什么是最好的4WD/AWD驱动系统

HRU

什么是最好的4WD/AWD驱动系统
0 j/ k' J* d- D3 C6 K6 }1 `; P很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD

( m: G4 }/ z$ j+ |2 R( A# ]5 @我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案

在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
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全时四轮驱动的好处是４个轮子总是在主动驱动，而且还可以独立思考。例如转弯时，外侧车轮可以提供更多的动力，使操纵更好。在雪地和冰面复合路面，操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速，全时四轮系统比两轮驱动更快，前提是发动机功率足够大，超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。

1 {  {  j# E9 L! o传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同，前轮驱动就传递动力向后轮，后轮驱动传递动力向前轮。
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. O3 l2 O6 C% x4 E, I至于锁定，可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。
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所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥，人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定，取得更大的扭距，适应越野需要 （全时四轮也可低速锁定）
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$ s: R1 R6 e6 `+ P$ {% G# v; V
, S/ ^% B0 p: I* b0 j$ h0 }+ c# {
% e& p( y; r# v) M: w2 K综合上述，最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明，在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。
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而厂家命名随意性很强，真正科技含量高的是奥迪，宝马，奔驰的四驱。阿库的也很出色，它们共同特点是智能，实用，缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是，安全是人们选择四驱的原因。

8 D" l/ u) ?3 ]RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)

8 I- k- H( W$ F% M! HAudi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system
; M' Q3 E6 k" Y5 m  }! a3 S+ o$ `

8 r' ^. H# Z4 D6 {+ mIt does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.

水晶思维

谢谢分享！

Zhujiaolian

原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案
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* F4 s! n# M3 T, C9 I在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

shark27

不要看牌子，要看具体的性能和使用范围

zzg73031

孤独的牧羊人

MingJ

无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.

shark27

原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
1 k. f2 ~6 ?1 k2 Y
我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案
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, S' |' h! ?% c  S0 L在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

有差速器的车，转弯的时候不都是外则动力大于内侧么？ 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理

我不是哥哥

最安全是开坦克车。

shark27

原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表
" e( I  K9 R& }0 U8 [. a最安全是开坦克车。

坦克太快，还是履带式拖拉机好，够经济

我不是哥哥

原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表

! A' }9 n. P; U3 n8 q
坦克太快，还是履带式拖拉机好，够经济

, s$ _/ @7 C$ y+ g- I  v) l5 c0 f
3 g8 N: i: X3 J' B8 m# d' xmy god,能开得动吗？

国际玻璃樽

很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.
* |6 L, t- b0 e( \+ n7 E4驱最好得两个,subaru和audi
benz ,bmw,首本分得玩后驱吧.

HRU

有差速器的车，转弯的时候不都是外则动力大于内侧么？ 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]
7 ~/ E) H$ R+ s4 s/ d+ i( w6 N
您可能是修车的，请问：
  `+ q: h- H; K, ]/ m3 H6 ?
两轮驱动（前轮)的车子，后轮有差速器吗？
+ D0 s* j2 b7 T. `7 d/ o- T
' D2 V/ B: C( w, I我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器（方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出）而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。

你如果是个好的修车人员，应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器，你的差速器理论是最基本的初始理论。
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( d! Z' ^. u4 l3 _. A  X你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势，可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。

星海悦。