经久不衰的古老经典--福特野马的辉煌历史

KochFord

经久不衰的古老经典--福特野马的辉煌历史                                                                                                                                                                                                                                                                                   “1962野马 I概念车是第一辆野马，它是一部发动机中置的两座跑车，命名为野马是为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型野马战斗机。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹·格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约Watkins Glen举办的美国汽车大奖赛。
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1963年，在绘制野马的草图前进行了长时间的讨论，准备利用福特Falcon承载式车身平台作为基础。主要目标是要制造一款与众不同的汽车。后掠式发动机盖、雕刻般的侧面与简短的后板使野马别具一格

野马传奇起源于其在美国道路上的杰出表现，后来通过电影银幕，野马的传奇形象得到进一步的增强。自从1960年以来，野马一直是美国电影用车的首选。风驰电掣的速度、独有的V-8发动机的轰鸣声，以及好莱坞电影中的各种硬汉形象，如电影《布利特》中的史蒂夫·麦奎因和《极速60秒》中的尼古拉斯·凯奇，这一切使得野马车成为美国流行文化的一个不可或缺的组成部分。”
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言归正传
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借用shark27的一句话“ MUSTANG always a hell good mod platform”

$ U+ p& Z% A0 _  {: h% gFord 拥有自己的SVT（改装车队）， 他们的作品往往马力强劲，直线加速迅猛，但是操控不尽人意。 目前最为有名的改装队伍来自 ROUSH Performance Team。 他们很好的平衡了野马超强的动力和操控。
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2 }6 @- ^# u3 c$ f. @如果大家有兴趣可以在youtube上搜索一下
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1 l2 @) x, p4 G7 S; j( e; hTop Gear - Lotus Exige vs. Ford Mustang
lotus是赛道上的精灵，所谓的人车一体毫不夸张，每一个反馈都是那么精准。 在上面这个视频里Roush野马 Stage 3 足足超过lotus 200＋马力，但由于重量远远大于lotus（超轻量型赛道跑车），所以这样的比较足以证明野马在Roush  team的调教下，操控得到了质的提高。 补充一下， stage 3 不是给赛道设计的。Roush的野马427 R track pack（平民赛道车）应该不输lotus。
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然而，高昂的改装费用超过了普通消费者所能承受的范围。
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价格参考：

途径 1. 大家可以看看美国ebay上 现成Roush 野马的价格，记住那是美国的价格。
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" R+ t  q. f$ v1 ]! ?途径 2. www.roushperformance.com， 网站里的报价只是改装件的价格，同时你需要一台全新福特野马GT（$40000），再加上改装件美国到加拿大的运费， 和加拿大指定技术人员的安装费用。想想你们补个车漆多少钱，可以想象到这里的安装费用会多高。
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6 S. Y* a$ q1 D$ [$ q6 C再一次言归正传，有兴趣的朋友， 在这里选一台车http://www.roushperformance.com/vehicles.shtml
. ~; m7 }) j- c5 m: t& R- l, n! [: H
: X- ^8 _; H: `8 e" k& p3 k我会帮你做到比美国的价格还便宜。 因为我们这里有 福特SVT， 和Roush franchise 的经营权。同时我能拿到比较好的deal。 非诚勿扰


外形－－－爷们的一塌糊涂。
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: [  a* a' v) i6 @2009 BlackJack Roush Stage 3 Mustang

arbiterlin

太帅了... 可是大马力后驱... 真不敢在雪地上开啊...

KochFord

原帖由 arbiterlin 于 2009-2-25 13:49 发表
太帅了... 可是大马力后驱... 真不敢在雪地上开啊...

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% u* j. A  P8 p2 ?2 j" ]3 x这种车只是夏天玩的，冬天都会放起来了，反正我是不舍得

shark27

我开400匹的trans am过了两个冬，没问题

arbiterlin

原帖由 shark27 于 2009-2-25 22:35 发表
我开400匹的trans am过了两个冬，没问题

FWD吧...

shark27

原帖由 arbiterlin 于 2009-2-26 00:04 发表
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+ U9 K# }6 \$ XFWD吧...

" }1 x, o2 e1 w6 j* W6 r
' ?- o  i" {$ u& j, `: E2 i你可以google一下99年pontiac trans am ws6是FWD还是RWD

arbiterlin

原帖由 shark27 于 2009-2-26 07:51 发表


( S4 s! I5 A" {: I  j/ F+ g& ^& Y# ^你可以google一下99年pontiac trans am ws6是FWD还是RWD

我土了...是RWD...

figo

当TRUCK不错，马力大，拖力也大，可是就是跑不快（和日系，德系跑车比），声音到是挺下人的，上次开朋友的居然没有跑过BMW335， 简直就是~~~~据说还跑不过328

KochFord

原帖由 figo 于 2009-2-26 10:36 发表
4 T- E9 V! \  R# M& t& i4 j5 g当TRUCK不错，马力大，拖力也大，可是就是跑不快（和日系，德系跑车比），声音到是挺下人的，上次开朋友的居然没有跑过BMW335， 简直就是~~~~据说还跑不过328

; s4 A* ]9 K, V2 R3 b$ d" w  [
$ G$ U- g$ Q9 k2 r7 c你在开玩笑吧， 你朋友的是GT吧，那当然跑不过335了，328还是很轻松拿下的

figo

是GT，是4。几的排量，不过确实没有跑过328。

KochFord

原帖由 figo 于 2009-2-26 14:05 发表
是GT，是4。几的排量，不过确实没有跑过328。

3 Y( h: }8 b  v2 C' U( v* C" ?: y
335 是 3.0L turb charge  300hp，后轮驱动， 300 torque  at 1400rpm
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. V) x' Z# y* w# R! {. F野马GT 320 torque at 4500 rpm， 肯定起步跑不过335，
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Edmunds 评测， 0到 60 mile per hour

野马GT 5.7 second
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2 x$ [' t" C+ ]( o) p+ R$ a335i      4.9  second
9 @8 I7 @$ h4 H+ N; t2 t7 K& ^
1 j0 k, O* \% z4 M328      6.4  second

M3       4.6 second

( U9 p! e4 I$ c( H这篇文章里面我说的 Roush 是 4.6 second
3 P- Y; e6 Y( T6 W
- @: P; ^2 Y  P& x
- r& q+ c. m8 D/ f6 _: ]" nquarter mile

Roush  13.0  second

/ C1 S2 h+ Q7 R# u; U) J' j335i  13.6 second

M3 12.7 second
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8 {7 N% J* u+ A: m1 [& |  E
Price 335i coupe 价格大约 60000
" }3 ?0 o4 A! w
7 R" N9 W* e" W! z& _: R; nRoush 价格大约 60000

你朋友的GT没有跑过328i， 也许档位没换好
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[ 本帖最后由 KochFord 于 2009-2-26 19:26 编辑 ]

shark27

原帖由 figo 于 2009-2-26 14:05 发表
6 t1 n+ [; v/ i6 S" K是GT，是4。几的排量，不过确实没有跑过328。

" r& e6 B& R) F% Y
这个就是出场限定的关系了，主要是轮胎。原厂GT配235的胎，而且aspc ratio过高，speed ratting也低，很严肃的去跑加速的话，会比bmw的run flat要吃亏的多。我开06的stock的GT能在0-100加速跑4.9秒，而ford官方数据是5.5
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7 ^& i7 G( |, r5 I[ 本帖最后由 shark27 于 2009-2-26 20:57 编辑 ]

shark27

其实野马就是天生的改装平台：花点钱换宽胎，升级悬挂和防倾，再上一条狂野点的凸轮轴，已经足够撂倒街上你能见到的多数运动型车了。而最爽的是改装件极其丰富，价钱还便宜。
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[ 本帖最后由 shark27 于 2009-2-26 21:08 编辑 ]

白马啸西枫

开过一次，真是好车，很难以言语表达，就是一句话： 令舍不同。 呵呵