2008/12/14 ( c, I8 V: l! M $ ?7 \; g6 P0 V9 G" y4 N加拿大政府宣布,加拿大联邦政府和安大略省政府愿意在美国达成140亿汽车工业救助方案的前提下,给予本地汽车工业相应比例的财政援助。 . |2 p5 e' u. m8 k% Y' l; y % a! W/ ?. \2 D& v 加拿大联邦工业部长克莱门特表示,加拿大愿意拿出美国援助计划资金的20%l来资助本地的汽车工业,金额相当于33亿加元。但条件有二,其一是美国政府必须通过救助方案;其二在加拿大的汽车工厂必须愿意和汽车零件提供商以及工会合作,推出一个长期的解决方案。 , A# @' Y% N! Y& H* s Z2 v' y' m: r8 @9 T) Y" z9 S
0 h. m6 g- e: o+ _9 O. G 美国汽车业三巨头通用、福特和克赖斯勒的加拿大分公司日前向加拿大联邦政府和安大略省政府申请66亿加元的援助。加拿大财政部长弗莱厄蒂则表示,尽管美国国会参议院否决了汽车业救援方案,加拿大仍准备对美国汽车业三巨头在加拿大的分公司提供救助。 / K0 {/ Q! h' z9 I z( ]- e& J: H- F9 e2 _5 R6 y3 W4 f$ F
业内评论认为,加拿大将援助汽车公司的举动会给美国造成压力。评论员迪斯罗斯勒称,“这就给解决问题设定了标准,并且也给底特律传递了信息,加拿大在支持你们。”" ^+ _0 z3 Z. T) x5 D" `; Q
) Q" j7 k6 a) m# h3 C 通用、福特和克赖斯勒三大汽车公司在加拿大雇佣的员工最多曾达到4.6万人,如今已减至2.7万人。此前,三家公司还宣布明年一月将暂时关闭在加拿大的工厂。而汽车业是加拿大经济的重要组成部分,除美国汽车三巨头在加拿大的分公司外,加拿大本国的零部件制造业也具有重要地位。
( }1 T/ j3 P. n& h8 H, e用税金给这些工业输入资金,可以保证他们每个小时仍然付工人70元(很多高中没有毕业呢)。可以想象那些工头,经理,理事和CEO每年拿多少!!!- n& D o" F' U, H& B
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美国没有谈拢是因为工会不愿意降低工资(日本车的厂,工人工资是40-50元/小时)。