 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
什么是最好的4WD/AWD驱动系统' L, Q- F1 |) l: H. q4 \
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD$ H( l% G! p7 g7 y/ W+ k% K
# m( i+ M: d, }$ G# e5 ` G, \我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
+ |' q8 Y( |" ]( t. c0 ~4 A5 F8 ?, z3 W& V
在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD* y* b* ^' w% f9 U
* F. R1 z1 ]. T' E ^
全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。& N# K- k/ l* N6 B3 j. @- t: L
5 b/ ?& I0 d* o7 j. Y+ D
传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。0 V( Q8 Z! i' {9 U
$ s6 u3 o0 c1 R q至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。 q3 M# W J8 ~1 V1 L) Z
7 q9 [7 `# [, O' l/ b/ k3 @所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)
/ m0 n5 I( q. e# y
* D+ J+ l2 h a
! s* ?: P) D3 \+ i6 L% C* ^
5 C8 |4 A2 y5 p综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。, M! P- p/ P" }# M- s
; }2 `% `9 o4 ?3 b- |$ G
而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。
3 f5 N; B- t. t3 @0 j* H* X! ~1 v5 s7 W
RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)' V3 E' i, E# n% \
$ j( \6 r( K3 P( ]' W9 g! |( G
Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara Full time 4WD system
+ l- h) A+ K* a# h- x: D$ ^/ @3 v) ?( x
' r/ ?: m+ b6 O& @- \1 O1 Q
It does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is. |
|