拿过来安装,令人摇头。只有座椅是令人赏心悦目的高质量皮革和舒适的曲线设计,在宽大的车身中,显得卓尔不群。$ b0 J* ?- o- d9 d% {% P
& B% T6 @ i9 d/ o" H! C! z L! Z开了半个月,基本上是市内和高速各一半,平均油耗是15.8公升/100公里。上周去了一趟Jasper, 平均油耗12.4升,速度很均匀,从没超过120公里/小时。回来时速度一直是125公里/小时,油耗上升到14升/100公里。0 V3 ^6 P3 ^% I- u7 w; g9 S
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结论:不从容的豪华,绝对正宗的美式越野车: `7 ?8 C5 J% j' A- C
/ Z8 d. h' L7 a: @& w优点:极其舒适的座椅(前排/第二排)高质量的皮革质量" B4 G9 }# d0 T" e: v5 |+ Y) N( T
方便的中控台,中央扶枕,方便的杯座设计(BMW最不友好)" u: y' w; t5 q5 N7 J
温度,音响控制合理,仪表盘颜色亮度合适悦目: D$ N9 u9 S* M5 A
安静的巡航,舱内噪音非常低。
* Y% p" a# y. \$ c1 _2 ?8 i5 s缺点:启动倦怠,噪音大(40-80公里/小时 速度段)- D# o0 k: ?5 I4 l, F# q1 V
内饰设计粗糙,用料不考究
7 N: F4 | C1 A; l/ g3 e& T 行李舱门和玻璃及其容易聚集灰尘,可能和风动特点有关,基本后面的玻璃总是需要雨刷器清理。其他类似车辆也集 灰,但不像这辆车严重- m+ _" {( b6 g- z- w8 X
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如果8万加币的市场还不算拥挤的话,卡迪拉克无疑拥有巨大市场。但不幸的是,lexus 和 infinity 现在对Cadillac构成致命的威胁,同为大型SUV, 后两者(LX570/QX56) 无疑更具有吸引力。但是,唯有Cadillac精神,使日本品牌难以企及的:平民到富翁的历程。 |
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