 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
在Arizona沙漠深处，５００多台汽车静静地停放在四周用铁丝网围起来的废弃停车场内。0 O8 @7 v2 U; y; _7 y( D7 a1 g0 `
) Y9 i# G. W. |) W
它们在那里停放了８年。由于干燥的气候，大多数车子仍然保持完好。除了由 Michelin 特别研发的低滚动阻力轮胎已经瘪下和风化，这些车子流线型车身，特殊的隔热玻璃，镁合金车身，镁合金车轮，仍然向偶而到来的参观着显示着１９９６年通用的技术成果：7 X: o! q* ?- ?+ D) t: w9 O5 ^
( x4 ]6 J$ k& Y: r8 u全世界第一批量产的全电动轿车被遗弃在此4 Q4 Z+ p% P* P
! ?( X9 i- f) H# U/ k: n+ [1 A全世界第一批能够单次充电行使１００公里（全速）电动轿车被遗弃在此8 {1 e# C4 g7 F, N/ D$ O
" Q0 R, q! W) p5 ?& e/ d7 ]: I4 s全世界当时技术最先进的电池组和充电技术被遗弃在此
9 M/ H, M# c7 k" V3 f
& P: ^% Z0 ?3 o+ G: k, n为什么？ 善良的群众不禁要问？
" ^& l1 r" Z% }: a) T& v% k
. j5 J5 l4 w5 z( M$ M2 U. d, t通用的回答是：- G8 l5 M# i4 W3 c
! x* r5 d$ s9 B A8 L. b0 N1 p( i１这批车子有安全隐患。搭接电池组电缆接头有发热问题，可能引发火灾。 x: h8 B- y p I5 T, x+ U: b
( |2 Z% {+ s4 ^$ E7 k事实是，仅有１６部车子有电缆接头发热现象，但没有造成任何事故，甚至没有损坏。$ T5 D* d% I2 M/ u4 a# P
0 Z+ m' Y+ E7 h* {9 M
２ 这批车子由于零配件件供应不及时，不能保证使用者满意。/ p- Q% V& W* |8 i1 G! s; }+ U
- a, x: V% n( x' I1 y! A事实是，在销售第一天，通用就规定此类车子只能租，不能买，而且当租赁结束后也不能买断，必须交回给通用。从１９９６年到２０００年，通用更新了电池技术，但是突然终止了所有的租赁合同，强行将所有在路上正常行使的车子集中到Arizona州晒太阳。这说明通用从第一天开始就没打算供应充足的配件给最终消费者。
8 J, q' `, |, z; j. `' u
4 s& T1 w9 f) r0 b A
, v$ j0 f- R/ x4 g' h2 ^; g8 W与此同时，通用的新的市场策略正在如火如荼地进行着。瓦格纳执掌通用后，认识到通用存在成本高昂的弊端。为了取得利润，瓦格纳选择的不是技术创新带来新利润，而是通过改变消费习惯，玩弄美国国内能源政策来达到提高利润，争取生存。
7 A3 p3 _# T/ ~! Y/ ?/ Q* N7 N8 F1 w4 T, t! M( b
首先，通用推出了电动车，骗取了美国国会的特别资助（伙同福特，克来斯乐）(1996)
/ H. Q' B( ~: Q+ p! n$ e3 N
. m& Y4 }4 L* b, ~; @其次，购买了破产的大宇，进一步拉低通用产品线平均油耗，每年节省数十亿美元的罚款（以美国市场１０００万辆车计算，每车１５０美元罚款）。0 j9 J. w E: Y+ f
8 m# U* o3 S4 {* L( _倡导皮卡车，越野车神话，攫取超额利润。想想７０年代每辆皮卡７千元的售价，２０００年已经高达４万美元！美国的通货膨胀达到５－６倍吗？显然，１５,０００美元的高利润令通用不顾一切的押上技术，资金的赌注来豪赌市场永远倾向大型车，人们相信通用是安全，时尚的化身。1 T! w1 E/ O0 ^& l. j
2 t9 y4 M3 j# W- n: |1 F
在通用乞讨美国政府的特别贷款时，瓦格纳在众议院议长佩洛西的逼问下，承认即使在支付巨额工资成本，福利，在美国市场仍然可以取得单车１万５千美元的利润。（大型皮卡／越野车）
7 k$ g$ n7 [6 s0 S. B( y
% t; k e; i% t9 [& J: L提起佩洛西，是很多“爱国”的中国人憎恨的人。她对中国人权“指手划脚”，她同样也令许多美国大人物座如针毡。5 @- r. h4 w+ h
8 P, P7 K4 k' ~% b2 i( D% Q比如，她问瓦氏：每辆小排量车平均利润，瓦氏回答低于２００美元（底下一片骚动）
- w) B( D4 e+ G6 q3 ~' a; s$ O, |" }& O5 V( A, O
她又问：在小型车和新型能源车投入研发费用，瓦氏咕哝着说了一个绝对美元数额。佩女大怒，问他占的研发比例，结果不足１０％（底下又是一阵骚动）$ I R; R( C9 i" L8 t, Y, T* y
0 d. c- T+ m8 y1 f& O
正是这个令许多中国人不舒服的美国女人，一点一点地揭开了通用的邪恶企业文化。我确信她令某些中国人不舒服的原因和令瓦格纳不舒服一样:真相往往是丑陋的。
0 p2 q3 n( H, J3 ~7 b* Q" X. S- e0 }: ~* T/ |+ s7 ]
9 v: A6 o, [. E; n" }% }' J2 ]6 j3 b# T
再其次，通用通过利益输送（送给国外合作者，当然不是人民），在中国市场上取得难以置信的成就。9 i5 R+ K2 s0 `% c: z% j
0 x( x" ], h2 R. ~% b9 Y2 W, h
在中国，通用的别克简直成了摇钱树！单车利润高达售价５０％，通用在两年之内收回全部上海通用投资！3 }; q. F' c5 n' L5 f: v
- h2 T) e: K. t2 ?9 \4 |正是通用的超额利润，令所有日本车企业迅速进入中国，因为通用给每个车企带来了空间。同时，善意地告诉爱国的国人，不是日本人不愿意带先进技术，车型进入中国。中国的高层在美国通用上有巨大的个人利益（看看上海通用中国股东的分配），是他们阻止日本车（德国车）进入中国。中国人爱美国，比不上高干以及他们子女，他们的公司更爱美国。
) U$ R! ?7 [! D+ Z. N
" `2 o: |9 Q1 o ~! n/ \
G, H! l* J" b当年，通用的电动车比起日本车，简直就是刘翔同残疾人比跨栏！, N, _2 E: ]9 M9 d3 [
* ]1 R$ q, j, d3 h! M
可是，现在，正好反过来了。因为在美国人醉心于大型车的豪赌时，日本人在拼命地研发混合动力车, t0 I. X P+ Z& Q
6 g: o' H; G) a- I+ }; Z大多数人可能不知道，丰田佳美混合动力的总设计师，总工程师去年活活累死在工作旅途中（在日本前往底特率车展）他每周工作超过８０小时，基本无休息日，他的团队是公司里最有压力的团队。年仅４０多岁，创造出丰田最值得骄傲的车型。这种精神，怎可能不胜过美国对手？9 D: Q( S+ }' J$ |2 ^6 j+ Y
(unfortunetely, wife is suing Toyota for the death of overload)
) W7 p' [# a) G" B
" y6 \5 {# b/ O9 l' Z
/ y: J) h$ f( j) I当某些人诅咒日本车的时候，想想这些，就会明白当你只能咒骂对手的时候，你输定了。（韩国人也是很疯狂地追赶，看看起亚/Hyundai怎么研发就知道了，韩国车一定会超过美国车）" A4 W) p& X- }) L" W3 X% r0 s
2 N$ [3 I. M2 i# M
[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-5 13:58 编辑 ] |
|
狗仔卡
发表于 2009-1-5 13:08
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
