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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記5 m4 Z* [: [/ a$ t+ z) g5 Q
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。! ~% X9 V* G6 H* l
# C# }% H z5 w3 l" @: P6 b: L) ?Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。0 V, D* G8 y! l- Y- K
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作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。7 S2 Q/ T+ }9 \& r4 F' |& y# Q" r
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終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. 7 n# P9 S, k8 C% C% F, Y& d9 y; W
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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/ G% f( [! ` w配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control2 O9 @- }/ l2 t4 q$ I$ h
- \/ F3 O# F' G. R& m; G4 H首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。
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) z" k1 D" N: R3 d" H儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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! Z8 b/ O# J* l立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。& Y/ T* J1 O+ N
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。, I( w. H0 i0 z w9 E* a
2 c8 r8 x$ W% n- |; d9 z半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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* z+ _6 }* J7 I* ~# q1 ^/ ~變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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! y/ \% p' q" P6 ]3 ?: s第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。
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" \* h2 ^" p, E+ k F直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! / ]& g" G" _# J- I3 S
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 ) c8 i( ~: z. Y, G9 R+ q" z
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:# ~5 @8 X0 ], j& C
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1 發動機聲音誇張
: H! ?% h+ Z1 b, s; i9 q2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)' u3 H% [' g0 n& |3 p: a
3 彎道表現好,屬於良好之列
) X, x' H- g$ L6 j6 w4 形象出衆,屬於最好之列2 ^7 m- ~( W4 X
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
- r+ r2 ^2 ^# a9 g3 {- E8 i6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。& M5 H. R8 P7 z# f* [' v! l( Z
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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+ e# ?3 e" ]& @% J! H! o" e1 n一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。# {# t- _: @3 s0 u7 t$ i+ ~
2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
I$ W0 M& G+ B- ~& [" m/ [. I價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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; i1 ]+ {8 M& J( l7 |8 M如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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