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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
& T3 {! |' c8 s3 J0 Q- x似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。' `7 ]. U$ k+ C, n8 }/ L; ]! [
, z# D8 y" k- D# p4 B% W3 N! TMustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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& _1 b& H. @- H* w/ o, m! }5 s作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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* t T6 W% E; W" n終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. , g+ M2 b% o% s: g0 k+ [
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible7 j8 E; ~& @0 M2 c1 F6 n7 n1 S
) S6 b: t# d2 _- I- H4 U4 J/ d配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control! _+ q- W+ g, w1 ^0 S' p2 Z6 W
: h2 {# u8 F4 U1 q% G首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)! _5 Q7 H* ^8 C# [# h; a
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) ) c( A, T6 m8 C" A
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)' V" u& C9 `+ z Y Y) I; h
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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9 p1 c4 X' l" V6 J2 t2 i. [第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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0 M' g9 O- t" z; ~直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! ! f0 {, `/ |* J' n' x7 j( F
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 3 I7 T# i; i5 n. G) P* e- O, _
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:
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1 發動機聲音誇張
0 e) C8 _8 u: T5 m) ~* a2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)7 z$ h3 i }( W2 o
3 彎道表現好,屬於良好之列- m8 L* G: \+ G& ?& T& G
4 形象出衆,屬於最好之列
) Q2 @! r4 k7 F& w! _% t1 t- c* T5 p5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
2 J ~6 C4 [9 h8 B6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。0 q7 s* W4 X# e' }% L, H
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。5 i C1 q! q, I2 r+ f$ N& C
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。* o7 F5 w, {1 q! f
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅; @" l% H; _, N( C+ z
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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